中國(guo)是世界人(ren)口大(da)國(guo)，對(dui)于出行(xing)的(de)需求仍舊(jiu)有廣(guang)泛市場，隨著(zhu)(zhu)社會的(de)發展與進步，“互聯網(wang)+出行(xing)”很大(da)程度上(shang)便捷了市民的(de)生活，而(er)“網(wang)約車(che)”作為一種(zhong)新的(de)交通方式，逐漸改變了人(ren)們的(de)傳統叫車(che)習慣，乘(cheng)著(zhu)(zhu)這股風頭，不少互聯網(wang)“打(da)車(che)神(shen)器(qi)”應運而(er)生。不過隨著(zhu)(zhu)美團、攜程、高德等紛紛利用自(zi)有的(de)平(ping)臺，把業務延伸至網(wang)約車(che)，網(wang)約車(che)行(xing)業競爭愈演(yan)愈烈。

2010年5月，易到用車(che)在(zai)北京成(cheng)立，成(cheng)為(wei)國(guo)內最早的網(wang)約車(che)公司；

2012年3月，國內第(di)一款打車(che)軟(ruan)件搖(yao)搖(yao)招車(che)上線；

2012年8月(yue)至9月(yue)，快的打車(che)和滴滴打車(che)先后推出，隨(sui)后各種打車(che)軟件相繼出現；

2013年，優步在臺灣臺北市進行試營(ying)運，7月31日正(zheng)式(shi)營(ying)運；

2014年3月，優步(bu)正式進入中國大陸市場；

2014年6月至(zhi)9月，優步、快的、滴(di)滴(di)相(xiang)繼推出專車服務；

2014年9月(yue)，廣(guang)州(zhou)本土打(da)車軟(ruan)件“我有車”上線，2015年9月(yue)更名為“星星打(da)車”；

2015年1月，神(shen)州(zhou)專車(che)(che)成立；2月滴滴、快的正式(shi)宣布合并；5月滴滴快車(che)(che)平(ping)臺上線；6月滴滴順風車(che)(che)上線；

2015年5月，吉(ji)利(li)汽(qi)車集團(tuan)旗下曹操專車成立；

2015年9月(yue)，首(shou)約(yue)科技與首(shou)汽集(ji)團聯合打造的約(yue)租(zu)車平臺——首(shou)汽約(yue)車成(cheng)立；

2016年8月(yue)，滴滴并(bing)購優(you)步(bu)中國，滴滴逐漸形成了(le)網約車市場的優(you)勢；

2018年(nian)11月，哈羅出行發布公(gong)告(gao)接入滴答出行。

2019年5月，互聯(lian)網電動(dong)汽車(che)(che)品牌(pai)小(xiao)鵬(peng)汽車(che)(che)宣告正式入局網約車(che)(che)，定名(ming)為(wei)“有鵬(peng)出(chu)行(xing)”，小(xiao)鵬(peng)汽車(che)(che)的總部所(suo)在城市廣(guang)州也成為(wei)了“有鵬(peng)出(chu)行(xing)”的首個運(yun)營城市。此前，威馬汽車(che)(che)曾(ceng)推出(chu)旅游租車(che)(che)業務“即客(ke)行(xing)”，其實(shi)車(che)(che)廠(chang)涉足出(chu)行(xing)行(xing)業并(bing)不是新鮮事。

2015年5月(yue)，吉利汽車(che)集團成立出(chu)行公司曹操(cao)專車(che)，提供新能源專車(che)服務(wu)，2019年2月(yue)，“曹操(cao)專車(che)”更名為“曹操(cao)出(chu)行”；

2015年9月，“首汽約車”APP正式推(tui)出；

2018年6月底(di)，東(dong)風(feng)出行平臺正式上(shang)線運營；

2018年7月，中(zhong)國一汽(qi)、東風汽(qi)車(che)和重(zhong)慶汽(qi)車(che)將整合三方優勢資源，合資組建T3出(chu)(chu)行(xing)服(fu)務公(gong)司(si)；長安(an)汽(qi)車(che)則在2018年推(tui)出(chu)(chu)“長安(an)出(chu)(chu)行(xing)”，開展分時租賃和長短租業務；同(tong)年8月，長城汽(qi)車(che)推(tui)出(chu)(chu)服(fu)務品牌“歐(ou)拉出(chu)(chu)行(xing)”，在河北保定進行(xing)首期車(che)輛投(tou)放；

2018年9月，眾泰汽(qi)車與福(fu)特旗下全(quan)資(zi)子(zi)公司福(fu)特智能(neng)出行組建眾泰福(fu)特智能(neng)出行科技有限公司，首先將在浙江省內(nei)開展網約(yue)車業務；

2018年(nian)10月，戴姆勒聯合吉(ji)利集團成立合資專車出行(xing)企(qi)業(ye)。同(tong)年(nian)12月，寶馬集團宣布旗下ReachNow即時出行(xing)將拓展國內業(ye)務范(fan)圍；

2018年12月，上汽集(ji)團推出(chu)網約車(che)業務(wu)“享道出(chu)行”，采用B2C運營(ying)模式；

2019年4月(yue)，廣(guang)汽集團聯(lian)合騰(teng)訊布局出(chu)行領(ling)域，推出(chu)“如(ru)祺出(chu)行”品牌(pai)。

至此，首汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、上汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、吉利(li)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、一(yi)汽(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、東風(feng)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、福特公(gong)司、奔馳集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)等(deng)傳統(tong)車(che)企(qi)已經全部入局(ju)網(wang)約車(che)。

2019年3月，由中國一汽、長安汽車、東風汽車等汽車集團聯手集團、騰訊集團、蘇寧集團等互聯網巨頭打造的網約車平臺“T3出行”，在南京舉行成立儀式，首輪融資90多億；T3出(chu)行是一(yi)家集出(chu)租(zu)車、打(da)車、共享車等(deng)為(wei)一(yi)體的大規(gui)模網(wang)(wang)約車平臺，根據規(gui)劃，3大央企(qi)長安、一(yi)汽(qi)、東風(feng)將會用車企(qi)自有(you)品牌新能源車輛鋪設各大城市，而阿里、騰訊、蘇寧三大互聯網(wang)(wang)巨頭則負責(ze)大數(shu)據、APP推廣與流量等(deng)平臺化內容(rong)。

三大車企聯(lian)手(shou)進入共享出行領域(yu)，面對T3出行來勢洶(xiong)洶(xiong)，滴滴真的會慌了嗎(ma)？