載人飛船如何返回地球

不同(tong)的載(zai)人飛船通常有不同(tong)的回(hui)歸(gui)方(fang)案，但其基(ji)本步驟通常是類似的：

1、離軌

當飛船完(wan)成了其(qi)任務并(bing)準備(bei)返回地(di)球(qiu)時(shi)，它需要(yao)(yao)從(cong)軌道上離開(kai)。這通常(chang)需要(yao)(yao)火箭推進器等裝置來提供(gong)足夠的速度，使它可以離開(kai)其(qi)軌道。

2、重(zhong)返大氣層

一旦(dan)離開(kai)軌道，飛船(chuan)開(kai)始進入大氣層(ceng)，這將產生(sheng)巨大的(de)摩擦和熱量。這時候需要使用保護置或特殊材料(liao)來(lai)保護飛船(chuan)和其乘員不(bu)受(shou)損傷(shang)。

3、降落傘

當飛(fei)(fei)船進(jin)入大氣層后(hou)，它需要(yao)減速并開始降(jiang)落(luo)，一(yi)般情況(kuang)下，飛(fei)(fei)船會使用降(jiang)落(luo)傘來減速，并在基地或(huo)海洋上著陸。

4、 滑翔傘

一些載人飛船(chuan)采用滑(hua)翔(xiang)傘進行減(jian)速和(he)著陸。飛船(chuan)進入大氣(qi)層之后，滑(hua)翔(xiang)傘打開，使飛船(chuan)能夠像滑(hua)翔(xiang)機(ji)一樣(yang)滑(hua)翔(xiang)回地球表面。

5、陸地(di)著(zhu)陸

有(you)些載人飛(fei)船會進行陸地(di)著陸，此(ci)時飛(fei)船會使(shi)用火箭推進器來減速并(bing)懸(xuan)停在(zai)空中(zhong)，然后緩(huan)慢(man)降落(luo)到地(di)面(mian)。

飛船靠什么動力返回地球

1、離開地球(qiu)時(shi)需(xu)要(yao)的(de)(de)推(tui)力(li)遠(yuan)大于返(fan)回(hui)時(shi)的(de)(de)推(tui)力(li)，從(cong)而造成(cheng)了(le)返(fan)回(hui)地球(qiu)時(shi)僅僅需(xu)要(yao)推(tui)進(jin)器就可(ke)以做到。宇航員(yuan)所乘坐的(de)(de)旅(lv)行倉在近(jin)地軌道(dao)上受到地球(qiu)引力(li)場的(de)(de)作用，有向地球(qiu)內(nei)軌道(dao)運動(dong)的(de)(de)趨勢，同時(shi)在旅(lv)行倉本身的(de)(de)推(tui)進(jin)器的(de)(de)作用下，只要(yao)加速向地球(qiu)內(nei)軌道(dao)運動(dong)，那么宇航員(yuan)所乘坐的(de)(de)旅(lv)行倉就能順利返(fan)回(hui)地表。

2、在宇(yu)航員所乘坐(zuo)的旅行(xing)艙(cang)繞預定軌道運行(xing)時，就利用(yong)太(tai)陽能翼(yi)展部分(fen)開始為推進器(qi)蓄電，這讓日后(hou)搭載(zai)返回艙(cang)的飛船(chuan)在返回運動(dong)中有了(le)更(geng)多的運動(dong)空(kong)間，并讓精準投送返回艙(cang)成為了(le)可能。

3、在(zai)精準投送返回(hui)艙的過程中，地面控制中樞(shu)(shu)與搭載返回(hui)艙的飛(fei)船緊(jin)密聯系，并在(zai)地面控制中樞(shu)(shu)的引導下在(zai)運動(dong)到預定軌(gui)(gui)道(dao)時，飛(fei)船向降落軌(gui)(gui)道(dao)上投送返回(hui)艙。返回(hui)艙順著(zhu)降落軌(gui)(gui)道(dao)自由(you)運動(dong)，在(zai)這個過程中并不需要(yao)任何動(dong)力(li)，返回(hui)艙僅需要(yao)順著(zhu)降落軌(gui)(gui)道(dao)運動(dong)即可。

載人飛船可以重復使用嗎

新載人飛船將實現可重復使用(yong)。新(xin)載人飛船采用了返回艙＋服務艙(cang)(cang)的(de)兩艙(cang)(cang)設計，將(jiang)大部分有價(jia)值的(de)產品都集中放在返回艙(cang)(cang)內，這樣一來(lai)，當返回艙(cang)(cang)著陸地面(mian)后，飛(fei)船(chuan)上大多數的(de)設備就都可(ke)以進行重復使用了。