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1、普通(tong)輪胎(tai)是(shi)(shi)我們常(chang)見(jian)的(de)汽車(che)或(huo)是(shi)(shi)轎(jiao)車(che)上(shang)使用的(de)輪胎(tai)，通(tong)常(chang)子午(wu)線輪胎(tai)用得較(jiao)多，其(qi)接地面積大，行駛是(shi)(shi)變形小，可降低油耗(hao)，散熱性能(neng)也好，更為(wei)適(shi)合公路地面。

2、防(fang)爆(bao)輪(lun)胎胎壁加厚加固，即使在輪(lun)胎泄(xie)氣的(de)(de)情況(kuang)下，車輛仍可繼(ji)續低速行駛，讓(rang)駕駛更安全，避免(mian)出現車輛出現瞬間(jian)失控的(de)(de)情況(kuang)，比較適(shi)合復雜路面。

3、雪(xue)地輪胎(tai)是(shi)適合在積雪(xue)路面使(shi)用的輪胎(tai)，橡膠輪胎(tai)有金(jin)屬釘(ding)，可以增加抓地力，在較為寒(han)冷(leng)且容易積雪(xue)的地方，這種雪(xue)地胎(tai)是(shi)出行車輛的必備。

4、越(yue)野輪胎(tai)的(de)胎(tai)壁堅硬(ying)，胎(tai)牙(ya)夸張，胎(tai)牙(ya)之(zhi)間的(de)距離明顯偏大，可適應野外的(de)復雜地形，在一些惡劣(lie)環境的(de)地面上更容易(yi)增加附著力，也不易(yi)損壞，帶來(lai)更好的(de)駕駛體驗。

5、跑車(che)追求的(de)是速度，當然輪(lun)胎(tai)和汽車(che)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)也就不(bu)一樣(yang)了，一般采用(yong)的(de)輪(lun)胎(tai)扁(bian)平(ping)率都很(hen)低，這樣(yang)對提高速度有很(hen)大幫助，另外(wai)扁(bian)平(ping)率低的(de)輪(lun)胎(tai)的(de)胎(tai)壁通常(chang)都是非常(chang)堅(jian)實的(de)，轉彎時輪(lun)胎(tai)的(de)變形量(liang)小，可以(yi)保證盡可能大的(de)輪(lun)胎(tai)接地(di)面積和抓地(di)力(li)。