一、遙控直升飛機是什么
遙控(kong)(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji),即可(ke)以遠距離控(kong)(kong)制飛(fei)(fei)行的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行器(qi)。可(ke)分(fen)為玩具(ju)、航(hang)(hang)模、民用(yong)、軍用(yong)等幾類。現在最常見的(de)(de)(de)是(shi)航(hang)(hang)模遙控(kong)(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)模型,遙控(kong)(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)分(fen)電(dian)動和油動兩類,跟(gen)現實的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)最大的(de)(de)(de)分(fen)別(bie)是(shi)多了一個(ge)副(fu)翼(yi),用(yong)于(yu)更好控(kong)(kong)制旋(xuan)翼(yi)的(de)(de)(de)方向。
遙控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)起飛(fei)(fei)(fei)、飛(fei)(fei)(fei)行(xing)、降落(luo)等(deng)各動作(zuo)主要是(shi)依靠各旋翼(yi)來完成的(de)。主旋翼(yi)槳葉轉(zhuan)動時會產(chan)生與空(kong)氣相(xiang)對的(de)上(shang)升(sheng)氣流,自(zi)然形成上(shang)升(sheng)力(li)。在利用(yong)旋翼(yi)的(de)旋轉(zhuan)速(su)度(du)與各槳葉的(de)角度(du)變換,致使飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)完成起飛(fei)(fei)(fei)、升(sheng)高、降落(luo)等(deng)多種不(bu)同的(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)動作(zuo)。遙控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)向(xiang)前飛(fei)(fei)(fei)行(xing),是(shi)由于(yu)各槳葉的(de)角度(du)在不(bu)同位(wei)置時,按固定(ding)規律(lv)變化(hua)所產(chan)生的(de)。旋翼(yi)產(chan)生的(de)拉(la)力(li)相(xiang)對于(yu)旋轉(zhuan)軸(zhou)向(xiang)前傾斜,拉(la)動遙控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)前進。使遙控(kong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)向(xiang)左或向(xiang)右飛(fei)(fei)(fei)行(xing)也是(shi)同樣的(de)道理。
二、遙控直升飛機操作教程
1、遙控(kong)(kong)器說(shuo)明:遙控(kong)(kong)直升機通常采用方型雙(shuang)柄控(kong)(kong)制遙控(kong)(kong)器,左邊(bian)(bian)的(de)手(shou)柄為(wei)動力油門,右邊(bian)(bian)的(de)手(shou)柄為(wei)方向控(kong)(kong)制舵。
2、機身說明:在取出品牌遙控直升機機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)時,請確(que)(que)定機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)上(shang)的動力電(dian)(dian)池(chi)是(shi)否有插好(通常大的直升機(ji)(ji)(ji)在(zai)出廠(chang)前,為了運輸安(an)全,廠(chang)家都會將(jiang)動力電(dian)(dian)池(chi)插頭與機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)電(dian)(dian)板分離(li)),在(zai)確(que)(que)定電(dian)(dian)池(chi)插好的情(qing)況,還要檢查機(ji)(ji)(ji)翼和其它的部件是(shi)否有破損,檢查確(que)(que)認無誤,方可打開機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)開關,進行試飛。
3、開(kai)機說明:遙控(kong)器(qi)正確裝入電池后,先打開(kai)遙控(kong)器(qi)上的(de)開(kai)關,再打開(kai)機身上的(de)開(kai)關。起飛時:如果是紅外線(xian)控(kong)制,需(xu)用(yong)紅外發射器(qi)對(dui)著飛機;如果是無線(xian)控(kong)制,遙控(kong)器(qi)上的(de)天線(xian)需(xu)裝好,并全部拉(la)出。打開(kai)電源開(kai)關后,機身和(he)遙控(kong)器(qi)上都會有電源指(zhi)示(shi)燈亮。
4、場(chang)地選擇:如果是(shi)20g以下(xia)的小飛(fei)機(ji)(ji),可以在(zai)室內飛(fei)行(xing),但需確(que)保周(zhou)圍(wei)沒(mei)有易碎的物品,且(qie)有3-5米的足夠空(kong)間提供給(gei)直升機(ji)(ji)能在(zai)空(kong)中盤懸。如果是(shi)大的直升機(ji)(ji),最好(hao)到室外選擇一個空(kong)曠的場(chang)地20-50米的空(kong)地或草坪進(jin)行(xing)飛(fei)行(xing)。選好(hao)場(chang)地后,將飛(fei)機(ji)(ji)平(ping)穩的放在(zai)地面上(shang),就可以起(qi)飛(fei)了(le)。
5、試飛(fei)說明(ming):飛(fei)行中切記遙控(kong)器(qi)的(de)動力手柄(bing)不能(neng)一推(tui)到頂,須(xu)慢慢向上推(tui),保證飛(fei)機(ji)能(neng)正(zheng)(zheng)常飛(fei)起(qi),最好能(neng)在1.5-2米(mi)高(gao)的(de)空中懸停。方向手柄(bing),根據飛(fei)機(ji)飛(fei)行方向,向相(xiang)反的(de)方向輕輕點動,以此來修正(zheng)(zheng)飛(fei)機(ji)的(de)飛(fei)行方向。
6、降落(luo):需要停止飛(fei)行(xing)時(shi),不可馬(ma)上松開手(shou)柄,需將動力手(shou)柄慢慢向下(xia)拉(la),選擇合(he)適的場地,讓(rang)飛(fei)機緩(huan)緩(huan)降落(luo)。雖(sui)然(ran)飛(fei)機設計時(shi),具有一定的抗摔性能(neng)(neng),但多次(ci)或高距離跌(die)落(luo),同樣會對飛(fei)機功能(neng)(neng)操成較大影響。
7、充(chong)(chong)電(dian)(dian)說明:在(zai)對(dui)飛(fei)機(ji)進行充(chong)(chong)電(dian)(dian)時,務(wu)必仔(zi)細閱讀操(cao)作(zuo)說明書(shu),千萬不(bu)可對(dui)電(dian)(dian)池進行反充(chong)(chong)或過充(chong)(chong),充(chong)(chong)電(dian)(dian)時,請不(bu)要保持電(dian)(dian)池無人看管(guan)。
注意事項:
1、遙(yao)控(kong)器(qi)左(zuo)手桿為(wei)控(kong)制螺旋槳轉速的動(dong)力桿,可(ke)控(kong)制直升機的上升和下降,油門桿的推(tui)動(dong)要柔(rou)和,避(bi)免(mian)大(da)起大(da)落,遙(yao)控(kong)器(qi)的右(you)手桿為(wei)方(fang)向(xiang)桿,向(xiang)左(zuo)打(da)為(wei)左(zuo)轉彎(wan),向(xiang)右(you)打(da)為(wei)右(you)轉彎(wan),向(xiang)錢推(tui)動(dong)則(ze)飛機前進,向(xiang)后(hou)則(ze)飛機后(hou)退。提示:避(bi)免(mian)在無(wu)人看管(guan)的情(qing)況下長時(shi)間(jian)充電,停止飛行(xing)時(shi)應(ying)關掉機身及遙(yao)控(kong)器(qi)電源開關!
2、試飛前,請(qing)一定要先閱讀(du)“操(cao)作說明書”,如果不能(neng)正常起飛,請(qing)先按正確方法操(cao)作,如果還不能(neng)解(jie)決問題(ti),請(qing)聯系售后服務人員,千萬不要獨自盲目操(cao)作,以免(mian)造成不必(bi)要的麻煩!
3、螺(luo)旋(xuan)漿屬(shu)于易(yi)損(sun)品(pin),在(zai)(zai)飛(fei)機的飛(fei)行過(guo)程(cheng)中(zhong),螺(luo)旋(xuan)漿轉(zhuan)速很(hen)快,如果(guo)碰(peng)撞到硬物(wu),有可能撞壞直升機,特別是螺(luo)旋(xuan)漿,因(yin)此,強烈建議不要(yao)在(zai)(zai)室內或室外有許(xu)多障(zhang)礙(ai)物(wu)的地方飛(fei)行。
4、此機不能(neng)和(he)一般玩具做比較,一般適(shi)合14歲以(yi)上玩耍(shua),玩耍(shua)時(shi)要注意。此機要在室外飛(fei)行,不能(neng)在強(qiang)風狀態下飛(fei)行,14歲以(yi)上必(bi)須有大人指導(dao),主翼旋轉動力(li)強(qiang)勁(jing),請(qing)勿傷他(ta)人及動物(wu)!
三、遙控直升機飛行操作難的原因
1、直(zhi)升(sheng)機的(de)(de)自穩定(ding)(ding)性是不能與固定(ding)(ding)翼飛(fei)機相(xiang)比的(de)(de)。除了共軸雙槳結構的(de)(de)直(zhi)升(sheng)機之外,還沒(mei)有任何一款直(zhi)升(sheng)機可以(yi)在不控制(zhi)狀態下(xia)可以(yi)較長時(shi)間(jian)穩定(ding)(ding)的(de)(de)漂浮在空中,都(dou)必須時(shi)刻保持(chi)高(gao)度集中的(de)(de)精神(shen)控制(zhi)。
2、初學者在(zai)一開始還未在(zai)大腦(nao)中形成(cheng)對(dui)控制方向的一種條(tiao)件反(fan)射,往(wang)往(wang)會在(zai)飛機(ji)處于某種飛行姿態下,給直(zhi)(zhi)升機(ji)發布錯誤的動(dong)作指令,而直(zhi)(zhi)升機(ji)卻不能給操控者足(zu)夠(gou)的時間(jian)去更正,而造成(cheng)墜地。
四、遙控直升機起飛傾斜的原因
受陀螺效應與(yu)主(zhu)槳(jiang)下(xia)洗氣流的(de)(de)(de)影(ying)響,遙(yao)控(kong)直(zhi)升(sheng)機(ji)在起飛時(shi)傾斜是正常(chang)的(de)(de)(de),需要(yao)略微的(de)(de)(de)向右(you)打些副翼控(kong)制(zhi)桿(gan)(右(you)手水平控(kong)制(zhi)桿(gan)),而不(bu)能(neng)通過(guo)副翼微調(diao)(diao)(diao)修正,等(deng)觀(guan)察(cha)穩定懸停后(hou)機(ji)體的(de)(de)(de)左右(you)側(ce)移的(de)(de)(de)情況再調(diao)(diao)(diao)整副翼微調(diao)(diao)(diao)。如果向其他的(de)(de)(de)方向偏(pian)移可(ke)以在地面上時(shi)通過(guo)微調(diao)(diao)(diao)進行(xing)修正。
五、遙控飛機飛不起來老是打轉的原因
打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速,沒有足夠的升力,再加上飛機電機的扭力導致了飛機打轉。電(dian)機(ji)轉速(su)不夠就是(shi)電(dian)壓和(he)電(dian)流沒(mei)到指定的(de)。原因可能出在飛機(ji)的(de)電(dian)路板(ban)上。要是(shi)航模四通以上的(de)飛機(ji)這種情況(kuang)只要換個四合一接(jie)收機(ji)就行(xing)了。