一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部幾乎(hu)沒有互相接觸的零件(jian)，因此在(zai)使用中基(ji)本上不會(hui)出(chu)現(xian)故(gu)障，如果(guo)出(chu)現(xian)故(gu)障的話，需要及(ji)時檢(jian)修，一般常(chang)見故(gu)障有以下幾種：

1、油溫過高

表現：

機(ji)器(qi)(qi)工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)油(you)溫(wen)表超過(guo)120°C或用手觸摸感(gan)覺燙手。主要有以下幾種原因：變速(su)器(qi)(qi)油(you)位過(guo)低；冷(leng)卻系(xi)中水位過(guo)低；油(you)管及冷(leng)卻器(qi)(qi)堵塞或太臟(zang)；變矩器(qi)(qi)在低效率范圍(wei)內工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)間太長；工(gong)作(zuo)(zuo)輪(lun)的緊固螺釘松動(dong)；軸承配合松曠(kuang)或損(sun)壞(huai)；綜合式液力變矩器(qi)(qi)因自由輪(lun)卡死而閉鎖(suo)；導輪(lun)裝配時(shi)自由輪(lun)機(ji)構(gou)化(hua)機(ji)構(gou)缺少(shao)零件。

診斷檢修方法：

（1）出(chu)現油溫過高時，首(shou)先應立即停(ting)車，讓發動機怠速運轉，查看冷(leng)卻系統有無泄漏(lou)，水(shui)箱是否(fou)加滿水(shui)。

（2）若冷卻(que)系正常，則應(ying)(ying)檢查(cha)變(bian)速器油(you)位(wei)是否位(wei)于(yu)油(you)尺(chi)兩標(biao)記之間。若油(you)位(wei)太(tai)低，應(ying)(ying)補充同(tong)一牌號的油(you)液(ye)。

（3）若油(you)位(wei)太高，則必須排油(you)至適當(dang)油(you)位(wei)。

（4）如果(guo)油位符合要求，應調整機器(qi)，使變(bian)矩器(qi)在高效區(qu)范圍內(nei)工(gong)作，盡量(liang)避免在低效區(qu)長時間工(gong)作。

（5）如果調整機器(qi)工作狀況后油溫仍過高(gao)，應檢查(cha)油管(guan)和冷(leng)卻(que)(que)器(qi)的(de)溫度，若(ruo)用(yong)手觸(chu)摸時(shi)溫度低(di)，說明泄油管(guan)或(huo)冷(leng)卻(que)(que)器(qi)堵(du)塞或(huo)太臟，應將泄油管(guan)拆(chai)下，檢查(cha)是否有沉(chen)積物(wu)堵(du)塞，若(ruo)有沉(chen)積物(wu)應予以清(qing)除，再(zai)裝上(shang)接頭(tou)和密(mi)封泄油管(guan)。

（6）若觸摸冷卻(que)器時感到溫度很高，應從變矩器殼(ke)體(ti)內(nei)放出少量油(you)液進行檢查。

（7）若(ruo)油液(ye)內(nei)有(you)金屬(shu)末，說(shuo)明軸承松曠或(huo)損壞，導致工作輪磨(mo)損，應對其進行(xing)分(fen)解，更(geng)換(huan)軸承，并(bing)檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動(dong)，若(ruo)松動(dong)應予以緊固。

（8）以上檢(jian)查項目均正常，但油溫仍高時，應檢(jian)查導輪(lun)工(gong)作是否正常。將發動機油門全開，使(shi)液(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)處(chu)于零速工(gong)況，待液(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)出(chu)口油溫上升到一定值后，再將液(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)換入液(ye)力(li)(li)耦合器(qi)工(gong)況，以觀(guan)察油溫下(xia)(xia)降程度(du)。若油溫下(xia)(xia)降速度(du)很(hen)慢，則可能是由(you)于自由(you)輪(lun)卡(ka)死而(er)使(shi)導輪(lun)閉鎖，應拆解液(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)進行檢(jian)查。

2、供油壓力過低

表現：

當發動機(ji)油(you)(you)(you)(you)門全開時，變矩器進口油(you)(you)(you)(you)壓仍小(xiao)于標準(zhun)值。主要由(you)以下(xia)幾種原因引起：供油(you)(you)(you)(you)量(liang)少，油(you)(you)(you)(you)位低于吸(xi)油(you)(you)(you)(you)口平面；油(you)(you)(you)(you)管泄漏(lou)或(huo)(huo)堵塞(sai)；流到變速器的油(you)(you)(you)(you)過多；進油(you)(you)(you)(you)管或(huo)(huo)濾(lv)油(you)(you)(you)(you)網堵塞(sai)；液壓泵磨損嚴重或(huo)(huo)損壞；吸(xi)油(you)(you)(you)(you)濾(lv)網安裝不當；油(you)(you)(you)(you)液起泡(pao)沫(mo)；進出口壓力閥不能關閉或(huo)(huo)彈簧剛度減小(xiao)。

診斷檢修方法：

（1）如果出現供油(you)(you)壓力(li)過低(di)，應首先檢查油(you)(you)位(wei)(wei)：若油(you)(you)位(wei)(wei)低(di)于最低(di)刻度，應補充油(you)(you)液；若油(you)(you)位(wei)(wei)正(zheng)常，應檢查進、出油(you)(you)管有(you)無(wu)泄(xie)漏，若有(you)漏油(you)(you)，應予以排(pai)除。

（2）若進(jin)(jin)、出管密封良(liang)好，應檢查(cha)進(jin)(jin)、出口壓(ya)力閥的(de)工(gong)作(zuo)情況，若進(jin)(jin)、出口壓(ya)力閥不能關(guan)閉(bi)，應將其拆下，檢查(cha)其上零件有無裂紋(wen)或傷(shang)痕，油路和油孔是(shi)否(fou)暢通，以及彈簧剛度是(shi)否(fou)變小，發現(xian)問題(ti)應及時解(jie)決(jue)。

（3）如(ru)果壓(ya)力閥(fa)正(zheng)常，應拆(chai)下(xia)油管(guan)或(huo)濾網(wang)進行(xing)檢查。如(ru)有堵塞，應進行(xing)清洗并清除沉積物；如(ru)油管(guan)暢通，則需檢查液(ye)壓(ya)泵，必要時更換液(ye)壓(ya)泵。

（4）如果液壓油(you)(you)(you)起泡沫(mo)，應檢查(cha)回(hui)油(you)(you)(you)管的(de)安裝情況，如回(hui)油(you)(you)(you)管的(de)油(you)(you)(you)位(wei)低于油(you)(you)(you)池的(de)油(you)(you)(you)位(wei)，應重新安裝回(hui)油(you)(you)(you)管。

3、變矩器漏油

表現：

漏油(you)(you)，夜(ye)里變矩器(qi)漏油(you)(you)主要(yao)是由于變矩器(qi)后(hou)蓋(gai)與(yu)泵輪拼命面(mian)、泵輪與(yu)輪轂拼命處連接螺栓松動或密封(feng)件老化或損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發現漏(lou)油(you)(you)應啟動(dong)發動(dong)機，檢查(cha)漏(lou)油(you)(you)部位。如(ru)果從變(bian)矩器與(yu)發動(dong)機的連(lian)接處(chu)漏(lou)油(you)(you)，說明泵(beng)輪(lun)與(yu)泵(beng)輪(lun)罩連(lian)接螺栓(shuan)松(song)動(dong)或密封圈(quan)老化，應緊固連(lian)接螺栓(shuan)或更換O形密封圈(quan)。

（2）如果(guo)從變矩器與(yu)變速器連(lian)接處甩油，說明泵輪(lun)與(yu)泵輪(lun)轂(gu)連(lian)接螺栓松動(dong)或密封(feng)圈損壞，應緊固螺栓或檢查密封(feng)圈。

（3）如(ru)果漏油(you)(you)部(bu)位在加油(you)(you)口或(huo)放(fang)油(you)(you)口位置，應檢查螺栓連接的松緊度以(yi)及是(shi)否有(you)裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛速(su)(su)度不(bu)定期(qi)低或(huo)行駛無(wu)力(li)，這種故障主(zhu)要是(shi)由以(yi)下(xia)幾種原因引(yin)起(qi)的(de)：液(ye)力(li)變(bian)矩器內部密封(feng)件損壞，使工(gong)作腔液(ye)流沖擊下(xia)降；自(zi)由輪(lun)(lun)機構卡死，造成導輪(lun)(lun)閉鎖；自(zi)由輪(lun)(lun)磨損失(shi)效；工(gong)作輪(lun)(lun)葉片損壞；進(jin)、出口壓力(li)閥損壞；液(ye)壓泵(beng)磨損，供(gong)油不(bu)足(zu)；液(ye)壓油油位太低；變(bian)速(su)(su)器的(de)磨擦式主(zhu)離(li)合器有故障。

診斷檢修方法：

（1）機器(qi)掛擋(dang)起步后，如(ru)果行(xing)駛(shi)無力(li)或行(xing)駛(shi)緩慢，應(ying)(ying)首先檢查(cha)掛擋(dang)壓(ya)力(li)表(biao)的指示壓(ya)力(li)是否在正常范圍內，如(ru)果壓(ya)力(li)過低應(ying)(ying)予以排除。

（2）如果(guo)壓力正常，則(ze)可能(neng)是自由輪(lun)磨損失效或工作輪(lun)葉片損壞。

（3）還可能是變速器(qi)(qi)磨擦式離合器(qi)(qi)存在故障(zhang)，應進行具體分(fen)析并予以(yi)排(pai)除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障(zhang)主要是由于軸承(cheng)或(huo)損(sun)壞(huai)，工作(zuo)輪(lun)連接(jie)松動(dong)或(huo)與發動(dong)機(ji)連接(jie)松動(dong)等(deng)原因(yin)造成的。出(chu)現這種情況(kuang)，應(ying)(ying)首先檢查各連接(jie)部位是否松動(dong)，然后檢查各軸承(cheng)，如有松曠應(ying)(ying)進行調(diao)整或(huo)更(geng)換(huan)新軸承(cheng)。此外，還應(ying)(ying)檢查液壓(ya)油(you)的油(you)量(liang)和(he)質(zhi)量(liang)，必要時添加或(huo)更(geng)換(huan)新油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液(ye)力變(bian)矩(ju)器出現故障，很大一部分原因是平時維(wei)護(hu)保養不到(dao)位造成的，一般液(ye)力變(bian)矩(ju)器的維(wei)護(hu)保養包括每(mei)天的保養和定期保養兩部分：

1、每天的保養

（1）用(yong)規(gui)定的油(you)(you)品：6#液力傳動油(you)(you)。若工作油(you)(you)使(shi)用(yong)時(shi)間(jian)較長(chang)，但尚(shang)未到更換期，可在工作油(you)(you)中(zhong)加(jia)入總(zong)量(liang)的百萬分之十的消(xiao)泡劑(ji)。工作油(you)(you)的總(zong)量(liang)為280L，即加(jia)入2.8ml消(xiao)泡劑(ji)（而(er)消(xiao)泡劑(ji)為二甲基硅油(you)(you)與(yu)甲苯(ben)或煤油(you)(you)的溶液，其比例(li)為1：10）。

（2）檢查油箱內工作油面位置，應保持在(zai)油標尺上下刻度之間。

（3）檢查變矩器與(yu)底座以(yi)及變矩器與(yu)散熱(re)器連接(jie)螺栓是否(fou)松動。若松動，應及時擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩周向風扇(shan)裝置(zhi)油杯處加注黃油一次。

（2）兩個月清(qing)洗濾(lv)油器一次(ci)。

（3）每(mei)次(ci)運轉1000小(xiao)時后，更(geng)換工作(zuo)油。此次(ci)換下的油，經沉淀過濾(lv)，仍(reng)可使用。

（4）正常情況下，每工作6000小(xiao)時換油一次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部有無損壞(huai)和裂紋，軸(zhou)套外(wai)徑(jing)有無磨損，驅動(dong)油泵的軸(zhou)套缺口有無損傷（如有異常，就(jiu)應更換液力變矩器(qi)總(zong)成(cheng)）。

（2）定期用(yong)千分(fen)表檢查液力變矩器軸(zhou)套的(de)(de)偏擺(bai)量，在飛輪(lun)轉動一(yi)周的(de)(de)過程中，千分(fen)表指(zhi)針偏擺(bai)大于0.03mm，應采(cai)用(yong)轉換(huan)角度重新安裝的(de)(de)方法(fa)予以校正，并在校正后的(de)(de)位置上作一(yi)記號(hao)，以保證安裝正確(que)。