一、碳酸鋰的發展前景怎么樣

碳(tan)酸鋰(li)(li)是制取鋰(li)(li)化(hua)合物(wu)和(he)金屬鋰(li)(li)的原料(liao)，電池級碳(tan)酸鋰(li)(li)主要用于制備(bei)鈷酸鋰(li)(li)、錳(meng)酸鋰(li)(li)、三元材(cai)料(liao)及磷酸鐵鋰(li)(li)等鋰(li)(li)離子電池正極材(cai)料(liao)。

伴隨碳酸(suan)鋰供給端產(chan)能(neng)不(bu)斷(duan)釋放，疊加各大主材(cai)供給釋放較多(duo)，電(dian)池成(cheng)本(ben)有望進一(yi)步下降。后(hou)續隨著電(dian)動化和智能(neng)化共振，將驅動電(dian)動汽車(che)滲透率進一(yi)步提升，行業中長期成(cheng)長屬性(xing)不(bu)改(gai)。

從國外供(gong)(gong)應端看，目前世界上主要的(de)(de)碳酸鋰(li)出口(kou)國是澳大利(li)亞(ya)、智利(li)、阿根(gen)廷和玻利(li)維(wei)亞(ya)。前不久南美三(san)國宣布欲打(da)造(zao)“鋰(li)業歐佩克(ke)”，以提升自(zi)身在全(quan)(quan)球鋰(li)資源供(gong)(gong)應和定(ding)價(jia)中的(de)(de)主導(dao)權。晏溶認為(wei)，若“鋰(li)三(san)角”協議達成，屆時(shi)全(quan)(quan)球鋰(li)鹽(yan)供(gong)(gong)應增量的(de)(de)釋放將進(jin)一(yi)(yi)步減緩，鋰(li)鹽(yan)價(jia)格高位運(yun)行的(de)(de)時(shi)間將進(jin)一(yi)(yi)步后(hou)延。

綜(zong)合來看(kan)，碳酸鋰的(de)(de)價格仍將在一(yi)段時(shi)間內維持(chi)(chi)高位運行(xing)的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)。預計接下來很長(chang)一(yi)段時(shi)間新能源汽車會保(bao)持(chi)(chi)高速增長(chang)態(tai)(tai)勢，將進一(yi)步拉(la)動上游原材料的(de)(de)需求，供需維持(chi)(chi)緊(jin)張狀(zhuang)態(tai)(tai)。

隨著我國經濟和制造業(ye)(ye)保持(chi)上升態勢，以及(ji)國家對裝備制造業(ye)(ye)的(de)調整(zheng)及(ji)規劃(hua)，碳酸鋰行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)未來發展(zhan)預期(qi)向好。不過(guo)就目(mu)前來看，我國碳酸鋰行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)產能大于需求，盡管上游資源(yuan)及(ji)原材料(liao)價格在不斷上漲，但整(zheng)個行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)銷售平(ping)(ping)均價格處(chu)于下降(jiang)區間(jian)，行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)平(ping)(ping)均利潤越來越薄(bo)。

二、碳酸鋰行業發展趨勢分析

碳酸鋰(li)應用(yong)廣泛，整(zheng)體來看(kan)未來的發展前景是(shi)比較廣闊(kuo)的，從發展趨(qu)勢(shi)方面(mian)來看(kan)，碳酸鋰(li)市場將持(chi)續擴(kuo)大，產能(neng)將逐步釋(shi)放：

1、新能源汽車持續發展，帶動碳酸鋰需求繼續擴大

隨著我(wo)國(guo)(guo)“碳達峰(feng)”、“碳中(zhong)(zhong)和(he)”目(mu)標(biao)的(de)提出，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)市場將(jiang)會(hui)持(chi)續(xu)擴大(da)。另(ling)一(yi)(yi)方面(mian)，近年(nian)國(guo)(guo)際(ji)石油(you)價格(ge)上(shang)漲(zhang)，尤其(qi)在2022年(nian)初，受到俄烏戰爭的(de)影響，國(guo)(guo)際(ji)石油(you)價格(ge)大(da)漲(zhang)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)油(you)價格(ge)曾一(yi)(yi)度(du)上(shang)漲(zhang)至超10元/升，許(xu)多(duo)汽(qi)車(che)消費者購買和(he)使用燃油(you)汽(qi)車(che)的(de)成本上(shang)漲(zhang)，大(da)眾開始逐(zhu)漸青睞于新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)。另(ling)外早期購買新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)消費者，也陸續(xu)需要更(geng)換汽(qi)車(che)電池，這將(jiang)為(wei)鋰(li)(li)電池市場帶(dai)來一(yi)(yi)定(ding)的(de)需求增長，從而帶(dai)動(dong)碳酸鋰(li)(li)行業的(de)發(fa)展。

2、國內碳酸鋰產能釋放，產量增多

目(mu)(mu)前中(zhong)國(guo)(guo)碳(tan)酸(suan)鋰的產(chan)能(neng)(neng)利用(yong)率較低，究其原(yuan)因(yin)(yin)，一是因(yin)(yin)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)大部分(fen)(fen)鋰資源蘊(yun)藏在鹽(yan)湖(hu)之中(zhong)，但(dan)(dan)是鹽(yan)湖(hu)中(zhong)鎂含量高(gao)，提鋰技(ji)術難度(du)大，并且中(zhong)國(guo)(guo)鹽(yan)湖(hu)多(duo)分(fen)(fen)布在青海西(xi)藏等西(xi)部高(gao)原(yuan)地區(qu)，自然條(tiao)件(jian)差，技(ji)術人(ren)才匱乏；二(er)是因(yin)(yin)為(wei)目(mu)(mu)前中(zhong)國(guo)(guo)的碳(tan)酸(suan)鋰主(zhu)要產(chan)自硬巖(yan)提鋰，但(dan)(dan)中(zhong)國(guo)(guo)鋰礦資源產(chan)量有限(xian)，進(jin)口依(yi)賴度(du)高(gao)。原(yuan)材料的不(bu)足導致國(guo)(guo)內部分(fen)(fen)碳(tan)酸(suan)鋰企業產(chan)能(neng)(neng)兌換(huan)率低。但(dan)(dan)隨著近(jin)年西(xi)部人(ren)才引進(jin)方案的落實(shi)，大批高(gao)素(su)質人(ren)才駐(zhu)扎西(xi)部地區(qu)，以(yi)及國(guo)(guo)內提鋰技(ji)術的進(jin)步(bu)，中(zhong)國(guo)(guo)碳(tan)酸(suan)鋰產(chan)能(neng)(neng)將逐(zhu)步(bu)釋放，產(chan)量持續增(zeng)多(duo)。