一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座(zuo)以上，采用噴氣式(shi)或渦漿(jiang)式(shi)為動力(li)的(de)小飛機(ji)。

公(gong)(gong)務機包(bao)機，就是(shi)指租用公(gong)(gong)務機公(gong)(gong)司的公(gong)(gong)務機執行非固定(ding)航線(xian)的商(shang)業(ye)行為，主要針(zhen)對的是(shi)企業(ye)高管、富豪(hao)、文(wen)體界名人等。

公務機(ji)包機(ji)的歷史(shi)最早可以追(zhui)溯到二戰(zhan)后的歐(ou)美，當時(shi)由于二戰(zhan)期(qi)間帶(dai)來(lai)的巨(ju)大航空技術積累及(ji)當時(shi)復(fu)雜政治形勢(shi)的需要，歐(ou)美部(bu)分商界(jie)領袖(xiu)及(ji)政界(jie)領導人開始采用包租(zu)民航客機(ji)出行(xing)。上世紀80年(nian)代(dai)至上世紀末，公務機(ji)在(zai)(zai)歐(ou)美完(wan)全流行(xing)起來(lai)，世界(jie)500強中(zhong)超(chao)過60%的企業擁有(you)自己(ji)的公務機(ji)或公務機(ji)隊；中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內的公務機(ji)租(zu)賃(lin)則在(zai)(zai)2003年(nian)誕生(sheng)。

二、公務機包機價格高嗎

公務(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)出(chu)(chu)行(xing)可以節省花(hua)費(fei)在路途(tu)上(shang)的(de)(de)時間(jian)，這是吸引高(gao)端(duan)人群的(de)(de)賣點(dian)，某種意義(yi)上(shang)，公務(wu)機(ji)(ji)已經(jing)變成了很多商務(wu)人士(shi)的(de)(de)移動辦公室(shi)。不過需要(yao)注意的(de)(de)是，公務(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)是一種花(hua)費(fei)比較(jiao)高(gao)昂的(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)方式。

據了解，公務機(ji)的(de)包機(ji)人均價(jia)格(ge)往(wang)往(wang)是同(tong)類航線頭等艙價(jia)格(ge)的(de)10倍以(yi)上，收(shou)費方面每家公司具體計算方式各(ge)有(you)不同(tong)，但主要(yao)收(shou)費項(xiang)目基本如(ru)下：

1、飛行小時費

（1）任務小時(shi)費(fei)（飛機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在一次任務飛行中所(suo)產生(sheng)的費(fei)用）

（2）調機小時費（飛機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在一次調機飛行中所產(chan)生的費用）

2、常規附加費

（1）燃油(you)附加費（航(hang)空(kong)公司因(yin)應(ying)航(hang)油(you)激(ji)烈浮動時收(shou)取的費用）

（2）起降(jiang)費（機場對飛機起降(jiang)收取的費用）

（3）機(ji)組過夜費(fei)（機(ji)組、乘務組定員(yuan)在異(yi)地機(ji)場的住宿費(fei)）

3、特殊附加費用

（1）變更費(fei)（飛(fei)行計劃變更所產生的(de)費(fei)用）

（2）取(qu)消費（飛(fei)行計劃(hua)取(qu)消所(suo)產生的費用(yong)）

（3）額外機組費(fei)（更換或(huo)增加機組所產生的費(fei)用）

（4）其它(ta)費用（包(bao)括(kuo)：除冰費、餐食(shi)費等）

三、公務機包機費用多少

公務機包機的(de)(de)費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)是根據航程決定的(de)(de)，飛(fei)行(xing)小時(shi)(shi)*任務小時(shi)(shi)費(fei)(fei)即可得到大致(zhi)的(de)(de)飛(fei)行(xing)費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)，再綜合考慮用(yong)(yong)(yong)機天數、起(qi)落機場收費(fei)(fei)，最后綜合一個(ge)報價給到客戶，大致(zhi)上包機收費(fei)(fei)每小時(shi)(shi)2~10萬(wan)元不等，具體(ti)費(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)要看航行(xing)時(shi)(shi)間。

另外(wai)，需要注(zhu)意(yi)的是，正常情況下，一段航程的成(cheng)本，大部分的包機價格是接近的，但(dan)是整體的包機費用會受到以下因(yin)素的干擾：

1、公務機機型

機(ji)(ji)型(xing)很好(hao)理解，不(bu)同(tong)的(de)公務(wu)(wu)機(ji)(ji)對應著不(bu)同(tong)的(de)飛行(xing)成本(ben)，國內包(bao)機(ji)(ji)的(de)成本(ben)目前在(zai)每小時2-10萬元不(bu)等，超(chao)遠程或(huo)者(zhe)超(chao)大(da)型(xing)公務(wu)(wu)機(ji)(ji)的(de)每小時飛行(xing)成本(ben)甚(shen)至是超(chao)輕型(xing)的(de)2倍(bei)或(huo)以(yi)上，因此包(bao)機(ji)(ji)公司(si)會給客戶(hu)推薦幾種方案以(yi)便(bian)于客戶(hu)有更好(hao)的(de)選擇，獲得舒適(shi)的(de)體(ti)驗(yan)。

2、是否需要調機

調機(ji)(ji)飛行(xing)(xing)是指當客(ke)(ke)人要求(qiu)的(de)(de)起飛地(di)點(dian)不在(zai)(zai)公務機(ji)(ji)公司的(de)(de)運行(xing)(xing)基(ji)地(di)城市，那(nei)么需要將飛機(ji)(ji)調機(ji)(ji)過去執行(xing)(xing)任務，這段飛行(xing)(xing)就是調機(ji)(ji)飛行(xing)(xing)，也是要收(shou)(shou)費的(de)(de)，在(zai)(zai)載客(ke)(ke)飛行(xing)(xing)基(ji)礎上進行(xing)(xing)一(yi)定折扣收(shou)(shou)費。另外一(yi)種情況(kuang)就是客(ke)(ke)人只要單(dan)程，那(nei)么飛機(ji)(ji)需要返(fan)回運行(xing)(xing)基(ji)地(di)的(de)(de)飛行(xing)(xing)也按照調機(ji)(ji)收(shou)(shou)費。

3、出發時間

出發時(shi)間也不(bu)難理解，在(zai)公務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)總數(shu)有限的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，包機(ji)(ji)(ji)出行的(de)旺季(ji)，經(jing)常會(hui)出現一(yi)機(ji)(ji)(ji)難求的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)，那么這個(ge)時(shi)候(hou)客(ke)戶是非(fei)常有可能收到(dao)比(bi)以往更貴的(de)價(jia)格方案(an)，反之亦然(ran)，當淡季(ji)到(dao)來(lai)，價(jia)格又會(hui)有回落，當然(ran)公務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)包機(ji)(ji)(ji)的(de)乘客(ke)大多數(shu)是商務(wu)(wu)(wu)剛需和時(shi)間相對自由的(de)客(ke)群，因此出發時(shi)間對公務(wu)(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)價(jia)格的(de)影(ying)響相較于其他幾個(ge)因素則更小一(yi)點。