汽車轉向器的組成

1、轉向操縱機構

主要(yao)由轉(zhuan)向盤、轉(zhuan)向軸、轉(zhuan)向管柱等組成(cheng)。

2、轉向器

將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般(ban)(ban)固定在汽車(che)車(che)架或車(che)身上(shang)，轉向(xiang)操縱力通過(guo)轉向(xiang)器后(hou)一般(ban)(ban)還會改變傳(chuan)動方向(xiang)。

3、轉向傳動機構

將轉向器輸出的力和(he)運動傳給車輪（轉向節），并使左右車輪按一定關系進行(xing)偏(pian)轉的機構。

汽車轉向器的作用

轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)作用將駕駛員加在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤上的(de)(de)力矩放(fang)大(da)，并降低速度，然后傳給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機構，增大(da)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)垂臂的(de)(de)力和改變力的(de)(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。為了提高(gao)行車的(de)(de)安(an)全性，現代汽車一般采用分段式轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軸(zhou)，中間用萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)連接。這樣(yang)既可提高(gao)行車安(an)全性，又有(you)(you)利于整車的(de)(de)布置和變形及維修，而(er)且有(you)(you)利于轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)系列化生產。

汽車轉向器的類型

1、齒輪齒條轉向器

它是一(yi)(yi)種最常(chang)見(jian)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器。其基本(ben)(ben)結構是一(yi)(yi)對相互嚙(nie)合的(de)(de)小(xiao)(xiao)齒(chi)輪(lun)和齒(chi)條。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸帶(dai)(dai)動(dong)(dong)小(xiao)(xiao)齒(chi)輪(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)時，齒(chi)條便做(zuo)直線運(yun)動(dong)(dong)。有時，靠齒(chi)條來直接帶(dai)(dai)動(dong)(dong)橫拉桿，就(jiu)可使(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。所以(yi)(yi)，這是一(yi)(yi)種最簡單的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器。它的(de)(de)優點是結構簡單，成本(ben)(ben)低廉，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)靈敏(min)，體積小(xiao)(xiao)，可以(yi)(yi)直接帶(dai)(dai)動(dong)(dong)橫拉桿。在(zai)汽車上得到廣泛應(ying)用。

2、蝸桿曲柄銷式轉向器

它是以蝸(gua)桿為(wei)主動(dong)(dong)件，曲柄(bing)銷為(wei)從(cong)動(dong)(dong)件的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)。蝸(gua)桿具(ju)有梯形螺紋，手指(zhi)狀(zhuang)的(de)(de)錐(zhui)形指(zhi)銷用軸(zhou)承支(zhi)承在曲柄(bing)上，曲柄(bing)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)搖臂軸(zhou)制成一(yi)(yi)體。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)，通(tong)過(guo)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)蝸(gua)桿、嵌于蝸(gua)桿螺旋(xuan)槽(cao)中的(de)(de)錐(zhui)形指(zhi)銷一(yi)(yi)邊自轉(zhuan)(zhuan)，一(yi)(yi)邊繞轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)搖臂軸(zhou)做圓弧(hu)運動(dong)(dong)，從(cong)而帶動(dong)(dong)曲柄(bing)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)垂(chui)臂擺(bai)動(dong)(dong)，再通(tong)過(guo)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構使轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪偏轉(zhuan)(zhuan)。這種(zhong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)通(tong)常用于轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力較大(da)的(de)(de)載貨汽(qi)車上。

3、循環球式轉向器

循環球(qiu)(qiu)助(zhu)力轉向系統主要(yao)結(jie)構由兩大(da)部(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)：機(ji)(ji)械(xie)(xie)部(bu)分(fen)(fen)與液壓部(bu)分(fen)(fen)。機(ji)(ji)械(xie)(xie)部(bu)分(fen)(fen)由殼體、側蓋(gai)、上(shang)蓋(gai)、下蓋(gai)、循環球(qiu)(qiu)螺(luo)桿(gan)、齒(chi)(chi)條螺(luo)母(mu)(mu)、轉閥閥芯、扇(shan)齒(chi)(chi)軸(zhou)組成(cheng)。其中有(you)兩對傳動(dong)副：一對是螺(luo)桿(gan)、螺(luo)母(mu)(mu)，另一對是齒(chi)(chi)條、齒(chi)(chi)扇(shan)或扇(shan)齒(chi)(chi)軸(zhou)。在螺(luo)桿(gan)和齒(chi)(chi)條螺(luo)母(mu)(mu)之間裝有(you)可循環滾動(dong)的鋼球(qiu)(qiu)，使滑動(dong)摩擦(ca)變為滾動(dong)摩擦(ca)，從而(er)提高了(le)傳動(dong)效(xiao)率。這種轉向器的優點(dian)是，操(cao)縱輕(qing)便，磨(mo)損(sun)小，壽命長。缺點(dian)是結(jie)構復雜，成(cheng)本較高，轉向靈敏度不如(ru)齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)條式。

汽車轉向器壞了的癥狀

1、車輛跑偏

如果在車輛輪胎的胎壓正常、道路情況平坦的條件下車輛依舊跑偏，一般就是汽車的轉向機出現問題。

2、轉彎或原地打方向時有異響

汽(qi)車在(zai)轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)出現異(yi)響，或(huo)者在(zai)原地(di)打方向時(shi)有咯噔咯噔的(de)聲音，一般就是汽(qi)車的(de)轉(zhuan)(zhuan)向機或(huo)者輪胎(tai)出現故障。

3、方向盤回位困難

如果(guo)車輛方向(xiang)盤在回(hui)位(wei)時速度過慢或者不(bu)能(neng)自(zi)動(dong)回(hui)位(wei)，就說明(ming)汽車的轉向(xiang)機損壞。

4、方向機漏油

汽車方向機漏油也(ye)是其密封(feng)圈或者油管(guan)老化導(dao)致的，具體(ti)原因也(ye)要找專業(ye)人士(shi)進行查(cha)看。

汽車轉向器價格

根據車型，原廠件，副(fu)廠件，翻新件，價(jia)格差異(yi)很大(da)，低端車型價(jia)位一般也要600-2000不(bu)等，中高端翻倍遞增。