柴油(you)發電機組,是一種發電設備,廣泛應用于(yu)市(shi)電電網(wang)不能輸送到的場(chang)所,如通訊(xun)工(gong)程(cheng)、采礦、筑路、林區、農田灌溉、野外施(shi)工(gong)和國防(fang)工(gong)程(cheng)等各部門(men)。
對于(yu)(yu)市(shi)電的地區,應用(yong)(yong)于(yu)(yu)不允許停電和要求(qiu)幾(ji)秒內能訊速(su)恢復供電的單(dan)位,例如通信、銀行(xing)、賓館、機場等重(zhong)要部門,可作為應急備用(yong)(yong)電源,一(yi)旦(dan)市(shi)電停電能迅(xun)速(su)提供穩定的交(jiao)流電源。
柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。
在柴(chai)油(you)機(ji)汽缸(gang)內,經過(guo)空氣濾清器過(guo)濾后的(de)潔凈(jing)空氣與噴油(you)嘴噴射出的(de)高壓(ya)(ya)霧化柴(chai)油(you)充(chong)分混(hun)合,在活塞上(shang)行的(de)擠壓(ya)(ya)下,體積縮(suo)小,溫度迅速升高,達到柴(chai)油(you)的(de)燃點。
柴(chai)油被(bei)點燃,混合(he)(he)氣體劇(ju)烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dong)活(huo)塞下行,稱為‘作(zuo)功’。各汽缸按一定順(shun)序(xu)依次作(zuo)功,作(zuo)用(yong)(yong)在活(huo)塞上(shang)的(de)推力(li)經(jing)過連桿變成了推動(dong)曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)力(li)量,從而帶(dai)動(dong)曲(qu)軸(zhou)旋轉(zhuan)(zhuan)。將無刷同步交流發電(dian)(dian)機(ji)與柴(chai)油機(ji)曲(qu)軸(zhou)同軸(zhou)安裝,就(jiu)可以利用(yong)(yong)柴(chai)油機(ji)的(de)旋轉(zhuan)(zhuan)帶(dai)動(dong)發電(dian)(dian)機(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)子,利用(yong)(yong)‘電(dian)(dian)磁感應’原(yuan)理,發電(dian)(dian)機(ji)就(jiu)會輸出(chu)感應電(dian)(dian)動(dong)勢(shi),經(jing)閉合(he)(he)的(de)負載回(hui)路就(jiu)能產生電(dian)(dian)流。
要(yao)想得到可使用的、穩定的電(dian)力輸(shu)出,還需要(yao)一(yi)系列的柴(chai)油機和發電(dian)機控制、保護器(qi)件(jian)和回路。
柴油發電機組是直流還是交流?柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型。【發電機的工作原理>>】
國家標準GB/T2820. 1—1997《往(wang)復(fu)式(shi)內燃(ran)機(ji)驅動的交流發電機(ji)組》第(di)一部分:用途(tu)、定額和性能中的第(di)7條對柴(chai)油發電機(ji)組規(gui)定了(le)四(si)級性能。
G1級性能(neng)要求適(shi)用于(yu)只需規定其電(dian)壓和頻率的(de)(de)基本參數(shu)的(de)(de)連接負載(zai)。一般用途(tu),如照明和其他簡單(dan)的(de)(de)電(dian)氣負載(zai)。
G2級要(yao)(yao)求適(shi)用(yong)(yong)于對電壓(ya)特性(xing)與公用(yong)(yong)電力系統有相同要(yao)(yao)求的(de)負(fu)載。當其(qi)負(fu)載變化(hua)時(shi)(shi),可(ke)有暫時(shi)(shi)的(de)然而是允許的(de)電壓(ya)和頻率偏差。如照明(ming)系統、泵和風機等。
G3級要求適用(yong)于(yu)對頻率、電壓(ya)和(he)波形(xing)特性有嚴格要求的連接設備。如(ru)無線(xian)電通信和(he)晶閘管整流器(qi)控(kong)制(zhi)的負載。
G4級(ji)要求適(shi)用于對頻(pin)率(lv)、電壓和波(bo)形特(te)性有特(te)別嚴格(ge)要求的負載。如(ru)數據處理設(she)備(bei)或計箅機系(xi)統。
燃油不同:一(yi)個(ge)是柴油(you),一(yi)個(ge)是汽油(you)。
體型不同:柴油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組的體(ti)型(xing)比較大,冷卻方式水冷為主。而汽(qi)油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組的體(ti)型(xing)較小,風(feng)冷為主。
功率不同:柴油發(fa)電(dian)機組的輸出功(gong)率比汽油發(fa)電(dian)機組的大,范圍覆蓋也大,柴油發(fa)電(dian)機組功(gong)率可達(da)2000kw。
點燃類型不同:在汽(qi)油(you)機的(de)(de)汽(qi)缸內,燃(ran)油(you)和空(kong)氣(qi)的(de)(de)混合氣(qi)是用(yong)火花塞點(dian)燃(ran)的(de)(de)。在柴(chai)油(you)機內,混合氣(qi)是用(yong)壓(ya)縮形(xing)成的(de)(de)熱量點(dian)燃(ran)的(de)(de)。
柴油發電(dian)機(ji)組有哪(na)些類(lei)(lei)型(xing)?柴油發電(dian)機(ji)組按自動化(hua)功能(neng)可分為,基(ji)本型(xing)、自啟(qi)動型(xing)、微(wei)型(xing)機(ji)自動控制型(xing)。按照不同用(yong)(yong)途(tu)分類(lei)(lei),可分為備用(yong)(yong)發電(dian)機(ji)組、常用(yong)(yong)發電(dian)機(ji)組、戰備發電(dian)機(ji)組和應急發電(dian)機(ji)組。
為了便于生產管理和使用(yong),國家(jia)標(biao)準(zhun)GB2819對柴(chai)油發電機組的型號(hao)編(bian)制(zhi)方(fang)法做了統一規定。機組的型號(hao)排列和符號(hao)含(han)義如下(xia):
機組輸(shu)出的額定功率(KW)用(yong)數字表示。
機組輸出電流的種類:G—交(jiao)(jiao)流工頻;P一(yi)(yi)交(jiao)(jiao)流中頻;S一(yi)(yi)交(jiao)(jiao)流雙(shuang)頻;Z一(yi)(yi)直(zhi)流。
機組(zu)的類型:F—陸用(yong)(yong);FC一船用(yong)(yong);Q—汽車電站;T一掛(拖)車。
機組的控(kong)制特征:缺位(wei)為手動(普通型);Z-自動化;S-低噪音(yin);SZ-低噪聲自動化。
設計序號(hao),用數字(zi)表示。
變(bian)型代號,用數字表(biao)示。
環(huan)境特征(zheng):缺(que)位(wei)為普(pu)通型;TH一濕熱帶型。
注意:有的柴油發(fa)電機組(zu)系列型(xing)號與上述型(xing)號含義不同,尤其(qi)是進(jin)口或合資生產(chan)的柴油發(fa)電機組(zu)是由機組(zu)生產(chan)廠自行確(que)定的。
柴油發電機組容量的確定
按(an)機(ji)組(zu)長期持(chi)續運(yun)行輸出功率(lv)(lv)能滿足全工程最大計算負荷(he)選擇,并(bing)應根據負荷(he)的重(zhong)要(yao)性確定發電機(ji)組(zu)備用(yong)機(ji)組(zu)容量。柴油機(ji)持(chi)續進(jin)行的輸出功率(lv)(lv),一般為標定功率(lv)(lv)的0.9倍(bei)。
柴油發電機組臺數的確定
柴油(you)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)臺(tai)數(shu)的(de)設(she)置(zhi)通常(chang)為(wei)2臺(tai)以(yi)上,以(yi)保證(zheng)供電(dian)(dian)(dian)的(de)連續性及適應用(yong)電(dian)(dian)(dian)負荷(he)(he)曲線的(de)變化。機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)臺(tai)數(shu)多,才可以(yi)根據用(yong)電(dian)(dian)(dian)負荷(he)(he)的(de)變化確定投入發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)的(de)進(jin)行臺(tai)數(shu),使柴油(you)機(ji)(ji)(ji)經(jing)常(chang)是在經(jing)濟(ji)負荷(he)(he)下運(yun)行,以(yi)減少燃油(you)消耗率,降低(di)發電(dian)(dian)(dian)成本。柴油(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)最(zui)佳經(jing)濟(ji)運(yun)行狀(zhuang)態(tai)是在標定功率的(de)75%-90%之間(jian)。為(wei)保證(zheng)供電(dian)(dian)(dian)的(de)連續性,常(chang)用(yong)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)本身(shen)應考慮設(she)置(zhi)備用(yong)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu),當進(jin)行機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)故障(zhang)檢修或停機(ji)(ji)(ji)檢查(cha)時,使發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)仍(reng)然能夠滿足對重要用(yong)電(dian)(dian)(dian)負荷(he)(he)不(bu)間(jian)斷地持續供電(dian)(dian)(dian)。
柴油發電機組轉速的確定
為了(le)減(jian)少磨損,增(zeng)加機組(zu)(zu)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命(ming),發電(dian)機組(zu)(zu)宜選用(yong)(yong)(yong)標定轉速不(bu)大于(yu)1000r/min的(de)(de)(de)中(zhong)、低速機組(zu)(zu),其備用(yong)(yong)(yong)機組(zu)(zu)可(ke)選擇中(zhong)、高速機組(zu)(zu)。同(tong)一電(dian)站的(de)(de)(de)機組(zu)(zu)應選用(yong)(yong)(yong)同(tong)型(xing)號、同(tong)容(rong)(rong)量的(de)(de)(de)機組(zu)(zu),以便使用(yong)(yong)(yong)相同(tong)的(de)(de)(de)備用(yong)(yong)(yong)零部件,方便維修與管理。負荷變化大的(de)(de)(de)工程,也(ye)可(ke)以選用(yong)(yong)(yong)同(tong)系列不(bu)同(tong)容(rong)(rong)量的(de)(de)(de)機組(zu)(zu)。
發電(dian)(dian)(dian)機輸出標定電(dian)(dian)(dian)壓的確定與應急(ji)發電(dian)(dian)(dian)機組相(xiang)同,一般(ban)為400V,個別用(yong)電(dian)(dian)(dian)量大,輸電(dian)(dian)(dian)距離遠(yuan)的工(gong)程(cheng)可選用(yong)高壓發電(dian)(dian)(dian)機組。
通風
進(jin)風(feng)口(kou):根(gen)據柴油發電(dian)機組(zu)容量,廠家(jia)給出(chu)進(jin)風(feng)口(kou)尺寸要求,甲方在(zai)建時應預留好進(jin)風(feng)口(kou)。
排風口(kou):根據柴油發電(dian)機組容量,可(ke)確定(ding)排風口(kou)大小,甲方(fang)在土建時預留好排風口(kou)。
排煙
排(pai)煙必須(xu)由一個正確設計排(pai)放系統(tong)直接(jie)排(pai)出戶外(wai),該系統(tong)應(ying)(ying)裝上隨機的排(pai)煙消(xiao)音器,管的外(wai)端應(ying)(ying)切成和水平成60 度角(jiao),或者裝上防雨水或雪的排(pai)罩系統(tong)。
基礎與固定
根(gen)據柴油發電(dian)機組(zu)容量(liang),機組(zu)給出(chu)相應基礎尺寸,以滿足(zu)機組(zu)正(zheng)常(chang)運行時(shi)負重(zhong)要(yao)求,基礎要(yao)求為混凝土(tu)地面。
發電機(ji)整機(ji)出(chu)廠(chang)用鋼(gang)性架準確地(di)安(an)裝了(le)交流發電機(ji)及(ji)發動機(ji),因(yin)此,安(an)裝本(ben)機(ji)時只需要以優質膨脹螺栓(shuan)固定在(zai)一個良(liang)好之基礎上。
柴油發電(dian)(dian)(dian)機(ji)組多(duo)久保養(yang)一次(ci)?maigoo小編建議(yi),每半月對發電(dian)(dian)(dian)機(ji)進行(xing)一次(ci)“三級保養(yang)”,計(ji)4小時,試運行(xing)15分鐘,并記錄發電(dian)(dian)(dian)機(ji)工作(zuo)時有關參數。
按(an)規程(cheng)檢查,排(pai)煙(yan)系(xi)統(tong)暢通(tong)(tong)(tong),通(tong)(tong)(tong)風(feng)系(xi)統(tong)、排(pai)風(feng)、送風(feng)扇完好,風(feng)量暢通(tong)(tong)(tong),機房照明(ming)燈(deng)完好,應急燈(deng)完好。
按(an)規定時(shi)間檢查電池液位,如液位不夠,加電解液,測量比重及時(shi)充電,并做記錄(lu)。
按規定時(shi)間拆空氣、機(ji)油(you)(you)、柴油(you)(you)、濾清器用(yong)汽油(you)(you)進(jin)行清洗,并除塵(chen)、檢(jian)查(cha)機(ji)油(you)(you)的油(you)(you)質渾濁,變質應(ying)更換。
按(an)規(gui)定(ding)時間更換水箱(xiang)的冷(leng)卻水,測量發電(dian)機的絕緣電(dian)阻。
按規定時間清(qing)潔機(ji)房(fang)地面、墻(qiang)壁,使到機(ji)組無油污(wu)、無滲漏。
配(pei)備專業技術人員操作、運行和保(bao)養。
比較法:在電(dian)(dian)氣線路(lu)(lu)中,若(ruo)懷(huai)疑某元(yuan)件(如電(dian)(dian)阻、電(dian)(dian)容等)有問題,可用一個好的元(yuan)件替換接于電(dian)(dian)路(lu)(lu)中,若(ruo)故障消(xiao)除,說明懷(huai)疑是正確的。
驗證法:例如懷(huai)疑(yi)氣缸套磨損嚴重,是某缸壓縮不良導致的(de)(de),可(ke)向(xiang)該缸灌少許(xu)機油(you)(約4~5g),若壓縮力提高了,則(ze)說明懷(huai)疑(yi)屬實(shi)。又例如柴油(you)機冒(mao)黑煙,懷(huai)疑(yi)供油(you)量太大,也可(ke)將(jiang)供油(you)量進行試探性的(de)(de)調(diao)小,以(yi)驗(yan)證(zheng)懷(huai)疑(yi)是否屬實(shi)。采用試探性措施(shi)時,應(ying)(ying)遵守“少拆(chai)卸”的(de)(de)原則(ze),更應(ying)(ying)避免隨(sui)便將(jiang)總成(cheng)分解(jie)。
隔斷法:分(fen)(fen)析發(fa)動機(ji)(ji)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)時,常用停缸(gang)法,即依次使多缸(gang)機(ji)(ji)的(de)(de)某一缸(gang)停止供油,以便對(dui)該缸(gang)進行檢查(cha)(cha),或根據(ju)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)現(xian)象的(de)(de)變化(hua),分(fen)(fen)辨故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)是(shi)局部(bu)性(xing)的(de)(de)還(huan)是(shi)普遍性(xing)的(de)(de)。例如發(fa)現(xian)排氣斷續冒(mao)黑煙,在停止某缸(gang)工(gong)(gong)作后,故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)現(xian)象消失(shi),則(ze)表明(ming)(ming)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)部(bu)位在該缸(gang),應進一步分(fen)(fen)析查(cha)(cha)找該缸(gang)產生此故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)原因;若分(fen)(fen)別將(jiang)各缸(gang)斷缸(gang)后,故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)現(xian)象并(bing)無(wu)明(ming)(ming)顯變化(hua),則(ze)表明(ming)(ming)此故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)不(bu)是(shi)個別缸(gang)的(de)(de)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang),應查(cha)(cha)找對(dui)各缸(gang)工(gong)(gong)作都有影(ying)響的(de)(de)原因。
變速法:如果(guo)內(nei)燃機(ji)有(you)故障(zhang)(zhang),在升高(gao)或(huo)降低(di)(di)內(nei)燃機(ji)轉速(su)的(de)瞬(shun)間,故障(zhang)(zhang)現(xian)象(xiang)可能有(you)變化。在觀察(cha)故障(zhang)(zhang)現(xian)象(xiang)的(de)時(shi)候,應選擇適宜的(de)轉速(su),使故障(zhang)(zhang)現(xian)象(xiang)表現(xian)得更為突出(chu)。一(yi)般而(er)言,多采用(yong)低(di)(di)速(su)運(yun)轉,因為,內(nei)燃機(ji)轉速(su)低(di)(di),故障(zhang)(zhang)現(xian)象(xiang)持續(xu)時(shi)間長(chang),便于觀察(cha)。比如:內(nei)燃機(ji)配氣(qi)機(ji)構由于氣(qi)門間隙過大而(er)引起“噠(da)噠(da)噠(da)”的(de)敲擊聲,采用(yong)這(zhe)種方法就可很快排(pai)除。
買購(gou)網編輯提醒,分析柴油(you)發電機組(zu)故(gu)障(zhang)時(shi)應盡(jin)可(ke)能減少拆(chai)卸(xie)。盲目地亂(luan)(luan)拆(chai)卸(xie)機組(zu),或者由于思路混(hun)亂(luan)(luan)與僥(jiao)幸心理而輕易拆(chai)卸(xie),不僅會拖長故(gu)障(zhang)排除的時(shi)間、延(yan)誤使用,而且有可(ke)能造成(cheng)不應有的損(sun)壞或引起新(xin)的故(gu)障(zhang)。
黃(huang)芩主(zhu)要(yao)用種(zhong)子繁殖,也可(ke)(ke)用扦(qian)插(cha)和分根(gen)繁殖。黃(huang)芩喜溫暖,耐嚴(yan)寒,地下部可(ke)(ke)忍受-30℃的低溫;耐旱怕凍,在(zai)排水不良或多雨(yu)地區種(zhong)植,生長環境,生長不良,容(rong)易(yi)引起爛根(gen)。