【轎(jiao)(jiao)(jiao)跑(pao)】轎(jiao)(jiao)(jiao)跑(pao)是(shi)什么(me)意思 轎(jiao)(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)的定義是(shi)什么(me) 轎(jiao)(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)有哪些

轎跑車是指雙門轎車，或者外觀類似跑車的外型，但擁有轎車乘坐的舒適性。轎跑車亦具備一定程度的性能表現，但不像跑車般嚴格。轎跑車大多采用四人座的設計，普遍為雙門設計，驅動方式多為FR（前置發(fa)(fa)動(dong)(dong)機后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)），不過也有(you)FF（前置發(fa)(fa)動(dong)(dong)機前輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)）和(he)(he)(he)4WD（四(si)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)）的(de)(de)設(she)計(ji)。雖然轎(jiao)跑(pao)(pao)車原本的(de)(de)意思是(shi)(shi)指雙(shuang)門轎(jiao)車，但實際上也可采用(yong)三(san)門的(de)(de)設(she)計(ji)。轎(jiao)跑(pao)(pao)車是(shi)(shi)城市的(de)(de)新寵，轎(jiao)跑(pao)(pao)車的(de)(de)外(wai)形不會像純粹的(de)(de)跑(pao)(pao)車那樣太過夸張和(he)(he)(he)眩(xuan)目，這(zhe)完全符合(he)高端人(ren)士對(dui)適(shi)度張揚性格的(de)(de)需要。因為對(dui)于高端人(ren)士來說(shuo)，單獨(du)彰顯個性不符合(he)他們(men)的(de)(de)身(shen)份和(he)(he)(he)地位，而只有(you)將個性與高品(pin)質(zhi)結合(he)起來，才(cai)能(neng)贏(ying)得他們(men)的(de)(de)青(qing)睞。

介紹

轎跑車(Coupe)是特指一種封閉車身、流線形后背的雙門雙座轎車。它一般是普通轎車的跑車化變型車，外(wai)形與普通(tong)轎(jiao)車極為相似。它(ta)(ta)與轎(jiao)車的區別是雙(shuang)門而非4門，是雙(shuang)座(zuo)(zuo)而非4座(zuo)(zuo)～5座(zuo)(zuo)。它(ta)(ta)較重視駕(jia)駛者的舒適性(xing)及(ji)操縱性(xing)，車身較矮，外(wai)形線條流暢(chang)，底盤(pan)一(yi)般(ban)與普通(tong)轎(jiao)車共用，發(fa)動機前置。由于雙(shuang)座(zuo)(zuo)轎(jiao)車總(zong)重減少而后備功率相對(dui)提高，所以性(xing)能較好(hao)。

雙座(zuo)轎車(che)(che)在外型上的特點是客廂(xiang)部分(fen)在三(san)段(duan)比例中相(xiang)對減小，顯得(de)車(che)(che)頭(tou)與車(che)(che)尾部分(fen)加長(chang)了，形(xing)成了整體(ti)細長(chang)的型體(ti)，富有動感，輕(qing)快活(huo)潑。很多(duo)這(zhe)類車(che)(che)型的頂蓋后(hou)部、后(hou)窗和后(hou)行李廂(xiang)連成一條曲線，形(xing)成只有車(che)(che)頭(tou)與中部客廂(xiang)兩段(duan)的感覺，更顯得(de)輕(qing)巧。

發展史

在百(bai)年(nian)汽車發(fa)展史中(zhong),設計(ji)師始終在平衡一對(dui)天生的(de)矛盾(dun)體:設計(ji)美感與實用性,在歷(li)史(shi)的(de)某個(ge)階(jie)段,向美學做(zuo)出妥(tuo)協,造就(jiu)了(le)一批曾經的(de)經典,比如上(shang)一代的(de)大眾甲(jia)殼蟲(chong)轎(jiao)車(che)(che);在其它(ta)時間(jian),性能和(he)(he)實用性占據(ju)上(shang)風,則有了(le) SUV的(de)誕(dan)生、大功(gong)率后(hou)驅跑車(che)(che)的(de)出現。對(dui)轎(jiao)跑車(che)(che)而(er)言,局促的(de)駕乘空間(jian)總是短板(ban),那令人銷魂的(de)下壓尾部(bu)曲線,只會是后(hou)排(pai)乘客的(de)噩夢;而(er)對(dui)早期的(de)SUV和(he)(he)轎(jiao)車(che)(che)來(lai)說,加大車(che)(che)身(shen)(shen)尺(chi)寸是唯(wei)一能同(tong)時滿足美感和(he)(he)實用性的(de)方法,于是,被浪(lang)費掉的(de)空間(jian)、無(wu)謂增(zeng)加車(che)(che)身(shen)(shen)重量(liang)比比皆是。

轎跑車代表車型?

1、奧迪TT

排量：1984 cc

長x寬x高：4178X1842x1352

軸距(ju)：2468 mm

理(li)論(lun)油耗：7.7 L/100km

作為奧迪(di)汽(qi)車(che)最(zui)經(jing)典的入(ru)門級跑(pao)車(che)——TT，圓滑的(de)(de)外型(xing)和奧迪一貫的(de)(de)精細造車工藝，令(ling)奧迪TT成為(wei)入(ru)門級跑車中(zhong)的(de)(de)典范車型(xing)。雖然在國內(nei)銷量并(bing)不占有優勢，但是(shi)其回頭率(lv)還是(shi)相當高(gao)的(de)(de)。假如你(ni)是(shi)一位(wei)事業成功(gong)人士，又(you)追求舒適的(de)(de)駕乘感受，那么奧迪TT是(shi)你(ni)的(de)(de)不二之選。

奧迪TT是(shi)(shi)奧(ao)迪唯一(yi)一(yi)系列(lie)專門的(de)(de)運(yun)動跑(pao)車(che)，裝備了二十氣門渦輪鼓風增(zeng)壓四汽缸發動機(ji)，輸出功(gong)率(lv)達225匹馬力，令(ling)頂級版TT的(de)(de)功(gong)率(lv)/車(che)重(zhong)比例達到(dao)超級跑(pao)車(che)的(de)(de)水(shui)平。 圓形設計和(he)超凡奔跑(pao)能力使(shi)得(de)奧(ao)迪TT既平易近人又鋒芒畢(bi)露。然(ran)而(er)無論(lun)是(shi)(shi)95年時的(de)(de)概念車(che)TT，還是(shi)(shi)98年正式投產的(de)(de)TT，都沒有給人不(bu)協調(diao)的(de)(de)感覺。前避(bi)震(zhen)組合是(shi)(shi)麥克(ke)弗森(sen)柱式、下擺臂和(he)防(fang)傾桿(gan)，后避(bi)震(zhen)則是(shi)(shi)扭(niu)矩桿(gan)加防(fang)傾桿(gan)。這(zhe)套組合抗傾力強，吸震(zhen)效果偏硬。讓(rang)你(ni)在高速(su)(su)疾弛中享受沉(chen)穩(wen)(wen)。由于是(shi)(shi)運(yun)動跑(pao)車(che)，奧(ao)迪TT只(zhi)有5檔(dang)和(he)6檔(dang)手(shou)動變(bian)速(su)(su)器可選。當然(ran)電子差(cha)速(su)(su)鎖(EDL)，電子防(fang)滑系統(ASR)，電子行車(che)穩(wen)(wen)定裝置(ESP) 是(shi)(shi)必不(bu)可少的(de)(de)標致(zhi)裝備了。

2、寶馬Z4

排量：2996 cc

長(chang)x寬x高：4239x1790x1291

軸(zhou)距(ju)：2496 mm

理(li)論(lun)油耗：9.0 L/100km

全新一(yi)代Z4，秉承了寶馬(ma)(ma)(ma)的(de)前衛(wei)創新(xin)外型(xing)，不(bu)過其前臉的(de)造型(xing)引起不(bu)少網友的(de)爭議，在如此高的(de)爭議下，寶馬(ma)(ma)(ma)Z4的(de)銷(xiao)量也是(shi)非常(chang)樂觀(guan)的(de)，常(chang)常(chang)出現缺貨(huo)的(de)狀態。作為神(shen)壇級的(de)跑車，全(quan)新(xin)一(yi)代Z4的(de)百公里加速(su)僅為5.2秒，相(xiang)信(xin)這個數(shu)據說服了不(bu)少對(dui)性能(neng)有(you)極端要求的(de)消費者。憑(ping)借寶馬(ma)(ma)(ma)一(yi)貫的(de)操(cao)控性，全(quan)新(xin)一(yi)代Z4貴(gui)也貴(gui)得有(you)道理。值(zhi)得一(yi)提的(de)是(shi)，新(xin)Z4采(cai)用的(de)是(shi)寶馬(ma)(ma)(ma)首次采(cai)用的(de)硬頂(ding)敞篷，相(xiang)比之前的(de)軟(ruan)頂(ding)，硬頂(ding)更安全(quan)和美(mei)觀(guan)。

寶馬全新一代(dai)Z4跑(pao)車(che)(che)比老(lao)款(kuan)加(jia)長了148mm、加(jia)寬(kuan)了9mm，車(che)(che)身(shen)設(she)計依舊延續了Z系跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)經典造型。寶(bao)(bao)馬(ma)全新一(yi)代(dai)Z4跑(pao)車(che)(che)旗(qi)艦(jian)版搭載了雙渦輪增壓引(yin)(yin)擎，與(yu)之相匹配(pei)的(de)(de)(de)是一(yi)部(bu)7速雙離合自動變速箱，百公(gong)里加(jia)速僅為(wei)5.2秒(miao)。寶(bao)(bao)馬(ma)全新一(yi)代(dai)Z4跑(pao)車(che)(che)引(yin)(yin)擎蓋隆(long)起的(de)(de)(de)棱線(xian)，配(pei)合前保險(xian)(xian)杠和翼子(zi)(zi)板(ban)的(de)(de)(de)線(xian)條，顯得十動感(gan)。前臉(lian)顯得更加(jia)兇(xiong)狠，雙腎形中(zhong)網的(de)(de)(de)形狀稍(shao)有變化，保險(xian)(xian)杠使用了全新的(de)(de)(de)擾流套件。寶(bao)(bao)馬(ma)全新一(yi)代(dai)Z4跑(pao)車(che)(che)前后燈組采取了眉角上揚(yang)的(de)(de)(de)設(she)計，使新車(che)(che)看起來更具活(huo)力。全新的(de)(de)(de)翼子(zi)(zi)板(ban)上轉向燈位(wei)置前移，取代(dai)了老(lao)款(kuan)轉向燈與(yu)LOGO相結合的(de)(de)(de)設(she)計，與(yu)整個(ge)車(che)(che)身(shen)更加(jia)融合。

3、保時捷(jie)Boxster

排量：2687 cc

長(chang)x寬x高：4329X1801x1295

軸距：2415 mm

理論油耗：9.6 L/100km

保時(shi)捷，純(chun)種跑車的代名(ming)詞，車價當(dang)然不用說(shuo)了，一個字可以形(xing)容：貴。不過保時(shi)捷為吸納更寬裕的消費人群，推出了Boxster車(che)型(xing)，也是(shi)(shi)(shi)保(bao)(bao)時(shi)捷“最(zui)(zui)便(bian)宜”的入門(men)級(ji)(ji)跑(pao)車(che)，當然差不(bu)多(duo)的價錢或許有人會選擇更高一點的保(bao)(bao)時(shi)捷Cayman車(che)型(xing)，但是(shi)(shi)(shi)作為(wei)保(bao)(bao)時(shi)捷最(zui)(zui)經典的入門(men)級(ji)(ji)跑(pao)車(che)Boxster，無論是(shi)(shi)(shi)操控還是(shi)(shi)(shi)品質都是(shi)(shi)(shi)Cayman所無法比美(mei)的。開著這(zhe)款(kuan)(kuan)小(xiao)巧的跑(pao)車(che)在街道(dao)上(shang)飛馳(chi)，或許是(shi)(shi)(shi)一種(zhong)不(bu)錯(cuo)的享受，畢竟(jing)這(zhe)款(kuan)(kuan)是(shi)(shi)(shi)——保(bao)(bao)時(shi)捷。或許是(shi)(shi)(shi)因為(wei)該車(che)保(bao)(bao)有量比較少的關系，其回頭率可是(shi)(shi)(shi)最(zui)(zui)最(zui)(zui)最(zui)(zui)高的了，假如(ru)你(ni)是(shi)(shi)(shi)一位追求極(ji)致(zhi)的駕駛感(gan)受和最(zui)(zui)大(da)化的“面子工程”，Boxster是(shi)(shi)(shi)你(ni)不(bu)錯(cuo)之選。

保時捷新boxster仍然和第一代boxster一樣(yang)，下設(she)兩個車型，即boxster和boxster S，車型的排量沒有改變。但是，經過保時捷對(dui)發動機加裝了雙腔進氣管和更大的新型排氣系統，使得新boxster發動機擁有了更出色的性能(neng)表現。

4、奔馳SLK

排(pai)量：2996 cc

長(chang)x寬x高：4105x1785x1292

軸距：2430 mm

理論油耗(hao)：9.7 L/100km

奔馳SLK的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)型給人一種征服的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)，新款SLK的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)較上(shang)一代提升(sheng)了(le)不(bu)(bu)少，精簡的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型設計令(ling)SLK成為統計中最緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)。雖然(ran)SLK定(ding)位于(yu)入(ru)門級跑車(che)，但是其操控感(gan)受毫(hao)不(bu)(bu)遜(xun)色與高端的(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)，多年來奔馳(chi)在SLK的(de)(de)(de)(de)(de)身上(shang)投放了(le)不(bu)(bu)少心(xin)血，假若(ruo)試駕過SLK，一定(ding)會被它那股令(ling)人熱血沸騰的(de)(de)(de)(de)(de)推背感(gan)和精準的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)彎感(gan)覺(jue)所吸引。在寒冷的(de)(de)(de)(de)(de)冬天，SLK還(huan)提供了(le)Airscarf頭枕式暖風(feng)，盡管在拉風(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)敞(chang)篷(peng)狀態下(xia)，依然(ran)可以享受到最溫(wen)暖的(de)(de)(de)(de)(de)駕乘感(gan)受。沒(mei)錯，奔馳(chi)就是一款注重細節(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)品牌，這也是德(de)國(guo)人的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)點。

由0公里開始，奔(ben)馳(chi)SLK散發(fa)著無窮令人興奮的(de)原素。即使(shi)恬靜乖巧(qiao)地停泊(bo)在旁，SLK的(de)魅力也能令人感到震奮，脈搏跳動。修長的(de)汽車(che)(che)引擎罩蓋，長長的(de)底盤和精(jing)巧(qiao)的(de)車(che)(che)尾之完美結(jie)合，締結(jie)出跑車(che)(che)的(de)基(ji)本條件(jian)(jian)。奔(ben)馳(chi)SLK并不止(zhi)于基(ji)本條件(jian)(jian)，它(ta)具(ju)備更優越(yue)的(de)品(pin)質：按(an)鍵后，一(yi)輛跑車(che)(che)瞬(shun)間就轉身成適(shi)合任何天(tian)氣(qi)的(de)轎跑車(che)(che)。是適(shi)合365日駕駛外出的(de)最佳良伴。

5、標致(zhi)207CC

排量(liang)：1598 cc

長x寬(kuan)x高：4037X1750]x1387

軸(zhou)距(ju)：2540 mm

理論油耗：7.1 L/100km

從206cc到207CC，標致的(de)(de)敞篷車(che)銷量在同級別(bie)車(che)型中一直不錯，其(qi)主要(yao)原(yuan)因是：售價便宜，性價比比較高，令不少手頭不充裕的(de)(de)朋友(you)也(ye)開(kai)上敞篷車(che)。空間(jian)不是敞篷跑車(che)的(de)(de)強項(xiang)，所以標致207CC雖然有兩排座椅4個座位，但后排空間(jian)基(ji)本(ben)只能放(fang)一些隨身(shen)的(de)(de)行李，坐人基(ji)本(ben)上很(hen)難，但前排的(de)(de)表現還是很(hen)不錯的(de)(de)，厚(hou)實的(de)(de)座椅和良好的(de)(de)側向包圍(wei)，舒適度還是很(hen)好的(de)(de)。

標致207CC車(che)(che)(che)型(xing)裝配(pei)了一(yi)臺和寶馬共(gong)同研制的1.6T雙渦管增壓發(fa)動機，與寶馬的MINICoopers和MINIclubman S使用的發(fa)動機一(yi)樣，這臺發(fa)動機在(zai)(zai)207CC上經過調教后最(zui)大(da)功率(lv)可達150馬力，最(zui)大(da)扭矩可達240N·m，在(zai)(zai)性能上與大(da)眾(zhong)的GTI車(che)(che)(che)型(xing)進行抗爭，而(er)配(pei)合5速(su)手動變速(su)箱則讓這款動力十足的小車(che)(che)(che)更具跑車(che)(che)(che)的風范。

6、大眾尚酷

排量(liang)：1390 cc

長x寬(kuan)x高(gao)：4256x1810x1404

軸(zhou)距(ju)：2578 mm

理論油耗(hao)：6.3 L/100km

下有golf上(shang)有(you)GTI，尚(shang)酷(ku)似乎成為了入門(men)級的(de)(de)(de)“夾(jia)心(xin)餅”，要(yao)拼性(xing)能(neng)，似乎沒(mei)有(you)GTI強，要(yao)拼價格，下面還有(you)更(geng)便宜的(de)(de)(de)GOLF。從售(shou)價上(shang)看，1.4TSI運(yun)動版的(de)(de)(de)售(shou)價相比GTI 2.0T的(de)(de)(de)售(shou)價要(yao)便宜上(shang)不(bu)(bu)少。而且(qie)不(bu)(bu)能(neng)忽視的(de)(de)(de)是，尚(shang)酷(ku)搭載的(de)(de)(de)是1.4TSI雙增壓(機器增壓+渦(wo)輪增壓)系統，加速性(xing)能(neng)一(yi)點不(bu)(bu)會輸給2.0T。而且(qie)尚(shang)酷(ku)擁有(you)大眾最帥氣(qi)的(de)(de)(de)外觀，回(hui)頭率一(yi)定超高的(de)(de)(de)。

新一代(dai)尚酷Scirocco的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)風格被(bei)定義為(wei)純正轎跑車(che)。Scirocco尚酷非凡(fan)的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)和超自信的(de)(de)運動(dong)(dong)外觀(guan)堪(kan)稱經典。明(ming)(ming)(ming)朗挺拔的(de)(de)車(che)身線條，動(dong)(dong)感(gan)因子跳躍其中。頗具(ju)深邃感(gan)的(de)(de)氙氣前(qian)(qian)大燈(deng)(deng)，配有(you)大燈(deng)(deng)清洗(xi)系統，弧線造型與車(che)身整體自然(ran)融(rong)合，結合自動(dong)(dong)轉向照明(ming)(ming)(ming)功能，改(gai)善拐角處照明(ming)(ming)(ming)效(xiao)果，始終為(wei)您呈現最佳(jia)路況。新一代(dai)尚酷Scirocco與前(qian)(qian)兩代(dai)車(che)型在外形(xing)設(she)(she)(she)計(ji)上有(you)著鮮(xian)明(ming)(ming)(ming)差異，它沒有(you)再采(cai)用掀背式車(che)尾，而(er)是具(ju)備一個帶有(you)后行李艙蓋(gai)的(de)(de)陡坡車(che)尾。

7、MINI Cooper

排(pai)量(liang)：1598 cc

長x寬(kuan)x高：3699X1683x1407

軸距：2467 mm

理論油耗：6.7 L/100km

看過《憨豆先(xian)生》的(de)朋(peng)友，對影片里面那款綠色小MINI印(yin)象深刻吧。沒錯，那款就是MINI。一(yi)直追求(qiu)極(ji)致個性(xing)(xing)的品味，從MINI Cooper到高(gao)性(xing)(xing)能版(ban)的John's work Cooper，MINI車一(yi)直是最求(qiu)個性(xing)(xing)人士的首選，不用多說，MINI車一(yi)向(xiang)是回(hui)頭率的保(bao)證。

全新MINI COOPER車(che)(che)身(shen)設計(ji)(ji)理(li)念是“始于(yu)原始風(feng)(feng)格，忠于(yu)原始風(feng)(feng)格”。這(zhe)一(yi)(yi)款全(quan)球最成功車(che)(che)型的(de)第二代是經(jing)過完(wan)全(quan)重新裝(zhuang)配(pei)而成。但MINI COOPER的(de)所有(you)典型特(te)(te)征得以延續，比如筆直(zhi)的(de)腰線和頂線、大的(de)前大燈(deng)等，尤其還(huan)保持(chi)了“車(che)(che)輪位于(yu)四角”的(de)理(li)念。它們被重新詮釋，更具表現力(li)。全(quan)新 MINI Cooper 在設計(ji)(ji)上最有(you)特(te)(te)色的(de)是作(zuo)為完(wan)整單(dan)件單(dan)元(yuan)的(de)六角形散(san)熱器格柵，為這(zhe)款迷(mi)人的(de)雙門轎車(che)(che)更添幾分(fen)魅(mei)力(li)。值得一(yi)(yi)提的(de)是變(bian)大了的(de)前大燈(deng)，如今轉向信號(hao)燈(deng)也與之融為一(yi)(yi)體。從(cong)前面看來，位置燈(deng)就像一(yi)(yi)雙“美麗(li)的(de)大眼睛”成為前臉上的(de)附加(jia)亮點。這(zhe)種布局使得 MINI 精(jing)致的(de)外觀更添幾分(fen)簡潔和優雅。