一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)工作，是(shi)保持設(she)備(bei)正常安全運(yun)轉的(de)(de)重要內容，但又往往被一些(xie)企業的(de)(de)管(guan)理(li)(li)者(zhe)和操作者(zhe)所忽視(shi)，造(zao)成設(she)備(bei)潤滑(hua)(hua)質(zhi)量變差，造(zao)成一定的(de)(de)經(jing)濟損失。形(xing)成這種(zhong)現(xian)象的(de)(de)原因，是(shi)潤滑(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)思想上(shang)還(huan)存在著一定的(de)(de)錯誤(wu)認識和誤(wu)解。幾種(zhong)錯誤(wu)認識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直接(jie)接(jie)觸的(de)(de)相對(dui)運動部件（摩擦副）之間，為(wei)了不使其(qi)損壞(huai)，把具有潤滑(hua)性(xing)質的(de)(de)物質加到其(qi)中，或保持一定的(de)(de)油膜，將兩個接(jie)觸面隔開，以(yi)降低摩擦和(he)減少磨(mo)損，同(tong)時起冷卻和(he)密封(feng)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。潤滑(hua)的(de)(de)目的(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是讓設(she)備(bei)運行得快(kuai)，更重(zhong)要的(de)(de)是保持設(she)備(bei)的(de)(de)正常運轉，延長設(she)備(bei)的(de)(de)使用壽命，提(ti)高生產率(lv)和(he)經濟效益。對(dui)于工況復雜(za)的(de)(de)港口機(ji)械來講，潤滑(hua)管理工作(zuo)(zuo)就更為(wei)重(zhong)要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油(you)(you)多(duo)省軸”，潤滑油(you)(you)的添(tian)加(jia)量(liang)越(yue)(yue)多(duo)越(yue)(yue)好(hao)，越(yue)(yue)滿越(yue)(yue)好(hao)。這是一種誤解。實際上(shang)潤滑油(you)(you)的添(tian)加(jia)量(liang)一定(ding)要適當，過多(duo)不僅(jin)會使(shi)阻力增大，增加(jia)動(dong)力消(xiao)耗(hao)，而且潤滑部位容易過熱，導致油(you)(you)脂過早劣化，縮短設備的維修期。當然過少也(ye)達不到潤滑目的。因此，潤滑時一定(ding)要按規定(ding)加(jia)注，嚴格用量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一(yi)直(zhi)用高粘度(du)(du)(du)油(you)以增強油(you)膜。但實踐經驗(yan)表(biao)明，適當降低等級粘度(du)(du)(du)用油(you)是可行(xing)的(de)(de)(de)(de)。在(zai)其他條件相同的(de)(de)(de)(de)情況下，粘度(du)(du)(du)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)在(zai)摩擦表(biao)面間形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)油(you)膜厚度(du)(du)(du)較(jiao)之粘度(du)(du)(du)小的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)所形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)要大(da)。但粘度(du)(du)(du)過大(da)，造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)摩擦損失大(da)。因此，在(zai)保證(zheng)足夠的(de)(de)(de)(de)油(you)膜厚度(du)(du)(du)時(shi)，可以采用低粘度(du)(du)(du)油(you)。這樣既可降低能(neng)耗，又可節油(you)，而且還能(neng)降低摩擦，減少磨(mo)損，增強潤滑(hua)效(xiao)果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)無力(li)、費機(ji)(ji)油(you)和竄(cuan)機(ji)(ji)油(you)現象(xiang)，是發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)技(ji)術狀況變(bian)壞的(de)特征，用高黏度機(ji)(ji)油(you)來解決這(zhe)些(xie)問(wen)題是不(bu)恰當的(de)，反而會使發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)性能惡化，加(jia)劇(ju)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)說明書中規定的用(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)系(xi)指一般工(gong)況，因此，在選用(yong)(yong)(yong)(yong)或(huo)代用(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)品時，還要考慮實際使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)條件(jian)，對于港口機械的高(gao)濕、高(gao)腐蝕、粉塵污染等惡劣(lie)的工(gong)作環境，應根據(ju)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)條件(jian)靈活選用(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)品，如果實際使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)條件(jian)比規定使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)條件(jian)苛(ke)刻，則(ze)應通過(guo)試驗，選用(yong)(yong)(yong)(yong)高(gao)一檔的油(you)品或(huo)適當(dang)縮短(duan)換油(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使設(she)備得到合理(li)的潤(run)(run)滑(hua)，潤(run)(run)滑(hua)油內還(huan)加有(you)一(yi)定量(liang)的添加劑，各種(zhong)潤(run)(run)滑(hua)油所加的添加劑是不相(xiang)同的，那么表現出來的性能也就各異。因(yin)此，不能認為，什(shen)么油都能潤(run)(run)滑(hua)，必須(xu)對癥下(xia)藥(yao)、量(liang)體裁(cai)衣，才(cai)能起(qi)到良好的潤(run)(run)滑(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤滑油(you)，都(dou)添加(jia)各種適量的添加(jia)劑，用以(yi)改善其性(xing)能。加(jia)有清凈(jing)分散劑的內燃機(ji)油(you)在使用不久后，顏色變黑是正常現象(xiang)，不能認為油(you)已變質(zhi)(zhi)而輕易(yi)更換(huan)；加(jia)有添加(jia)劑的潤滑油(you)，往往會使軸承表(biao)面產(chan)生暗色保護油(you)膜，不能輕易(yi)刮去(qu)；稠化(hua)機(ji)油(you)在使用過程中(zhong)變黑與機(ji)油(you)壓力較(jiao)低都(dou)是正常現象(xiang)。因(yin)(yin)此，在確(que)定潤滑油(you)是否變質(zhi)(zhi)時，不能單憑視覺因(yin)(yin)素(su)。有條件的，應對油(you)料進行檢測化(hua)驗，達到按質(zhi)(zhi)換(huan)油(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常(chang)能(neng)看到潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)人員將輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)軸承(cheng)涂(tu)滿潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)后，又將輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)空腔也填(tian)滿。這種加脂(zhi)(zhi)習(xi)慣上叫滿轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)。實踐證明，裝(zhuang)卸機械(xie)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)軸承(cheng)以(yi)空轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)方式為最(zui)好。所謂空轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)，是將輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)軸承(cheng)涂(tu)上潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)內(nei)腔僅(jin)薄薄地涂(tu)一層油(you)脂(zhi)(zhi)防銹。滿轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)不僅(jin)浪費潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而且由(you)于脂(zhi)(zhi)量(liang)過多，摩擦(ca)增大，軸承(cheng)溫升提高，使潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)產生流失(shi)。嚴重時(shi)，流失(shi)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)可能(neng)滲透到制動裝(zhuang)置上，使制動失(shi)靈，造成(cheng)事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)應在設(she)備經過一定時(shi)間(jian)的工作循環，待油(you)溫達到正常(chang)時(shi)進行(xing)取(qu)(qu)樣(yang)。取(qu)(qu)樣(yang)時(shi)優(you)先采用(yong)取(qu)(qu)樣(yang)閥門(men)，若此(ci)法不能(neng)實(shi)現(xian)，可(ke)用(yong)取(qu)(qu)油(you)槍或(huo)用(yong)管(guan)子伸進油(you)底殼(ke)吸取(qu)(qu)，取(qu)(qu)樣(yang)深度(du)為油(you)平面下30～50mm處。取(qu)(qu)樣(yang)后立(li)即(ji)進行(xing)化驗，否則會導致(zhi)錯(cuo)誤(wu)的分(fen)析結果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐(jian)經驗表(biao)明，在(zai)潤(run)滑管理中，適當降低(di)用油(you)的(de)粘度(du)等級可行性較(jiao)高。雖(sui)然在(zai)其(qi)他條件(jian)不變(bian)的(de)情(qing)況下，高粘度(du)潤(run)滑油(you)在(zai)兩個摩(mo)擦副(fu)表(biao)面形成的(de)油(you)膜厚度(du)大于(yu)低(di)粘度(du)潤(run)滑油(you)在(zai)兩個摩(mo)擦副(fu)表(biao)面形成的(de)油(you)膜厚度(du)，但隨之而(er)來的(de)是更大的(de)摩(mo)擦損失。

因此，在(zai)油(you)(you)(you)膜厚度足夠的(de)(de)情況下，可以優先選擇低粘度油(you)(you)(you)，達到節油(you)(you)(you)、降(jiang)耗、降(jiang)摩擦、減(jian)損耗、強潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。同(tong)時(shi)，為了促使(shi)設備得到最(zui)(zui)佳程度的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理者(zhe)還可以從潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)內(nei)含有添加劑種類(lei)、量入手(shou)，對癥下藥，保證潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)效(xiao)果。在(zai)給港(gang)口機械(xie)設備配置潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)時(shi)，考慮(lv)到部(bu)分(fen)生產廠(chang)家并(bing)沒有在(zai)港(gang)口機械(xie)設備使(shi)用說明書中(zhong)附注潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)品(pin)使(shi)用說明。此時(shi)，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理者(zhe)就需要收集設備最(zui)(zui)初(chu)裝(zhuang)備的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理記錄，編(bian)制潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)資(zi)料卡(ka)，根據資(zi)料卡(ka)內(nei)容(rong)選擇恰當品(pin)類(lei)的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)。

需(xu)要(yao)注意的(de)(de)是(shi)，現代潤(run)滑油(you)內均會(hui)以改善(shan)性(xing)能為目的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)入不(bu)同類型的(de)(de)添加(jia)(jia)(jia)劑(ji)，加(jia)(jia)(jia)入清凈分散劑(ji)的(de)(de)內燃(ran)機(ji)油(you)在使用一段時間后會(hui)出現顏(yan)色(se)(se)演(yan)變(bian)為黑色(se)(se)或(huo)者軸承(cheng)表面(mian)變(bian)暗(an)的(de)(de)情況，應(ying)避免認定油(you)變(bian)質而輕易(yi)更換(huan)，而是(shi)對油(you)料進行精密(mi)檢測(ce)化驗，落實按質選油(you)、按質換(huan)油(you)的(de)(de)方(fang)針(zhen)。

2、科學使用

對(dui)于(yu)港(gang)口機械設備兩個直接接觸(chu)的(de)相對(dui)運(yun)動摩擦副而(er)言，將(jiang)具有潤(run)滑(hua)性質的(de)物質加入到(dao)兩者(zhe)之(zhi)間，并促使(shi)其保(bao)持一定(ding)(ding)厚度(du)的(de)油(you)膜，可(ke)以(yi)將(jiang)兩個摩擦副隔離開(kai)，達到(dao)減少磨損、降低(di)摩擦、密封、冷卻(que)的(de)作用(yong)，進而(er)延長設備運(yun)行(xing)壽命，提高設備生產率。為了充(chong)分發(fa)揮(hui)潤(run)滑(hua)管(guan)理(li)的(de)效(xiao)果，潤(run)滑(hua)管(guan)理(li)者(zhe)應(ying)注意進行(xing)潤(run)滑(hua)油(you)的(de)科(ke)學使(shi)用(yong)。嚴格依據規(gui)定(ding)(ding)加注，避免(mian)過(guo)量。比如對(dui)于(yu)港(gang)口裝卸(xie)機械輪轂(gu)，可(ke)以(yi)優先(xian)選(xuan)擇空轂(gu)潤(run)滑(hua)方式，即(ji)將(jiang)輪轂(gu)軸承均勻涂抹潤(run)滑(hua)脂(zhi)的(de)同時，向(xiang)輪轂(gu)內(nei)腔薄(bo)(bo)薄(bo)(bo)涂抹一層油(you)脂(zhi)用(yong)以(yi)除銹。相較于(yu)滿(man)轂(gu)潤(run)滑(hua)而(er)言，空轂(gu)潤(run)滑(hua)不僅可(ke)以(yi)保(bao)證(zheng)潤(run)滑(hua)脂(zhi)的(de)充(chong)分應(ying)用(yong)，而(er)且可(ke)以(yi)避免(mian)因脂(zhi)量過(guo)多而(er)加劇摩擦，或(huo)者(zhe)潤(run)滑(hua)脂(zhi)滲透到(dao)制(zhi)動裝置(zhi)上引(yin)發(fa)的(de)制(zhi)動失靈事故。

有(you)條件的情況(kuang)下，機械(xie)設(she)備潤滑(hua)(hua)(hua)管理(li)者可(ke)以(yi)利(li)用計算機技術，根據現有(you)機械(xie)設(she)備型號進(jin)行設(she)備科學管理(li)細則制(zhi)定(ding)(ding)。以(yi)消耗定(ding)(ding)額管理(li)的方式(shi)，細化(hua)不同(tong)類(lei)別設(she)備潤滑(hua)(hua)(hua)油脂更換、加(jia)注(zhu)、檢測標(biao)準，并設(she)置(zhi)更加(jia)精(jing)確的油品標(biao)志，避(bi)免(mian)因人員的不當操作(zuo)而引(yin)發潤滑(hua)(hua)(hua)管理(li)失控(kong)。

3、動態管理

對于現階(jie)段的(de)港口機(ji)械(xie)設(she)備而言，其動態管理涉及出入(ru)庫、監測監督多個(ge)維(wei)度。

一方面，在(zai)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油入(ru)(ru)庫(ku)(ku)管(guan)理(li)階(jie)段，鑒(jian)于市面上潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油脂品(pin)類較多、質(zhi)量不一，管(guan)理(li)者(zhe)應(ying)主動(dong)了(le)解更多的潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油知識。逐一核對待(dai)入(ru)(ru)庫(ku)(ku)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油品(pin)出廠(chang)合格標(biao)簽、保質(zhi)期(qi)、出廠(chang)日期(qi)，嚴(yan)把潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油入(ru)(ru)庫(ku)(ku)關口。而在(zai)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油出庫(ku)(ku)管(guan)理(li)階(jie)段，潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)者(zhe)應(ying)在(zai)逐一核對油品(pin)質(zhi)量等級、品(pin)牌名(ming)稱、數量、序(xu)號(hao)的基(ji)礎上，不定期(qi)調查現(xian)有(you)機械設(she)備潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)情(qing)況，累積潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)經驗。

另(ling)一(yi)方(fang)面，在(zai)港口機械(xie)設備(bei)潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)理過程(cheng)中，管(guan)理者(zhe)應樹(shu)立(li)動(dong)態管(guan)理思維(wei)。即將油(you)(you)樣在(zai)設備(bei)內(nei)經過一(yi)定時間的(de)工作循環，在(zai)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)溫度達(da)到(dao)正常時，經取(qu)(qu)樣閥(fa)門(men)取(qu)(qu)樣。若無法經過取(qu)(qu)樣閥(fa)門(men)取(qu)(qu)樣，則可以(yi)利用管(guan)子、取(qu)(qu)油(you)(you)槍伸(shen)入油(you)(you)底殼油(you)(you)平面下(xia)30.00mm以(yi)上、50.00mm以(yi)下(xia)位(wei)置吸取(qu)(qu)油(you)(you)樣。在(zai)油(you)(you)樣收集完畢后(hou)，第一(yi)時間進行(xing)水分含量、粘(zhan)度等項目的(de)化學(xue)檢(jian)驗(yan)(yan)，根據檢(jian)驗(yan)(yan)結果確(que)定下(xia)一(yi)步管(guan)理方(fang)案以(yi)及(ji)現(xian)(xian)有管(guan)理方(fang)案調整方(fang)向(xiang)，實現(xian)(xian)全程(cheng)動(dong)態管(guan)控，保證潤(run)滑(hua)(hua)管(guan)理效果。比如在(zai)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品達(da)到(dao)報(bao)廢標準(zhun)時，應第一(yi)時間將潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品更換；在(zai)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品臨近(jin)報(bao)廢標準(zhun)時，可以(yi)加密檢(jian)測周期，并(bing)對相應機械(xie)設備(bei)運行(xing)狀態進行(xing)檢(jian)查，發掘潛在(zai)風險，避免安全危(wei)機出現(xian)(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港(gang)口機械設備(bei)大多處于長距離、長時間(jian)、高強度(du)作業中(zhong)，疲(pi)憊程度(du)較大，只有有效發(fa)揮潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)油裝置的作用(yong)才可以避免(mian)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)設備(bei)進(jin)(jin)入瞬時癱瘓狀(zhuang)態。為(wei)了避免(mian)因(yin)人工加(jia)油而招致的諸多問(wen)題，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理者(zhe)可以利(li)用(yong)集(ji)中(zhong)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)觀念(nian)代替分散(san)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)觀念(nian)。在(zai)集(ji)中(zhong)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)觀念(nian)指(zhi)導下，對(dui)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)系統進(jin)(jin)行(xing)升級(ji)，并利(li)用(yong)持續(xu)監測(ce)設備(bei)對(dui)升級(ji)后潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)裝置表(biao)現進(jin)(jin)行(xing)持續(xu)性(xing)監測(ce)，配合溫度(du)傳(chuan)感(gan)器、壓力傳(chuan)感(gan)器的應用(yong)，可以在(zai)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)油裝置出現不當表(biao)現的第一時間(jian)采取解決措施，保證潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)效果(guo)。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化(hua)、現(xian)代化(hua)、復雜化(hua)發(fa)展機(ji)(ji)遇，港口機(ji)(ji)械設備潤滑管理(li)者可以(yi)改進一套與實(shi)際發(fa)展相符(fu)合的(de)自動(dong)化(hua)潤滑裝(zhuang)置(zhi)。比如在濾紙+機(ji)(ji)油(you)快(kuai)速測(ce)試儀+人(ren)工(gong)加注(zhu)運用的(de)基礎上，以(yi)“預控(kong)(kong)潤滑”為(wei)核心，采用一套包含電動(dong)潤滑泵、分配(pei)器(qi)(qi)、泵單元、電控(kong)(kong)器(qi)(qi)、管線(xian)接頭等部(bu)件(jian)的(de)終端(duan)式集中潤滑系統。即以(yi)電磁閥(fa)為(wei)給油(you)元件(jian)，在每一個潤滑點配(pei)置(zhi)流量測(ce)試儀表(biao)，通過控(kong)(kong)制電磁閥(fa)開(kai)啟時(shi)間的(de)長短，實(shi)現(xian)供油(you)量的(de)全程自動(dong)控(kong)(kong)制。同時(shi)利用每一個潤滑點的(de)流量測(ce)試儀表(biao)，及時(shi)判(pan)斷機(ji)(ji)械設備是否出現(xian)故障(zhang)。

改進(jin)后的潤滑油(you)(you)裝置不僅可以(yi)實現(xian)潤滑部位較多的設備集中供油(you)(you)，而且可以(yi)靈活控(kong)制加油(you)(you)量，落實精益潤滑方針。