一、電動汽車換電站的建設要求有哪些

1、選址

（1）宜充分利用周圍就近(jin)的交(jiao)通、消防、供電等(deng)設施。

（2）宜靠近(jin)城市(shi)道(dao)路，不(bu)宜選在城市(shi)干道(dao)的交叉路口和交通(tong)繁忙的路段(duan)附近(jin)。

（3）應符合防(fang)火要(yao)求。

（4）不宜設在多塵(chen)或(huo)有腐蝕性氣(qi)體的場(chang)所。

（5）不(bu)宜設在有劇烈運動(dong)和高溫(wen)的地(di)方。

（6）不(bu)應設(she)在地(di)勢(shi)低洼和(he)可(ke)能(neng)積(ji)水的場所。

（7）應有良好(hao)的給排水、防排洪設(she)施。

（8）應布局合理，統(tong)籌安排。

2、供電系統

（1）供(gong)電系(xi)統的布線應(ying)考慮進線、出(chu)線方便。

（2）應根據(ju)電(dian)(dian)池(chi)更換站的(de)規模(mo)、容量和重要(yao)性選擇外(wai)電(dian)(dian)源電(dian)(dian)壓等級和供電(dian)(dian)方式。

（3）供電(dian)(dian)容量應滿足站內充電(dian)(dian)、電(dian)(dian)池箱更換、動(dong)力、監(jian)控(kong)、照明等用電(dian)(dian)的要求，并留有一(yi)定裕度。

（4）充電機(ji)和電池箱更換設備宜采用(yong)獨(du)立回路供電。

3、充電與電池更換系統

（1）充電(dian)機應合理(li)布置，電(dian)纜線束固定牢靠，具備(bei)必要的(de)保護功能，具備(bei)與監控系統(tong)通信及(ji)與電(dian)池管理(li)系統(tong)通信的(de)功能，周圍利(li)于通風和散熱(re)。

（2）電(dian)池箱與(yu)電(dian)動汽車(che)對(dui)接(jie)接(jie)口安全可(ke)靠，具備(bei)與(yu)充電(dian)機、電(dian)動車(che)控制單元通信的功(gong)能(neng)，具備(bei)溫度(du)調(diao)節、具備(bei)一定的機械(xie)強度(du)和防護等級(ji)。

（3）電池箱(xiang)連接器應具有防錯結(jie)構，端子準確可靠，使用壽命(ming)不小于10000次。

（4）充電(dian)架應(ying)與電(dian)池箱(xiang)(xiang)相(xiang)匹(pi)配，機械強度滿(man)足承載要求，宜配置相(xiang)應(ying)的裝置，與電(dian)池箱(xiang)(xiang)配合(he)實現對電(dian)池溫度調節功能(neng)，應(ying)具備必要的安全報警功能(neng)。

（5）乘用(yong)車電池箱更(geng)換時(shi)間不宜(yi)大于300s，商用(yong)車電池箱更(geng)換時(shi)間不宜(yi)大于600s。

（6）電池箱轉運(yun)設備應具有安(an)全(quan)、快捷轉移和(he)運(yun)輸(shu)電池箱的能力(li)，轉運(yun)過程(cheng)中，應保(bao)證操作人員和(he)設備的安(an)全(quan)。

（7）電(dian)池箱檢測與維護設備應具備電(dian)池箱總體電(dian)壓(ya)及各單體電(dian)壓(ya)、內部(bu)電(dian)芯溫度、電(dian)池箱容量、絕緣性能、內阻(zu)、均衡的檢測功能。

4、監控系統

（1）監(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統一(yi)般包括供電監(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統、充電監(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統電池箱(xiang)更(geng)換監(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統和(he)安防監(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統等。

（2）站內監控通信網絡宜采用以太網。

（3）監控系(xi)統的關鍵部件應采用(yong)冗余設計。

（4）監控系統(tong)應配備(bei)不(bu)間斷電(dian)源。

5、行車道和停車位

（1）行(xing)車(che)(che)道可采(cai)用單向或雙(shuang)向車(che)(che)道，單車(che)(che)道寬度(du)不(bu)應小于3.5m，雙(shuang)車(che)(che)道寬度(du)不(bu)應小于6m。

（2）站內的道路轉彎半(ban)徑按服務車型確定，且不宜(yi)小(xiao)于9m。

（3）站內宜設(she)置適當數量的停(ting)車(che)位，在進行電池箱(xiang)更(geng)換時，不得(de)妨礙其他車(che)輛正常停(ting)放或通行。

6、土建、安全和消防

（1）電池更換(huan)站(zhan)應包括綜合建筑、站(zhan)內外行(xing)車(che)道、臨時停車(che)場地等。

（2）場地豎向布置宜(yi)采用平坡式，并保(bao)證場地排(pai)水路徑通(tong)常。

（3）站(zhan)內(nei)應設置事故(gu)電(dian)池隔離措施；電(dian)池存儲區應設有(you)事故(gu)電(dian)池緊急運送通道。

（4）設置(zhi)應(ying)急照明、疏散(san)通道及(ji)出(chu)入(ru)口(kou)應(ying)設置(zhi)疏散(san)指示標志燈(deng)。

（5）應(ying)采取有(you)效措(cuo)施，保證(zheng)運(yun)行人員、站(zhan)內設(she)備、車(che)輛和電(dian)池箱的(de)安全。

二、電動汽車換電站消防安全問題解決方案

我國(guo)電(dian)動汽(qi)車換電(dian)技(ji)術(shu)雖(sui)然發展較(jiao)快，起步卻較(jiao)晚，在許多(duo)安全方面仍(reng)然有許多(duo)問題(ti)。要大力發展電(dian)動汽(qi)車換電(dian)站，必須解決其消防安全問題(ti)。

針對電(dian)動(dong)汽車換電(dian)站(zhan)，可采(cai)用外儲(chu)壓式全氟己(ji)酮滅(mie)(mie)火(huo)裝置對站(zhan)內的電(dian)池(chi)存儲(chu)充(chong)電(dian)室(shi)進(jin)行防(fang)護(hu)，具體(ti)的，防(fang)護(hu)區發(fa)生火(huo)情，探測器發(fa)出火(huo)警(jing)信(xin)號，控制器即發(fa)出聲(sheng)、光(guang)報警(jing)信(xin)號，同時(shi)發(fa)出聯動(dong)命令，關閉空調(diao)、風機、防(fang)火(huo)卷簾等聯動(dong)設備;經過0秒(miao)～30秒(miao)延時(shi)輸出滅(mie)(mie)火(huo)信(xin)號啟(qi)(qi)動(dong)滅(mie)(mie)火(huo)系(xi)統，釋放滅(mie)(mie)火(huo)劑(ji)實(shi)施滅(mie)(mie)火(huo)。也可手動(dong)或機械應急啟(qi)(qi)動(dong)滅(mie)(mie)火(huo)系(xi)統。

三、電動汽車換電站火災特點

1、能量巨大：由于電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車換電(dian)(dian)(dian)站內常備有(you)數十塊(kuai)充(chong)滿(man)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)汽(qi)車電(dian)(dian)(dian)池，站內電(dian)(dian)(dian)池集中(zhong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)區采用集中(zhong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)方式對每塊(kuai)卸(xie)下來的(de)(de)(de)新能(neng)源汽(qi)車電(dian)(dian)(dian)池進行(xing)充(chong)電(dian)(dian)(dian)，每塊(kuai)電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)功率可達上百千(qian)瓦，如此(ci)之大的(de)(de)(de)能(neng)量具有(you)極高的(de)(de)(de)危險(xian)性。

2、電池火災難撲滅：電池火災(zai)具有固體火災(zai)、液體火災(zai)、氣(qi)體火災(zai)，這三種(zhong)火災(zai)的混(hun)合特性，并且(qie)一(yi)旦失火，由于其(qi)劇烈的“自支撐(cheng)”化(hua)學反應，即(ji)使是隔絕掉氧氣(qi)和附近可燃物，其(qi)燃燒仍會持續，難以滅其(qi)根。

3、空間封閉：現有(you)的(de)電動汽車換(huan)電站(zhan)采用加(jia)油站(zhan)式設計(ji)，地下是(shi)存儲電池和電池充(chong)電區，地上(shang)(shang)是(shi)汽車換(huan)電操作區。地下區雖(sui)可以(yi)避(bi)免無關人(ren)員進去，但也造成(cheng)了其較(jiao)大(da)的(de)空間密閉性問題(ti)，一(yi)旦失(shi)火，勢必在短時間內整個區域的(de)溫度急劇上(shang)(shang)升，火災快速蔓延，救(jiu)援人(ren)員無法進入(ru)。

4、電氣系統火災風險：由于換電站內電氣(qi)系統(tong)長(chang)時間、大(da)功率的運(yun)行(xing)，長(chang)期(qi)使(shi)用(yong)勢必會有設備電氣(qi)部分絕(jue)緣老化的問題，電氣(qi)系統(tong)火災風(feng)險(xian)不容忽視。