翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔傘是一種全柔性沖(chong)壓式(shi)翼型傘，當傘衣充(chong)氣后形(xing)成類(lei)似飛(fei)(fei)機(ji)機(ji)翼的(de)(de)形(xing)狀，前方的(de)(de)空氣從上、下(xia)翼面分(fen)開流(liu)過，產生升力。它無需(xu)借助飛(fei)(fei)機(ji)等飛(fei)(fei)行器飛(fei)(fei)到高空跳下(xia)，只在(zai)較高的(de)(de)山坡(po)或牽引(yin)就可(ke)起飛(fei)(fei)，然后憑借氣流(liu)盤旋(xuan)，最(zui)后降落在(zai)指定區域。

（2）滑翔傘是(shi)高(gao)空跳傘的簡化版本(ben)，無(wu)需借助太多的人力(li)物力(li)，一個(ge)人即可(ke)完成，但滑(hua)翔傘對天氣的要求比較挑剔，是(shi)一項等風(feng)來的運動。

2、翼裝飛行

（1）翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)這項(xiang)運動的(de)裝(zhuang)備主要(yao)由翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)服和降落傘(san)組(zu)成，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)者(zhe)需要(yao)從一定安全的(de)高(gao)(gao)度跳下，借助翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)服進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)，當達(da)到(dao)(dao)一定安全高(gao)(gao)度后，再打開降落傘(san)減速降落到(dao)(dao)地面，在這里降落傘(san)只是起(qi)到(dao)(dao)最(zui)后安全緩沖降落的(de)作用，整個(ge)過(guo)程(cheng)大(da)部分時間都是通過(guo)翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)服進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)滑(hua)翔飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)。

（2）學習(xi)翼(yi)裝(zhuang)飛行需(xu)要(yao)先掌握跳傘(san)的基本技能，并完成25跳獲(huo)得跳傘(san)執(zhi)照，接(jie)下來(lai)再累計(ji)200次以上跳傘(san)，完成200次以上跳傘(san)后(hou)，找翼(yi)裝(zhuang)飛行教練或機(ji)構去學習(xi)高空(kong)翼(yi)裝(zhuang)飛行。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑翔(xiang)傘本質上是(shi)一種航空運(yun)動(dong)，不能算(suan)極(ji)(ji)限運(yun)動(dong)，它只(zhi)是(shi)有一部分極(ji)(ji)限的玩法。

2、滑翔傘體驗都有專(zhuan)業、接受過嚴格培訓(xun)的教練(lian)帶(dai)著，一(yi)位(wei)教練(lian)一(yi)次只帶(dai)一(yi)位(wei)成人體驗。

3、滑翔傘起飛(fei)要(yao)求(qiu)也比(bi)較嚴格：下(xia)雨、大風、有霧、風向不對、空中管制等(deng)等(deng)都不能(neng)飛(fei)，體(ti)重(zhong)(zhong)過(guo)輕、過(guo)重(zhong)(zhong)，也是(shi)不能(neng)飛(fei)的。

4、在歐洲，滑(hua)翔傘項目被(bei)稱(cheng)為“老來(lai)樂(le)”，小到幾(ji)歲、大至古稀之年，都(dou)可輕松(song)學習滑(hua)翔傘。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本身毫無任何動(dong)力(li)，它之(zhi)所以能夠飛(fei)行(xing)，除了傘衣充(chong)滿空氣后顯出特殊的形狀外，全靠飛(fei)行(xing)員控制(zhi)，結合大氣中空氣動(dong)力(li)飛(fei)行(xing)。

（2）滑翔(xiang)傘在(zai)空(kong)中(zhong)飛行(xing)過(guo)程中(zhong)會產(chan)生速度和升(sheng)(sheng)力，而且它(ta)的速度和升(sheng)(sheng)力遠遠大過(guo)它(ta)的阻(zu)力。因為在(zai)構(gou)造上，滑翔(xiang)傘傘衣內層(ceng)結構(gou)設(she)有氣囊(nang)，在(zai)沒有充(chong)滿空(kong)氣前，滑翔(xiang)傘沒有實質的棱角(jiao)，一旦內層(ceng)氣囊(nang)充(chong)滿空(kong)氣，滑翔(xiang)傘的前沿就會出現棱角(jiao)。

（3）這樣，滑(hua)翔(xiang)傘(san)在空中飛行時將相對的氣流(liu)由翼(yi)面(mian)上下分別引開流(liu)動，阻(zu)力與(yu)對方的風(feng)力平行，重量與(yu)翼(yi)上方空氣相結合，使滑(hua)翔(xiang)傘(san)產生速(su)度前進。

2、結構

（1）傘(san)(san)翼(yi)：滑(hua)(hua)翔傘(san)(san)的(de)(de)傘(san)(san)翼(yi)形(xing)狀類似于(yu)一(yi)片柳葉，分上(shang)翼(yi)面(mian)(mian)和下(xia)翼(yi)面(mian)(mian)。在上(shang)下(xia)翼(yi)面(mian)(mian)之(zhi)間，分布的(de)(de)有數(shu)十個氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)支柱（翼(yi)肋），翼(yi)肋將滑(hua)(hua)翔傘(san)(san)上(shang)下(xia)翼(yi)面(mian)(mian)分割成(cheng)(cheng)數(shu)十個氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)。當(dang)傘(san)(san)翼(yi)與空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)相對運(yun)動(dong)的(de)(de)時候，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)由進氣(qi)(qi)(qi)(qi)口進入氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)，在空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)力作(zuo)用(yong)下(xia)，在氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)產生一(yi)定壓(ya)力使傘(san)(san)衣(yi)成(cheng)(cheng)形(xing)并保(bao)持一(yi)定剛性。因(yin)為每個氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)都是(shi)想通(tong)的(de)(de)，所(suo)以(yi)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)可以(yi)均(jun)勻的(de)(de)在氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)之(zhi)間流動(dong)，以(yi)保(bao)證(zheng)整個傘(san)(san)翼(yi)內部的(de)(de)壓(ya)力平穩(wen)。

（2）傘(san)(san)(san)繩：傘(san)(san)(san)繩用(yong)于起支撐懸掛(gua)作用(yong)，是(shi)傘(san)(san)(san)衣與背帶、操(cao)縱(zong)系統(tong)相(xiang)連接(jie)的傳力構件。傘(san)(san)(san)繩由前(qian)往后分(fen)(fen)為3—4組(zu)(稱(cheng)A、B、C及D組(zu))，在(zai)傘(san)(san)(san)衣中心軸(zhou)兩側(ce)呈對(dui)稱(cheng)分(fen)(fen)布(bu)。傘(san)(san)(san)繩上(shang)端通(tong)常(chang)以Y形(xing)的分(fen)(fen)叉在(zai)傘(san)(san)(san)衣下(xia)翼面與傘(san)(san)(san)衣相(xiang)連接(jie)；下(xia)端則通(tong)過(guo)金屬的快卸環(扣)與前(qian)、后操(cao)縱(zong)帶相(xiang)連接(jie)。

（3）操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)系(xi)統：滑翔傘(san)(san)(san)(san)的操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)系(xi)統由操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶、操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)繩(sheng)(sheng)(剎車繩(sheng)(sheng))和套圈(操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)棒)等構成。整(zheng)個操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)系(xi)統在傘(san)(san)(san)(san)衣(yi)中心線兩側呈對稱分(fen)布，左、右(you)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)繩(sheng)(sheng)上(shang)端也(ye)(ye)呈Y形，并有(you)多個與(yu)傘(san)(san)(san)(san)衣(yi)后緣(yuan)相連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)。左、右(you)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶各分(fen)為前(qian)后兩根。前(qian)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶上(shang)端與(yu)A、B組(zu)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)通(tong)過(guo)快(kuai)卸環相連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)；后操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶上(shang)端也(ye)(ye)用快(kuai)卸環與(yu)C、D組(zu)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)相連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)。也(ye)(ye)有(you)的滑翔傘(san)(san)(san)(san)將D組(zu)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)與(yu)后操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)，而C組(zu)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)則(ze)通(tong)過(guo)與(yu)前(qian)、后操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶相連(lian)(lian)的一根過(guo)渡帶相連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)。

（4）背(bei)帶(dai)(dai)系統：背(bei)帶(dai)(dai)我們俗稱坐袋，它是將飛行(xing)員固定并與整個(ge)傘(san)繩系統相(xiang)連(lian)接的(de)承力構件。背(bei)帶(dai)(dai)系統主要(yao)包背(bei)帶(dai)(dai)（背(bei)帶(dai)(dai)由肩帶(dai)(dai)、胸袋、腰帶(dai)(dai)和腿帶(dai)(dai)組成）、背(bei)墊、座墊以及金屬環扣(kou)等(deng)組成。滑翔傘(san)背(bei)帶(dai)(dai)系統常(chang)見的(de)有(you)座式(shi)、仰臥(wo)式(shi)。