早前，業界一致認為， 2016 年是 VR 的發展元年。如今，臨近年末， VR 技(ji)術(shu)在(zai)中國最大搜(sou)索(suo)引擎中有上述(shu)表現(xian)，算是沒有辜負業界的預(yu)期。技(ji)術(shu)不斷成熟、大佬接連入局、產品逐漸成型，是 VR 在(zai) 2016 年得以迅速發展，為消(xiao)費(fei)者所熟知的主要原因。其中，與消(xiao)費(fei)者有直接接觸的 VR 硬件(jian)(jian)產品發(fa)展，對 VR 技(ji)術的市場(chang)推廣(guang)，做出了重要貢獻(xian)。2016 年(nian) VR 市場(chang)被(bei)硬件(jian)(jian)主導，主要(yao)包括(kuo)一般 VR 與 VR 盒(he)子兩類。前者的代表有(you) HTC Vive 、Oculus Rift 與 PlayStation VR ，它們需要(yao)外(wai)界(jie) PC 或(huo)者游戲主機(ji)使用(yong)；后者以谷歌 Cardboard 、三星 Gear VR 、華為 VR 等為代表(biao)，它們需(xu)要放(fang)入智能手機才能使用。得益(yi)于谷歌 Cardboard 方案推(tui)出(chu)，創業者找(zhao)到(dao)了進(jin)軍 VR 市場的(de)捷徑，再加上與一般 VR 相比，VR盒(he)子(zi)門檻(jian)低(di)，也沒(mei)有線(xian)纜束縛，適合初(chu)期推廣，兩大因素(su)作用下， VR 盒(he)子(zi)市場當(dang)道(dao)。

美國當地時間2月11日上午10點30分，美國國家科學基金會（NSF）召集了(le)(le)來自加州理工(gong)學(xue)院、麻省(sheng)理工(gong)學(xue)院以及LIGO科(ke)學(xue)合作組織(zhi)的(de)科(ke)學(xue)家在華盛頓特區(qu)國家媒體中心宣布：人類首次直接探測到了(le)(le)引(yin)力波(bo)！這次探測到的(de)引(yin)力波(bo)是(shi)由13億光年之外的(de)兩顆(ke)黑(hei)洞(dong)在合(he)并的(de)最后階段產生的(de)。兩顆(ke)黑(hei)洞(dong)的(de)初始質量分別為(wei)29顆(ke)太陽和(he)36顆(ke)太陽，合(he)并成了一(yi)顆(ke)62倍(bei)太陽質量高速旋轉的(de)黑(hei)洞(dong)，虧損的(de)質量以強大引(yin)(yin)力(li)波的形式(shi)釋放到宇宙空(kong)間，經過13億(yi)年的漫長旅行，終于抵(di)達(da)了地球，被(bei)美(mei)國的“激光干涉引(yin)(yin)力(li)波天文臺(tai)”（LIGO）的兩(liang)臺(tai)孿(luan)生引(yin)(yin)力(li)波探測器探測到(dao)。引力波像其它(ta)的波一(yi)樣，攜(xie)帶(dai)著能(neng)量和信(xin)息。電磁波只能(neng)讓(rang)(rang)我們看到(dao)大(da)爆炸38萬(wan)年之后的景象，而引力波能(neng)夠讓(rang)(rang)我們回望宇宙大(da)爆炸最初瞬間，檢驗宇宙大爆炸理(li)(li)論的正確與否。引(yin)力波探(tan)測不僅能夠檢驗廣義相對論之外，還有助(zhu)于證(zheng)明其它版(ban)本(ben)的引(yin)力理(li)(li)論正確與否，還將推動引(yin)力量子化的研究，最(zui)終把引力融入其它三(san)種(zhong)基本相互作用，完成愛因斯坦的偉大夢想。

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算(suan)機系統(tong)為主(zhu)的智能駕(jia)駛(shi)儀來(lai)實現無人(ren)駕(jia)駛(shi)。無人(ren)駕(jia)駛(shi)依靠人(ren)工智能、視覺(jue)計算(suan)、雷達、監控裝(zhuang)置和全球定位(wei)系統(tong)協同(tong)合(he)作(zuo)，讓電腦(nao)可以在沒有任何人(ren)類(lei)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)的操(cao)(cao)作下(xia)，自(zi)動(dong)(dong)(dong)安(an)全地(di)操(cao)(cao)作機動(dong)(dong)(dong)車(che)輛。無人駕駛(shi)主要原(yuan)理在于通過(guo)車(che)載傳(chuan)感(gan)系統感(gan)知道路(lu)環(huan)境，自(zi)動(dong)(dong)(dong)規(gui)劃行車(che)路(lu)線(xian)并控(kong)制車(che)輛到達(da)預定目標(biao);同時通過(guo)車(che)載傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知周圍環境，并(bing)根據感(gan)知所獲得(de)的道路、車輛位置(zhi)和障礙物(wu)信(xin)息，控(kong)制(zhi)車輛的轉(zhuan)向(xiang)和速度，從而(er)使(shi)車輛能夠(gou)安全、可(ke)靠地在(zai)道路上行駛(shi)。“ 智能 ” 將(jiang)成汽車(che)核(he)心競(jing)爭(zheng)力(li)。電動車(che)降(jiang)低造車(che)門檻，顛覆傳統(tong)車(che)企(qi)在(zai)“動力(li)總成”領域的(de)核(he)心競(jing)爭(zheng)力(li)，智能將(jiang)成未來汽車(che)主戰場。預計，到 2030 年具備 ADAS 及無人駕駛的(de)智能電(dian)動(dong)車(che)(che)市場份額有望(wang)超(chao) 50%，新興汽車(che)(che)公(gong)司占其中半壁江(jiang)山。無人車(che)(che)的(de)興起不僅將解放雙手，重塑乘客與交通工具的(de)關系，并(bing)且將促(cu)成(cheng)“共享(xiang)經(jing)濟”的(de)閉環，為交(jiao)通出(chu)行(xing)行(xing)業的(de)產業結構帶來顛(dian)覆性變化。

基因測序是一種新型基因檢測技術，能夠從血液或唾液中分析測定基因全序列，預測罹患多種疾(ji)病(bing)的可能性，個體(ti)的行為特征(zheng)及行為合理，如癌癥(zheng)或(huo)白血病(bing)，運(yun)動天賦，酒量(liang)等。基因測序相關產(chan)品和(he)技術(shu)已由實(shi)驗室研究演變到臨床(chuang)使用(yong)，可以說基因測序技術(shu)，是(shi)下(xia)一個改變世(shi)界(jie)的技術(shu)。近年(nian)間，基因測(ce)序從(cong)實驗室(shi)走入臨床，甚至逐漸成為全球醫(yi)學界熱門(men)的話題。其(qi)中一個很(hen)重要的原因，是“名(ming)人效(xiao)應”，蘋果(guo)公司創始(shi)人喬布斯(si)和影星安吉麗娜·朱(zhu)莉都曾采(cai)用基因測序方法希望抵御(yu)癌癥(zheng)(zheng)的侵襲，朱(zhu)莉還為此(ci)預防性地切除自己的乳腺(xian)。喬布斯(si)雖(sui)然仍因癌癥(zheng)(zheng)去(qu)世，但他生前(qian)接受(shou)的全(quan)基因(yin)測序，已成為很多(duo)國家(jia)富人追捧的高端體檢服務(wu)。