一、橋式起重機常見故障及排除方法

1、吊鉤

吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)是橋式(shi)起重機(ji)用的(de)最多的(de)取物裝(zhuang)置，它承擔著吊(diao)(diao)(diao)運(yun)的(de)全部載(zai)荷，在(zai)使用過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)一旦(dan)損(sun)(sun)壞斷(duan)裂易造(zao)成重大(da)事(shi)故(gu)。造(zao)成吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)損(sun)(sun)壞斷(duan)裂的(de)原因(yin)是由于摩擦及超(chao)(chao)載(zai)使得吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)產生裂紋、變(bian)形、損(sun)(sun)壞斷(duan)裂。為防止吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)出(chu)現(xian)(xian)故(gu)障(zhang)，就(jiu)要(yao)(yao)在(zai)使用過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)嚴禁超(chao)(chao)負荷吊(diao)(diao)(diao)運(yun)，在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)注意吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)的(de)開(kai)口(kou)度、危險斷(duan)面(mian)的(de)磨損(sun)(sun)情況(kuang)，同時要(yao)(yao)定期(qi)對吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)進行退火處(chu)理，吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)一旦(dan)發現(xian)(xian)裂紋要(yao)(yao)按照GB10051-88給予(yu)報廢，堅決(jue)不要(yao)(yao)對吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)進行焊補。特種(zhong)設(she)備(bei)管理人員對吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)的(de)檢(jian)查(cha)要(yao)(yao)按照GB10051-88的(de)要(yao)(yao)求判斷(duan)吊(diao)(diao)(diao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)(gou)是否(fou)能夠(gou)使用。

2、鋼絲繩

（1）故障分析

鋼(gang)絲繩(sheng)破(po)斷(duan)的(de)主(zhu)要原因是(shi)超載(zai)，同時還與在滑輪、卷筒的(de)穿繞(rao)(rao)次(ci)數有(you)關，每穿繞(rao)(rao)一次(ci)鋼(gang)絲繩(sheng)就(jiu)產生由(you)(you)直變曲再由(you)(you)曲變直的(de)過程，穿繞(rao)(rao)次(ci)數越多就(jiu)易(yi)損壞、破(po)斷(duan)。其次(ci)鋼(gang)絲繩(sheng)的(de)破(po)斷(duan)與繞(rao)(rao)過滑輪、卷筒的(de)直徑、工(gong)作環境(jing)、工(gong)作類型(xing)、保養情(qing)況有(you)關。

（2）預防措施

①起重(zhong)機在作業運行過程中起重(zhong)量不要超過額定起重(zhong)量。

②起重機的鋼絲(si)繩要根據(ju)工(gong)作類型及(ji)環(huan)境(jing)選擇適合(he)的鋼絲(si)繩。

③對(dui)鋼絲繩要進行定期的潤滑（根據(ju)工(gong)作環境確定潤滑周期）。

④起(qi)重機(ji)在作業時不要使鋼絲繩受(shou)到突然沖擊力。

⑤在高溫及有腐(fu)蝕(shi)介質的環境里的鋼絲繩須有隔(ge)離裝置(zhi)。

3、減速器齒輪

（1）故障分析

減速器(qi)是(shi)橋式(shi)起重機的(de)(de)重要(yao)傳動部件，通(tong)過(guo)齒輪(lun)(lun)嚙合(he)對(dui)扭(niu)矩(ju)(ju)進(jin)行傳遞(di)，把電動機的(de)(de)高速運轉(zhuan)調到需要(yao)的(de)(de)轉(zhuan)速，在(zai)傳遞(di)扭(niu)矩(ju)(ju)過(guo)程中齒輪(lun)(lun)會出(chu)現(xian)輪(lun)(lun)齒折斷、齒面(mian)(mian)點蝕、齒面(mian)(mian)膠和(he)、齒面(mian)(mian)磨(mo)損(sun)等機械(xie)故(gu)障(zhang)，造成齒輪(lun)(lun)的(de)(de)故(gu)障(zhang)原因(yin)分別如下：

①短時間過載或受到沖擊(ji)載荷，多(duo)次重復彎曲引起(qi)的疲勞(lao)折斷。

②齒面不光滑，有(you)凸起點產生應力集中(zhong)，或潤(run)滑劑不清潔。

③由于溫度過高引(yin)起潤滑失效。

④由(you)于(yu)硬的(de)顆粒進入摩擦面(mian)引起磨損。

（2）預防措施

①起重機不能起載使用(yong)，啟動(dong)、制動(dong)要緩(huan)慢、平穩，非(fei)特定(ding)情況下禁止突然(ran)打反車。

②更(geng)換潤(run)滑劑要及(ji)時，并把殼體清潔干(gan)凈(jing)，同時要選(xuan)擇適當(dang)型(xing)號(hao)的潤(run)滑劑。

③要經常(chang)檢查潤滑(hua)油是否清(qing)潔；發現(xian)潤滑(hua)不清(qing)潔要及時更換。

4、卷筒及鋼絲繩壓板

卷(juan)筒是起重機(ji)(ji)重要(yao)的(de)(de)(de)受(shou)力部(bu)件，在使用過(guo)程(cheng)中會出(chu)現筒壁減薄、孔洞及斷裂(lie)故障(zhang)。造(zao)成(cheng)這些故障(zhang)的(de)(de)(de)原(yuan)因是卷(juan)筒和(he)(he)鋼(gang)絲繩接(jie)觸相互擠壓和(he)(he)摩擦(ca)。當卷(juan)筒減薄到(dao)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)程(cheng)度時(shi)(shi)，因承受(shou)不住鋼(gang)絲繩施加的(de)(de)(de)壓力而(er)斷裂(lie)。為防止卷(juan)筒這種機(ji)(ji)械事故的(de)(de)(de)發生，按照國(guo)家標準，卷(juan)筒的(de)(de)(de)筒壁磨(mo)損達(da)到(dao)原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)20%或出(chu)現裂(lie)紋時(shi)(shi)應(ying)及時(shi)(shi)進(jin)行更換。同(tong)時(shi)(shi)要(yao)注意操作(zuo)環境衛生和(he)(he)對卷(juan)筒、鋼(gang)絲繩的(de)(de)(de)潤滑(hua)。

5、制動器

（1）故障分析

制動器(qi)是橋式起(qi)重機(ji)重要的(de)安全部件，具備阻止(zhi)懸吊物件下(xia)落、實現停車等(deng)功能，只有完好的(de)制動器(qi)對起(qi)重機(ji)運行的(de)準(zhun)確性和(he)安全生產(chan)才能有保(bao)證(zheng)，在(zai)起(qi)重機(ji)作(zuo)業中(zhong)制動器(qi)會出現制動力(li)不足、制動器(qi)突(tu)然失靈(ling)，制動輪溫度過(guo)高與制動墊(dian)片冒煙、制動臂張(zhang)不開等(deng)機(ji)械(xie)故(gu)障。造(zao)成這(zhe)些機(ji)械(xie)故(gu)障的(de)原(yuan)因分析(xi)如下(xia)：

①制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)或制(zhi)(zhi)動(dong)輪磨損過(guo)大；制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)有(you)小塊的(de)局部(bu)脫落；主彈簧調得過(guo)松(song)；制(zhi)(zhi)動(dong)帶(dai)與制(zhi)(zhi)動(dong)輪間(jian)有(you)油垢；活(huo)動(dong)鉸鏈外(wai)有(you)卡滯的(de)地方或有(you)磨損過(guo)大的(de)零件；鎖緊螺母松(song)動(dong)整拉桿松(song)脫；液壓推桿松(song)閘(zha)器(qi)的(de)葉輪旋(xuan)轉(zhuan)不(bu)靈活(huo)。

②制(zhi)動(dong)墊片(pian)嚴重或大片(pian)脫落，或長行程電磁(ci)鐵被卡住，主彈簧失(shi)效，或制(zhi)動(dong)器的主要部件損壞。

③制(zhi)動器與墊(dian)片間的間隙調得(de)過大(da)或過小。

④鉸鏈有(you)卡死的(de)地方或(huo)制動力矩調得過(guo)大，或(huo)液壓(ya)推桿松閘器油(you)缸中缺油(you)及混有(you)空氣，或(huo)液壓(ya)推桿松閘使用的(de)油(you)脂(zhi)不符合要求(qiu)，或(huo)制動片(pian)與制動輪(lun)間有(you)污垢。

（2）預防措施

定期對制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)進行檢查(cha)、維護，起升(sheng)機構的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)必須每班一次(ci)，運行機構的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)要每天一次(ci)，主要檢查(cha)以(yi)下內容：

①鉸鏈(lian)處(chu)(chu)有無(wu)卡滯及磨(mo)損情況，各緊固處(chu)(chu)有無(wu)松勁。

②各活動(dong)件的動(dong)作是否(fou)正常。

③液壓系統(tong)是否正常。

④制動輪與制動帶間磨(mo)損是否(fou)正常、是否(fou)清(qing)潔。

根據檢(jian)查(cha)的情況來確定制動器(qi)是否正常，堅決杜絕帶(dai)病運行(xing)(xing)，同時對制動器(qi)要(yao)定期進(jin)行(xing)(xing)潤滑和保養。為(wei)了(le)保證起重(zhong)機的安全運行(xing)(xing)，制動器(qi)必須經常進(jin)行(xing)(xing)調整，從而保證相應機構的工作(zuo)要(yao)求。

6、車輪與軌道

起重機在運行過程中車輪與(yu)軌道常見的(de)(de)故障為(wei)車輪的(de)(de)啃(ken)道及(ji)小車的(de)(de)不等高、打滑。其中造(zao)成(cheng)啃(ken)道的(de)(de)原(yuan)因是(shi)(shi)多方面的(de)(de)，且啃(ken)道的(de)(de)形式是(shi)(shi)多樣的(de)(de)。啃(ken)道輕(qing)者影響起重機的(de)(de)壽命，重者會造(zao)成(cheng)嚴重的(de)(de)傷亡事(shi)故，因此特種設備(bei)管理人員對于啃(ken)道要(yao)引起足夠的(de)(de)重視。

造成啃道的主要(yao)原因是安(an)裝(zhuang)時(shi)產生(sheng)不(bu)符合要(yao)求誤差(cha)的、不(bu)均勻摩擦(ca)及大(da)(da)車傳(chuan)動(dong)系統中零件磨損過大(da)(da)、鍵連(lian)接間(jian)隙過大(da)(da)造成制動(dong)不(bu)同(tong)步(bu)。因此各單位的特種設(she)備主管部門在安(an)裝(zhuang)、維修起重機時(shi)一定要(yao)找(zhao)(zhao)有資質的單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保(bao)證設(she)備安(an)全及運(yun)行(xing)壽命；同(tong)時(shi)特種設(she)備管理人員要(yao)加強平時(shi)的檢(jian)查(cha)管理，避免起重機發生(sheng)啃道的機械故(gu)障(zhang)，在檢(jian)查(cha)過程(cheng)中要(yao)認真(zhen)、細致地(di)找(zhao)(zhao)出啃道的原因，并(bing)采(cai)取(qu)相應的措施。

小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)不(bu)(bu)等(deng)高是(shi)起(qi)重機(ji)運行中的(de)極(ji)不(bu)(bu)安全的(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)不(bu)(bu)等(deng)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運行中一個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)的(de)震動。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)因素是(shi)由多方原因引起(qi)的(de)，但(dan)是(shi)主要原因是(shi)安裝誤差不(bu)(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設計本身重量不(bu)(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)故障要全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高的(de)問(wen)題(ti)解決好。

起(qi)重機在(zai)(zai)運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛(meng)、小車(che)軌道不平、車(che)輪(lun)出現(xian)(xian)橢圓、主動輪(lun)之間的輪(lun)壓(ya)不等的原因使得小車(che)產生打滑環象，這就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求特種設備管(guan)理人員在(zai)(zai)檢查(cha)過程中一定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔細，發現(xian)(xian)問題要(yao)(yao)(yao)及時解決(jue)，避免產生小車(che)打滑的現(xian)(xian)象。

二、如何保養橋式起重機

1、每周檢查與維護

每周維護(hu)與檢查一次，檢查與維護(hu)的內容(rong)如下：

（1）檢查(cha)橋式起重機制動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)上的螺母(mu)、開(kai)口銷(xiao)(xiao)、定位板是(shi)(shi)否(fou)齊(qi)全、松動(dong)(dong)(dong)(dong)，杠桿及彈簧無裂紋，制動(dong)(dong)(dong)(dong)輪上的銷(xiao)(xiao)釘(ding)螺栓(shuan)及緩沖(chong)墊圈是(shi)(shi)否(fou)松動(dong)(dong)(dong)(dong)、齊(qi)全;制動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)是(shi)(shi)否(fou)制動(dong)(dong)(dong)(dong)可(ke)靠。制動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)打開(kai)時制動(dong)(dong)(dong)(dong)瓦塊的開(kai)度應小(xiao)于1.0mm且與制動(dong)(dong)(dong)(dong)輪的兩邊距離間隙應相等，各軸(zhou)銷(xiao)(xiao)不(bu)得有卡(ka)死(si)現象。

（2）檢查橋(qiao)式(shi)起重機安(an)全(quan)保護開(kai)關和限位(wei)開(kai)關是(shi)否定位(wei)準確、工(gong)作靈活(huo)可(ke)靠，特別是(shi)上升限位(wei)是(shi)否可(ke)靠。

（3）檢(jian)查橋(qiao)式起重(zhong)機卷筒和(he)滑輪上的鋼絲繩纏(chan)繞是(shi)否正(zheng)常，有無脫槽、串槽、打結(jie)、扭曲等現(xian)象，鋼絲繩壓板螺(luo)栓是(shi)否緊(jin)固，是(shi)否有雙(shuang)螺(luo)母防松裝(zhuang)置。

（4）檢查橋式起(qi)(qi)重機起(qi)(qi)升(sheng)機構的聯軸器(qi)密封蓋(gai)上的緊固螺釘是否松動、短(duan)缺(que)。

（5）檢查各機構(gou)的傳動是否正(zheng)常，有無異常響(xiang)聲。

（6）檢查所(suo)有(you)潤滑(hua)部位的潤滑(hua)狀況是否良(liang)好。

（7）檢(jian)查起重(zhong)機軌道上是否有阻礙橋機運行的異物(wu)。

2、每月檢查與維護

每月維護與檢(jian)查一次，檢(jian)查與維護的內(nei)容(rong)除了包括(kuo)每周的內(nei)容(rong)外還有：

（1）檢查起重機制(zhi)動器瓦塊襯墊的(de)(de)磨損量不(bu)(bu)(bu)應(ying)超過2mm，襯墊與制(zhi)動輪(lun)的(de)(de)接觸面積(ji)不(bu)(bu)(bu)得小(xiao)于70%;檢查各(ge)銷(xiao)軸(zhou)(zhou)安裝固定(ding)的(de)(de)狀況及(ji)(ji)磨損和(he)潤滑(hua)狀況，各(ge)銷(xiao)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)磨損量不(bu)(bu)(bu)應(ying)超過原直徑的(de)(de)5%，小(xiao)軸(zhou)(zhou)和(he)心軸(zhou)(zhou)的(de)(de)磨損量不(bu)(bu)(bu)應(ying)大(da)于原直徑的(de)(de)5%及(ji)(ji)橢(tuo)圓度小(xiao)于0.5mm。

（2）檢查鋼絲繩(sheng)的磨損情況，是否有斷絲等(deng)現(xian)象，檢查鋼絲繩(sheng)的潤滑狀況。

（3）檢查(cha)吊(diao)(diao)鉤是否(fou)(fou)有裂(lie)紋，其危(wei)險(xian)截(jie)面的(de)(de)(de)磨損是否(fou)(fou)超過原(yuan)厚(hou)度(du)的(de)(de)(de)5%;吊(diao)(diao)鉤螺母(mu)的(de)(de)(de)防(fang)松裝置是否(fou)(fou)完整，吊(diao)(diao)鉤組上的(de)(de)(de)各個零件是否(fou)(fou)完整可靠(kao)。吊(diao)(diao)鉤應轉(zhuan)動靈活，無卡阻現象。

（4）檢查起重(zhong)機所(suo)有的螺栓是否(fou)松動與短缺現象。

（5）檢查電動(dong)機、減速(su)器等底座的(de)螺栓緊固(gu)情(qing)況(kuang)，并逐個(ge)緊固(gu)。

（6）檢查橋式起重機減速器(qi)的潤(run)滑(hua)狀況，其(qi)油位應(ying)在規定的范圍內(nei)，對(dui)滲油部(bu)位應(ying)采取(qu)措施防(fang)滲漏。

（7）對(dui)齒輪進行潤滑。

（8）檢查平衡滑(hua)輪處(chu)鋼絲繩(sheng)的磨(mo)損(sun)情況，對滑(hua)輪及(ji)滑(hua)輪軸進行(xing)潤(run)滑(hua)。

（9）檢查(cha)滑(hua)輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特(te)別(bie)注意(yi)定滑(hua)輪軸的磨損情況。

（10）檢查制(zhi)動輪(lun)，其(qi)工作表面凹凸不(bu)平度不(bu)應超過1.5mm，制(zhi)動輪(lun)不(bu)應有裂紋(wen)，其(qi)徑向圓跳動應小于0.3mm。

（11）檢查(cha)連軸器(qi)，其上鍵和鍵槽不應(ying)損壞、松動;兩聯軸器(qi)之間的(de)傳動軸軸向串動量應(ying)在(zai)2~7mm。

（12）檢(jian)查(cha)大小車(che)的(de)運行狀況，不應產生(sheng)啃軌、三個支點(dian)、啟動和停止(zhi)時扭擺等現象。檢(jian)查(cha)車(che)輪(lun)(lun)的(de)輪(lun)(lun)緣(yuan)和踏面的(de)磨損(sun)(sun)情(qing)況，輪(lun)(lun)緣(yuan)厚(hou)度磨損(sun)(sun)情(qing)況不應超過(guo)原厚(hou)度的(de)50%，車(che)輪(lun)(lun)踏面磨損(sun)(sun)情(qing)況不應超過(guo)車(che)輪(lun)(lun)原直(zhi)徑的(de)3%。

（13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否(fou)松動、短缺，壓(ya)板是否(fou)固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷(duan)裂;兩(liang)根軌道接(jie)頭(tou)處的間隙是否(fou)為1~2mm(夏季(ji)）或3~5mm(冬季(ji)），接(jie)頭(tou)上下、左右錯位是否(fou)超(chao)過1mm。

（14）對起(qi)重機(ji)進行(xing)清掃，清除其(qi)上(shang)污垢。

3、每年檢查與維護

每年維護與檢查一次，除了包括月檢查內容外(wai)還(huan)應有：

（1）檢查主(zhu)梁的(de)(de)(de)變形(xing)情(qing)況。檢查小車(che)軌(gui)(gui)道的(de)(de)(de)情(qing)況。空載(zai)時(shi)主(zhu)梁下擾不應(ying)超過其跨(kua)度(du)的(de)(de)(de)1/20xx；主(zhu)梁向內水平旁彎不得超過測量長度(du)的(de)(de)(de)1/1500；小車(che)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道不應(ying)產生卡(ka)軌(gui)(gui)現象(xiang)，軌(gui)(gui)道頂(ding)面(mian)和側面(mian)磨損（單(dan)面(mian)）量均不得超過3mm。

（2）檢(jian)查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的(de)20%，繩(sheng)槽(cao)凸峰不應變尖。

（3）擰緊(jin)起(qi)重(zhong)機上所有連接螺栓和緊(jin)固螺栓。

（4）檢查所有減速器的齒輪嚙合(he)和磨(mo)損情況，齒面點蝕(shi)損壞不(bu)應超過嚙合(he)面的30%，且深度不(bu)超過原齒厚(hou)度的10%（固定弦(xian)齒厚(hou)）；齒輪的齒厚(hou)磨(mo)損量與原齒厚(hou)的百分比不(bu)得超過15%~25%；檢查軸承的狀態；更換潤滑(hua)油。

（5）檢查(cha)大、小車輪狀況，對(dui)車輪軸(zhou)承(cheng)進行(xing)潤滑，消(xiao)除啃軌現象。

（6）檢查主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)各主(zhu)要(yao)焊(han)(han)縫是否(fou)有開(kai)焊(han)(han)、銹(xiu)蝕(shi)現(xian)象，銹(xiu)蝕(shi)不應(ying)超過原板厚的10%，各主(zhu)要(yao)受力部件是否(fou)有疲勞(lao)裂(lie)紋；各種護欄、支(zhi)架是否(fou)完整無(wu)缺(que)；檢查主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)螺栓并緊固一遍。