一、微卡承載和非承載有什么區別

微卡的(de)車(che)身結構分為兩(liang)種類型，分別為：承(cheng)載式(shi)車(che)身和非(fei)承(cheng)載式(shi)車(che)身。

承載式車身是指車頭、側圍、車尾、底板部位、發動機、前后懸架、傳動系的一部分總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式多用在(zai)轎車上(shang)。

非承載(zai)式車(che)(che)身(shen)的(de)微卡有剛性(xing)(xing)車(che)(che)架，又稱底盤大梁(liang)架。車(che)(che)架與車(che)(che)身(shen)通過彈簧(huang)或(huo)橡膠墊作柔性(xing)(xing)連接，發動機、傳動系的(de)一部分、車(che)(che)身(shen)總成部件用懸架裝置固定在車(che)(che)架上。非承載(zai)式多用(yong)在(zai)貨車、客車和越(yue)野車上。

二、微卡選承載好還是非承載好

真的以(yi)拉(la)貨為主(zhu)的話，承載式微(wei)卡是一(yi)定不建議選(xuan)擇的。

承載式微(wei)卡的(de)載貨能(neng)力很(hen)(hen)差，抗(kang)變形能(neng)力也(ye)很(hen)(hen)差，但是(shi)它的(de)制造(zao)成(cheng)本(ben)低，而且確實(shi)更輕盈（能(neng)節油），所以有些微(wei)卡也(ye)用這種(zhong)結構(gou)，其(qi)實(shi)就(jiu)是(shi)面(mian)包車(che)的(de)改型車(che)。

可是承(cheng)載式微卡的核載質(zhi)量也比(bi)較低(di)，極限一般不超(chao)過一噸(dun)，大部分都在(zai)600-900公斤之間(jian)，討(tao)論卡車不論噸(dun)而以(yi)“公斤/kg”為習慣使用單位，這樣的卡車都沒有什么大用處。

選擇微卡還是要選非承載式，是俗稱的“有大梁”的車，大梁指的是高強度獨立底盤。非承載式微卡的核載質量最高可以達到兩噸，普遍在1.5-2.0噸之間。微卡從事(shi)的基本都是短(duan)途城配，單次(ci)運力不需要太高(gao)，極(ji)限2.0噸(dun)也就夠用了。