隨著低碳出行深(shen)入人心，共享業(ye)務進(jin)一步延伸到了兩輪電動車(che)上，滿足那些希望解放雙腳，或者(zhe)是(shi)想走得更遠的(de)人。

不管是什么形式(shi)的(de)車，都面臨著“用車容(rong)易，停車難”的(de)窘況，自(zi)己(ji)擁有一(yi)輛電動自(zi)行(xing)車確實(shi)能夠實(shi)現出(chu)(chu)行(xing)自(zi)由(you)，方(fang)便(bian)幾公(gong)(gong)里的(de)代步需求。人(ren)(ren)(ren)民(min)出(chu)(chu)行(xing)共享(xiang)電單車2022年(nian)覆蓋全國(guo)100多座城市，年(nian)累計服務超過(guo)十(shi)幾億人(ren)(ren)(ren)次。人(ren)(ren)(ren)民(min)出(chu)(chu)行(xing)由(you)人(ren)(ren)(ren)民(min)出(chu)(chu)行(xing)（深圳）科技有限公(gong)(gong)司建設與(yu)運(yun)營，通(tong)過(guo)投放可共享(xiang)、可采集、可管理的(de)智能共享(xiang)電單車，為人(ren)(ren)(ren)民(min)提(ti)供綠色(se)、低碳、環保(bao)的(de)出(chu)(chu)行(xing)方(fang)式(shi)。

人(ren)民(min)出行(xing)結合“電子圍欄(lan)”技(ji)術(shu)優(you)勢、北斗與GPS雙定(ding)位系統，支持劃(hua)定(ding)騎(qi)行(xing)區域、指定(ding)停(ting)車(che)站點以及限定(ding)禁(jin)行(xing)區域，并通過北斗精準技(ji)術(shu)、RFID等(deng)前沿科(ke)技(ji)，實(shi)現(xian)90°無樁(zhuang)式、RFID定(ding)點定(ding)向停(ting)車(che)，規(gui)范騎(qi)行(xing)和停(ting)放行(xing)為。

同時人民出行(xing)共享電單車具有(you)安(an)全(quan)頭盔檢測(ce)(ce)方(fang)案(an)，在(zai)用戶(hu)掃碼用車時，系統會(hui)通過頭盔內部的智能組件檢測(ce)(ce)用戶(hu)是(shi)否正(zheng)確(que)地(di)佩(pei)(pei)戴(dai)(dai)安(an)全(quan)頭盔，正(zheng)確(que)佩(pei)(pei)戴(dai)(dai)后才允許啟動(dong)車輛：在(zai)用戶(hu)騎行(xing)時，也會(hui)檢測(ce)(ce)頭盔狀態(tai)，發生不按照規范佩(pei)(pei)戴(dai)(dai)或者(zhe)取(qu)下頭盔的掩耳盜鈴行(xing)為，也會(hui)逐漸(jian)將(jiang)車輛斷電。

共(gong)享電單(dan)車(che)每天都(dou)有流動，還有可能出(chu)現意外的(de)損壞、沒電等情況，人(ren)(ren)民出(chu)行為此(ci)安(an)排運維人(ren)(ren)員，合(he)理分配各個地區的(de)共(gong)享電單(dan)車(che)數量，確保滿足用戶使用需(xu)求。

人(ren)民(min)出(chu)行(xing)總裁胡北寒(han)表示：由于(yu)兼顧出(chu)行(xing)效率與經濟性，用戶對(dui)于(yu)共享電單(dan)車的(de)依賴程度(du)正在不斷提高。人(ren)民(min)出(chu)行(xing)共享電單(dan)車能夠解決城市電動車亂(luan)行(xing)、亂(luan)停、亂(luan)放、充電和(he)盜搶等問題，確保(bao)廣大人(ren)民(min)群眾的(de)生命和(he)財(cai)產安全，維(wei)護(hu)社會秩(zhi)序(xu)穩定，致力未來城市里的(de)理想出(chu)行(xing)工具(ju)。