一、電動汽車換電站的建設要求有哪些

1、選址

（1）宜充分利(li)用(yong)周圍就近的交通(tong)、消防、供電等設施(shi)。

（2）宜靠近城市(shi)(shi)道路，不宜選在城市(shi)(shi)干道的(de)交叉路口和交通繁忙的(de)路段附(fu)近。

（3）應符合防(fang)火要求。

（4）不宜設在多塵(chen)或有腐蝕性氣體的場所(suo)。

（5）不宜設(she)在有劇烈運動和高溫的地(di)方。

（6）不應設在地勢低洼(wa)和可(ke)能積(ji)水的場所。

（7）應有良(liang)好的給(gei)排(pai)水(shui)、防排(pai)洪設施。

（8）應布局合(he)理，統(tong)籌安排。

2、供電系統

（1）供電系統(tong)的布線(xian)應考慮進線(xian)、出線(xian)方便(bian)。

（2）應(ying)根據電(dian)池更換站的規模、容量(liang)和重要(yao)性選擇外電(dian)源電(dian)壓等級(ji)和供電(dian)方式。

（3）供電容量(liang)應滿足站內充電、電池箱更換、動力、監控、照明等用電的要求(qiu)，并留有一定裕度。

（4）充電(dian)(dian)機(ji)和電(dian)(dian)池(chi)箱更換設備宜(yi)采用獨立回路供電(dian)(dian)。

3、充電與電池更換系統

（1）充電(dian)機應合理布置(zhi)，電(dian)纜線束固定牢靠，具備必要的(de)保護功能，具備與監控(kong)系(xi)統(tong)通(tong)信及(ji)與電(dian)池管理系(xi)統(tong)通(tong)信的(de)功能，周圍(wei)利(li)于通(tong)風和散熱。

（2）電(dian)池箱與電(dian)動(dong)汽車對接接口安全可靠，具(ju)備與充電(dian)機(ji)、電(dian)動(dong)車控(kong)制單元通信的功能，具(ju)備溫度調節、具(ju)備一定(ding)的機(ji)械強度和防護等級。

（3）電池箱連接器應具有防錯結構，端子準確(que)可(ke)靠，使用(yong)壽命不小(xiao)于10000次。

（4）充電架應(ying)與(yu)電池箱(xiang)相匹(pi)配(pei)(pei)，機械強度滿足承載要(yao)求(qiu)，宜配(pei)(pei)置相應(ying)的裝置，與(yu)電池箱(xiang)配(pei)(pei)合實(shi)現對電池溫度調(diao)節功能，應(ying)具備必(bi)要(yao)的安全報警功能。

（5）乘用(yong)車電池箱(xiang)更換時間(jian)不(bu)宜大于(yu)(yu)300s，商用(yong)車電池箱(xiang)更換時間(jian)不(bu)宜大于(yu)(yu)600s。

（6）電(dian)池(chi)箱轉運設備應(ying)具有安(an)全、快(kuai)捷(jie)轉移和運輸電(dian)池(chi)箱的能(neng)力，轉運過程(cheng)中(zhong)，應(ying)保證操作(zuo)人員和設備的安(an)全。

（7）電(dian)(dian)(dian)池箱(xiang)檢測與維(wei)護設備(bei)應具(ju)備(bei)電(dian)(dian)(dian)池箱(xiang)總體電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)及(ji)各單體電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)、內部電(dian)(dian)(dian)芯溫度、電(dian)(dian)(dian)池箱(xiang)容量、絕緣性(xing)能(neng)、內阻、均衡的(de)檢測功(gong)能(neng)。

4、監控系統

（1）監控(kong)系統一般包括供電監控(kong)系統、充電監控(kong)系統電池箱(xiang)更換(huan)監控(kong)系統和安防(fang)監控(kong)系統等。

（2）站內監控通(tong)信網(wang)絡宜采用(yong)以太網(wang)。

（3）監控(kong)系統的(de)關鍵部件應采用冗(rong)余設計。

（4）監控(kong)系統應配備不間斷電源。

5、行車道和停車位

（1）行車(che)(che)道(dao)可采(cai)用單向(xiang)或雙向(xiang)車(che)(che)道(dao)，單車(che)(che)道(dao)寬度不應(ying)小于(yu)(yu)3.5m，雙車(che)(che)道(dao)寬度不應(ying)小于(yu)(yu)6m。

（2）站內的道路轉彎半徑按服務車(che)型確定(ding)，且不宜小(xiao)于9m。

（3）站(zhan)內宜(yi)設置(zhi)適當數量(liang)的停車(che)位，在進行電池(chi)箱(xiang)更換時(shi)，不得妨礙(ai)其他車(che)輛正(zheng)常停放或通行。

6、土建、安全和消防

（1）電池更換站(zhan)應包括綜合建筑、站(zhan)內外行車(che)道、臨時停(ting)車(che)場地等(deng)。

（2）場地豎向布(bu)置(zhi)宜(yi)采用平坡式(shi)，并保證場地排水路徑通常(chang)。

（3）站內應設(she)置事故(gu)電池(chi)隔離措(cuo)施；電池(chi)存儲區應設(she)有事故(gu)電池(chi)緊(jin)急(ji)運送通道。

（4）設置應(ying)急照明、疏散通道及出入口應(ying)設置疏散指示標(biao)志燈。

（5）應(ying)采取(qu)有效措施，保證運行人員(yuan)、站內設備、車輛和電池(chi)箱的安全。

二、電動汽車換電站消防安全問題解決方案

我國(guo)電動汽(qi)(qi)車換電技術雖然(ran)發展較(jiao)快(kuai)，起步卻較(jiao)晚，在許多(duo)(duo)安全(quan)方面仍然(ran)有許多(duo)(duo)問題(ti)。要大力發展電動汽(qi)(qi)車換電站，必須解決(jue)其消防安全(quan)問題(ti)。

針對電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車換電(dian)(dian)站(zhan)，可采用(yong)外儲(chu)壓(ya)式(shi)全氟己酮(tong)滅(mie)火(huo)(huo)裝置對站(zhan)內的電(dian)(dian)池存(cun)儲(chu)充電(dian)(dian)室進行防(fang)護(hu)，具(ju)體的，防(fang)護(hu)區(qu)發(fa)(fa)生火(huo)(huo)情，探測器(qi)發(fa)(fa)出火(huo)(huo)警(jing)信(xin)號(hao)，控制器(qi)即發(fa)(fa)出聲、光報警(jing)信(xin)號(hao)，同時發(fa)(fa)出聯動(dong)(dong)(dong)命(ming)令，關閉(bi)空調(diao)、風機、防(fang)火(huo)(huo)卷簾等聯動(dong)(dong)(dong)設備;經(jing)過(guo)0秒(miao)～30秒(miao)延時輸出滅(mie)火(huo)(huo)信(xin)號(hao)啟動(dong)(dong)(dong)滅(mie)火(huo)(huo)系統，釋放滅(mie)火(huo)(huo)劑實施滅(mie)火(huo)(huo)。也可手(shou)動(dong)(dong)(dong)或機械應急啟動(dong)(dong)(dong)滅(mie)火(huo)(huo)系統。

三、電動汽車換電站火災特點

1、能量巨大：由(you)于電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)換電(dian)(dian)(dian)(dian)站內常(chang)備有(you)(you)數十塊充(chong)(chong)滿電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)汽車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)池，站內電(dian)(dian)(dian)(dian)池集中充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)區采(cai)用(yong)集中充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)方式對每塊卸下來的(de)(de)新能源汽車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)池進行充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，每塊電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)功率可達上百千瓦，如此之(zhi)大的(de)(de)能量具(ju)有(you)(you)極高的(de)(de)危險(xian)性。

2、電池火災難撲滅：電(dian)池火災(zai)具有固(gu)體(ti)火災(zai)、液體(ti)火災(zai)、氣(qi)體(ti)火災(zai)，這三種(zhong)火災(zai)的混合特性，并且一旦失火，由于其劇烈的“自支撐(cheng)”化學反應，即使是隔絕掉氧氣(qi)和(he)附近可燃物，其燃燒仍會持(chi)續，難以(yi)滅其根(gen)。

3、空間封閉：現有的電(dian)動汽(qi)車換電(dian)站(zhan)(zhan)采(cai)用加(jia)油站(zhan)(zhan)式設(she)計，地(di)下是存儲電(dian)池和電(dian)池充電(dian)區，地(di)上是汽(qi)車換電(dian)操作區。地(di)下區雖可以(yi)避(bi)免無(wu)關人(ren)員(yuan)進去，但也造(zao)成了其(qi)較大的空間(jian)密閉性問題，一旦失火，勢必在(zai)短(duan)時(shi)間(jian)內整個區域(yu)的溫度急劇上升，火災快速蔓延，救援人(ren)員(yuan)無(wu)法(fa)進入。

4、電氣系統火災風險：由于換電站內電氣系(xi)統(tong)長(chang)時(shi)間、大功率(lv)的運行，長(chang)期使用勢(shi)必會有設備電氣部分絕緣老化(hua)的問題，電氣系(xi)統(tong)火(huo)災風險(xian)不容忽視(shi)。