從打通城(cheng)市出(chu)行(xing)“最后一公(gong)里”，到(dao)無序停(ting)放成為(wei)城(cheng)市治理痛難點，多(duo)年來，共享電(dian)單車讓人“愛恨(hen)交織”，業(ye)界紛(fen)紛(fen)探(tan)索如何靠新技術破解城(cheng)市“新疾”。

在“共(gong)享(xiang)(xiang)經濟(ji)”大(da)環境(jing)中，由人民(min)出行（深圳）科技(ji)有限公司建(jian)設(she)和(he)運營(ying)的“人民(min)出行”品牌，參與見證了全國共(gong)享(xiang)(xiang)電單車行業發展(zhan)，并致(zhi)力用科技(ji)賦能智慧(hui)出行，助力智慧(hui)城市建(jian)設(she)。

人民(min)出行共(gong)享電(dian)單車(che)完全符合中國電(dian)動自(zi)行車(che)新(xin)國標標準(zhun)，并獲得3C認證，嚴格(ge)遵循(xun)“一車(che)一牌(pai)”，每輛電(dian)動自(zi)行車(che)均(jun)購買保險(xian)，力爭為用戶(hu)做到(dao)“通行無憂”。

在科技創(chuang)新方面，人民出行(xing)不惜“下血本”。目前擁有2支自(zi)主(zhu)研(yan)發技術團(tuan)隊，不斷加速產品技術研(yan)發，實現用車(che)體驗升級。

AI視覺技(ji)術(shu)廣(guang)泛應用于機動車自(zi)動駕駛領(ling)域，現(xian)被(bei)(bei)創新性運用在共(gong)享電單(dan)車領(ling)域。該技(ji)術(shu)就是通過車體前方(fang)攝像頭，進行停(ting)(ting)車線識別的精準停(ting)(ting)車技(ji)術(shu)。車輛與地面的“T”型圖標垂直后(hou)才能還(huan)車成功(gong)，隨意(yi)亂停(ting)(ting)或斜停(ting)(ting)都將被(bei)(bei)系統判定(ding)還(huan)車失敗而(er)無法成功(gong)還(huan)車。

人(ren)民(min)出行共享電單(dan)車(che)另一項“黑科技”——RFID+90°規(gui)范停(ting)車(che)技術(shu)。其(qi)通過(guo)車(che)輛上配備的RFID檢測(ce)模(mo)塊與停(ting)車(che)點設置的RFID芯片進(jin)行對碼(ma)感應，通過(guo)車(che)身六軸陀(tuo)螺(luo)儀判斷車(che)身位(wei)置，憑借高精(jing)度識別和提(ti)示，形(xing)成一道隱形(xing)的“停(ting)車(che)樁”。

所謂(wei)90°，也就是用戶(hu)用完車(che)后(hou)，必須將車(che)輛放置在規定(ding)的(de)停車(che)點并垂直馬路牙子90°的(de)角度擺放整(zheng)齊，系統才允許還(huan)車(che)并結束(shu)計費，實現高精(jing)準停車(che)管理。

人民出行(xing)還擁有自己的運營智能實驗室，重點解決人工換電、運維調(diao)度、線(xian)下車(che)輛(liang)調(diao)控、運營開發等難題，并(bing)積極布(bu)局下一代技(ji)術(shu)，用技(ji)術(shu)構(gou)建(jian)共享出行(xing)新生態。

人(ren)民出行總裁胡北寒表示：從“任性”停放(fang)到(dao)共享(xiang)新風(feng)尚，人(ren)民出行通過精細化運營、技術投入與創(chuang)新、企(qi)業(ye)放(fang)心(xin)文化打造，和(he)業(ye)界一起共謀共建行業(ye)發(fa)展，共治共享(xiang)發(fa)展成果(guo)。