1、普(pu)通(tong)輪胎是(shi)我們常見的汽(qi)車或是(shi)轎車上使(shi)用的輪胎，通(tong)常子(zi)午線輪胎用得較多，其接地面積大，行駛是(shi)變形(xing)小，可降低油(you)耗，散熱性能(neng)也好，更為適合公(gong)路地面。
2、防(fang)爆輪胎(tai)胎(tai)壁加厚加固，即使(shi)在輪胎(tai)泄氣(qi)的情況下，車輛仍(reng)可繼續(xu)低速行駛，讓駕駛更安全，避免出(chu)現車輛出(chu)現瞬間失控的情況，比較適合(he)復雜路面。
3、雪地(di)輪(lun)(lun)胎是適合在積雪路面(mian)使用的(de)輪(lun)(lun)胎，橡(xiang)膠輪(lun)(lun)胎有金屬(shu)釘，可以增(zeng)加抓地(di)力，在較為寒冷(leng)且容易積雪的(de)地(di)方，這種(zhong)雪地(di)胎是出(chu)行車輛的(de)必備(bei)。
4、越野(ye)輪胎的(de)胎壁(bi)堅硬，胎牙夸(kua)張，胎牙之間的(de)距離明顯偏大(da)，可適(shi)應(ying)野(ye)外的(de)復雜地(di)形，在一些惡劣(lie)環境的(de)地(di)面(mian)上更容易(yi)增加附(fu)著力，也不易(yi)損壞(huai)，帶來(lai)更好的(de)駕(jia)駛體驗(yan)。
5、跑車(che)(che)追(zhui)求(qiu)的是速(su)度，當然輪(lun)胎和汽(qi)車(che)(che)轎車(che)(che)輪(lun)胎也就不一樣了(le)，一般采(cai)用的輪(lun)胎扁平率都很低(di)，這樣對提高速(su)度有很大幫助，另外扁平率低(di)的輪(lun)胎的胎壁通常都是非(fei)常堅實的，轉彎時(shi)輪(lun)胎的變形量小，可(ke)以保證盡可(ke)能(neng)大的輪(lun)胎接地(di)面(mian)積和抓地(di)力(li)。
米其林
普利司通
固特異
馬牌輪胎
鄧祿普輪胎
韓泰
倍耐力
佳通
瑪吉斯
朝陽
