一、我國港口機械行業發展的原因

1、政策支持

近年來，中央和(he)地方政府(fu)高度重(zhong)視港(gang)口(kou)行業(ye)的(de)發(fa)展，出(chu)臺了(le)一系列政策為港(gang)口(kou)建(jian)設(she)和(he)運(yun)營提(ti)供(gong)支持。例如(ru)，《交通強國建(jian)設(she)綱(gang)(gang)要(yao)(yao)》《國家綜合立體交通網規(gui)劃綱(gang)(gang)要(yao)(yao)》《水(shui)運(yun)“十(shi)四五”發(fa)展規(gui)劃》等(deng)文件(jian)都(dou)明確提(ti)出(chu)了(le)加強港(gang)口(kou)基礎設(she)施建(jian)設(she)和(he)優化港(gang)口(kou)布局的(de)目(mu)標和(he)措施。同時，隨著“一帶(dai)一路(lu)”倡議的(de)深入推進，我(wo)國在海外開展了(le)大量的(de)港(gang)口(kou)投資(zi)和(he)建(jian)設(she)項(xiang)目(mu)，為我(wo)國港(gang)口(kou)機械企業(ye)提(ti)供(gong)了(le)廣闊的(de)市場(chang)空間。

2、需求增長

隨著我(wo)國經濟社(she)會的(de)(de)快速發展，我(wo)國對(dui)外(wai)貿易規模不(bu)斷(duan)擴大，對(dui)于高效便(bian)捷的(de)(de)海(hai)上(shang)運輸需求(qiu)日益增(zeng)強(qiang)。根據數據顯示，2022年(nian)(nian)我(wo)國沿海(hai)港(gang)口貨物吞(tun)吐(tu)量達到(dao)156.85億(yi)噸，同(tong)比增(zeng)長0.9%；集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量達到(dao)2.96億(yi)標箱，同(tong)比增(zeng)長4.7%。預計2023年(nian)(nian)全年(nian)(nian)，隨著國內(nei)外(wai)經濟形勢(shi)的(de)(de)改善和疫(yi)情的(de)(de)緩解，我(wo)國港(gang)口貨物吞(tun)吐(tu)量和集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量將(jiang)繼(ji)續保持(chi)穩定增(zeng)長，對(dui)于港(gang)口機械的(de)(de)需求(qiu)將(jiang)進一步增(zeng)加(jia)。

3、技術進步

近年來(lai)，我(wo)(wo)國(guo)港(gang)口機械(xie)行(xing)業(ye)加大了(le)(le)技術(shu)創新(xin)的(de)力度，不(bu)斷(duan)提高(gao)了(le)(le)產(chan)品的(de)性能(neng)(neng)、質量和智能(neng)(neng)化(hua)水平。例(li)如，上海(hai)振華重(zhong)工(gong)(gong)集團(tuan)有(you)限公(gong)司成功(gong)研發(fa)了(le)(le)世(shi)界(jie)上最大的(de)全自動集裝箱(xiang)碼頭(tou)，實現了(le)(le)碼頭(tou)作(zuo)業(ye)的(de)無人化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)和綠(lv)色(se)化(hua)；大連起重(zhong)機械(xie)廠有(you)限公(gong)司成功(gong)研發(fa)了(le)(le)世(shi)界(jie)上最大的(de)液(ye)(ye)壓(ya)式龍(long)門(men)吊，實現了(le)(le)高(gao)效(xiao)、安全、節能(neng)(neng)的(de)大型散貨(huo)裝卸(xie)；三一重(zhong)工(gong)(gong)股(gu)份有(you)限公(gong)司成功(gong)研發(fa)了(le)(le)世(shi)界(jie)上首臺液(ye)(ye)壓(ya)驅動的(de)集裝箱(xiang)正(zheng)面吊，實現了(le)(le)高(gao)速、低噪、低排放的(de)集裝箱(xiang)裝卸(xie)。這些技術(shu)進(jin)步(bu)不(bu)僅提升(sheng)了(le)(le)我(wo)(wo)國(guo)港(gang)口機械(xie)行(xing)業(ye)的(de)自主(zhu)創新(xin)能(neng)(neng)力，也提高(gao)了(le)(le)我(wo)(wo)國(guo)港(gang)口機械(xie)產(chan)品在國(guo)際市(shi)場(chang)上的(de)競爭力。

二、港口機械設備行業的競爭力與挑戰

1、港口機械設備行業的國際競爭力

我國(guo)港口設備行業的國(guo)際競爭力主要體(ti)現在以下幾個(ge)方面：

（1）市場規模優勢

我(wo)(wo)國是世界上(shang)最大的港(gang)口設備生產和(he)(he)消(xiao)費(fei)國，擁(yong)有(you)龐大的市場(chang)需求(qiu)和(he)(he)供給能力(li)(li)。根據數據顯示，2022年我(wo)(wo)國港(gang)口機(ji)械(xie)產量達到3.2萬臺(tai)，占全球(qiu)市場(chang)份(fen)額的40%以(yi)上(shang)；我(wo)(wo)國港(gang)口機(ji)械(xie)出口量達到1.2萬臺(tai)，占全球(qiu)出口市場(chang)份(fen)額的30%以(yi)上(shang)。我(wo)(wo)國港(gang)口設備行業(ye)具有(you)較(jiao)強的市場(chang)競爭(zheng)力(li)(li)和(he)(he)影響(xiang)力(li)(li)。

（2）技術創新優勢

我(wo)國港口設備(bei)行業(ye)在技(ji)術(shu)創新方面取得了顯著(zhu)的(de)(de)(de)成果，不斷突破了一些關鍵技(ji)術(shu)和(he)核心裝備(bei)的(de)(de)(de)研發和(he)應用(yong)，提高了產品(pin)的(de)(de)(de)性能(neng)、質量和(he)智能(neng)化水平。根據(ju)數(shu)據(ju)顯示，2022年我(wo)國港口機械行業(ye)申(shen)請(qing)專利(li)數(shu)量達(da)到(dao)1.5萬件(jian)，占全球(qiu)專利(li)申(shen)請(qing)數(shu)量的(de)(de)(de)25%以上；我(wo)國港口機械行業(ye)獲得科(ke)技(ji)獎項(xiang)數(shu)量達(da)到(dao)300項(xiang)，占全球(qiu)科(ke)技(ji)獎項(xiang)數(shu)量的(de)(de)(de)20%以上。我(wo)國港口設備(bei)行業(ye)具有(you)較強的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)創新能(neng)力和(he)競(jing)爭優勢。

（3）品牌形象優勢

我(wo)(wo)國港(gang)(gang)口設(she)(she)備(bei)行(xing)業(ye)(ye)(ye)在品(pin)牌建設(she)(she)方面也取(qu)得了(le)一(yi)定的(de)(de)進(jin)步，培育了(le)一(yi)批具(ju)有較(jiao)高知名度(du)(du)和(he)美譽度(du)(du)的(de)(de)品(pin)牌企業(ye)(ye)(ye)，提高了(le)產品(pin)的(de)(de)信譽和(he)認可(ke)度(du)(du)。根據數據顯示，2022年我(wo)(wo)國港(gang)(gang)口機械行(xing)業(ye)(ye)(ye)品(pin)牌價(jia)值達到120億(yi)元，占全球品(pin)牌價(jia)值的(de)(de)15%以上(shang)(shang)；我(wo)(wo)國港(gang)(gang)口機械行(xing)業(ye)(ye)(ye)客(ke)戶滿(man)意度(du)(du)達到80%，占全球客(ke)戶滿(man)意度(du)(du)的(de)(de)18%以上(shang)(shang)。我(wo)(wo)國港(gang)(gang)口設(she)(she)備(bei)行(xing)業(ye)(ye)(ye)具(ju)有較(jiao)強的(de)(de)品(pin)牌形象和(he)競(jing)爭優勢(shi)。

2、港口機械設備行業的挑戰

然而，與此同時，我國港口設備行業也面臨著(zhu)一些挑戰和不足(zu)，主(zhu)要表現(xian)在以下(xia)幾個方(fang)面：

（1）產品結構不合理

我國港口(kou)設備行(xing)業(ye)目前仍以中低(di)端產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)為主，高(gao)端產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)占(zhan)(zhan)(zhan)比較(jiao)低(di)，缺(que)乏核心競爭力。根據(ju)數據(ju)顯示，2022年(nian)我國港口(kou)機械行(xing)業(ye)中低(di)端產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)占(zhan)(zhan)(zhan)比達到70%，高(gao)端產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)占(zhan)(zhan)(zhan)比僅為30%；與(yu)此(ci)相反(fan)，歐美等發達國家的港口(kou)機械行(xing)業(ye)中低(di)端產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)占(zhan)(zhan)(zhan)比僅為30%，高(gao)端產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)占(zhan)(zhan)(zhan)比達到70%。這導致了我國港口(kou)設備產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)在價(jia)格、性能、質量等方面與(yu)國際先進水(shui)平存在較(jiao)大(da)差距(ju)。

（2）服務水平不高效

我國(guo)港口(kou)(kou)設備行(xing)業(ye)(ye)目前(qian)仍以(yi)產品(pin)銷(xiao)售(shou)為(wei)主，服務內容和(he)范(fan)圍(wei)較(jiao)為(wei)單一，服務質量和(he)效率(lv)較(jiao)低，缺乏持續性和(he)增值性。根(gen)據(ju)數據(ju)顯示(shi)，2022年我國(guo)港口(kou)(kou)機(ji)(ji)械行(xing)業(ye)(ye)服務收入占比僅為(wei)10%，而歐美(mei)等(deng)發達(da)國(guo)家(jia)的港口(kou)(kou)機(ji)(ji)械行(xing)業(ye)(ye)服務收入占比達(da)到40%以(yi)上。這(zhe)導致了我國(guo)港口(kou)(kou)設備企業(ye)(ye)在客戶關系、市場拓展(zhan)、風險防范(fan)等(deng)方面與(yu)國(guo)際先(xian)進水平存在較(jiao)大差(cha)距。

（3）國際合作不充分

我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)港(gang)口(kou)設(she)備行(xing)業(ye)(ye)目(mu)前仍(reng)以(yi)自主研發和(he)(he)出(chu)口(kou)為(wei)主，國(guo)(guo)(guo)(guo)際合(he)作內容和(he)(he)形式較(jiao)為(wei)單一(yi)，國(guo)(guo)(guo)(guo)際合(he)作水平(ping)和(he)(he)深度較(jiao)低，缺(que)乏(fa)互利性和(he)(he)共贏(ying)性。根據數據顯示(shi)，2022年我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)港(gang)口(kou)機(ji)械行(xing)業(ye)(ye)國(guo)(guo)(guo)(guo)際合(he)作項目(mu)數量僅為(wei)100個，而歐美等發達國(guo)(guo)(guo)(guo)家的港(gang)口(kou)機(ji)械行(xing)業(ye)(ye)國(guo)(guo)(guo)(guo)際合(he)作項目(mu)數量達到500個以(yi)上。這(zhe)導致了我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)港(gang)口(kou)設(she)備企業(ye)(ye)在技術交流、資源(yuan)共享、市場開拓等方面與國(guo)(guo)(guo)(guo)際先進水平(ping)存(cun)在較(jiao)大差距(ju)。

要提升我國港口(kou)設備(bei)行(xing)(xing)業的國際競爭力，需(xu)要從技術(shu)創新、產品質(zhi)量、服務水平、市(shi)場拓展、國際合作等方面進行(xing)(xing)全面的分(fen)析(xi)和規劃，制定有效的發展策(ce)略，實現港口(kou)設備(bei)行(xing)(xing)業的高(gao)質(zhi)量發展。