離(li)(li)合器(qi)的主動(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)部分(fen)借接(jie)觸(chu)面間(jian)的摩(mo)擦作(zuo)用(yong)，或(huo)(huo)是(shi)用(yong)液(ye)體作(zuo)為傳動(dong)(dong)介質(液(ye)力偶(ou)合器(qi))，或(huo)(huo)是(shi)用(yong)磁(ci)力傳動(dong)(dong)（電磁(ci)離(li)(li)合器(qi)）來傳遞轉矩，使兩者之間(jian)可(ke)以暫(zan)時分(fen)離(li)(li)，又可(ke)逐漸(jian)接(jie)合，在(zai)傳動(dong)(dong)過程(cheng)中(zhong)又允(yun)許兩部分(fen)相互轉動(dong)(dong)。

目前在(zai)汽車上廣泛采用的(de)是用彈簧壓(ya)緊的(de)摩擦離(li)合(he)器（簡稱(cheng)為(wei)摩擦離(li)合(he)器）。

發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓(ya)(ya)盤與(yu)從動盤接觸(chu)面(mian)的摩擦作用，傳(chuan)給從動盤。當駕駛員踩(cai)下離(li)合器(qi)踏板(ban)時(shi)，通過機件的傳(chuan)遞，使膜片(pian)彈簧大(da)端(duan)帶動壓(ya)(ya)盤后(hou)移，此時(shi)從動部分與(yu)主(zhu)動部分分離(li)。