一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)管理(li)工作(zuo)，是保持設備(bei)正常安全(quan)運轉的(de)(de)(de)重要內容，但又往(wang)(wang)往(wang)(wang)被一些企業(ye)的(de)(de)(de)管理(li)者和操(cao)作(zuo)者所(suo)忽視，造成設備(bei)潤滑(hua)質量變差，造成一定(ding)的(de)(de)(de)經濟損失。形成這種(zhong)現象的(de)(de)(de)原因，是潤滑(hua)管理(li)思想(xiang)上還存在著一定(ding)的(de)(de)(de)錯誤(wu)認識和誤(wu)解。幾(ji)種(zhong)錯誤(wu)認識如下(xia)：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直接接觸(chu)(chu)的(de)(de)(de)相對(dui)運動部(bu)件（摩(mo)擦副）之間，為了不使其損壞(huai)，把具有潤滑(hua)性質(zhi)的(de)(de)(de)物質(zhi)加到(dao)其中，或(huo)保持一定的(de)(de)(de)油膜(mo)，將(jiang)兩個接觸(chu)(chu)面隔開，以降低摩(mo)擦和減少磨損，同時起(qi)冷卻和密封的(de)(de)(de)作用(yong)。潤滑(hua)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)不僅僅是讓設備(bei)(bei)運行得(de)快，更重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)是保持設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)正常(chang)運轉，延長(chang)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)使用(yong)壽命(ming)，提高生產率(lv)和經濟效益。對(dui)于工況(kuang)復雜的(de)(de)(de)港口機械來(lai)講，潤滑(hua)管理工作就更為重(zhong)(zhong)要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(ren)為(wei)“油多(duo)省軸”，潤(run)滑(hua)油的(de)添(tian)加(jia)(jia)量越(yue)多(duo)越(yue)好，越(yue)滿(man)越(yue)好。這是一(yi)種(zhong)誤解。實際(ji)上潤(run)滑(hua)油的(de)添(tian)加(jia)(jia)量一(yi)定要(yao)適當，過(guo)多(duo)不僅會(hui)使阻力(li)增(zeng)大，增(zeng)加(jia)(jia)動力(li)消耗，而且潤(run)滑(hua)部位容(rong)易過(guo)熱，導致(zhi)油脂(zhi)過(guo)早劣化，縮短設備的(de)維修期。當然過(guo)少也達不到潤(run)滑(hua)目的(de)。因此，潤(run)滑(hua)時一(yi)定要(yao)按規定加(jia)(jia)注，嚴格用量。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過(guo)去(qu)一直(zhi)用(yong)高粘度(du)油(you)以增(zeng)強油(you)膜。但(dan)實(shi)踐經(jing)驗表明，適(shi)當降低(di)等級粘度(du)用(yong)油(you)是可行的。在(zai)其(qi)他條件(jian)相同的情況下，粘度(du)較大的潤滑(hua)油(you)在(zai)摩擦(ca)表面間形(xing)成(cheng)的油(you)膜厚度(du)較之粘度(du)小的潤滑(hua)油(you)所(suo)形(xing)成(cheng)的要大。但(dan)粘度(du)過(guo)大，造成(cheng)的摩擦(ca)損(sun)(sun)失大。因此，在(zai)保證(zheng)足夠的油(you)膜厚度(du)時(shi)，可以采(cai)用(yong)低(di)粘度(du)油(you)。這樣既可降低(di)能(neng)耗，又可節油(you)，而且(qie)還(huan)能(neng)降低(di)摩擦(ca)，減少磨損(sun)(sun)，增(zeng)強潤滑(hua)效(xiao)果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動機(ji)無力(li)、費機(ji)油和竄機(ji)油現象，是(shi)發動機(ji)技術(shu)狀況變(bian)壞的(de)特征，用高黏度機(ji)油來解決這些問(wen)題(ti)是(shi)不(bu)恰當(dang)的(de)，反而會使發動機(ji)性能(neng)惡化(hua)，加(jia)劇發動機(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備(bei)使(shi)(shi)用(yong)(yong)說明(ming)書(shu)中規(gui)定(ding)的(de)用(yong)(yong)油(you)(you)系指(zhi)一(yi)般工況，因此，在選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)或代(dai)用(yong)(yong)油(you)(you)品(pin)時，還要考慮實際(ji)使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)件，對于(yu)港(gang)口機械的(de)高濕(shi)、高腐蝕(shi)、粉塵污(wu)染等惡(e)劣(lie)的(de)工作環境，應根據使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)件靈(ling)活選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)油(you)(you)品(pin)，如果實際(ji)使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)件比規(gui)定(ding)使(shi)(shi)用(yong)(yong)條(tiao)件苛刻，則應通過(guo)試驗，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)高一(yi)檔(dang)的(de)油(you)(you)品(pin)或適當(dang)縮短換(huan)油(you)(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使(shi)設備得到合理的(de)潤滑，潤滑油內還(huan)加有一定(ding)量的(de)添加劑，各種潤滑油所加的(de)添加劑是不相同(tong)的(de)，那么表現出來的(de)性能(neng)也(ye)就(jiu)各異(yi)。因此(ci)，不能(neng)認為，什么油都(dou)能(neng)潤滑，必須對癥下藥、量體裁衣，才(cai)能(neng)起到良好的(de)潤滑效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤(run)滑油(you)，都(dou)添加(jia)(jia)各種適(shi)量的添加(jia)(jia)劑，用以改(gai)善(shan)其性能。加(jia)(jia)有清凈分散劑的內燃機(ji)油(you)在使用不(bu)久后，顏色(se)變(bian)黑(hei)是正(zheng)常現象(xiang)，不(bu)能認為油(you)已變(bian)質(zhi)而輕(qing)易更換；加(jia)(jia)有添加(jia)(jia)劑的潤(run)滑油(you)，往往會使軸承(cheng)表面產生暗色(se)保護(hu)油(you)膜，不(bu)能輕(qing)易刮去；稠化(hua)機(ji)油(you)在使用過(guo)程中變(bian)黑(hei)與機(ji)油(you)壓力較低都(dou)是正(zheng)常現象(xiang)。因此，在確定潤(run)滑油(you)是否變(bian)質(zhi)時，不(bu)能單(dan)憑視覺因素。有條(tiao)件的，應對油(you)料進行檢測化(hua)驗(yan)，達(da)到按質(zhi)換油(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能(neng)看到(dao)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)人員將輪(lun)轂(gu)(gu)軸承(cheng)涂(tu)滿(man)(man)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)后(hou)，又將輪(lun)轂(gu)(gu)的(de)空腔也填滿(man)(man)。這種加脂(zhi)習(xi)慣上叫滿(man)(man)轂(gu)(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)。實踐證(zheng)明，裝(zhuang)卸(xie)機械(xie)輪(lun)轂(gu)(gu)軸承(cheng)以空轂(gu)(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)方式為最(zui)好。所謂空轂(gu)(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)，是將輪(lun)轂(gu)(gu)軸承(cheng)涂(tu)上潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)，而輪(lun)轂(gu)(gu)內腔僅薄薄地涂(tu)一層油脂(zhi)防銹(xiu)。滿(man)(man)轂(gu)(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅浪費潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)，而且由(you)于(yu)脂(zhi)量過多，摩擦(ca)增大，軸承(cheng)溫升提高(gao)，使潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)產生流(liu)失。嚴重時，流(liu)失的(de)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)可能(neng)滲透到(dao)制(zhi)(zhi)動裝(zhuang)置(zhi)上，使制(zhi)(zhi)動失靈，造成事故(gu)。

9、隨時都可采集測試

油樣(yang)(yang)應在設(she)備經(jing)過一定時間的工作循環(huan)，待(dai)油溫達到(dao)正常時進(jin)(jin)行取樣(yang)(yang)。取樣(yang)(yang)時優先采用(yong)取樣(yang)(yang)閥門，若此法不能實現，可用(yong)取油槍或用(yong)管子伸進(jin)(jin)油底殼吸取，取樣(yang)(yang)深(shen)度為(wei)油平面下30～50mm處。取樣(yang)(yang)后立即進(jin)(jin)行化驗，否則會導致錯(cuo)誤的分析結(jie)果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經驗表明，在(zai)潤(run)滑(hua)管理中，適當降低(di)用(yong)油的(de)(de)粘(zhan)度(du)等級可行性(xing)較高(gao)。雖然(ran)在(zai)其(qi)他(ta)條件(jian)不變的(de)(de)情況下，高(gao)粘(zhan)度(du)潤(run)滑(hua)油在(zai)兩個(ge)摩擦副表面形成的(de)(de)油膜厚(hou)度(du)大(da)于低(di)粘(zhan)度(du)潤(run)滑(hua)油在(zai)兩個(ge)摩擦副表面形成的(de)(de)油膜厚(hou)度(du)，但隨之而來(lai)的(de)(de)是更大(da)的(de)(de)摩擦損失(shi)。

因此(ci)，在油(you)膜(mo)厚度足夠的情況下(xia)，可(ke)以(yi)優先選擇(ze)低粘度油(you)，達(da)到(dao)節油(you)、降(jiang)耗(hao)、降(jiang)摩擦、減(jian)損耗(hao)、強潤(run)滑(hua)的目的。同時(shi)，為了促使(shi)設(she)(she)備(bei)得到(dao)最(zui)佳程度的潤(run)滑(hua)，潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)理者還可(ke)以(yi)從潤(run)滑(hua)油(you)內含有(you)添加劑種類(lei)、量入手，對癥下(xia)藥(yao)，保證潤(run)滑(hua)效果。在給港口機(ji)械(xie)設(she)(she)備(bei)配置潤(run)滑(hua)油(you)時(shi)，考慮到(dao)部(bu)分生產廠家(jia)并沒有(you)在港口機(ji)械(xie)設(she)(she)備(bei)使(shi)用(yong)(yong)說明書中附注潤(run)滑(hua)油(you)品使(shi)用(yong)(yong)說明。此(ci)時(shi)，潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)理者就(jiu)需(xu)要(yao)收集設(she)(she)備(bei)最(zui)初(chu)裝備(bei)的潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)理記錄，編(bian)制潤(run)滑(hua)資料(liao)卡，根據資料(liao)卡內容選擇(ze)恰當品類(lei)的潤(run)滑(hua)油(you)。

需(xu)要(yao)注意的是(shi)，現代潤滑油(you)內均會以改善性能為(wei)目的加(jia)入(ru)不同類型的添加(jia)劑(ji)，加(jia)入(ru)清凈分散劑(ji)的內燃機(ji)油(you)在使(shi)用一(yi)段時間(jian)后會出(chu)現顏色演變為(wei)黑色或者軸承表(biao)面變暗的情況(kuang)，應避免認定油(you)變質而輕易更(geng)換，而是(shi)對(dui)油(you)料(liao)進行精密檢(jian)測化驗，落(luo)實按質選油(you)、按質換油(you)的方針。

2、科學使用

對(dui)(dui)于港口(kou)機(ji)械設(she)備(bei)(bei)兩個(ge)直接(jie)接(jie)觸的(de)(de)相對(dui)(dui)運動摩擦副而言(yan)，將具(ju)有(you)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)性質的(de)(de)物質加(jia)入到兩者(zhe)之間，并(bing)促使(shi)其保(bao)持一定厚度的(de)(de)油膜，可(ke)以(yi)將兩個(ge)摩擦副隔離開，達到減少磨損、降低摩擦、密封、冷卻的(de)(de)作用(yong)，進而延長設(she)備(bei)(bei)運行壽命(ming)，提(ti)高(gao)設(she)備(bei)(bei)生產率。為了充(chong)分(fen)發揮潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)的(de)(de)效(xiao)果，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)者(zhe)應注(zhu)意進行潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油的(de)(de)科學使(shi)用(yong)。嚴格依據規定加(jia)注(zhu)，避免(mian)過量。比如對(dui)(dui)于港口(kou)裝卸(xie)機(ji)械輪轂(gu)(gu)(gu)，可(ke)以(yi)優先選擇(ze)空(kong)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式，即將輪轂(gu)(gu)(gu)軸承均(jun)勻(yun)涂(tu)抹潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)的(de)(de)同時，向輪轂(gu)(gu)(gu)內(nei)腔薄薄涂(tu)抹一層油脂(zhi)(zhi)用(yong)以(yi)除銹。相較于滿(man)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)而言(yan)，空(kong)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅可(ke)以(yi)保(bao)證潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)的(de)(de)充(chong)分(fen)應用(yong)，而且可(ke)以(yi)避免(mian)因脂(zhi)(zhi)量過多而加(jia)劇摩擦，或(huo)者(zhe)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)滲(shen)透到制(zhi)動裝置上引發的(de)(de)制(zhi)動失靈事故。

有條件的(de)(de)情況下，機械設(she)備潤(run)滑管(guan)(guan)理者可以(yi)利(li)用計算機技術，根據現有機械設(she)備型號進行設(she)備科學管(guan)(guan)理細則(ze)制定。以(yi)消耗定額管(guan)(guan)理的(de)(de)方(fang)式，細化不同類別設(she)備潤(run)滑油脂(zhi)更(geng)換(huan)、加(jia)(jia)注、檢測標(biao)準，并設(she)置更(geng)加(jia)(jia)精確的(de)(de)油品(pin)標(biao)志，避免(mian)因人(ren)員的(de)(de)不當操作而(er)引發潤(run)滑管(guan)(guan)理失(shi)控。

3、動態管理

對于現階(jie)段的港口機(ji)械設備(bei)而言，其(qi)動態管理涉及出入庫、監測監督多個維度。

一(yi)方面，在(zai)潤滑(hua)(hua)(hua)油入庫(ku)(ku)管(guan)理(li)階段(duan)，鑒于(yu)市面上潤滑(hua)(hua)(hua)油脂品(pin)類較多、質(zhi)量不一(yi)，管(guan)理(li)者(zhe)應(ying)主動(dong)了解更多的潤滑(hua)(hua)(hua)油知識(shi)。逐(zhu)一(yi)核(he)對(dui)待入庫(ku)(ku)潤滑(hua)(hua)(hua)油品(pin)出(chu)廠合格標簽、保質(zhi)期(qi)、出(chu)廠日期(qi)，嚴把潤滑(hua)(hua)(hua)油入庫(ku)(ku)關口。而在(zai)潤滑(hua)(hua)(hua)油出(chu)庫(ku)(ku)管(guan)理(li)階段(duan)，潤滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)者(zhe)應(ying)在(zai)逐(zhu)一(yi)核(he)對(dui)油品(pin)質(zhi)量等級、品(pin)牌名(ming)稱、數量、序號的基(ji)礎(chu)上，不定(ding)期(qi)調(diao)查(cha)現有(you)機械(xie)設備潤滑(hua)(hua)(hua)情(qing)況，累積潤滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)經驗。

另一(yi)方(fang)(fang)面，在港口機(ji)械(xie)設備潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)過程中，管(guan)理(li)(li)者應樹立動態(tai)管(guan)理(li)(li)思維。即(ji)將油(you)樣(yang)(yang)(yang)(yang)在設備內經(jing)過一(yi)定時間(jian)的(de)工作循環，在潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)溫(wen)度(du)達(da)到正常時，經(jing)取(qu)(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)閥門取(qu)(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)。若(ruo)無法(fa)經(jing)過取(qu)(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)閥門取(qu)(qu)樣(yang)(yang)(yang)(yang)，則可以(yi)利用管(guan)子、取(qu)(qu)油(you)槍(qiang)伸入(ru)油(you)底殼油(you)平面下30.00mm以(yi)上、50.00mm以(yi)下位置吸取(qu)(qu)油(you)樣(yang)(yang)(yang)(yang)。在油(you)樣(yang)(yang)(yang)(yang)收集完畢后，第一(yi)時間(jian)進(jin)行水分含量、粘度(du)等項目的(de)化(hua)學檢(jian)驗，根據(ju)檢(jian)驗結果確(que)定下一(yi)步(bu)管(guan)理(li)(li)方(fang)(fang)案(an)(an)以(yi)及現有管(guan)理(li)(li)方(fang)(fang)案(an)(an)調整方(fang)(fang)向(xiang)，實現全程動態(tai)管(guan)控，保證潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)效果。比(bi)如在潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)品達(da)到報廢(fei)(fei)標(biao)準時，應第一(yi)時間(jian)將潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)品更(geng)換；在潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)品臨近報廢(fei)(fei)標(biao)準時，可以(yi)加密(mi)檢(jian)測周(zhou)期(qi)，并(bing)對相應機(ji)械(xie)設備運(yun)行狀態(tai)進(jin)行檢(jian)查，發掘潛在風險，避免安全危機(ji)出現。

4、改進潤滑油裝置

港口機械設備(bei)大(da)(da)多處于長距(ju)離、長時(shi)間(jian)、高(gao)強度作(zuo)業中(zhong)(zhong)，疲憊程度較大(da)(da)，只有有效發揮潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油裝置的(de)作(zuo)用(yong)才可以(yi)避(bi)(bi)免潤(run)滑(hua)(hua)(hua)設備(bei)進(jin)(jin)入瞬時(shi)癱(tan)瘓狀態(tai)。為了(le)避(bi)(bi)免因人工加油而招致的(de)諸(zhu)多問題，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管理者可以(yi)利用(yong)集中(zhong)(zhong)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)觀(guan)念(nian)代替分散(san)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)觀(guan)念(nian)。在集中(zhong)(zhong)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)觀(guan)念(nian)指(zhi)導下，對潤(run)滑(hua)(hua)(hua)系統進(jin)(jin)行(xing)升(sheng)級(ji)，并(bing)利用(yong)持(chi)續監測設備(bei)對升(sheng)級(ji)后潤(run)滑(hua)(hua)(hua)裝置表現(xian)進(jin)(jin)行(xing)持(chi)續性監測，配合溫度傳(chuan)感(gan)器、壓力傳(chuan)感(gan)器的(de)應用(yong)，可以(yi)在潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油裝置出(chu)現(xian)不當(dang)表現(xian)的(de)第一(yi)時(shi)間(jian)采取解決措施，保證潤(run)滑(hua)(hua)(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化、現代化、復雜化發(fa)展機遇(yu)，港(gang)口機械設備(bei)潤(run)滑(hua)管理者可以改進一套與實際發(fa)展相符合的(de)自動(dong)化潤(run)滑(hua)裝置。比如在濾紙+機油(you)快(kuai)速(su)測(ce)試儀(yi)+人工加注運用(yong)的(de)基(ji)礎上，以“預控(kong)潤(run)滑(hua)”為核心(xin)，采用(yong)一套包(bao)含電動(dong)潤(run)滑(hua)泵(beng)、分配器(qi)、泵(beng)單元(yuan)、電控(kong)器(qi)、管線接頭等(deng)部(bu)件(jian)的(de)終(zhong)端式集中潤(run)滑(hua)系(xi)統。即以電磁(ci)閥為給油(you)元(yuan)件(jian)，在每(mei)一個潤(run)滑(hua)點(dian)配置流量測(ce)試儀(yi)表，通(tong)過控(kong)制(zhi)電磁(ci)閥開啟時間的(de)長短，實現供油(you)量的(de)全程(cheng)自動(dong)控(kong)制(zhi)。同時利(li)用(yong)每(mei)一個潤(run)滑(hua)點(dian)的(de)流量測(ce)試儀(yi)表，及時判斷機械設備(bei)是否出現故(gu)障。

改進后(hou)的潤滑(hua)油裝(zhuang)置(zhi)不僅可以(yi)實現潤滑(hua)部位較多的設備集中供油，而(er)且可以(yi)靈活控制加(jia)油量，落實精益潤滑(hua)方(fang)針。