重(zhong)慶，地(di)處中(zhong)國內(nei)陸，為四大(da)直轄市(shi)之(zhi)一(yi)。近(jin)年(nian)來，重(zhong)慶市(shi)緊抓高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)的(de)基礎設施(shi)建(jian)(jian)設，于2018年(nian)啟動(dong)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)設五年(nian)行動(dong)。隨后幾年(nian)，重(zhong)慶鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)設不斷(duan)提速(su)，“米(mi)(mi)字型”高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)不斷(duan)織密。目(mu)(mu)前，在“米(mi)(mi)”字型高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)中(zhong)，重(zhong)慶已經建(jian)(jian)成(cheng)“米(mi)(mi)”字型兩點，即成(cheng)渝(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)和鄭渝(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，另有(you)渝(yu)中(zhong)線高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)萬(wan)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)昆高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、成(cheng)達萬(wan)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)湘高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)重(zhong)慶至黔江(jiang)段等在建(jian)(jian)項目(mu)(mu)。屆時，一(yi)張高(gao)(gao)(gao)(gao)質量的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網(wang)將在山水(shui)之(zhi)城(cheng)、美(mei)麗之(zhi)地(di)的(de)重(zhong)慶徐徐展開(kai)。據mAIgoo小編了解，目(mu)(mu)前重(zhong)慶已建(jian)(jian)有(you)重(zhong)慶北(bei)、重(zhong)慶西、墊江(jiang)、豐都、石(shi)柱、涪陵(ling)北(bei)、大(da)足南(nan)、萬(wan)州北(bei)等一(yi)共21個(ge)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)車站，是高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站數量最多(duo)的(de)城(cheng)市(shi)。

哈(ha)(ha)爾(er)(er)(er)(er)濱(bin)(bin)(bin)，是(shi)一(yi)座(zuo)因鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)而生的(de)(de)城(cheng)市，這座(zuo)城(cheng)市一(yi)直(zhi)和鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)密不可分。2012年12月1日，世界上(shang)第(di)一(yi)條穿越高(gao)寒(han)地區的(de)(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)——哈(ha)(ha)爾(er)(er)(er)(er)濱(bin)(bin)(bin)至大連(lian)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)正(zheng)式開通運(yun)營，運(yun)營里(li)程(cheng)921公(gong)里(li)。而就在哈(ha)(ha)大高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)通車的(de)(de)同(tong)一(yi)天，黑龍江(jiang)省內(nei)第(di)一(yi)座(zuo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)——哈(ha)(ha)爾(er)(er)(er)(er)濱(bin)(bin)(bin)西(xi)站(zhan)也正(zheng)式投入運(yun)營，同(tong)時這也是(shi)世界高(gao)寒(han)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)溫差最大高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)，無數(shu)人(ren)(ren)在這里(li)抵達哈(ha)(ha)爾(er)(er)(er)(er)濱(bin)(bin)(bin)或者去(qu)往遠(yuan)方，如今每年有上(shang)千(qian)萬人(ren)(ren)次在這里(li)乘坐高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)。目前(qian)，哈(ha)(ha)爾(er)(er)(er)(er)濱(bin)(bin)(bin)轄內(nei)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)車站(zhan)主要包括哈(ha)(ha)爾(er)(er)(er)(er)濱(bin)(bin)(bin)西(xi)、哈(ha)(ha)爾(er)(er)(er)(er)濱(bin)(bin)(bin)北、哈(ha)(ha)爾(er)(er)(er)(er)濱(bin)(bin)(bin)（站(zhan)）、方正(zheng)、依(yi)蘭、賓州、雙城(cheng)北阿城(cheng)北等一(yi)共15個高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)。是(shi)全國高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)第(di)二多(duo)的(de)(de)城(cheng)市。

鹽(yan)城，這座(zuo)擁有(you)(you)全(quan)江(jiang)蘇(su)最長海岸線的城市，直至2009年(nian)，都(dou)僅有(you)(you)一(yi)(yi)條于2004年(nian)開通的時(shi)速120公里的新長鐵(tie)路，是國內鐵(tie)路建(jian)設起步(bu)較晚的城市。到了(le)2018年(nian)，隨著鹽(yan)青鐵(tie)路的通車(che)(che)，鹽(yan)城終于成為高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)線上的城市。隨后的三年(nian)，鹽(yan)城作(zuo)為江(jiang)蘇(su)鐵(tie)路建(jian)設的主戰場，每年(nian)都(dou)有(you)(you)一(yi)(yi)條高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建(jian)成通車(che)(che)，實現了(le)高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路由(you)‘區域零(ling)里程’發(fa)展(zhan)為‘縣縣全(quan)覆蓋’，全(quan)面步(bu)入高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)時(shi)代。截止至目(mu)前，鹽(yan)城境內共有(you)(you)包括鹽(yan)城、濱海港、射陽、阜寧東、東臺(tai)等(deng)共12個(ge)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站，是全(quan)國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站最多的10個(ge)城市之一(yi)(yi)。

合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)，是近年(nian)來中國(guo)(guo)發展(zhan)最快城(cheng)(cheng)市(shi)之(zhi)一。從(cong)(cong)1952年(nian)的(de)“5”字小(xiao)城(cheng)(cheng)市(shi)，到(dao)如今邁入特大城(cheng)(cheng)市(shi)行列(lie)。合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)這些年(nian)的(de)快速發展(zhan)，得益(yi)于合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)在高(gao)鐵(tie)建設上的(de)突(tu)飛(fei)猛進。截(jie)(jie)止到(dao)目前(qian)(qian)，合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)建成高(gao)鐵(tie)里程524.3公(gong)里，密度(du)458公(gong)里/萬平方公(gong)里，這兩(liang)項指標，均居長三(san)角主(zhu)要(yao)城(cheng)(cheng)市(shi)前(qian)(qian)列(lie)。自(zi)從(cong)(cong)2020年(nian)肥(fei)(fei)西(xi)和(he)(he)廬(lu)(lu)江(jiang)通達(da)高(gao)鐵(tie)之(zhi)后(hou)，合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)正(zheng)式實現縣(xian)縣(xian)都有(you)高(gao)鐵(tie)線和(he)(he)高(gao)鐵(tie)站(zhan)。據買購小(xiao)編了解，目前(qian)(qian)從(cong)(cong)合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)穿境而過的(de)主(zhu)要(yao)鐵(tie)路(lu)共有(you)7條，通過這些鐵(tie)路(lu)已(yi)經與全國(guo)(guo)133座主(zhu)要(yao)城(cheng)(cheng)市(shi)建立了鏈接。截(jie)(jie)止至(zhi)目前(qian)(qian)，鹽城(cheng)(cheng)境內共有(you)包括(kuo)合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)（站(zhan)）、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)南(nan)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)北城(cheng)(cheng)、巢湖東、廬(lu)(lu)江(jiang)西(xi)、肥(fei)(fei)西(xi)等10個高(gao)鐵(tie)站(zhan)。

蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，為江蘇(su)(su)(su)(su)省轄內的(de)特大城市(shi)(shi)(shi)，是(shi)上海大都市(shi)(shi)(shi)圈和蘇(su)(su)(su)(su)錫常(chang)(chang)(chang)都市(shi)(shi)(shi)圈重要城市(shi)(shi)(shi)，同時也是(shi)一座(zuo)有眾多(duo)高(gao)鐵(tie)(tie)線路(lu)途(tu)經(jing)的(de)城市(shi)(shi)(shi)。從2010年開始，京(jing)滬高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)和滬寧城際鐵(tie)(tie)路(lu)，打通了(le)蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)北站(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)園區(qu)站(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)新區(qu)站(zhan)(zhan)、陽澄湖站(zhan)(zhan)、花橋站(zhan)(zhan)等高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)；2020年，張家港站(zhan)(zhan)、常(chang)(chang)(chang)熟(shu)站(zhan)(zhan)、太倉(cang)站(zhan)(zhan)、太倉(cang)南站(zhan)(zhan)也正式(shi)連通滬蘇(su)(su)(su)(su)通高(gao)鐵(tie)(tie)線路(lu)；2022年，常(chang)(chang)(chang)熟(shu)西站(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)也加(jia)入到蘇(su)(su)(su)(su)嘉(jia)甬高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)上。如今的(de)蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，已經(jing)幾乎實現(xian)了(le)平均一區(qu)一站(zhan)(zhan)、一縣市(shi)(shi)(shi)近(jin)兩(liang)站(zhan)(zhan)的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)布(bu)局。目(mu)前(qian)(qian)，除(chu)去已經(jing)關停(ting)的(de)花橋站(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)目(mu)前(qian)(qian)共(gong)有10個在(zai)運(yun)營的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)，另(ling)有常(chang)(chang)(chang)熟(shu)西站(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)、盛澤站(zhan)(zhan)共(gong)3座(zuo)在(zai)建或待建的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)。

濰(wei)(wei)坊(fang)，是(shi)山東省(sheng)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)里程全省(sheng)第(di)一的(de)城市(shi)。獨特的(de)地理(li)位置，奠定了濰(wei)(wei)坊(fang)作為山東半島(dao)交通(tong)樞紐(niu)的(de)地位，百年之前，德國霸占(zhan)了膠(jiao)州(zhou)灣(wan)并修建(jian)了膠(jiao)濟鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，而膠(jiao)濟鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)串聯起(qi)了濰(wei)(wei)坊(fang)這(zhe)片土地。如今，濰(wei)(wei)坊(fang)擁有膠(jiao)濟客(ke)專、濟青高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)萊(lai)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)三條高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)，待濰(wei)(wei)煙高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)宿高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等線(xian)路(lu)建(jian)成開通(tong)后，濰(wei)(wei)坊(fang)也將全面邁入“高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時代”，安丘(qiu)、諸城這(zhe)些百萬級別的(de)人口大縣（市(shi)），不(bu)再是(shi)不(bu)通(tong)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)“空白地區”。目前，濰(wei)(wei)坊(fang)境內高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站主要有濰(wei)(wei)坊(fang)（站）、濰(wei)(wei)坊(fang)北(bei)、昌樂、高(gao)(gao)密、青州(zhou)等，共9個。

青(qing)(qing)島(dao)(dao)，是“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)鐵(tie)(tie)網中沿海高(gao)鐵(tie)(tie)通(tong)道(dao)的重要(yao)樞紐城(cheng)市，于“十三五”時期在鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設上(shang)進入了快速(su)發展期。在2018年(nian)(nian)底(di)，隨著(zhu)濟(ji)青(qing)(qing)高(gao)鐵(tie)(tie)、青(qing)(qing)鹽鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的開通(tong)，青(qing)(qing)島(dao)(dao)高(gao)鐵(tie)(tie)實現零的突破，也(ye)讓青(qing)(qing)島(dao)(dao)進入了北(bei)京3小時交通(tong)圈；2020年(nian)(nian)，濰萊高(gao)鐵(tie)(tie)的通(tong)車運營，標志著(zhu)青(qing)(qing)島(dao)(dao)在全省率先實現“縣(xian)縣(xian)通(tong)高(gao)鐵(tie)(tie)”，青(qing)(qing)島(dao)(dao)通(tong)車運營的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)也(ye)達(da)到了12條、運營里程666公(gong)里，形成聯通(tong)北(bei)、西(xi)(xi)、南三個方(fang)向的放射(she)型鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網布局。截至目前，青(qing)(qing)島(dao)(dao)轄(xia)內有包括青(qing)(qing)島(dao)(dao)（站(zhan)）、青(qing)(qing)島(dao)(dao)北(bei)、青(qing)(qing)島(dao)(dao)西(xi)(xi)、膠(jiao)州北(bei)、萊西(xi)(xi)、平度等在內的共9個高(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)。

上(shang)海(hai)(hai)，地處中國(guo)城市化程(cheng)度(du)最高(gao)(gao)、經濟最發達(da)(da)的(de)長三角地區，2007年4月18日，中國(guo)首趟時(shi)速200公里動車(che)組列(lie)車(che)在(zai)上(shang)海(hai)(hai)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)始發，標志著我國(guo)由此邁入了動車(che)時(shi)代。如(ru)今，由上(shang)海(hai)(hai)、上(shang)海(hai)(hai)南(nan)（非高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)）、上(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)三大客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，以(yi)(yi)及上(shang)海(hai)(hai)西、南(nan)翔北(bei)(bei)、安(an)亭(ting)北(bei)(bei)、松(song)江南(nan)等客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)組成的(de)上(shang)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)路客運(yun)樞(shu)紐，在(zai)2010年開(kai)通高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)初期，由日常開(kai)行高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)166對(dui)，到(dao)現在(zai)已達(da)(da)331對(dui)，每年以(yi)(yi)9%的(de)增幅遞增，每日運(yun)營時(shi)間內(nei)平均(jun)1分多(duo)鐘就會有一趟高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)駛離或(huo)到(dao)達(da)(da)上(shang)海(hai)(hai)。截止目前，上(shang)海(hai)(hai)轄內(nei)除了上(shang)述提到(dao)的(de)6個高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)外，還有金山北(bei)(bei)、安(an)亭(ting)西，共8個高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

“蜀道(dao)難(nan)，難(nan)于上青天。”四(si)川，是(shi)一個(ge)在(zai)建國初(chu)期(qi)一寸鐵(tie)(tie)軌(gui)都(dou)沒有(you)的(de)(de)(de)省(sheng)份。而(er)如今，作為成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)、西(xi)成(cheng)(cheng)(cheng)、達(da)成(cheng)(cheng)(cheng)、成(cheng)(cheng)(cheng)貴、成(cheng)(cheng)(cheng)雅、成(cheng)(cheng)(cheng)灌等多條高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)(de)交(jiao)會之地的(de)(de)(de)四(si)川省(sheng)會——成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)，已經成(cheng)(cheng)(cheng)為中國西(xi)南(nan)(nan)地區最重要的(de)(de)(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)交(jiao)通樞紐之一。1952年，成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)(de)最后(hou)一段鋼軌(gui)在(zai)新落(luo)成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)站鋪設完成(cheng)(cheng)(cheng)，四(si)川終于結束(shu)了沒有(you)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)(de)歷史(shi)。而(er)到了高(gao)鐵(tie)(tie)時代，成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)遂渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)和成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)城際鐵(tie)(tie)路(lu)在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)之間并駕齊驅；川藏(zang)鐵(tie)(tie)路(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)南(nan)(nan)達(da)萬高(gao)鐵(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)自宜高(gao)鐵(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)高(gao)鐵(tie)(tie)新線也正在(zai)規劃建設。截(jie)止至目(mu)前，成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)有(you)包括成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)東、成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)南(nan)(nan)、簡陽南(nan)(nan)、雙流機場、青白江(jiang)東、新津(jin)、新津(jin)南(nan)(nan)、新都(dou)東，共8座高(gao)鐵(tie)(tie)站。

在杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)不僅(jin)成就了(le)(le)這(zhe)(zhe)(zhe)座歷史名城近現(xian)代(dai)以(yi)來(lai)(lai)的(de)興(xing)旺，還承載(zai)著這(zhe)(zhe)(zhe)座現(xian)代(dai)化國際大都市未來(lai)(lai)的(de)輝煌。1906年(nian)(nian)，江墅鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)開工，這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)也(ye)是(shi)浙江第一(yi)條鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)；20世(shi)紀初，杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建(jian)設(she)逐漸加(jia)速(su)。1934年(nian)(nian)，杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)至上(shang)海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)開通，進(jin)(jin)一(yi)步拉近了(le)(le)杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與長三(san)角地區的(de)距離(li)。此后，杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)不斷完善，陸續開通了(le)(le)至北京、廣州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、深圳等多條長途鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)線路(lu)。改革(ge)開放以(yi)來(lai)(lai)，杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建(jian)設(she)更是(shi)進(jin)(jin)入了(le)(le)快速(su)發展期，京津城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、滬杭(hang)(hang)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)等鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)開通，讓(rang)杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網絡(luo)不斷擴張(zhang)，輻射(she)范圍越來(lai)(lai)越廣。截至目前，杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)有包括杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)（站）、杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)東、建(jian)德、桐(tong)廬、余杭(hang)(hang)、千島湖(hu)、杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)南和富陽，共8個高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)站。