【港口裝卸設(she)備】港口裝卸(xie)設備有哪些(xie) 港(gang)口裝(zhuang)卸(xie)機械的作用

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港口裝卸機械設備的作用

一、港口物流基礎性設施：

港口物流基礎性設施是指為完成港口物流最基本的功能而必須具備的設施。一般包括港口航道、防波堤、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設施等。

1、港(gang)口航(hang)道：指為(wei)了保證船(chuan)舶安全、便利地進(jin)出港(gang)口和靠離(li)碼(ma)頭，港(gang)內必須要有足夠的水深和一定(ding)寬度的航(hang)道。它可以是天然的，也可以是經過人工開挖的。

2、防波堤：位于港(gang)口水(shui)(shui)域外圍，用以抵(di)御風浪、保證(zheng)港(gang)內(nei)有平穩水(shui)(shui)面的水(shui)(shui)工建(jian)筑物(wu)。主(zhu)要(yao)(yao)用于滿(man)足船舶在港(gang)內(nei)停(ting)泊(bo)、進行(xing)裝卸作業(ye)時水(shui)(shui)面穩靜(jing)及進出港(gang)航行(xing)安全、方便的要(yao)(yao)求。

3、錨(mao)地(di)：是指港口中(zhong)供船舶安全停(ting)泊、避風(feng)、海關邊防(fang)檢(jian)查、檢(jian)疫、裝卸貨物和進行過(guo)駁(bo)編組作業的(de)(de)水(shui)(shui)域(yu)。又稱錨(mao)泊地(di)、泊地(di)。作為(wei)錨(mao)地(di)的(de)(de)水(shui)(shui)域(yu)要求水(shui)(shui)深適(shi)當，底質(zhi)為(wei)泥質(zhi)或砂質(zhi)，有(you)足夠的(de)(de)錨(mao)位(停泊一艘船所需(xu)的位(wei)置(zhi))，不(bu)妨礙(ai)其他(ta)船舶(bo)的正常航(hang)行。

4、碼(ma)(ma)頭(tou)：供(gong)船舶停靠、裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)物(wu)和(he)上下游客的(de)(de)水工建筑物(wu)。廣義地說還包括同它配(pei)(pei)套的(de)(de)倉庫(ku)、堆場(chang)、裝(zhuang)卸(xie)設備和(he)鐵路、道(dao)路等。碼(ma)(ma)頭(tou)是(shi)港(gang)口的(de)(de)主要組成部(bu)分(fen)。碼(ma)(ma)頭(tou)按(an)用途可分(fen)為貨(huo)運碼(ma)(ma)頭(tou)和(he)客運碼(ma)(ma)頭(tou)兩類。貨(huo)運碼(ma)(ma)頭(tou)分(fen)為普通(tong)件雜貨(huo)碼(ma)(ma)頭(tou)和(he)專(zhuan)(zhuan)業碼(ma)(ma)頭(tou)。普通(tong)件雜貨(huo)碼(ma)(ma)頭(tou)供(gong)裝(zhuang)卸(xie)各種(zhong)件雜貨(huo)用，配(pei)(pei)備的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)機械(xie)有(you)(you)較大的(de)(de)通(tong)用性。專(zhuan)(zhuan)業碼(ma)(ma)頭(tou)配(pei)(pei)備有(you)(you)高效(xiao)能的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)用機械(xie)設備，裝(zhuang)卸(xie)運量(liang)大、流量(liang)穩定的(de)(de)散(san)貨(huo)例如石油(you)碼(ma)(ma)頭(tou)、煤碼(ma)(ma)頭(tou)、礦石碼(ma)(ma)頭(tou)等。隨水路集裝(zhuang)箱運輸的(de)(de)發展而建造(zao)的(de)(de)集裝(zhuang)箱碼(ma)(ma)頭(tou)也是(shi)一種(zhong)專(zhuan)(zhuan)用碼(ma)(ma)頭(tou)。集裝(zhuang)箱碼(ma)(ma)頭(tou)配(pei)(pei)備有(you)(you)岸邊(bian)集裝(zhuang)箱起(qi)重機和(he)其他(ta)專(zhuan)(zhuan)用機械(xie)，有(you)(you)寬廣的(de)(de)堆場(chang)和(he)拆(chai)箱、裝(zhuang)箱庫(ku)。

5、泊位(wei)： 是指一艘設計標(biao)準船型停(ting)靠碼頭所占用的(de)岸線(xian)長(chang)度(du)(du)或占用的(de)囤船數目。泊位(wei)長(chang)度(du)(du)一般包括船舶的(de)長(chang)度(du)(du)L和船(chuan)與(yu)船(chuan)之(zhi)間(jian)的(de)必要安(an)全(quan)間(jian)隔d。d值(zhi)的大(da)小(xiao)根據(ju)船舶大(da)小(xiao)而(er)變化，一個萬噸級泊位為15~20米。泊(bo)位(wei)的(de)用(yong)途(tu)是(shi)(shi)專(zhuan)門進行(xing)裝(zhuang)卸貨。泊(bo)位(wei)的(de)數量與大小(xiao)是(shi)(shi)衡(heng)量一(yi)個(ge)港口或碼(ma)頭(tou)規模的(de)重要(yao)標志。一(yi)座碼(ma)頭(tou)可(ke)能由一(yi)個(ge)或幾個(ge)泊(bo)位(wei)組(zu)成，視其布置形式和位(wei)置而定(ding)。

6、港(gang)(gang)口(kou)交通和配(pei)套設施(shi) ：主(zhu)要包括港(gang)(gang)區道路、港(gang)(gang)內鐵路和港(gang)(gang)區供電。

港(gang)區道(dao)(dao)路(lu)(lu)是供流動機械運(yun)行(xing)(xing)，并(bing)與(yu)城(cheng)市(shi)道(dao)(dao)路(lu)(lu)和疏港(gang)道(dao)(dao)路(lu)(lu)相連(lian)接的港(gang)內通行(xing)(xing)道(dao)(dao)路(lu)(lu)。港(gang)內道(dao)(dao)路(lu)(lu)一般布置成環行(xing)(xing)，以便(bian)運(yun)輸車輛(liang)通行(xing)(xing)，并(bing)盡(jin)可(ke)能減少與(yu)鐵路(lu)(lu)線交(jiao)叉或干(gan)擾(rao)裝卸生產作業。 港(gang)內(nei)鐵(tie)路(lu)是鋪設(she)(she)在港(gang)區(qu)內(nei)部的(de)(de)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)線(xian)(xian)。包括(kuo)線(xian)(xian)路(lu)、機車(che)(che)、通信、信號(hao)以及其他與鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)有(you)關的(de)(de)各種建筑物、設(she)(she)備等(deng)。港(gang)口(kou)鐵(tie)路(lu)是許多(duo)港(gang)口(kou)集疏轉(zhuan)運(yun)的(de)(de)主要方式。完善(shan)的(de)(de)港(gang)口(kou)鐵(tie)路(lu)系統，一(yi)般(ban)設(she)(she)有(you)港(gang)口(kou)車(che)(che)站、分區(qu)車(che)(che)站、碼頭(tou)和(he)庫場裝卸線(xian)(xian)，以及將這些部分連成(cheng)整體的(de)(de)港(gang)口(kou)鐵(tie)路(lu)區(qu)間正線(xian)(xian)、聯絡線(xian)(xian)和(he)連接(jie)線(xian)(xian)等(deng)。港(gang)區(qu)鐵(tie)路(lu)布置(zhi)要遵(zun)循以下原則：線(xian)(xian)路(lu)短捷、布置(zhi)緊湊、線(xian)(xian)路(lu)的(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)能力(li)同港(gang)口(kou)各裝卸環節相適應，并留有(you)一(yi)定的(de)(de)發展余(yu)地。港(gang)區(qu)供電是為了滿(man)足(zu)港(gang)口(kou)的(de)(de)動(dong)力(li)、照明和(he)通訊(xun)設(she)(she)備所需的(de)(de)電力(li)而設(she)(she)置(zhi)的(de)(de)供電設(she)(she)施，是港(gang)區(qu)的(de)(de)重要配套設(she)(she)施。

二、港口的經營性設施：

港(gang)口(kou)(kou)的(de)(de)經(jing)營(ying)性設(she)(she)(she)施(shi)是指港(gang)口(kou)(kou)碼頭提(ti)供貨物(wu)裝(zhuang)卸、存(cun)儲(chu)等(deng)生產經(jing)營(ying)及其有關服(fu)務的(de)(de)設(she)(she)(she)施(shi)，主要(yao)分為(wei)裝(zhuang)卸生產設(she)(she)(she)施(shi)和(he)貨物(wu)倉儲(chu)設(she)(she)(she)施(shi)等(deng)。按國際國內(nei)慣(guan)例(li)，這部分設(she)(she)(she)施(shi)通常由港(gang)口(kou)(kou)經(jing)營(ying)者承擔添置和(he)經(jing)營(ying)。

1、裝卸設施：裝卸設施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區內貨物搬運所用的裝卸、搬運機械。港口裝卸機械的種類和數量根據港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機械設備是港口系統的重要組成部分，可分為起重機械、搬運機、輸送機械以及各類裝卸專用機械等。

2、港口(kou)庫(ku)場(chang)(chang)：港口(kou)庫(ku)場(chang)(chang)是港區倉(cang)(cang)庫(ku)、貨(huo)(huo)棚、堆(dui)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)統(tong)稱(cheng)，為(wei)(wei)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)在裝船前卸船后提供短(duan)期存放(fang)(fang)的(de)(de)(de)港口(kou)設施。它是由(you)倉(cang)(cang)庫(ku)和(he)(he)堆(dui)場(chang)(chang)兩部分構成(cheng)。港口(kou)庫(ku)場(chang)(chang)是貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)主要集(ji)散場(chang)(chang)所，在貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝卸轉運過(guo)程中起(qi)儲備、調劑、整理和(he)(he)緩沖的(de)(de)(de)作用(yong)。倉(cang)(cang)庫(ku)主要用(yong)于(yu)存放(fang)(fang)不(bu)宜(yi)日(ri)(ri)曬雨淋(lin)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和(he)(he)易(yi)于(yu)散失的(de)(de)(de)貴重(zhong)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，它可分為(wei)(wei)前方(fang)(fang)倉(cang)(cang)庫(ku)和(he)(he)后方(fang)(fang)倉(cang)(cang)庫(ku)，前方(fang)(fang)倉(cang)(cang)庫(ku)用(yong)于(yu)短(duan)期存放(fang)(fang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，以達到加快車、船、貨(huo)(huo)周轉為(wei)(wei)目的(de)(de)(de)；后方(fang)(fang)倉(cang)(cang)庫(ku)可供貨(huo)(huo)物(wu)(wu)較長時(shi)間儲存，以服務于(yu)貨(huo)(huo)主儲存待機的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。貨(huo)(huo)場(chang)(chang)主要用(yong)于(yu)存放(fang)(fang)不(bu)怕(pa)雨淋(lin)、日(ri)(ri)曬和(he)(he)氣溫變化影響(xiang)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，如煤炭、礦石、沙石磚瓦等建(jian)筑(zhu)材料。貨(huo)(huo)棚是指僅有棚頂(ding)遮蓋而四面無(wu)掩蔽(bi)的(de)(de)(de)堆(dui)場(chang)(chang)，供臨(lin)時(shi)堆(dui)放(fang)(fang)不(bu)宜(yi)日(ri)(ri)曬雨淋(lin)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)。

三、港口設備：

1、起重機械

起重機械主要是各種起重機，港口使用較多的有門座起重機、門座抓斗卸船機、橋式抓斗卸船機(ji)、龍門起(qi)重(zhong)機(ji)和浮式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)等(deng)。集裝(zhuang)箱碼頭主(zhu)要使(shi)用(yong)岸邊集裝(zhuang)箱起(qi)重(zhong)機(ji)。

（1）門(men)座起重機

因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度快，因而工作范(fan)圍大(da)，生(sheng)產(chan)率高，且(qie)可配裝不(bu)同的取物裝置。

（2）門座抓斗卸船機

由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用于海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓斗。抓斗(dou)自船艙抓取散貨后(hou)，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠(jiao)帶輸送機(ji)系統(tong)輸送到(dao)堆場。

（3）橋式抓斗卸船機

具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓斗卸船機的區別在于它的水平移動抓斗是靠抓(zhua)斗小車在起重機橋(qiao)架(jia)軌道上行駛來實現的，而不靠臂架(jia)的俯仰來實現。

（4）岸邊集裝箱起重機(ji)

為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置于集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓斗卸船機相似。岸(an)邊集裝箱(xiang)起(qi)重機有(you)多種類型(xing)。中國目前采用(yong)的(de)是前后兩片門框和拉(la)桿組(zu)成(cheng)門架，門架沿碼頭前(qian)沿軌道行駛，橋架支(zhi)承在門架上。

（5）龍門起(qi)重機

水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有軌(gui)(gui)道(dao)式(shi)和輪胎式(shi)兩種，軌(gui)(gui)道(dao)式(shi)的(de)沿地(di)面(mian)軌(gui)(gui)道(dao)行走，輪胎式(shi)的(de)移動靈活。主要用于堆場(chang)裝卸、堆碼集裝箱。

（6）浮式起重機

裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機動性，同(tong)時(shi)不受水(shui)位(wei)變化的影響，所以在海港(gang)(gang)、河港(gang)(gang)的裝卸作業中應用廣泛。

2、裝卸搬運機械

裝卸搬運機械是一些可用于水平搬運和堆碼貨物的機械，在港口用于裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運(yun)輸。裝卸(xie)搬運(yun)機(ji)械包括有主要有叉(cha)式裝卸(xie)車(che)、牽引(yin)車(che)、跨運(yun)車(che)、搬運(yun)車(che)、掛車(che)和平板(ban)車(che)等(deng)。

（1）叉式裝卸車(che)

在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用于碼頭、庫場、艙內和車內。工作時叉車將貨叉插入貨板，然后提升貨叉舉起貨物，進行堆碼作業。

（2）跨運車

由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械，又稱跨車。一般由內(nei)燃(ran)機驅動(dong)。跨運車(che)適用于長(chang)大(da)件貨如鋼材、木(mu)材、長(chang)大(da)箱(xiang)體的搬運堆(dui)碼(ma)作業。電動(dong)葫蘆(lu)簡(jian)稱電葫蘆(lu),是一(yi)種輕小型起重設備。多數電動葫蘆由(you)人(ren)使用(yong)按紐(niu)在(zai)地面跟隨(sui)操(cao)縱，或也可在(zai)司機(ji)室(shi)內操(cao)縱或采用(yong)有線(xian)（無線(xian)）遠(yuan)距(ju)離控(kong)制(zhi)。

（3）翻車機

傾翻鐵(tie)路敞車，卸出所載散貨的專用卸車機。它(ta)有較高的生(sheng)產率,適(shi)用于大型專業散貨碼頭(tou)。翻車(che)機(ji)按(an)結構分為轉子翻車(che)機(ji)和側傾翻車(che)機(ji)兩種。轉子翻車(che)機(ji)應用較(jiao)多(duo),卸車(che)時,運載散貨的敞車進到翻車機的轉子平臺上,用壓車(che)機構壓住，然后同轉(zhuan)子一(yi)起轉(zhuan)動(dong)160°～180°,散貨(huo)即卸入轉(zhuan)子下面的(de)漏斗中，再(zai)用(yong)給(gei)料器和(he)帶式(shi)輸送機(ji)運出。現(xian)代翻(fan)(fan)車(che)(che)機(ji)每次(ci)可(ke)容納(na)兩輛敞車(che)(che)，兩者之間(jian)用(yong)旋轉(zhuan)車(che)(che)鉤連(lian)結以實現(xian)車(che)(che)列(lie)不解體卸車(che)(che)作業，這(zhe)樣使(shi)卸車(che)(che)效率(lv)大為提高(gao)。原來轉(zhuan)子式(shi)翻(fan)(fan)車(che)(che)機(ji)每卸一(yi)車(che)(che)散貨(huo)約需(xu)3分鐘，而(er)現代翻車(che)機每卸一(yi)車(che)不到1分鐘。

（4）螺(luo)旋卸車機

中國在70年代制(zhi)造的(de)卸出鐵(tie)路敞車(che)(che)所載散煤的(de)專用機(ji)(ji)械。由(you)螺旋(xuan)(xuan)機(ji)(ji)構(gou)、搖擺機(ji)(ji)構(gou)、起升機(ji)(ji)構(gou)、行走機(ji)(ji)構(gou)等組成。卸車(che)(che)時，打開敞車(che)(che)側(ce)門，螺旋(xuan)(xuan)機(ji)(ji)構(gou)從(cong)敞車(che)(che)上(shang)方橫(heng)壓在車(che)(che)內散貨上(shang)旋(xuan)(xuan)轉，將(jiang)散煤卸出，然后由(you)車(che)(che)廂(xiang)下方的(de)膠帶輸(shu)送機(ji)(ji)接運。單向螺旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機(ji)(ji)從(cong)一(yi)側(ce)卸車(che)(che)，雙向螺旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機(ji)(ji)從(cong)兩(liang)側(ce)卸車(che)(che)。螺旋(xuan)(xuan)卸車(che)(che)機(ji)(ji)軌(gui)道鋪在鐵(tie)路卸車(che)(che)線兩(liang)側(ce)。它一(yi)邊沿軌(gui)道移動，一(yi)邊卸車(che)(che)，生(sheng)產率(lv)為(wei)每小時300～400噸。