一、碳酸鋰價格多少錢一噸

碳酸鋰(li)是一種無機化(hua)合物(wu)，主要用作陶瓷、玻(bo)璃、鐵氧體等(deng)的(de)原(yuan)料，元(yuan)(yuan)件噴(pen)銀(yin)漿等(deng)，醫(yi)學上用以治療精(jing)神憂郁癥，大(da)家熟悉的(de)鋰(li)電池(chi)，其正極(ji)材(cai)(cai)料鈷酸鋰(li)、錳酸鋰(li)、三(san)元(yuan)(yuan)材(cai)(cai)料及磷酸鐵鋰(li)等(deng)就是用電池(chi)級碳酸鋰(li)制備出來(lai)的(de)，那么碳酸鋰(li)多(duo)少(shao)錢一噸(dun)呢？

實際上，碳酸鋰的市(shi)場(chang)價格會受到多(duo)方面因(yin)素的影響，并不是固定(ding)的，包括(kuo)市(shi)場(chang)需求、政策(ce)變(bian)化(hua)、原(yuan)料成(cheng)本(ben)、產(chan)業鏈下(xia)游發(fa)展(zhan)（主(zhu)要(yao)是新能(neng)源汽(qi)車）等；近年來(lai)碳酸鋰的價格高的時候(hou)達59萬(wan)(wan)元/噸(dun)，低的時候(hou)只有5萬(wan)(wan)多(duo)元一噸(dun)。（以上價格來(lai)源網絡，僅供參考(kao)）

二、碳酸鋰的價格波動為什么這么大

碳酸鋰的價格在近幾年有(you)非常大(da)的波動(dong)(dong)，從(cong)價格暴漲到大(da)跌只(zhi)有(you)幾年的時間(jian)，那么碳酸鋰價格波動(dong)(dong)為什么大(da)呢？

1、碳酸鋰價格暴漲的原因

以(yi)國產電(dian)池級(ji)碳酸鋰(li)價格為例(li)，從2020年(nian)(nian)10月最低的4萬元/噸，漲(zhang)至2022年(nian)(nian)11月的57萬元/噸，期間最大漲(zhang)幅超過13倍，價格基(ji)本呈單邊上漲(zhang)狀(zhuang)態(tai)，其原因主要有以(yi)下幾(ji)點：

（1）從影響因素來(lai)看，需求(qiu)(qiu)端(duan)的(de)爆發(fa)式(shi)增長是(shi)近兩年碳(tan)酸鋰大(da)漲(zhang)的(de)最(zui)重要(yao)因素。對(dui)于(yu)鋰的(de)需求(qiu)(qiu)主要(yao)分為傳統消費領域(yu)和新(xin)興(xing)應用(yong)領域(yu)，其(qi)中(zhong)(zhong)傳統需求(qiu)(qiu)主要(yao)包括玻璃(li)陶瓷、潤滑脂及制(zhi)冷液等，在(zai)整(zheng)個鋰的(de)終端(duan)需求(qiu)(qiu)中(zhong)(zhong)占(zhan)(zhan)比(bi)不(bu)(bu)足20%，且近年來(lai)占(zhan)(zhan)比(bi)逐漸下降。新(xin)興(xing)應用(yong)需求(qiu)(qiu)主要(yao)為動力(li)電池(chi)(chi)、鋰電池(chi)(chi)儲能及 3C消費電池(chi)(chi)等，其(qi)中(zhong)(zhong)動力(li)電池(chi)(chi)受益于(yu)新(xin)能源車的(de)大(da)幅度增長，在(zai)鋰需求(qiu)(qiu)中(zhong)(zhong)占(zhan)(zhan)比(bi)超過60%，儲能電池(chi)(chi)目前占(zhan)(zhan)比(bi)較小，不(bu)(bu)到(dao)5%。

（2）具(ju)體來看(kan)，新能源(yuan)滲透(tou)率的(de)快速提(ti)升帶來的(de)對動力電池需求，是(shi)過去兩年(nian)最(zui)主要的(de)增(zeng)(zeng)長，特別是(shi)中國(guo)，新能源(yuan)汽車(che)(che)滲透(tou)率已經從2020年(nian)的(de)5.8%提(ti)升至(zhi)2022年(nian)10月的(de)28.3%。2022年(nian)1-8月份(fen)，國(guo)內新能源(yuan)車(che)(che)累(lei)計銷量占全球新能源(yuan)車(che)(che)銷量比重(zhong)近85%，貢獻了全球最(zui)重(zhong)要的(de)增(zeng)(zeng)量。

（3）除了需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)端(duan)的(de)快(kuai)速(su)上漲外，上游(you)原(yuan)材料(liao)供給端(duan)的(de)不(bu)足(zu)是導(dao)致碳酸鋰暴(bao)漲的(de)另一重要(yao)因(yin)素。以產能周期來看，上游(you)鋰礦從勘(kan)探到(dao)礦石的(de)產出平(ping)均需(xu)(xu)(xu)要(yao)8-9年(nian)(nian)，與(yu)之(zhi)相對比，鋰礦產品(pin)的(de)冶煉卻僅需(xu)(xu)(xu)要(yao)1-2年(nian)(nian)。而新能源車、儲能等需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)在近兩年(nian)(nian)的(de)快(kuai)速(su)增長下(xia)，上游(you)鋰資源的(de)開采進(jin)度難以滿足(zu)下(xia)游(you)終端(duan)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)的(de)爆發，造成(cheng)鋰礦供不(bu)應求(qiu)(qiu)(qiu)的(de)格局(ju)。

2、碳酸鋰價格為什么會跌

（1）從供應端(duan)看，目前(qian)碳酸鋰生(sheng)產(chan)(chan)企業維(wei)持穩步生(sheng)產(chan)(chan)，隨(sui)著氣溫回暖，鹽湖(hu)產(chan)(chan)量略有(you)提(ti)升(sheng)(sheng)，產(chan)(chan)能整體供應上升(sheng)(sheng)。

（2）在需求方面，目前下(xia)游及終端市(shi)場整體恢復較慢(man)、不及預期，部(bu)分產線負荷率(lv)仍維持低(di)位(wei)。

（3）加(jia)之目前碳酸鋰價格不斷下調，使得行業人士處于觀望狀態，并未大(da)量采購(gou)，市場多為剛需采買。

業內人(ren)士分析，碳酸(suan)鋰價(jia)格(ge)整體走勢(shi)有賴于(yu)新能源整車廠的(de)后續表現，預測(ce)碳酸(suan)鋰價(jia)格(ge)回調(diao)至30萬(wan)元(yuan)/噸至40萬(wan)元(yuan)/噸之間，或成為階段性的(de)回調(diao)平(ping)衡(heng)點。