一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是(shi)指4座(zuo)以上，采(cai)用噴氣式(shi)或渦(wo)漿式(shi)為(wei)動力的小飛機。

公務機(ji)包機(ji)，就(jiu)是(shi)指租用公務機(ji)公司的(de)(de)公務機(ji)執行(xing)非(fei)固(gu)定(ding)航線(xian)的(de)(de)商業行(xing)為，主要針對的(de)(de)是(shi)企業高管(guan)、富豪、文體界名人等。

公(gong)(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)的(de)歷史最早可以(yi)追溯到二(er)戰(zhan)后的(de)歐(ou)美(mei)，當時由于二(er)戰(zhan)期間帶來的(de)巨大航(hang)空技術積(ji)累及當時復雜政(zheng)治形勢的(de)需要，歐(ou)美(mei)部分商界(jie)領袖及政(zheng)界(jie)領導人(ren)開(kai)始采用包租民航(hang)客機(ji)(ji)出行(xing)。上(shang)世紀80年代至(zhi)上(shang)世紀末，公(gong)(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)在歐(ou)美(mei)完全流行(xing)起來，世界(jie)500強中超(chao)過(guo)60%的(de)企業擁有自己的(de)公(gong)(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)或(huo)公(gong)(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)隊；中國(guo)國(guo)內的(de)公(gong)(gong)(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)租賃則在2003年誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)務(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)出(chu)行可(ke)以節省花費(fei)在路途上(shang)的(de)(de)(de)時(shi)間，這是吸(xi)引(yin)高端人(ren)群的(de)(de)(de)賣點，某(mou)種意義上(shang)，公(gong)務(wu)機(ji)(ji)已經變(bian)成了很多商(shang)務(wu)人(ren)士的(de)(de)(de)移(yi)動辦公(gong)室。不過(guo)需要注意的(de)(de)(de)是，公(gong)務(wu)機(ji)(ji)包機(ji)(ji)是一(yi)種花費(fei)比(bi)較高昂的(de)(de)(de)出(chu)行方式。

據了解，公務機的(de)包(bao)機人(ren)均價格(ge)往(wang)往(wang)是同類航(hang)線頭(tou)等艙價格(ge)的(de)10倍(bei)以上(shang)，收費方面每家公司具體計算方式各有不同，但主要收費項目基本(ben)如下：

1、飛行小時費

（1）任(ren)務(wu)(wu)小時(shi)費(fei)（飛機、機組、乘務(wu)(wu)組定員在一次任(ren)務(wu)(wu)飛行(xing)中所產生的(de)費(fei)用(yong)）

（2）調(diao)機(ji)小時費（飛機(ji)、機(ji)組(zu)、乘務組(zu)定員在一(yi)次(ci)調(diao)機(ji)飛行(xing)中所(suo)產生(sheng)的費用）

2、常規附加費

（1）燃油附加費（航空公司(si)因應航油激(ji)烈(lie)浮動時(shi)收(shou)取的費用）

（2）起降費(fei)（機(ji)(ji)場對飛機(ji)(ji)起降收取的費(fei)用）

（3）機組(zu)過(guo)夜(ye)費（機組(zu)、乘務(wu)組(zu)定員在異(yi)地機場的住宿費）

3、特殊附加費用

（1）變更(geng)費（飛行計(ji)劃變更(geng)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)費用）

（2）取(qu)消費(fei)（飛行計劃(hua)取(qu)消所產生(sheng)的(de)費(fei)用）

（3）額外機組費（更換或增(zeng)加機組所(suo)產生的(de)費用）

（4）其它費(fei)(fei)用（包括：除冰費(fei)(fei)、餐(can)食費(fei)(fei)等(deng)）

三、公務機包機費用多少

公務機包機的(de)(de)費(fei)(fei)用是根據航程決定的(de)(de)，飛(fei)行(xing)小時*任務小時費(fei)(fei)即可得到(dao)大(da)致的(de)(de)飛(fei)行(xing)費(fei)(fei)用，再綜合考慮用機天數、起落(luo)機場(chang)收費(fei)(fei)，最后(hou)綜合一個報價給到(dao)客戶，大(da)致上包機收費(fei)(fei)每小時2~10萬元不等，具體(ti)費(fei)(fei)用要看航行(xing)時間。

另外，需要(yao)注(zhu)意的(de)是(shi)，正常(chang)情(qing)況下，一段航程(cheng)的(de)成(cheng)本(ben)，大部分的(de)包機價格是(shi)接近的(de)，但(dan)是(shi)整體的(de)包機費用(yong)會受到以下因素的(de)干擾：

1、公務機機型

機(ji)(ji)型很好(hao)理解，不(bu)(bu)同的(de)公(gong)(gong)務機(ji)(ji)對應著不(bu)(bu)同的(de)飛行成本，國內包機(ji)(ji)的(de)成本目前在(zai)每(mei)小(xiao)時2-10萬(wan)元不(bu)(bu)等，超(chao)遠程或者超(chao)大型公(gong)(gong)務機(ji)(ji)的(de)每(mei)小(xiao)時飛行成本甚(shen)至是(shi)超(chao)輕型的(de)2倍或以上，因此(ci)包機(ji)(ji)公(gong)(gong)司會(hui)給客戶(hu)推薦幾種(zhong)方案以便于客戶(hu)有更好(hao)的(de)選(xuan)擇，獲得舒適的(de)體驗。

2、是否需要調機

調機(ji)飛(fei)(fei)行(xing)是(shi)指當客人(ren)要求的起飛(fei)(fei)地(di)點不(bu)在公(gong)務機(ji)公(gong)司的運(yun)行(xing)基(ji)(ji)地(di)城市，那么(me)需要將飛(fei)(fei)機(ji)調機(ji)過去執行(xing)任務，這段飛(fei)(fei)行(xing)就是(shi)調機(ji)飛(fei)(fei)行(xing)，也是(shi)要收費(fei)的，在載客飛(fei)(fei)行(xing)基(ji)(ji)礎上進行(xing)一(yi)定折扣收費(fei)。另(ling)外一(yi)種(zhong)情況就是(shi)客人(ren)只要單程，那么(me)飛(fei)(fei)機(ji)需要返(fan)回運(yun)行(xing)基(ji)(ji)地(di)的飛(fei)(fei)行(xing)也按照調機(ji)收費(fei)。

3、出發時間

出(chu)(chu)發(fa)時間(jian)也(ye)不難理解，在公務(wu)(wu)機(ji)(ji)總數(shu)有(you)(you)限的(de)(de)情(qing)況下，包(bao)機(ji)(ji)出(chu)(chu)行的(de)(de)旺(wang)季，經常會出(chu)(chu)現一機(ji)(ji)難求的(de)(de)情(qing)況，那(nei)么這個時候客(ke)戶是非常有(you)(you)可(ke)能收(shou)到(dao)比以往(wang)更(geng)貴(gui)的(de)(de)價(jia)格方案，反之亦然(ran)，當淡季到(dao)來，價(jia)格又會有(you)(you)回落，當然(ran)公務(wu)(wu)機(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)乘(cheng)客(ke)大多數(shu)是商務(wu)(wu)剛(gang)需和時間(jian)相(xiang)對自由的(de)(de)客(ke)群(qun)，因此出(chu)(chu)發(fa)時間(jian)對公務(wu)(wu)機(ji)(ji)價(jia)格的(de)(de)影響(xiang)相(xiang)較于其他幾(ji)個因素(su)則更(geng)小一點。