1、標準式LNG加氣站

也稱固定(ding)式LNG加氣(qi)站，它(ta)的規模較(jiao)大，主要用(yong)于車(che)輛(liang)較(jiao)多(duo)、充(chong)裝量較(jiao)大的重型(xing)卡(ka)車(che)或大城(cheng)市(shi)的城(cheng)際大巴。目前各地都在(zai)紛紛興建，但由(you)于國家沒有相關的標準以(yi)及審批手續繁瑣的問(wen)題，目前各地的固定(ding)式LNG加氣(qi)站布局還是比較(jiao)少。

由于(yu)固(gu)定站規模，投資較大(da)等因素(su)的(de)影響，現(xian)階段(duan)一般需(xu)要有40臺以上重型卡車的(de)用(yong)氣量(liang)，才會考慮建站。

2、地面式撬(qiao)裝LNG加氣站

撬(qiao)裝式LNG加(jia)氣站(zhan)占(zhan)地少(shao)，相對于固(gu)定式加(jia)氣站(zhan)，具有工藝流程簡單(dan)、建(jian)設周(zhou)期短(duan)、投資少(shao)，非常適于用汽車(che)搬運，可根據市場需(xu)求(qiu)隨時改變加(jia)氣站(zhan)地點，在城(cheng)市處于規劃建(jian)設階段(duan)尤為適宜。

由于沒有固(gu)定站這些投(tou)資較大及審批繁瑣等問題，撬(qiao)裝站目前在(zai)很多(duo)地區(qu)仍(reng)然是主導。從目前的實際應用(yong)看，一般在(zai)場(chang)地受限或者(zhe)車輛(liang)規模在(zai)10—40臺之間(jian)等情況(kuang)下，會(hui)采用(yong)撬(qiao)裝站的建站形式(shi)。

3、L-CNG加(jia)氣站

L-CNG加氣(qi)(qi)站是(shi)兩(liang)用加氣(qi)(qi)站，既能(neng)(neng)充(chong)裝LNG，又(you)能(neng)(neng)充(chong)裝CNG（Compressed Natural Gas，壓縮(suo)(suo)天然氣(qi)(qi)），綜合性能(neng)(neng)比較(jiao)強。由(you)于其只是(shi)將LNG經過氣(qi)(qi)化壓縮(suo)(suo)以后形(xing)成CNG加注(zhu)，因此(ci)成本較(jiao)高，在LNG價格比較(jiao)優惠(hui)的地(di)區(qu)及較(jiao)大的城市能(neng)(neng)充(chong)分發揮其效(xiao)能(neng)(neng)。

4、移動式(shi)撬裝加(jia)氣站

也叫移(yi)動(dong)式(shi)加(jia)液車(che)，就(jiu)是把(ba)整個(ge)撬(qiao)裝(zhuang)體放置(zhi)在(zai)可移(yi)動(dong)的(de)汽車(che)上，機動(dong)靈活，可隨時移(yi)動(dong)到有加(jia)氣需求的(de)地方。移(yi)動(dong)式(shi)加(jia)液車(che)在(zai)2010年左(zuo)右發展(zhan)得特別迅速(su)，但其儲氣量(liang)比較(jiao)小，現在(zai)多(duo)用于應急情(qing)況。

這種加(jia)(jia)氣方式現(xian)階段主要用在一(yi)些LNG需求較小或者(zhe)暫(zan)時(shi)沒(mei)有條件(jian)建(jian)站的(de)地(di)區，比如只(zhi)有10臺以內的(de)車(che)輛，那么只(zhi)需移動加(jia)(jia)液車(che)就(jiu)可以解決(jue)加(jia)(jia)氣問題了。