《意見(jian)稿》提(ti)出將(jiang)圍繞智(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)設(she)計與(yu)(yu)(yu)建造(zao)、測試(shi)(shi)與(yu)(yu)(yu)驗(yan)證、運營與(yu)(yu)(yu)管理等(deng)發(fa)展(zhan)需要，明確標(biao)準體系建設(she)的原則、范(fan)圍、方向和重點，構建覆蓋(gai)智(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)基(ji)礎通用，共性和關(guan)鍵技術(shu)應用，智(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)設(she)計、測試(shi)(shi)與(yu)(yu)(yu)驗(yan)證，岸基(ji)服務，運營管理等(deng)領(ling)域的標(biao)準體系，為智(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)核心技術(shu)攻(gong)關(guan)、智(zhi)能(neng)系統設(she)備研制(zhi)、典型示范(fan)應用、測試(shi)(shi)與(yu)(yu)(yu)驗(yan)證能(neng)力(li)提(ti)升等(deng)提(ti)供(gong)標(biao)準化(hua)技術(shu)支撐與(yu)(yu)(yu)保(bao)障，引領(ling)智(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)、智(zhi)能(neng)航運、智(zhi)能(neng)服務與(yu)(yu)(yu)監(jian)管等(deng)產業發(fa)展(zhan)。

《意見稿》的基本原則

一是需求(qiu)牽(qian)引、重點(dian)明確，落實智能(neng)船舶(bo)、智能(neng)航(hang)運發展(zhan)國家(jia)戰略要求(qiu)。

二是國際接軌(gui)、主動占位，與國際海事公約規則、標準規范頂層(ceng)要求總體協調。

三是系統完整(zheng)、界面(mian)清晰，支撐智能(neng)(neng)船舶(bo)、智能(neng)(neng)航運等相關產業發展。

四是(shi)精準定位、特點(dian)鮮明，重點(dian)建設船舶、航(hang)運(yun)等智(zhi)能化功能實現所需專用標準。

第一階段(2019年至2021年)

智(zhi)能(neng)(neng)船(chuan)舶(bo)術語(yu)定義、分(fen)級分(fen)類等(deng)(deng)基礎通用標(biao)(biao)準逐步(bu)完善，信(xin)息感知(zhi)、通信(xin)協議與(yu)(yu)接口、數(shu)(shu)據(ju)傳(chuan)輸與(yu)(yu)交換、網(wang)絡與(yu)(yu)信(xin)息安全、數(shu)(shu)據(ju)處理等(deng)(deng)共(gong)性和關鍵技術應(ying)用標(biao)(biao)準取得(de)突(tu)破，智(zhi)能(neng)(neng)船(chuan)舶(bo)設計、測試(shi)與(yu)(yu)驗(yan)證以(yi)及智(zhi)能(neng)(neng)集成平臺、智(zhi)能(neng)(neng)航行(xing)系統等(deng)(deng)關鍵船(chuan)載系統設備標(biao)(biao)準滿足(zu)實(shi)(shi)船(chuan)建(jian)造需要，完成約40項標(biao)(biao)準研究與(yu)(yu)編制(zhi)(其中不(bu)少于(yu)5項標(biao)(biao)準項目有海外專家參與(yu)(yu))，主(zhu)導研制(zhi)國際標(biao)(biao)準立項數(shu)(shu)量不(bu)少于(yu)3項，夯實(shi)(shi)基礎，滿足(zu)智(zhi)能(neng)(neng)船(chuan)舶(bo)輔助決策、安全防護等(deng)(deng)功能(neng)(neng)要求。

第二階段(2022年至2025年)

智(zhi)能船(chuan)(chuan)舶(bo)基礎(chu)通用(yong)，智(zhi)能船(chuan)(chuan)舶(bo)設計、測(ce)(ce)試(shi)與(yu)驗(yan)證(zheng)(zheng)專(zhuan)業(ye)標(biao)(biao)(biao)準體系基本形成(cheng)，智(zhi)能船(chuan)(chuan)舶(bo)共性和關(guan)鍵技術(shu)應用(yong)標(biao)(biao)(biao)準逐(zhu)步完善，岸基服(fu)務標(biao)(biao)(biao)準形成(cheng)配套(tao)6支撐，標(biao)(biao)(biao)準體系進一步健全，完成(cheng)約(yue)40項(xiang)標(biao)(biao)(biao)準研(yan)究與(yu)編制(zhi)(其(qi)中(zhong)不少于(yu)10項(xiang)標(biao)(biao)(biao)準項(xiang)目有(you)海(hai)外(wai)專(zhuan)家參(can)與(yu))，主(zhu)導(dao)研(yan)制(zhi)國際標(biao)(biao)(biao)準立(li)項(xiang)數量不少于(yu)3項(xiang)，滿足智(zhi)能船(chuan)(chuan)舶(bo)設備智(zhi)能化升級、測(ce)(ce)試(shi)與(yu)驗(yan)證(zheng)(zheng)能力提升以及實現遠(yuan)程控(kong)制(zhi)等要求。

第三階段(2026年至2030年)

智(zhi)(zhi)(zhi)能船(chuan)(chuan)舶共性和(he)關鍵技術(shu)應(ying)用標(biao)準(zhun)、運營管(guan)理標(biao)準(zhun)配套完善，智(zhi)(zhi)(zhi)能船(chuan)(chuan)舶標(biao)準(zhun)體系全面形成，標(biao)準(zhun)總數約(yue)120項(xiang)(其中不少于(yu) 30項(xiang)標(biao)準(zhun)項(xiang)目有海外專家(jia)參與(yu))，主導研(yan)制國際標(biao)準(zhun)立項(xiang)總數約(yue)10項(xiang)，符合(he)船(chuan)(chuan)舶無人(ren)自主、高度智(zhi)(zhi)(zhi)能化的發展要求，引領智(zhi)(zhi)(zhi)能船(chuan)(chuan)舶、智(zhi)(zhi)(zhi)能航運、智(zhi)(zhi)(zhi)能服務(wu)與(yu)監管(guan)產業發展。