什么是死飛自行車

死飛，也叫Fixed Gear，與Track；Bike（場地自行車）是同類自行車，但(dan)騎行地域不(bu)限制在體育館內，Fixed Gear Bike來自New York Old School單車(che)文化，最(zui)初由(you)Messenger快遞工作者而起的(de)快速單車(che)文化，在日(ri)本(ben)原(yuan)宿流行后，就開始快速在全世界蔓延，成為街(jie)頭文化的(de)代表。

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死飛和普通自行車區別

普通的自行車，飛輪是“活的”，這樣，人踩的時候輪子跟著轉，但輪子轉的時候，人可以不踩。而死飛則不然，死飛車的飛輪將鏈條和后輪牢牢的固定起來，所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行。而同時也能通過反踩踏板實現剎車、倒騎等動作。也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，許多死飛自行車沒(mei)有剎車(che)，沒(mei)有變速，也因此重量很輕。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售后服務比較好，而且質量和安全性也比較有保障。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死(si)飛自行車(che)一般由(you)19個零件組(zu)成，其(qi)中(zhong)最(zui)主要的(de)是花鼓，其(qi)次(ci)是車(che)架和(he)前叉(cha)，然后是碗組(zu)、中(zhong)軸、牙盤、輪胎。花鼓有滾珠花鼓學(xue)，軸承花鼓和(he)桶軸花鼓。

1）滾(gun)珠花(hua)鼓(gu)(gu)(gu)的(de)潤滑(hua)組件就(jiu)(jiu)是內藏的(de)鋼(gang)珠，而兩邊(bian)有螺絲固定(ding)的(de)擋，以擋的(de)松緊來(lai)控(kong)制花(hua)鼓(gu)(gu)(gu)軸的(de)潤滑(hua)度(du)，這種花(hua)鼓(gu)(gu)(gu)的(de)密度(du)性不(bu)好，容易進水，鋼(gang)珠間(jian)抹有油(you)脂(zhi)，長(chang)時間(jian)就(jiu)(jiu)會積灰(hui)，就(jiu)(jiu)會看到厚厚的(de)很惡(e)心的(de)黑(hei)泥油(you)，難打理。 其中某一顆鋼(gang)珠出現磨損，則花(hua)鼓(gu)(gu)(gu)就(jiu)(jiu)會出現卡，頓，異(yi)響等(deng)聲(sheng)音，而且不(bu)好修補。

2）軸承花(hua)鼓(gu)又分2軸承4軸承，這(zhe)種(zhong)比前一種(zhong)滾珠花(hua)鼓(gu)就要(yao)精(jing)密，花(hua)鼓(gu)里的鋼珠被圈狀或者圓棒狀的軸承所代替，所以轉動(dong)起來(lai)會很平穩潤滑(hua)，承受力量均(jun)勻，耐磨。不易(yi)進水，容易(yi)修補。現在(zai)主流的死(si)飛自行車都是用這(zhe)種(zhong)花(hua)鼓(gu)。

3）桶軸花鼓，主要(yao)用在RH林(lin)道越野，山地速(su)降等(deng)大(da)型山地車上，其耐力與霸(ba)氣感不(bu)可小(xiao)視，價格不(bu)菲。

3.看死飛自行車的車架材料

一般市(shi)場上出現的車架主要有鐵，鋼，鋁(lv)合(he)金(jin)，鈦合(he)金(jin)，碳纖(xian)維。

鐵車(che)架(jia)：成本低，但是(shi)強度(du)和抗疲勞度(du)等都無(wu)法(fa)滿足要(yao)(yao)求(qiu)，而(er)且都很重(zhong)；鋁車(che)架(jia)：質(zhi)量輕，但是(shi)很脆，所以鋁合金的死飛車(che)架(jia)，經常出(chu)現破裂(lie)的情況(kuang)，比較危險；鋼車(che)架(jia)：主要(yao)(yao)是(shi)鉻(ge)鉬鋼車(che)架(jia)，在(zai)強度(du)、重(zhong)量、抗疲勞度(du)、彈(dan)性方面都最(zui)適(shi)合做死飛車(che)車(che)架(jia)。

鈦合(he)金：比(bi)較(jiao)貴，重量輕，是鋼的一半多一點，強度高(gao)、耐蝕(shi)性好；

碳纖維(wei)：非常輕，就是價(jia)格(ge)昂貴，頂級的車架的價(jia)格(ge)都要上萬，有些品(pin)牌(pai)甚至超過2萬元。

所以就目前來說，鋼架(jia)還是最佳的選(xuan)擇。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好的牙(ya)(ya)盤(pan)的材料通常為鋁(lv)合金，這(zhe)種牙(ya)(ya)盤(pan)重(zhong)(zhong)量輕(qing)，強度大，而(er)神車的牙(ya)(ya)盤(pan)是鐵的，也是所謂的半鋁(lv)牙(ya)(ya)盤(pan)，這(zhe)種牙(ya)(ya)盤(pan)重(zhong)(zhong)，容易生(sheng)銹和損壞，盤(pan)片也比(bi)較薄，而(er)且(qie)中軸沒有(you)立體感。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死飛自行車(che)對輪胎的要求很高，不要選那種(zhong)碰到個臺(tai)階(jie)都會爆胎的輪胎。碗組選擇密(mi)封培林結構(gou)的，這(zhe)種(zhong)質量輕，強度大(da)，潤度很好，耐(nai)用(yong)，也(ye)耐(nai)撞擊(ji)。

6.死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。

活死(si)兩用的花鼓(gu)，也算死(si)飛(fei)，而倒踩剎(cha)車(che)那種(zhong)就是(shi)(shi)神車(che)，因為真(zhen)死(si)飛(fei)自行車(che)倒踩會倒走(zou)。我個人覺得(de)其實很(hen)好分辨是(shi)(shi)死(si)飛(fei)車(che)還是(shi)(shi)神車(che)，先看(kan)能不能倒騎吧，然后看(kan)后輪花鼓(gu)哪里有(you)沒(mei)有(you)一些東西在車(che)架上，沒(mei)有(you)就應該是(shi)(shi)死(si)飛(fei)了(le)。

7.純粹的死飛車需要一定的技術，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全。

尤其是上路的(de)話，是對(dui)自己負責也是對(dui)他人負責，安裝手剎車并不是代(dai)表技術(shu)的(de)高低，也不是辨別新(xin)手老鳥(niao)的(de)方法，只是為了(le)踩(cai)太快發生(sheng)緊急(ji)情況而用(yong)的(de)。

倒騎死飛怎么剎車才好

1.跨剎

跨(kua)剎(cha)其實(shi)是(shi)個很簡(jian)單的(de)動作，騎行的(de)速度保持大(da)(da)概(gai)10到(dao)15這樣，然(ran)后(hou)當你后(hou)腳位上(shang)到(dao)最(zui)高點(dian)時，把(ba)前腳放(fang)在把(ba)立位置，跨(kua)坐上(shang)去(qu)。然(ran)后(hou)后(hou)腳順(shun)力度帶動曲柄騎行一圈后(hou)，到(dao)牙(ya)盤大(da)(da)概(gai)7點(dian)鐘方位就用后(hou)腳掌發力，一登。就完成了跨(kua)剎(cha)動作。

2.定桿

重心壓后(hou)，雙手伸直，大(da)腿內側夾座(zuo)包。腳(jiao)位拉水平線對稱點(方便調(diao)整前后(hou)位置)。分(fen)清(qing)楚自(zi)己(ji)慣(guan)性哪只腳(jiao)在(zai)前，便把車頭朝那個方向打45度(du)，然后(hou)定住。如果(guo)感覺快要跌倒(dao)的話(hua)，可以微(wei)微(wei)站起(qi)來定桿，重心會集中(zhong)在(zai)雙腳(jiao)上。

3.倒踩

在(zai)(zai)這里想說，倒(dao)踩(cai)不是一件(jian)很復雜的(de)(de)事，但也不簡單。起碼想學倒(dao)踩(cai)，必(bi)須定(ding)(ding)桿要能(neng)原地(di)定(ding)(ding)個10多20分(fen)鐘(練(lian)習(xi)定(ding)(ding)力(li)(li)，重(zhong)心(xin)集中，如何發力(li)(li))。因為倒(dao)踩(cai)和定(ding)(ding)桿的(de)(de)關系(xi)就(jiu)等于母子關系(xi)。站(zhan)著定(ding)(ding)好(hao)桿，調整(zheng)下位(wei)置，后(hou)腳(jiao)(jiao)位(wei)微(wei)高，然后(hou)發力(li)(li)向后(hou)踩(cai)，緊接著的(de)(de)第二腳(jiao)(jiao)就(jiu)得坐(zuo)在(zai)(zai)座包上找(zhao)重(zhong)心(xin)。(期間必(bi)須練(lian)習(xi)好(hao)當(dang)車子騎行(xing)的(de)(de)時候，重(zhong)心(xin)必(bi)須在(zai)(zai)后(hou)面壓著座包，雙手保持伸直(zhi)狀態，要hold住整(zheng)個場(chang)面。

4.轉把

轉把有(you)原地轉，還有(you)抬(tai)轉2種，通(tong)常(chang)我們(men)這些新手先學會(hui)的都(dou)是(shi)原地轉。

1)原地barspin：騎行時，前(qian)腳位(wei)上到1點(dian)(dian)鐘(zhong)位(wei)置，(熟練點(dian)(dian)可以在(zai)3-4點(dian)(dian)鐘(zhong)位(wei)置)然后就朝慣性定桿方向(xiang)轉(zhuan)，手(shou)必須快速接把(ba)。

2)抬把轉：騎行時(shi)(shi)，腳位上到(dao)1點鐘位置，重心(xin)往(wang)后(hou)，前腳一踩(cai)，車頭(tou)崛起同(tong)時(shi)(shi)轉把。