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1、普(pu)通輪胎(tai)是(shi)我們常見的汽車或是(shi)轎車上(shang)使用的輪胎(tai)，通常子(zi)午線(xian)輪胎(tai)用得較多，其(qi)接地(di)面積大(da)，行駛是(shi)變(bian)形小，可降低油耗，散熱性能也好(hao)，更為適合公路地(di)面。

2、防(fang)爆輪胎胎壁加厚加固，即使在(zai)輪胎泄氣的情況下(xia)，車輛(liang)仍(reng)可繼續低速行駛，讓(rang)駕駛更安全，避(bi)免出(chu)現車輛(liang)出(chu)現瞬間(jian)失控的情況，比較適合復雜路面。

3、雪地(di)輪胎是(shi)適(shi)合(he)在積(ji)雪路面使用的(de)輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地(di)力，在較為(wei)寒冷且容(rong)易積(ji)雪的(de)地(di)方，這種雪地(di)胎是(shi)出(chu)行(xing)車輛的(de)必備(bei)。

4、越野輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)胎(tai)壁堅(jian)硬，胎(tai)牙夸張(zhang)，胎(tai)牙之間(jian)的(de)(de)(de)距離明(ming)顯偏(pian)大，可適應(ying)野外的(de)(de)(de)復雜(za)地形，在一些(xie)惡劣環境的(de)(de)(de)地面上(shang)更(geng)容易(yi)(yi)增加附著力，也(ye)不易(yi)(yi)損壞，帶來更(geng)好的(de)(de)(de)駕駛體驗。

5、跑車(che)追(zhui)求的(de)(de)是(shi)速度(du)，當然輪胎(tai)(tai)和汽車(che)轎車(che)輪胎(tai)(tai)也就不一樣(yang)了，一般(ban)采用的(de)(de)輪胎(tai)(tai)扁平率都(dou)很低，這樣(yang)對提(ti)高(gao)速度(du)有很大幫助，另(ling)外(wai)扁平率低的(de)(de)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)胎(tai)(tai)壁通(tong)常都(dou)是(shi)非常堅實的(de)(de)，轉彎時輪胎(tai)(tai)的(de)(de)變形量小(xiao)，可以保證(zheng)盡可能大的(de)(de)輪胎(tai)(tai)接(jie)地面積和抓地力。