1、標(biao)準式LNG加氣站

也(ye)稱(cheng)固定式LNG加(jia)氣站，它的(de)(de)規(gui)模(mo)較大(da)，主要(yao)用于(yu)車輛較多、充裝量較大(da)的(de)(de)重型卡車或大(da)城(cheng)市的(de)(de)城(cheng)際大(da)巴。目(mu)前各地都在紛(fen)紛(fen)興建(jian)，但由于(yu)國家(jia)沒(mei)有相(xiang)關(guan)的(de)(de)標(biao)準以及審批手續繁瑣的(de)(de)問題，目(mu)前各地的(de)(de)固定式LNG加(jia)氣站布局還是比較少(shao)。

由于(yu)固定站規模(mo)，投資較大等因素的影響，現階段一般需(xu)要有40臺以(yi)上重型卡車的用氣量，才會考慮建站。

2、地(di)面式撬裝LNG加氣站(zhan)

撬(qiao)裝(zhuang)式LNG加(jia)(jia)氣站占地(di)少，相(xiang)對于(yu)固定(ding)式加(jia)(jia)氣站，具有工藝流程簡(jian)單、建設(she)周期(qi)短、投資少，非常適(shi)于(yu)用汽車搬運，可根(gen)據市場需求(qiu)隨時改(gai)變加(jia)(jia)氣站地(di)點(dian)，在城市處(chu)于(yu)規劃建設(she)階段尤為適(shi)宜。

由于沒有固定站(zhan)(zhan)這些投資較大及(ji)審批繁(fan)瑣等問(wen)題(ti)，撬裝站(zhan)(zhan)目(mu)(mu)前在很多地區仍然是主導。從目(mu)(mu)前的實際(ji)應用看(kan)，一般在場地受限或(huo)者(zhe)車輛規模在10—40臺(tai)之(zhi)間等情況(kuang)下(xia)，會(hui)采用撬裝站(zhan)(zhan)的建(jian)站(zhan)(zhan)形式。

3、L-CNG加氣站

L-CNG加(jia)(jia)氣站是兩用加(jia)(jia)氣站，既能(neng)(neng)充裝LNG，又能(neng)(neng)充裝CNG（Compressed Natural Gas，壓縮(suo)天(tian)然氣），綜合性(xing)能(neng)(neng)比較強。由于其只是將(jiang)LNG經過氣化壓縮(suo)以后(hou)形(xing)成(cheng)CNG加(jia)(jia)注，因(yin)此成(cheng)本較高，在LNG價(jia)格比較優惠(hui)的(de)地區及較大的(de)城(cheng)市能(neng)(neng)充分發(fa)揮其效能(neng)(neng)。

4、移動式(shi)撬裝加氣站(zhan)

也叫(jiao)移(yi)動式(shi)加液車，就是把整個(ge)撬裝體放(fang)置(zhi)在(zai)(zai)可移(yi)動的汽(qi)車上，機動靈(ling)活(huo)，可隨時(shi)移(yi)動到有加氣需求的地方。移(yi)動式(shi)加液車在(zai)(zai)2010年(nian)左右發(fa)展得特別迅速，但其(qi)儲氣量比較小，現在(zai)(zai)多用于應(ying)急情(qing)況。

這種加(jia)(jia)氣方(fang)式現階段主要用在一些(xie)LNG需(xu)求較小(xiao)或者暫時沒有(you)條(tiao)件建站的地(di)區(qu)，比如只有(you)10臺(tai)以內的車(che)輛(liang)，那么只需(xu)移(yi)動加(jia)(jia)液車(che)就可以解(jie)決加(jia)(jia)氣問題了。