到2019年，車(che)(che)聯網在(zai)(zai)我(wo)國(guo)的(de)發(fa)展不過只有短短的(de)十(shi)年。因此車(che)(che)聯網企(qi)(qi)業(ye)在(zai)(zai)我(wo)國(guo)仍然比較稀少，國(guo)內比較知名的(de)車(che)(che)聯網企(qi)(qi)業(ye)主要有百度(du)、阿(a)里、騰訊、華(hua)為等(deng)巨型企(qi)(qi)業(ye)，此外(wai)還有一(yi)些專業(ye)化的(de)中(zhong)小(xiao)企(qi)(qi)業(ye)。因為車(che)(che)聯網需要突破一(yi)些連接技術，因此企(qi)(qi)業(ye)主要集中(zhong)在(zai)(zai)經濟發(fa)達、科教發(fa)達的(de)地區，其(qi)中(zhong)以北京和上海為最(zui)。此外(wai)，廣東、浙江、江蘇等(deng)省份也有分(fen)布。

1、車輛和車載系統

車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)和車(che)(che)(che)(che)(che)載系統(tong)是參與交通(tong)的(de)每一輛(liang)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)和車(che)(che)(che)(che)(che)上的(de)各(ge)種設備(bei)，通(tong)過(guo)這些傳感器(qi)設備(bei)，車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)不僅可(ke)(ke)以(yi)實時(shi)地了解自(zi)己(ji)的(de)位置、朝(chao)向、行(xing)駛距離、速度(du)和加速度(du)等車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)信(xin)(xin)息(xi)，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過(guo)各(ge)種環(huan)境(jing)傳感器(qi)感知外界環(huan)境(jing)的(de)信(xin)(xin)息(xi)，包括(kuo)溫(wen)度(du)、濕度(du)、光線、距離等，不僅方便駕駛員(yuan)及(ji)時(shi)了解車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)和信(xin)(xin)息(xi)，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)對外界變化做出(chu)及(ji)時(shi)的(de)反應。此外，這些傳感器(qi)獲(huo)取的(de)信(xin)(xin)息(xi)還(huan)可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過(guo)無線網絡(luo)發送(song)給周圍的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)、行(xing)人和道路，上傳到(dao)車(che)(che)(che)(che)(che)聯(lian)網系統(tong)的(de)云(yun)計算中心，加強了信(xin)(xin)息(xi)的(de)共享能力。

2、車輛標識系統

車輛上的若干標志(zhi)標識和外界的標識識別設(she)備構(gou)成了車輛標識系統，其(qi)中標志(zhi)以RFID和圖(tu)像(xiang)識別系統為(wei)主。

3、路邊設備系統

路(lu)邊(bian)設備系統會(hui)沿交通(tong)路(lu)網設置，一般(ban)會(hui)安裝在交通(tong)熱(re)點地(di)區、交叉路(lu)口(kou)或者高(gao)危險(xian)地(di)區，通(tong)過采集通(tong)過特定地(di)點的車流量，分析(xi)不(bu)同擁堵(du)段(duan)的信息(xi)，給予交通(tong)參與者避免擁堵(du)的若干建議。

4、信息通信網絡系統

有了若干信(xin)息之后，還(huan)需(xu)(xu)要(yao)信(xin)息通信(xin)系(xi)統對各(ge)種數據的(de)傳輸，這是網(wang)(wang)絡(luo)鏈路層的(de)重要(yao)組成部分，目(mu)前車聯網(wang)(wang)的(de)通信(xin)系(xi)統以(yi)WIFI、移動網(wang)(wang)絡(luo)、無線(xian)網(wang)(wang)絡(luo)、藍牙網(wang)(wang)絡(luo)為主(zhu)，車聯網(wang)(wang)的(de)大部分網(wang)(wang)絡(luo)需(xu)(xu)求需(xu)(xu)要(yao)和(he)網(wang)(wang)絡(luo)運營商合作，以(yi)便和(he)用戶的(de)手機隨時連接。

【車(che)聯網知識大講堂>>】