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1、普(pu)通輪(lun)胎(tai)是我們常見的汽(qi)車或是轎車上使用的輪(lun)胎(tai)，通常子午線輪(lun)胎(tai)用得較多，其接地面積大，行駛是變形小(xiao)，可降(jiang)低(di)油耗，散熱性能(neng)也好，更為適合公路(lu)地面。

2、防(fang)爆輪(lun)胎胎壁加(jia)厚加(jia)固，即使(shi)在輪(lun)胎泄(xie)氣的情況(kuang)下(xia)，車輛仍可繼續低速(su)行駛，讓駕駛更安全，避免出(chu)現車輛出(chu)現瞬間(jian)失控(kong)的情況(kuang)，比較適合(he)復雜路面(mian)。

3、雪(xue)地(di)(di)輪(lun)胎是適合在積(ji)雪(xue)路面使用的輪(lun)胎，橡膠(jiao)輪(lun)胎有金屬釘(ding)，可以增(zeng)加抓地(di)(di)力，在較為寒(han)冷且容(rong)易積(ji)雪(xue)的地(di)(di)方(fang)，這(zhe)種雪(xue)地(di)(di)胎是出(chu)行車輛的必(bi)備(bei)。

4、越野輪胎(tai)的(de)胎(tai)壁(bi)堅硬，胎(tai)牙夸張，胎(tai)牙之間(jian)的(de)距離明顯(xian)偏大(da)，可(ke)適應(ying)野外(wai)的(de)復雜地形，在一些(xie)惡劣環境的(de)地面上(shang)更容易增加附(fu)著力，也不易損壞，帶(dai)來更好的(de)駕駛體驗。

5、跑車(che)(che)追求的(de)是速(su)度，當然輪胎(tai)和汽車(che)(che)轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)也就不一樣(yang)了，一般采用的(de)輪胎(tai)扁平率都很(hen)低，這樣(yang)對(dui)提(ti)高速(su)度有很(hen)大幫助，另外扁平率低的(de)輪胎(tai)的(de)胎(tai)壁通常(chang)都是非常(chang)堅實的(de)，轉彎時輪胎(tai)的(de)變(bian)形量小，可以保證盡可能大的(de)輪胎(tai)接(jie)地(di)(di)面積和抓地(di)(di)力。