北(bei)京梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳銷售服務有限公司發(fa)出聲明:Mercedes me北(bei)京三里屯(tun)體驗(yan)店(dian)停止營業(ye)(ye)。時隔四(si)年,奔(ben)馳三里屯(tun)店(dian)停業(ye)(ye),不少人猜測,在全球疫(yi)情爆發(fa)的大背(bei)景(jing)下(xia),各(ge)行各(ge)業(ye)(ye)的企業(ye)(ye)現金流吃緊(jin),加(jia)之疫(yi)情讓人們出行減(jian)少,從而影響(xiang)了梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳人流量下(xia)降。
截(jie)至2020年(nian)5月(yue)底,奔馳三里(li)屯店共計接待(dai)客(ke)流量逾(yu)244萬人次。其中,每(mei)年(nian)平(ping)均舉辦(ban)60次藝(yi)術展覽、生活分享(xiang)及(ji)交(jiao)車儀式(shi)等主題(ti)活動。
Maigoo編輯了解到,雖然奔馳三(san)里屯撤店(dian),但(dan)是上海(hai)、成都、北京(jing)望京(jing)地(di)區的(de)體驗店(dian)都將照常繼續,同時深圳的(de)新店(dian)也即將開業(ye)。因此,梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳并非如外界傳聞的(de)那樣資金(jin)緊張。
業內人士透露,奔馳(chi)體驗(yan)店(dian)是梅賽(sai)德(de)斯在品牌體驗(yan)方面的(de)跨(kua)界創新之舉,而北京三(san)里屯店(dian)是首家體驗(yan)店(dian),作為Mercedes me體驗(yan)店(dian)計劃的(de)探索和試(shi)水,三(san)里屯店(dian)的(de)職(zhi)能已(yi)經(jing)完(wan)成(cheng)。因(yin)此,此時奔馳(chi)三(san)里屯店(dian)停業,是梅賽(sai)德(de)斯體驗(yan)店(dian)計劃試(shi)水結束的(de)謝幕。
此(ci)外,奔馳三里屯撤(che)店(dian)(dian)并(bing)不代表梅賽德斯(si)放棄(qi)了(le)品(pin)牌調(diao)性和(he)客戶互動體(ti)驗的(de)(de)環節,據悉(xi),梅賽德斯(si)后續將繼續把(ba)體(ti)驗店(dian)(dian)的(de)(de)理念廣泛應(ying)用到奔馳經銷(xiao)商網(wang)絡(luo)(luo)MAR2020計劃中(zhong),進一(yi)步優化線下零售網(wang)絡(luo)(luo)的(de)(de)品(pin)牌體(ti)驗。
1883年(nian)10月,卡爾(er)·奔馳與兩位(wei)商(shang)(shang)業(ye)伙伴(ban)(ban)共同(tong)創立(li)奔馳公(gong)司(si)(si)萊(lai)茵(yin)燃氣(qi)發動(dong)機(ji)廠(1899年(nian)改名為奔馳公(gong)司(si)(si)),并(bing)迅(xun)速(su)取得(de)成(cheng)功。隨著固定式發動(dong)機(ji)的市場需求日(ri)益(yi)增長,奔馳公(gong)司(si)(si)萊(lai)茵(yin)燃氣(qi)發動(dong)機(ji)廠搬遷并(bing)將廠區擴大。1890年(nian)5月,隨著新合作伙伴(ban)(ban)的加入,該公(gong)司(si)(si)發展成(cheng)為德國第二(er)大發動(dong)機(ji)制造商(shang)(shang),并(bing)在(zai)世(shi)紀(ji)之交成(cheng)為世(shi)界領先的汽(qi)車生產商(shang)(shang)。
燃氣(qi)(qi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)廠在(zai)財務方面為奔(ben)馳(chi)奠定(ding)了穩(wen)固的(de)(de)經(jing)濟基礎,使卡爾·奔(ben)馳(chi)能夠致力于實現(xian)自己(ji)的(de)(de)汽車(che)(che)愿景。然(ran)而(er),由于二沖程發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)太大(da)太重,無法安裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)輛上,因(yin)此奔(ben)馳(chi)開始將努力投入到四沖程引(yin)擎中(zhong)。卡爾·奔(ben)馳(chi)充分展(zhan)示出在(zai)汽車(che)(che)開發(fa)(fa)(fa)領域的(de)(de)才能。他沒有(you)(you)將發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)安裝(zhuang)在(zai)現(xian)有(you)(you)的(de)(de)車(che)(che)輛上,而(er)是(shi)將汽車(che)(che)設計成一(yi)個(ge)獨立(li)的(de)(de)整(zheng)體(ti)結構,其主(zhu)要組件是(shi)帶(dai)(dai)有(you)(you)水平氣(qi)(qi)缸和大(da)型水平飛輪(lun)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。因(yin)為不滿(man)當時的(de)(de)馬車(che)(che)所(suo)用的(de)(de)單軸轉向架(jia),卡爾·奔(ben)馳(chi)將其創新汽車(che)(che)設計為帶(dai)(dai)有(you)(you)三(san)個(ge)車(che)(che)輪(lun)。1886年1月(yue)29日,卡爾·奔(ben)馳(chi)憑借 “搭載(zai)汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)汽車(che)(che)” 獲得DRP 37435號專利,這一(yi)天也被認為世界(jie)汽車(che)(che)誕(dan)生日。
戴姆(mu)勒(le)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)(si)與奔(ben)(ben)馳(chi)公(gong)司(si)(si)曾是多(duo)年(nian)的(de)(de)(de)(de)競爭對手,1924年(nian)5月,雙方攜手組(zu)建合資(zi)企(qi)業,旨在(zai)(zai)通過協調(diao)的(de)(de)(de)(de)設計、生產(chan)技術(shu)、采購(gou)策略、銷售(shou)和廣告來(lai)保持競爭力(li)。“梅賽德(de)斯(si)”和“奔(ben)(ben)馳(chi)”兩(liang)大品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)市場(chang)營(ying)銷最初由當時新成(cheng)立(li)的(de)(de)(de)(de)梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)有限(xian)公(gong)司(si)(si)負責(ze)。1926年(nian)6月,戴姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)股份公(gong)司(si)(si)成(cheng)立(li),標志著全(quan)球兩(liang)家(jia)歷史最悠久的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造商的(de)(de)(de)(de)融合。新公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)1926年(nian)10月的(de)(de)(de)(de)柏林車(che)(che)(che)展上(shang)展示了首個戴姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)產(chan)品(pin)系列。期間,8/38馬力(li)排量(liang)2.0升(sheng)車(che)(che)(che)型(W 02)和12/55馬力(li)排量(liang)3.0升(sheng)車(che)(che)(che)型(W 03)作(zuo)為(wei)新品(pin)牌“梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)”上(shang)市后(hou)首批聯合開發的(de)(de)(de)(de)乘用(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型,在(zai)(zai)車(che)(che)(che)展上(shang)首度亮相。
作為汽車發明者,梅賽德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳擁(yong)有135年的輝(hui)煌歷(li)史,如今(jin)三叉星徽廣布中國(guo)大地(di)。面向未(wei)來,梅賽德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳也將一如既往地(di)為廣大的中國(guo)消費者獻上出眾的產品(pin)(pin)、服務以及品(pin)(pin)牌(pai)體驗,實現對(dui)中國(guo)市場的長(chang)期承(cheng)諾。同(tong)時(shi),梅賽德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳將通過梅賽德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳星愿基金持續踐行企業社(she)會(hui)責任,積極投身于諸(zhu)多社(she)會(hui)公益事(shi)業,助力中國(guo)社(she)會(hui)的健康、可持續發展。
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