一、我國港口機械行業發展的原因

1、政策支持

近年來(lai)，中(zhong)央和(he)地方政(zheng)(zheng)府高度重視港(gang)口(kou)行業的(de)發展(zhan)，出臺了一(yi)系(xi)列(lie)政(zheng)(zheng)策為(wei)港(gang)口(kou)建(jian)設和(he)運營(ying)提供支(zhi)持。例如，《交通強(qiang)國建(jian)設綱(gang)要》《國家綜(zong)合(he)立體交通網規劃(hua)綱(gang)要》《水運“十四五”發展(zhan)規劃(hua)》等文件都明確提出了加強(qiang)港(gang)口(kou)基礎設施建(jian)設和(he)優(you)化港(gang)口(kou)布局的(de)目(mu)標和(he)措施。同時，隨著“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議的(de)深入(ru)推(tui)進(jin)，我(wo)國在(zai)海外開展(zhan)了大量的(de)港(gang)口(kou)投資和(he)建(jian)設項目(mu)，為(wei)我(wo)國港(gang)口(kou)機械(xie)企(qi)業提供了廣闊的(de)市場空間。

2、需求增長

隨著(zhu)我國(guo)經濟社會的快速發(fa)展，我國(guo)對外貿易規模不斷擴大，對于高效便捷的海(hai)(hai)上運輸需(xu)求日益增(zeng)強。根(gen)據數據顯(xian)示，2022年我國(guo)沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)(gang)口貨物吞吐(tu)量(liang)達到156.85億噸，同(tong)(tong)比增(zeng)長0.9%；集(ji)裝(zhuang)箱吞吐(tu)量(liang)達到2.96億標(biao)箱，同(tong)(tong)比增(zeng)長4.7%。預(yu)計2023年全年，隨著(zhu)國(guo)內外經濟形勢的改善和(he)疫(yi)情的緩解，我國(guo)港(gang)(gang)口貨物吞吐(tu)量(liang)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱吞吐(tu)量(liang)將繼續保持(chi)穩定增(zeng)長，對于港(gang)(gang)口機械的需(xu)求將進一步增(zeng)加。

3、技術進步

近(jin)年來，我國(guo)港(gang)口(kou)機(ji)(ji)械行業加(jia)大(da)(da)了(le)(le)(le)技術(shu)創新的(de)力度，不(bu)斷(duan)提(ti)高了(le)(le)(le)產品的(de)性能(neng)(neng)(neng)、質量和智能(neng)(neng)(neng)化水平(ping)。例如，上海(hai)振華(hua)重(zhong)工(gong)(gong)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)(xian)公司成功(gong)研(yan)發了(le)(le)(le)世界上最(zui)大(da)(da)的(de)全自(zi)動集(ji)(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭，實現了(le)(le)(le)碼(ma)頭作業的(de)無人化、智能(neng)(neng)(neng)化和綠色化；大(da)(da)連起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)械廠有(you)限(xian)(xian)(xian)公司成功(gong)研(yan)發了(le)(le)(le)世界上最(zui)大(da)(da)的(de)液壓式龍門吊，實現了(le)(le)(le)高效(xiao)、安全、節能(neng)(neng)(neng)的(de)大(da)(da)型散貨裝卸(xie)；三一(yi)重(zhong)工(gong)(gong)股(gu)份有(you)限(xian)(xian)(xian)公司成功(gong)研(yan)發了(le)(le)(le)世界上首臺液壓驅動的(de)集(ji)(ji)裝箱(xiang)正面吊，實現了(le)(le)(le)高速(su)、低噪、低排放的(de)集(ji)(ji)裝箱(xiang)裝卸(xie)。這些技術(shu)進步(bu)不(bu)僅(jin)提(ti)升了(le)(le)(le)我國(guo)港(gang)口(kou)機(ji)(ji)械行業的(de)自(zi)主(zhu)創新能(neng)(neng)(neng)力，也提(ti)高了(le)(le)(le)我國(guo)港(gang)口(kou)機(ji)(ji)械產品在國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)上的(de)競爭力。

二、港口機械設備行業的競爭力與挑戰

1、港口機械設備行業的國際競爭力

我國港口設備行(xing)業的國際(ji)競爭力主要體現在以(yi)下幾個方面：

（1）市場規模優勢

我國是世界上最大(da)的港口(kou)設備生產和消費(fei)國，擁有龐大(da)的市(shi)(shi)場需求(qiu)和供給能力。根據(ju)數據(ju)顯示，2022年(nian)我國港口(kou)機(ji)械(xie)產量達到(dao)3.2萬臺，占(zhan)(zhan)全(quan)球市(shi)(shi)場份額的40%以上；我國港口(kou)機(ji)械(xie)出口(kou)量達到(dao)1.2萬臺，占(zhan)(zhan)全(quan)球出口(kou)市(shi)(shi)場份額的30%以上。我國港口(kou)設備行業具有較強(qiang)的市(shi)(shi)場競爭力和影響力。

（2）技術創新優勢

我(wo)(wo)國(guo)港(gang)口設備行業(ye)在技(ji)術創(chuang)新方面取(qu)得(de)了顯著的(de)(de)(de)成果，不斷突破了一些關鍵技(ji)術和核心裝備的(de)(de)(de)研發和應用(yong)，提高了產品的(de)(de)(de)性能(neng)、質量(liang)(liang)(liang)(liang)和智能(neng)化水平。根據數據顯示，2022年我(wo)(wo)國(guo)港(gang)口機械行業(ye)申(shen)請(qing)專利數量(liang)(liang)(liang)(liang)達(da)到1.5萬(wan)件，占全(quan)球專利申(shen)請(qing)數量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)25%以上；我(wo)(wo)國(guo)港(gang)口機械行業(ye)獲得(de)科技(ji)獎(jiang)項數量(liang)(liang)(liang)(liang)達(da)到300項，占全(quan)球科技(ji)獎(jiang)項數量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)20%以上。我(wo)(wo)國(guo)港(gang)口設備行業(ye)具(ju)有較強(qiang)的(de)(de)(de)技(ji)術創(chuang)新能(neng)力和競爭優勢(shi)。

（3）品牌形象優勢

我(wo)國(guo)港(gang)(gang)口(kou)設備行(xing)業(ye)(ye)(ye)在品牌(pai)建設方面也取得了一(yi)定的(de)(de)進步，培育(yu)了一(yi)批具(ju)有較高知名度(du)(du)和美(mei)譽(yu)度(du)(du)的(de)(de)品牌(pai)企業(ye)(ye)(ye)，提高了產品的(de)(de)信(xin)譽(yu)和認可度(du)(du)。根據(ju)(ju)數據(ju)(ju)顯示(shi)，2022年我(wo)國(guo)港(gang)(gang)口(kou)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)(ye)(ye)品牌(pai)價值(zhi)達到120億元，占全(quan)(quan)球(qiu)品牌(pai)價值(zhi)的(de)(de)15%以上；我(wo)國(guo)港(gang)(gang)口(kou)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)(ye)(ye)客戶滿(man)意度(du)(du)達到80%，占全(quan)(quan)球(qiu)客戶滿(man)意度(du)(du)的(de)(de)18%以上。我(wo)國(guo)港(gang)(gang)口(kou)設備行(xing)業(ye)(ye)(ye)具(ju)有較強的(de)(de)品牌(pai)形象(xiang)和競(jing)爭(zheng)優勢。

2、港口機械設備行業的挑戰

然(ran)而，與此同(tong)時，我國港口(kou)設備(bei)行業也面臨著一(yi)些(xie)挑(tiao)戰和不足(zu)，主要表現在以下幾(ji)個方(fang)面：

（1）產品結構不合理

我(wo)(wo)(wo)國(guo)港口(kou)設備(bei)行業目前仍以中低端(duan)(duan)產(chan)(chan)(chan)品為主，高端(duan)(duan)產(chan)(chan)(chan)品占比(bi)較低，缺乏核(he)心(xin)競(jing)爭力。根據數據顯示(shi)，2022年(nian)我(wo)(wo)(wo)國(guo)港口(kou)機(ji)械(xie)行業中低端(duan)(duan)產(chan)(chan)(chan)品占比(bi)達(da)到70%，高端(duan)(duan)產(chan)(chan)(chan)品占比(bi)僅為30%；與此(ci)相反(fan)，歐美等發達(da)國(guo)家的港口(kou)機(ji)械(xie)行業中低端(duan)(duan)產(chan)(chan)(chan)品占比(bi)僅為30%，高端(duan)(duan)產(chan)(chan)(chan)品占比(bi)達(da)到70%。這導致(zhi)了我(wo)(wo)(wo)國(guo)港口(kou)設備(bei)產(chan)(chan)(chan)品在(zai)價格、性能、質量(liang)等方面與國(guo)際先進水平存在(zai)較大差距。

（2）服務水平不高效

我國(guo)港口設備(bei)(bei)行業(ye)目前仍以(yi)產(chan)品銷(xiao)售為(wei)主，服(fu)(fu)務(wu)內容和(he)范圍較(jiao)(jiao)(jiao)為(wei)單一，服(fu)(fu)務(wu)質量和(he)效率較(jiao)(jiao)(jiao)低，缺乏(fa)持續性和(he)增值(zhi)性。根(gen)據(ju)(ju)數據(ju)(ju)顯示，2022年我國(guo)港口機(ji)械行業(ye)服(fu)(fu)務(wu)收入占比(bi)僅為(wei)10%，而歐(ou)美等(deng)發達國(guo)家的(de)港口機(ji)械行業(ye)服(fu)(fu)務(wu)收入占比(bi)達到40%以(yi)上。這導(dao)致(zhi)了我國(guo)港口設備(bei)(bei)企業(ye)在客戶關系(xi)、市場拓(tuo)展、風險(xian)防范等(deng)方(fang)面與國(guo)際先進水平存在較(jiao)(jiao)(jiao)大差距。

（3）國際合作不充分

我(wo)國(guo)港(gang)口(kou)設備行業目(mu)前(qian)仍以(yi)(yi)自(zi)主研(yan)發(fa)和(he)出口(kou)為(wei)主，國(guo)際合(he)作(zuo)內容和(he)形式較(jiao)(jiao)為(wei)單一，國(guo)際合(he)作(zuo)水平(ping)和(he)深度較(jiao)(jiao)低(di)，缺乏互利性和(he)共(gong)(gong)贏(ying)性。根據(ju)數(shu)據(ju)顯示(shi)，2022年我(wo)國(guo)港(gang)口(kou)機械行業國(guo)際合(he)作(zuo)項目(mu)數(shu)量(liang)僅(jin)為(wei)100個(ge)，而歐(ou)美等發(fa)達(da)國(guo)家的港(gang)口(kou)機械行業國(guo)際合(he)作(zuo)項目(mu)數(shu)量(liang)達(da)到500個(ge)以(yi)(yi)上。這(zhe)導(dao)致了我(wo)國(guo)港(gang)口(kou)設備企業在(zai)技術交流、資源共(gong)(gong)享、市場(chang)開拓(tuo)等方面與(yu)國(guo)際先進水平(ping)存在(zai)較(jiao)(jiao)大差距。

要提升我國(guo)(guo)港口設備行(xing)業(ye)的(de)國(guo)(guo)際(ji)競爭(zheng)力(li)，需要從(cong)技術(shu)創新(xin)、產(chan)品質量、服務水平、市場拓展(zhan)、國(guo)(guo)際(ji)合(he)作等(deng)方面(mian)進行(xing)全面(mian)的(de)分析和規劃，制定(ding)有效(xiao)的(de)發(fa)展(zhan)策略(lve)，實現港口設備行(xing)業(ye)的(de)高(gao)質量發(fa)展(zhan)。