貨車超載處罰標準是什么

1、貨車超載扣分標準

駕(jia)(jia)駛貨車載(zai)物超過核定(ding)載(zai)質量30%以(yi)上或(huo)者(zhe)違反規定(ding)載(zai)客(ke)的(de)(de)一次(ci)扣6分(fen)(fen)。駕(jia)(jia)駛貨車載(zai)物超過核定(ding)載(zai)質量未達30%的(de)(de)一次(ci)扣3分(fen)(fen)。

2、貨車超載罰款標準

貨運(yun)機動車(che)超過(guo)核定(ding)(ding)載(zai)質量(liang)的(de)，處(chu)二(er)百元(yuan)以(yi)上五(wu)百元(yuan)以(yi)下罰(fa)款(kuan)。超過(guo)核定(ding)(ding)載(zai)質量(liang)百分之三十或者違反規(gui)定(ding)(ding)載(zai)客的(de)，處(chu)五(wu)百元(yuan)以(yi)上二(er)千元(yuan)以(yi)下罰(fa)款(kuan)。運(yun)輸單位的(de)車(che)輛經處(chu)罰(fa)不改的(de)，對直接(jie)負責的(de)主管人員處(chu)二(er)千元(yuan)以(yi)上五(wu)千元(yuan)以(yi)下罰(fa)款(kuan)。

該圖片由注冊用戶"凌駕于歡"提供，版權聲明反饋

3、貨車超載計算方法

（1）車(che)貨總(zong)高度(du)從地面算(suan)起未(wei)超過4.2米(mi)、總(zong)寬(kuan)度(du)未(wei)超過3米(mi)且總(zong)長度(du)未(wei)超過20米(mi)的，可以(yi)處200元以(yi)下罰款.

（2）車貨總高度(du)從地面算起未超(chao)過(guo)4.5米(mi)、總寬度(du)未超(chao)過(guo)3.75米(mi)且(qie)總長度(du)未超(chao)過(guo)28米(mi)的，處(chu)200元以上1000元以下(xia)罰款。

（3）車貨總(zong)高度從地(di)面(mian)算起超過4.5米、總(zong)寬度超過3.75米或者總(zong)長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款。

（4）貨運機動車載物超(chao)過核定載質(zhi)量未達1000KG的，予以警告(gao)。超(chao)過1000千克的，每超(chao)1000千克罰款500元(yuan)，最高不(bu)得超(chao)過30000元(yuan)。

貨車超載有哪些危害

1、縮短汽車使用壽命

汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)制造是(shi)根據(ju)(ju)技術(shu)數據(ju)(ju)確定(ding)下來的(de)(de)(de)，載重限量(liang)也不例(li)外(wai)，一旦超(chao)載就(jiu)會使(shi)(shi)原來的(de)(de)(de)設計數據(ju)(ju)發生(sheng)改變。比如(ru)：鉚釘松動，緊(jin)固螺絲脫(tuo)落(luo)，焊(han)接點(dian)脫(tuo)焊(han)斷裂和整體(ti)車(che)(che)架變形等。超(chao)載縮(suo)短了車(che)(che)輛的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用壽(shou)命，加速了橡膠，塑料新件的(de)(de)(de)老(lao)化。

2、加速輪胎的磨損

汽車輪(lun)胎(tai)(tai)是根據汽車總重(zhong)(zhong)量設計生(sheng)(sheng)產的，并留有相當的安全(quan)系數。但當汽車超重(zhong)(zhong)時，就(jiu)會使輪(lun)胎(tai)(tai)吃重(zhong)(zhong)而產生(sheng)(sheng)變形。同時加大(da)摩擦，也會導致輪(lun)胎(tai)(tai)壽(shou)命(ming)縮(suo)短(duan)。據測定，超載(zai)20%時，輪(lun)胎(tai)(tai)壽(shou)命(ming)減少30%;超載(zai)40%時，輪(lun)胎(tai)(tai)壽(shou)命(ming)則縮(suo)短(duan)50%。

3、加速發動機損壞

汽車超載(zai)后給發動機帶(dai)來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足(zu)。長時間的低速行駛，導致(zhi)發動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。

4、影響汽車的操縱性能

超載會造成轉彎時離心力增大(da)而(er)影響到汽車行(xing)駛的(de)穩(wen)定性減小(xiao)而(er)引(yin)發事故。

5、降低制動性能

影響汽車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)距離的(de)(de)(de)(de)因素(su)很多，其中汽車(che)(che)(che)載(zai)荷的(de)(de)(de)(de)變化(hua)會(hui)直接影響到(dao)制(zhi)動(dong)距離的(de)(de)(de)(de)長(chang)(chang)(chang)短。載(zai)荷汽車(che)(che)(che)在制(zhi)動(dong)時，載(zai)荷物前傾(qing)，前輪載(zai)荷增加，后輪相反(fan)。這樣就使得地(di)面附著力改變而(er)連帶改變制(zhi)動(dong)距離。滿(man)載(zai)時的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)速(su)度(du)小于空(kong)載(zai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)減速(su)度(du)。實驗證明;時速(su)在30公里時，重量大于3噸的(de)(de)(de)(de)載(zai)重汽車(che)(che)(che)，每(mei)增加一噸的(de)(de)(de)(de)重量，制(zhi)動(dong)距離則要延(yan)長(chang)(chang)(chang)0.5-1.0米，至(zhi)于超載(zai)汽車(che)(che)(che)由(you)于慣性加大，制(zhi)動(dong)距離更長(chang)(chang)(chang)一些。非安(an)全區距離的(de)(de)(de)(de)延(yan)長(chang)(chang)(chang)，往(wang)往(wang)給(gei)駕駛員造成始料不(bu)及的(de)(de)(de)(de)心理壓力，從而(er)招致車(che)(che)(che)禍的(de)(de)(de)(de)發(fa)生。

6、縮短彈簧鋼板壽命

減少(shao)車輛(liang)的(de)通過(guo)力。由于(yu)超載運行(xing)，彈簧鋼板受力過(guo)重，運行(xing)中連續反(fan)(fan)彈，反(fan)(fan)而縮短(duan)了(le)壽命。由于(yu)載荷過(guo)重，使車體整體下沉(chen)，縮小(xiao)與地面的(de)距離，減小(xiao)汽車的(de)通行(xing)能力。