一、燃油轎車是前驅還是后驅

普通車多為前驅車，但有一些運動型汽車和超豪華汽車是后驅的。前驅，也叫前輪驅動，是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。大部分燃油轎車都采用(yong)前輪驅動(dong)的配置。

前驅的優點：

1、造價低：廠家設計和生(sheng)產(chan)汽車(che)的(de)時候首先考慮的(de)是造價。前驅(qu)(qu)(qu)設計相對后驅(qu)(qu)(qu)來說，不(bu)管設計和組裝都比(bi)后驅(qu)(qu)(qu)費(fei)用低。前驅(qu)(qu)(qu)車(che)不(bu)需要(yao)后驅(qu)(qu)(qu)動軸和后齒輪(lun)箱，傳動系(xi)統(tong)也和后驅(qu)(qu)(qu)有所不(bu)同，組件少而(er)且集中(zhong)。這使(shi)得汽車(che)的(de)其(qi)他部分，比(bi)如(ru)制動系(xi)統(tong)、油路，排氣系(xi)統(tong)容易布(bu)置在汽車(che)的(de)下部。

2、輕重量且省油：同(tong)樣排量(liang)(liang)和馬力，汽車自身重量(liang)(liang)越(yue)輕，加速越(yue)容易，剎車距離(li)越(yue)短，而(er)且越(yue)省油。前驅的機(ji)械組(zu)件相(xiang)對(dui)于后驅少而(er)且簡單，所以能減輕不少重量(liang)(liang)。而(er)且因為引(yin)擎和驅動橋(qiao)的重量(liang)(liang)都加載在作為驅動輪的前輪，有助于提高(gao)車的牽引(yin)力，這在光滑的路面上(shang)非常有利。

3、增加內部空間：前驅不(bu)需要像后驅那樣在地板上(shang)給后驅設備留(liu)出空(kong)間，所以空(kong)間的(de)利(li)用上(shang)有更(geng)多(duo)的(de)余地。

二、燃油轎車的動力組成

燃油(you)轎(jiao)車的主要組成部(bu)分有(you)發動(dong)機、底(di)盤、車身和電器四(si)大部(bu)分，其(qi)中發送機為動(dong)力組成。

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)(shi)傳(chuan)統燃油(you)轎車的(de)動(dong)(dong)力(li)源，它(ta)的(de)作用(yong)是(shi)(shi)將(jiang)進(jin)入其中的(de)燃料(liao)經過(guo)燃燒而變成熱能，并轉化為(wei)動(dong)(dong)能，通過(guo)底盤的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)系統驅(qu)動(dong)(dong)汽車行(xing)駛。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)類(lei)型(xing)有(you)汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，它(ta)們的(de)工作原理(li)都(dou)是(shi)(shi)利用(yong)氣(qi)缸內的(de)混合氣(qi)或空氣(qi)經過(guo)壓縮和點火(huo)而產生爆炸(zha)力(li)，推動(dong)(dong)活塞做往復運(yun)動(dong)(dong)，再通過(guo)連桿和曲(qu)軸將(jiang)活塞的(de)直線運(yun)動(dong)(dong)轉化為(wei)旋轉運(yun)動(dong)(dong)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)性能指標有(you)排量、壓縮比、功率(lv)、扭矩等。