【轎(jiao)(jiao)跑(pao)】轎(jiao)(jiao)跑(pao)是(shi)什么意思 轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)的定義是(shi)什么 轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)有哪些

轎跑車是指雙門轎車，或者外觀類似跑車的外型，但擁有轎車乘坐的舒適性。轎跑車亦具備一定程度的性能表現，但不像跑車般嚴格。轎跑車大多采用四人座的設計，普遍為雙門設計，驅動方式多為FR（前(qian)置發動(dong)(dong)機后輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)），不過也有(you)FF（前(qian)置發動(dong)(dong)機前(qian)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)）和4WD（四(si)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)）的設計。雖然(ran)轎跑車原本的意(yi)思(si)是指雙門轎車，但(dan)實際上也可采(cai)用三門的設計。轎跑車是城市(shi)的新寵，轎跑車的外形不會像純粹的跑車那(nei)樣(yang)太(tai)過夸(kua)張(zhang)和眩目，這完全符(fu)合(he)高(gao)端人士(shi)對適度張(zhang)揚性(xing)(xing)格(ge)的需要。因為(wei)對于(yu)高(gao)端人士(shi)來說，單獨彰顯個性(xing)(xing)不符(fu)合(he)他們的身份和地位，而(er)只有(you)將個性(xing)(xing)與高(gao)品質結(jie)合(he)起來，才能贏得他們的青睞。

介紹

轎跑車(Coupe)是特指一種封閉車身、流線形后背的雙門雙座轎車。它一般是普通轎車的(de)跑(pao)車(che)化變型(xing)車(che)，外(wai)(wai)形與普通(tong)轎(jiao)(jiao)車(che)極為相似。它(ta)與轎(jiao)(jiao)車(che)的(de)區別是(shi)雙門而非4門，是(shi)雙座而非4座～5座。它(ta)較(jiao)重視駕駛者的(de)舒適性(xing)及操縱性(xing)，車(che)身較(jiao)矮，外(wai)(wai)形線條流(liu)暢(chang)，底盤(pan)一(yi)般與普通(tong)轎(jiao)(jiao)車(che)共(gong)用，發動(dong)機前置。由于雙座轎(jiao)(jiao)車(che)總重減少(shao)而后備功率相對提高，所以性(xing)能(neng)較(jiao)好。

雙座轎(jiao)車(che)(che)在外(wai)型上的特點是客(ke)廂部(bu)(bu)分(fen)在三段比例中相對(dui)減小，顯(xian)(xian)得車(che)(che)頭與車(che)(che)尾部(bu)(bu)分(fen)加長了，形成(cheng)了整(zheng)體細長的型體，富有(you)動感(gan)，輕快活潑。很多這類車(che)(che)型的頂蓋后(hou)(hou)(hou)部(bu)(bu)、后(hou)(hou)(hou)窗和后(hou)(hou)(hou)行李廂連成(cheng)一(yi)條曲線，形成(cheng)只(zhi)有(you)車(che)(che)頭與中部(bu)(bu)客(ke)廂兩段的感(gan)覺，更顯(xian)(xian)得輕巧。

發展史

在百年(nian)汽車發展史中,設計師(shi)始終(zhong)在(zai)平衡一(yi)對(dui)天生的(de)(de)(de)矛盾體:設計美(mei)感與實用性(xing)(xing),在(zai)歷史的(de)(de)(de)某個階段,向(xiang)美(mei)學做出妥協,造就了一(yi)批曾經的(de)(de)(de)經典,比(bi)如(ru)上一(yi)代的(de)(de)(de)大(da)眾甲殼蟲轎車(che)(che);在(zai)其它時間,性(xing)(xing)能和(he)(he)實用性(xing)(xing)占據上風(feng),則有了 SUV的(de)(de)(de)誕生、大(da)功率后驅跑車(che)(che)的(de)(de)(de)出現。對(dui)轎跑車(che)(che)而言,局促的(de)(de)(de)駕乘空間總是(shi)短板,那令(ling)人銷魂(hun)的(de)(de)(de)下壓尾部曲線,只會是(shi)后排(pai)乘客的(de)(de)(de)噩(e)夢(meng);而對(dui)早(zao)期的(de)(de)(de)SUV和(he)(he)轎車(che)(che)來(lai)說,加大(da)車(che)(che)身尺寸是(shi)唯一(yi)能同時滿(man)足美(mei)感和(he)(he)實用性(xing)(xing)的(de)(de)(de)方法,于是(shi),被浪費掉的(de)(de)(de)空間、無謂增(zeng)加車(che)(che)身重(zhong)量比(bi)比(bi)皆是(shi)。

轎跑車代表車型?

1、奧迪TT

排量(liang)：1984 cc

長x寬x高(gao)：4178X1842x1352

軸距：2468 mm

理論油耗(hao)：7.7 L/100km

作為(wei)奧迪汽車(che)(che)最經(jing)典的入(ru)門(men)級(ji)跑車(che)(che)——TT，圓(yuan)滑的(de)外型(xing)(xing)和(he)奧(ao)迪(di)(di)一(yi)貫的(de)精細(xi)造車(che)(che)工藝，令奧(ao)迪(di)(di)TT成為入門級跑車(che)(che)中的(de)典范車(che)(che)型(xing)(xing)。雖然在國內銷(xiao)量并(bing)不占有優勢，但是其回頭率(lv)還(huan)是相當高的(de)。假如你是一(yi)位事業成功人(ren)士(shi)，又(you)追(zhui)求(qiu)舒適的(de)駕乘感受，那么奧(ao)迪(di)(di)TT是你的(de)不二之(zhi)選。

奧迪TT是(shi)(shi)奧迪唯一一系(xi)(xi)列專(zhuan)門的運動跑(pao)車(che)，裝備了二十氣門渦輪鼓風增(zeng)壓(ya)四汽缸(gang)發(fa)動機，輸出功(gong)率達225匹馬力，令頂級(ji)版TT的功(gong)率/車(che)重(zhong)比例達到超(chao)級(ji)跑(pao)車(che)的水平。 圓形設計和超(chao)凡奔跑(pao)能力使得奧迪TT既平易近人又鋒芒畢(bi)露。然(ran)而無論是(shi)(shi)95年時(shi)的概念車(che)TT，還是(shi)(shi)98年正(zheng)式(shi)投產的TT，都沒有(you)(you)給人不(bu)協(xie)調的感覺。前(qian)避(bi)震(zhen)組(zu)合(he)是(shi)(shi)麥克(ke)弗森(sen)柱式(shi)、下(xia)擺臂和防(fang)傾(qing)桿，后避(bi)震(zhen)則是(shi)(shi)扭矩(ju)桿加防(fang)傾(qing)桿。這(zhe)套組(zu)合(he)抗傾(qing)力強，吸震(zhen)效果(guo)偏(pian)硬(ying)。讓你在(zai)高速疾(ji)弛中享受沉穩。由于是(shi)(shi)運動跑(pao)車(che)，奧迪TT只有(you)(you)5檔(dang)和6檔(dang)手(shou)動變速器可選。當然(ran)電(dian)子差速鎖(EDL)，電(dian)子防(fang)滑系(xi)(xi)統(ASR)，電(dian)子行(xing)車(che)穩定裝置(ESP) 是(shi)(shi)必不(bu)可少的標(biao)致裝備了。

2、寶馬Z4

排(pai)量：2996 cc

長x寬(kuan)x高：4239x1790x1291

軸(zhou)距：2496 mm

理(li)論油耗：9.0 L/100km

全新(xin)一代(dai)Z4，秉承了(le)寶馬(ma)的(de)(de)(de)前衛創(chuang)新(xin)外型(xing)，不(bu)過其前臉的(de)(de)(de)造型(xing)引起不(bu)少(shao)網友的(de)(de)(de)爭(zheng)議(yi)，在如此高(gao)的(de)(de)(de)爭(zheng)議(yi)下，寶馬(ma)Z4的(de)(de)(de)銷量也(ye)是非常樂觀的(de)(de)(de)，常常出現缺貨(huo)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態。作為神壇級的(de)(de)(de)跑車，全新(xin)一代(dai)Z4的(de)(de)(de)百(bai)公里(li)加速僅為5.2秒，相信這(zhe)個數據說(shuo)服了(le)不(bu)少(shao)對性能有極端要求的(de)(de)(de)消費(fei)者。憑借寶馬(ma)一貫的(de)(de)(de)操控性，全新(xin)一代(dai)Z4貴也(ye)貴得(de)有道理(li)。值得(de)一提的(de)(de)(de)是，新(xin)Z4采(cai)用的(de)(de)(de)是寶馬(ma)首次采(cai)用的(de)(de)(de)硬(ying)頂敞篷，相比之前的(de)(de)(de)軟(ruan)頂，硬(ying)頂更安全和美觀。

寶馬全(quan)新一代Z4跑(pao)車(che)(che)比(bi)老(lao)款加(jia)(jia)長了148mm、加(jia)(jia)寬了9mm，車(che)(che)身設(she)計依舊延(yan)續(xu)了Z系跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)經(jing)典造型。寶(bao)馬(ma)全(quan)新(xin)一(yi)代Z4跑(pao)車(che)(che)旗(qi)艦版搭載了雙(shuang)渦輪增壓引擎，與之相(xiang)匹配的(de)(de)是一(yi)部7速(su)雙(shuang)離合自動(dong)變速(su)箱(xiang)，百公(gong)里加(jia)(jia)速(su)僅為5.2秒。寶(bao)馬(ma)全(quan)新(xin)一(yi)代Z4跑(pao)車(che)(che)引擎蓋隆起的(de)(de)棱線(xian)，配合前保(bao)(bao)險杠和翼子(zi)(zi)板的(de)(de)線(xian)條(tiao)，顯得十(shi)動(dong)感。前臉顯得更(geng)加(jia)(jia)兇狠(hen)，雙(shuang)腎(shen)形中網的(de)(de)形狀稍有(you)變化，保(bao)(bao)險杠使(shi)用(yong)了全(quan)新(xin)的(de)(de)擾流套件。寶(bao)馬(ma)全(quan)新(xin)一(yi)代Z4跑(pao)車(che)(che)前后(hou)燈組采取(qu)了眉角上(shang)揚的(de)(de)設(she)計，使(shi)新(xin)車(che)(che)看起來(lai)更(geng)具活力。全(quan)新(xin)的(de)(de)翼子(zi)(zi)板上(shang)轉(zhuan)向(xiang)燈位置前移，取(qu)代了老(lao)款轉(zhuan)向(xiang)燈與LOGO相(xiang)結合的(de)(de)設(she)計，與整個車(che)(che)身更(geng)加(jia)(jia)融合。

3、保時捷Boxster

排量：2687 cc

長x寬x高：4329X1801x1295

軸(zhou)距(ju)：2415 mm

理論油耗：9.6 L/100km

保時捷，純種(zhong)跑車(che)(che)的代(dai)名(ming)詞，車(che)(che)價當然不用說了(le)，一個字(zi)可(ke)以(yi)形容：貴。不過保時捷為吸(xi)納更寬裕的消費人(ren)群(qun)，推出了(le)Boxster車型，也是(shi)(shi)(shi)保(bao)時(shi)捷“最(zui)(zui)便宜”的(de)(de)(de)入門(men)(men)級(ji)跑(pao)車，當然差不(bu)(bu)多的(de)(de)(de)價錢或許(xu)有人會選(xuan)(xuan)擇更高一(yi)點的(de)(de)(de)保(bao)時(shi)捷Cayman車型，但是(shi)(shi)(shi)作為保(bao)時(shi)捷最(zui)(zui)經典的(de)(de)(de)入門(men)(men)級(ji)跑(pao)車Boxster，無論是(shi)(shi)(shi)操控還是(shi)(shi)(shi)品質都是(shi)(shi)(shi)Cayman所(suo)無法比美(mei)的(de)(de)(de)。開著這款小(xiao)巧的(de)(de)(de)跑(pao)車在街道上飛(fei)馳(chi)，或許(xu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種不(bu)(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)享(xiang)受，畢竟這款是(shi)(shi)(shi)——保(bao)時(shi)捷。或許(xu)是(shi)(shi)(shi)因為該車保(bao)有量比較少的(de)(de)(de)關系(xi)，其回頭率可是(shi)(shi)(shi)最(zui)(zui)最(zui)(zui)最(zui)(zui)高的(de)(de)(de)了，假如你是(shi)(shi)(shi)一(yi)位追求(qiu)極致(zhi)的(de)(de)(de)駕駛感受和最(zui)(zui)大(da)化的(de)(de)(de)“面子工程”，Boxster是(shi)(shi)(shi)你不(bu)(bu)錯(cuo)之選(xuan)(xuan)。

保時(shi)捷新boxster仍然(ran)和第一代boxster一樣，下設(she)兩個(ge)車型，即boxster和boxster S，車型的排量(liang)沒有改變。但是(shi)，經過保時捷對發動(dong)機加裝了(le)雙腔進氣管和更大的新型排氣系統，使得新boxster發動(dong)機擁有了(le)更出色的性(xing)能表現。

4、奔馳SLK

排量：2996 cc

長x寬x高：4105x1785x1292

軸距：2430 mm

理論油耗：9.7 L/100km

奔馳SLK的(de)(de)外(wai)型(xing)給人(ren)一(yi)種征服的(de)(de)感覺，新款(kuan)SLK的(de)(de)尺寸較上一(yi)代提(ti)升了不(bu)少，精簡的(de)(de)車(che)型(xing)設計令(ling)SLK成為統(tong)計中最緊(jin)湊(cou)的(de)(de)跑車(che)。雖然SLK定位于入門級跑車(che)，但是其操控感受(shou)毫不(bu)遜(xun)色與高(gao)端的(de)(de)跑車(che)，多年(nian)來奔(ben)馳(chi)在(zai)SLK的(de)(de)身(shen)上投(tou)放了不(bu)少心(xin)血(xue)，假若(ruo)試駕(jia)過SLK，一(yi)定會(hui)被它那股令(ling)人(ren)熱血(xue)沸騰的(de)(de)推背感和精準的(de)(de)入彎感覺所吸引(yin)。在(zai)寒(han)冷的(de)(de)冬天，SLK還提(ti)供了Airscarf頭枕式(shi)暖風，盡管在(zai)拉風的(de)(de)敞篷狀態下，依然可以享(xiang)受(shou)到最溫(wen)暖的(de)(de)駕(jia)乘(cheng)感受(shou)。沒錯，奔(ben)馳(chi)就是一(yi)款(kuan)注(zhu)重細節的(de)(de)品牌，這也是德國人(ren)的(de)(de)優點。

由0公(gong)里(li)開始，奔馳SLK散發著(zhu)無窮令人興奮的(de)(de)原素。即使恬靜乖巧地停泊在旁，SLK的(de)(de)魅(mei)力也(ye)能令人感(gan)到震奮，脈搏跳動(dong)。修長的(de)(de)汽車(che)引擎罩蓋，長長的(de)(de)底盤(pan)和精巧的(de)(de)車(che)尾(wei)之完美結合，締結出跑(pao)車(che)的(de)(de)基本條件(jian)。奔馳SLK并不止于基本條件(jian)，它具備(bei)更優(you)越(yue)的(de)(de)品質(zhi)：按鍵后，一輛跑(pao)車(che)瞬間(jian)就轉(zhuan)身成適(shi)合任何天(tian)氣的(de)(de)轎跑(pao)車(che)。是適(shi)合365日駕駛外(wai)出的(de)(de)最佳良伴。

5、標致207CC

排量：1598 cc

長x寬x高：4037X1750]x1387

軸距：2540 mm

理論油(you)耗：7.1 L/100km

從206cc到207CC，標致的(de)(de)(de)敞篷車銷量在(zai)同(tong)級(ji)別車型中一直不錯，其(qi)主要原(yuan)因是(shi)：售價便宜，性(xing)價比比較高，令不少手頭不充裕的(de)(de)(de)朋友也開(kai)上敞篷車。空間不是(shi)敞篷跑(pao)車的(de)(de)(de)強(qiang)項，所以標致207CC雖然有兩排(pai)座椅4個座位，但(dan)(dan)后(hou)排(pai)空間基本只能放一些(xie)隨身(shen)的(de)(de)(de)行李(li)，坐人基本上很難(nan)，但(dan)(dan)前排(pai)的(de)(de)(de)表現還是(shi)很不錯的(de)(de)(de)，厚(hou)實的(de)(de)(de)座椅和良好的(de)(de)(de)側(ce)向包圍，舒(shu)適度還是(shi)很好的(de)(de)(de)。

標致207CC車型(xing)(xing)裝配(pei)了一(yi)臺(tai)和寶(bao)馬共同研制的(de)1.6T雙渦(wo)管增壓發動機(ji)，與(yu)寶(bao)馬的(de)MINICoopers和MINIclubman S使用的(de)發動機(ji)一(yi)樣，這臺(tai)發動機(ji)在207CC上(shang)(shang)經過調教后(hou)最(zui)大(da)功(gong)率可達150馬力，最(zui)大(da)扭(niu)矩可達240N·m，在性能上(shang)(shang)與(yu)大(da)眾的(de)GTI車型(xing)(xing)進行抗爭，而配(pei)合5速(su)手動變(bian)速(su)箱則讓這款動力十(shi)足(zu)的(de)小車更具跑車的(de)風范。

6、大眾尚酷

排(pai)量：1390 cc

長(chang)x寬x高(gao)：4256x1810x1404

軸距：2578 mm

理論(lun)油(you)耗：6.3 L/100km

下有golf上(shang)有GTI，尚酷(ku)(ku)似乎成為了(le)入門級的(de)“夾(jia)心餅”，要(yao)拼(pin)(pin)性能(neng)，似乎沒有GTI強，要(yao)拼(pin)(pin)價(jia)格(ge)，下(xia)面還(huan)有更便宜(yi)的(de)GOLF。從售價(jia)上(shang)看，1.4TSI運(yun)動(dong)版的(de)售價(jia)相比(bi)GTI 2.0T的(de)售價(jia)要(yao)便宜(yi)上(shang)不(bu)少。而且(qie)不(bu)能(neng)忽視的(de)是，尚酷(ku)(ku)搭載的(de)是1.4TSI雙增壓(機器(qi)增壓+渦輪增壓)系(xi)統(tong)，加速性能(neng)一(yi)點(dian)不(bu)會輸給2.0T。而且(qie)尚酷(ku)(ku)擁有大(da)眾最帥氣的(de)外觀(guan)，回(hui)頭(tou)率一(yi)定(ding)超(chao)高的(de)。

新一代尚酷Scirocco的(de)(de)設計(ji)風(feng)格被定義為(wei)純(chun)正轎(jiao)跑車。Scirocco尚(shang)酷非凡的(de)(de)設計(ji)和超自(zi)信的(de)(de)運動外(wai)觀堪稱經典。明(ming)朗(lang)挺(ting)拔的(de)(de)車身(shen)線(xian)條，動感(gan)因(yin)子跳躍其中。頗具深邃感(gan)的(de)(de)氙氣前大燈，配(pei)有(you)大燈清洗(xi)系統，弧線(xian)造(zao)型(xing)與(yu)(yu)車身(shen)整體自(zi)然融(rong)合，結(jie)合自(zi)動轉向(xiang)照(zhao)明(ming)功能，改善(shan)拐角處照(zhao)明(ming)效果，始終(zhong)為(wei)您(nin)呈現(xian)最佳路況(kuang)。新一代尚(shang)酷Scirocco與(yu)(yu)前兩代車型(xing)在(zai)外(wai)形設計(ji)上有(you)著鮮明(ming)差異(yi)，它沒(mei)有(you)再(zai)采(cai)用掀背式車尾(wei)，而是具備一個帶有(you)后行李艙蓋(gai)的(de)(de)陡坡(po)車尾(wei)。

7、MINI Cooper

排量：1598 cc

長x寬x高：3699X1683x1407

軸距：2467 mm

理論油(you)耗：6.7 L/100km

看(kan)過《憨豆先生》的朋友，對影片里面那款綠色小(xiao)MINI印(yin)象深刻吧。沒(mei)錯，那款就是(shi)MINI。一直追(zhui)求極致個性(xing)的(de)品味，從MINI Cooper到高性(xing)能版的(de)John's work Cooper，MINI車一直是(shi)最求個性(xing)人(ren)士的(de)首選，不(bu)用多說，MINI車一向是(shi)回頭率的(de)保(bao)證。

全新(xin)MINI COOPER車身設計理念(nian)是(shi)(shi)“始于(yu)原始風(feng)格(ge)，忠(zhong)于(yu)原始風(feng)格(ge)”。這一(yi)款(kuan)全球最成功車型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第二代是(shi)(shi)經(jing)過(guo)完(wan)全重新裝配而成。但MINI COOPER的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)所有典型特征得以延續，比如筆直的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰(yao)線和頂線、大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前大(da)燈等，尤其還保持了(le)“車輪位于(yu)四角”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理念(nian)。它們(men)被重新詮釋(shi)，更具表現力(li)。全新 MINI Cooper 在設計上最有特色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)作為(wei)完(wan)整單(dan)件單(dan)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)六角形散熱器格(ge)柵，為(wei)這款(kuan)迷人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙門轎車更添幾分魅力(li)。值得一(yi)提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)變大(da)了(le)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前大(da)燈，如今轉(zhuan)向信號燈也與(yu)之(zhi)融為(wei)一(yi)體。從前面看來，位置燈就像一(yi)雙“美麗(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)眼睛”成為(wei)前臉上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)附(fu)加亮點。這種布局(ju)使得 MINI 精致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀更添幾分簡潔和優雅。