一、物流的分類方法有哪些

物(wu)流(liu)分(fen)類(lei)有(you)哪幾種？按(an)照(zhao)不同標(biao)準有(you)以下(xia)幾大分(fen)類(lei)：

1、發(fa)展的歷史(shi)進(jin)程(cheng)：物流(liu)分類為傳統物流(liu)、綜合(he)物流(liu)和現(xian)代物流(liu)。

2、物(wu)流(liu)的流(liu)向不(bu)同(tong)：可(ke)以分為內向物(wu)流(liu)和外向物(wu)流(liu)。

3、物(wu)流的范疇：分(fen)為社會物(wu)流和企業(ye)物(wu)流。

4、作用領(ling)域的(de)不同：物(wu)流(liu)分(fen)為(wei)生產領(ling)域的(de)物(wu)流(liu)和流(liu)通領(ling)域的(de)物(wu)流(liu)。

5、提供(gong)服(fu)務的主體不(bu)同：將物(wu)流分為(wei)代理(li)物(wu)流和(he)生產企業內部物(wu)流。

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二、常見物流的分類

1、供應(ying)(ying)(ying)物(wu)(wu)(wu)(wu)流：為下游(you)客(ke)戶提供原(yuan)材(cai)料、零(ling)部(bu)件或其他(ta)物(wu)(wu)(wu)(wu)品時(shi)所(suo)發生的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流活(huo)動(dong)。一(yi)(yi)個企(qi)業(ye)的(de)(de)供應(ying)(ying)(ying)物(wu)(wu)(wu)(wu)流也(ye)是(shi)它(ta)下游(you)企(qi)業(ye)的(de)(de)采(cai)購物(wu)(wu)(wu)(wu)流，在(zai)現代物(wu)(wu)(wu)(wu)流中由于(yu)原(yuan)材(cai)料、零(ling)部(bu)件或其他(ta)物(wu)(wu)(wu)(wu)品的(de)(de)實體流動(dong)的(de)(de)操作權在(zai)供應(ying)(ying)(ying)方，所(suo)以(yi)一(yi)(yi)般稱(cheng)供應(ying)(ying)(ying)物(wu)(wu)(wu)(wu)流，而非采(cai)購物(wu)(wu)(wu)(wu)流。

2、生(sheng)產物(wu)流：制造企業在(zai)生(sheng)產過程中，企業內原材(cai)料、在(zai)制品(pin)、半成品(pin)、產成品(pin)等的物(wu)流活動。

3、銷售(shou)物流(liu)：生產企(qi)業、流(liu)通企(qi)業在出售(shou)商品過程中所發生的(de)物流(liu)活(huo)動。

4、反向物(wu)(wu)流(liu)：物(wu)(wu)品從供應鏈下游(you)向上游(you)的運動(dong)(dong)所引發(fa)的物(wu)(wu)流(liu)活動(dong)(dong)，也(ye)稱逆向物(wu)(wu)流(liu)。

5、回(hui)收物流：退貨(huo)、返修物品和周(zhou)轉(zhuan)使用的(de)(de)包裝容器等從需方返回(hui)供方所引發的(de)(de)物流活動(dong)。

6、廢(fei)棄(qi)物(wu)(wu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)：將經濟活(huo)動中失去原(yuan)有使用價(jia)值的(de)物(wu)(wu)品(pin)，根據實際需要進行收集、分(fen)類、加工、包(bao)裝、搬運(yun)、儲存(cun)等，并分(fen)送到專門處理場所的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)活(huo)動。

三、物流5大運輸方式介紹

物流(liu)運(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)一般分為這(zhe)五大類：①鐵路運(yun)輸(shu)(shu)；②航空運(yun)輸(shu)(shu)；③公路運(yun)輸(shu)(shu)；④管道運(yun)輸(shu)(shu)；⑤水路運(yun)輸(shu)(shu)。這(zhe)幾種(zhong)(zhong)物流(liu)運(yun)輸(shu)(shu)模式(shi)來(lai)說最便(bian)宜的(de)物流(liu)方(fang)式(shi)是(shi)哪(na)種(zhong)(zhong)呢?

1、鐵路運輸

由(you)于鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)可以(yi)(yi)承(cheng)載較(jiao)(jiao)多(duo)的貨物，屬于運(yun)輸(shu)(shu)(shu)能力較(jiao)(jiao)大(da)的一種運(yun)輸(shu)(shu)(shu)方(fang)式(shi)了(le)，鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)相對(dui)也(ye)有較(jiao)(jiao)多(duo)優(you)點(dian)，如運(yun)輸(shu)(shu)(shu)成本比較(jiao)(jiao)低，屬于這(zhe)幾種運(yun)輸(shu)(shu)(shu)模式(shi)中最便宜的物流(liu)方(fang)式(shi)，同樣受天氣(qi)等自(zi)然條件的限制也(ye)比較(jiao)(jiao)小，可以(yi)(yi)全年運(yun)作。由(you)于時間(jian)上可預(yu)估，所以(yi)(yi)時間(jian)把(ba)控更準確(que)，安全性也(ye)更高；但是缺點(dian)就(jiu)是鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)這(zhe)種占地多(duo)，耗損也(ye)是相對(dui)較(jiao)(jiao)高的，同時建設的資(zi)本巨(ju)大(da)。

2、航空運輸

航(hang)空(kong)的(de)運(yun)輸(shu)方式是(shi)最快的(de)一(yi)種了(le)，但是(shi)運(yun)輸(shu)能(neng)力相對較(jiao)小，核載量要把控，成本屬(shu)于比較(jiao)高的(de)一(yi)種，對于航(hang)空(kong)人員的(de)技術要求也是(shi)比較(jiao)高的(de)。飛機(ji)運(yun)輸(shu)的(de)高價高，耗(hao)能(neng)也相對較(jiao)大。

3、公路運輸

在運(yun)(yun)輸(shu)時間(jian)上(shang)屬(shu)于短途的(de)運(yun)(yun)輸(shu)，所以速度也(ye)(ye)相對較快。同時受到地(di)形等天氣氣候的(de)限制相對較小(xiao)，在正常天氣運(yun)(yun)輸(shu)一(yi)(yi)般不會耽誤(wu)，同時屬(shu)于較靈活的(de)一(yi)(yi)種(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)方式。但由于公路運(yun)(yun)輸(shu)通常使(shi)用的(de)車輛的(de)原(yuan)因，運(yun)(yun)輸(shu)的(de)能力相對較小(xiao)，同時也(ye)(ye)會產生一(yi)(yi)定的(de)環境污(wu)染，屬(shu)于耗能高(gao)的(de)一(yi)(yi)種(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)，在成(cheng)本上(shang)也(ye)(ye)更高(gao)。

4、管道運輸

物流運輸(shu)方(fang)式(shi)有哪些？管道運輸(shu)的(de)(de)方(fang)式(shi)屬(shu)于是(shi)(shi)(shi)相對(dui)安全可靠(kao)，無污染，能(neng)能(neng)耗小(xiao)，成本低的(de)(de)一(yi)種物流運輸(shu)方(fang)式(shi)了；由(you)于有專用(yong)(yong)管道的(de)(de)運輸(shu)，所(suo)以(yi)(yi)占地(di)較(jiao)少，可以(yi)(yi)實現大(da)(da)量運輸(shu)。連續運輸(shu)，能(neng)耗少也是(shi)(shi)(shi)其中一(yi)種優勢了！但是(shi)(shi)(shi)也有其缺(que)點，那就是(shi)(shi)(shi)專用(yong)(yong)性強(qiang)，只能(neng)運輸(shu)石(shi)油，天然氣及固體料漿(jiang)(如煤炭等(deng))，由(you)于固定的(de)(de)線路，所(suo)以(yi)(yi)對(dui)管道設(she)置的(de)(de)要求相對(dui)較(jiao)高較(jiao)大(da)(da)，投資也是(shi)(shi)(shi)比較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)一(yi)種！

5、水上運輸

水(shui)上(shang)運(yun)輸(shu)可(ke)以(yi)(yi)承載較(jiao)多貨物，耗能也比較(jiao)小；但是(shi)對于自然條件(jian)的(de)影響(xiang)因素確是(shi)十分(fen)大(da)的(de)，遇(yu)到惡劣(lie)天氣(qi)需(xu)要(yao)提前停止運(yun)輸(shu)，所以(yi)(yi)在時(shi)間上(shang)的(de)把(ba)控性(xing)沒有那(nei)么強。