高空作業車有哪些種類
1、剪叉式
剪叉式高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業車是用(yong)途廣泛的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業專用(yong)設備。它的(de)剪叉機械(xie)結構,使(shi)升降(jiang)臺起(qi)升有較高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)穩定(ding)性,寬大的(de)作(zuo)業平臺和(he)較高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)承載(zai)能力,使(shi)高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業范圍更(geng)大、并(bing)適合多(duo)人同時作(zuo)業。它使(shi)高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業效率更(geng)高(gao)(gao)(gao)(gao),安(an)全更(geng)保(bao)障(zhang)。
2、自行式
ZSJY系列自行(xing)(xing)式液壓升降平臺的主(zhu)要特點(dian)是:使用人(ren)員可以(yi)不(bu)用下(xia)升降臺就可控制(zhi)機(ji)械升降、行(xing)(xing)走,可在臺面上控制(zhi)設備行(xing)(xing)駛到其他的工作地點(dian)。設備自身(shen)具有行(xing)(xing)走及(ji)轉(zhuan)向驅動功能,不(bu)需人(ren)工牽引,不(bu)需外接電源。移動靈活(huo)方便,令高(gao)空作業(ye)更方便快(kuai)捷,是現代企業(ye)高(gao)效安(an)全生產之 理(li)想高(gao)空作業(ye)設備。
3、伸縮臂式
伸縮臂式(shi)高(gao)(gao)空(kong)作業平臺(tai)(tai)是服務于于各行業高(gao)(gao)空(kong)作業、設備安(an)(an)裝、檢修(xiu)等(deng)可移(yi)動性(xing)(xing)高(gao)(gao)空(kong)作業的產品。伸縮臂式(shi)高(gao)(gao)空(kong)作業平臺(tai)(tai)主要分為直臂式(shi)高(gao)(gao)空(kong)作業平臺(tai)(tai)和(he)屈臂式(shi)高(gao)(gao)空(kong)作業平臺(tai)(tai)。多用于船廠等(deng)高(gao)(gao)度要求較高(gao)(gao)的場所,此類機器安(an)(an)全(quan)性(xing)(xing)較好,移(yi)動方(fang)便,但是成本很(hen)高(gao)(gao)。
4、曲臂式
曲臂(bei)式高(gao)(gao)空作業車移動(dong)方便,曲臂(bei)結(jie)構緊湊.采(cai)用新型(xing)優(you)質(zhi)型(xing)鋼,強(qiang)度(du)(du)高(gao)(gao),重量(liang)輕,直(zhi)接接入交(jiao)流電或采(cai)用車自身動(dong)力啟動(dong),架設速(su)度(du)(du)快,具有伸縮臂(bei),工作臺(tai)既可(ke)(ke)升高(gao)(gao)又可(ke)(ke)延伸,還可(ke)(ke)360度(du)(du)旋(xuan)轉,易于跨越(yue)障礙物到達工作位置,是理想的高(gao)(gao)空作業設備(bei)。
5、套缸式
套缸(gang)式高空(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)車是(shi)一種(zhong)(zhong)(zhong)多用途的(de)(de)(de)高空(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)機械,其功能將載有(you)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)人員和使(shi)用器材的(de)(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)送(song)到(dao)指(zhi)定(ding)高度(du)進行空(kong)中作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)的(de)(de)(de)特種(zhong)(zhong)(zhong)工程設備。這種(zhong)(zhong)(zhong)設備被(bei)廣泛(fan)用于工礦(kuang)車間(jian)、高大廳堂、倉庫(ku)、車站、廣場等高空(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)。整(zheng)機由(you)平(ping)(ping)臺(tai)、伸縮油(you)(you)缸(gang)、單梯式或雙梯式防轉機構(gou)、底盤油(you)(you)箱、支腿、行走輪(lun)等組成。平(ping)(ping)臺(tai)有(you)伸縮油(you)(you)缸(gang)直接頂(ding)升,當啟動電機時,由(you)電機帶動齒輪(lun)泵供油(you)(you),油(you)(you)液經單向閥及電磁通道輸入油(you)(you)缸(gang),伸縮油(you)(you)缸(gang)則逐(zhu)節上(shang)升,當平(ping)(ping)臺(tai)升到(dao)最大高度(du)時系統壓(ya)力也就達(da)到(dao)了(le)額定(ding)工作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)力,此時有(you)溢油(you)(you)閥卸荷,油(you)(you)壓(ya)保持在恒定(ding)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)力,停(ting)機后單向閥保壓(ya),平(ping)(ping)臺(tai)便停(ting)留(liu)(liu)在最大的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)位置,平(ping)(ping)臺(tai)可根據現場的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)高度(du)在最大高度(du)以下任(ren)意位置停(ting)留(liu)(liu)。
高空作業車的結構組成
1、動力傳動裝置
包括高空作業車各工(gong)作(zuo)裝置的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)部分(fen),有內(nei)(nei)燃(ran)機--機械傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、電力(li)(li)(li)--機械傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、內(nei)(nei)燃(ran)機--電力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)和(he)內(nei)(nei)燃(ran)機--液壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)等幾種(zhong)形式。湖北程力(li)(li)(li)生(sheng)產的(de)(de)高空作(zuo)業車(che)大都采用內(nei)(nei)燃(ran)機--液壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式。它(ta)可充分(fen)利(li)用液壓(ya)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)優點,簡化(hua)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)結構,并且易于實(shi)現無級(ji)調速(su)和(he)運動(dong)(dong)(dong)方向的(de)(de)變換,傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)平穩、操(cao)作(zuo)簡單(dan)、省力(li)(li)(li)、防止過載。它(ta)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)由裝在變速(su)箱上的(de)(de)取力(li)(li)(li)器(qi)(qi)提供(gong)。取力(li)(li)(li)器(qi)(qi)有手動(dong)(dong)(dong)和(he)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)兩(liang)種(zhong)操(cao)控方式,只(zhi)是在高空作(zuo)業時(shi)使(shi)用,在行駛時(shi),請務必將取力(li)(li)(li)器(qi)(qi)脫開。
2、副車架、支腿及安全裝置
高空作業車(che)的副車(che)架(jia)是整車(che)的主要鋼(gang)結(jie)構(gou)件(jian)。支(zhi)(zhi)腿與(yu)副車(che)架(jia)一般焊裝在(zai)一起。副車(che)架(jia)與(yu)汽車(che)底盤(pan)一般通過(guo)U形螺栓緊(jin)固在(zai)一起。支(zhi)(zhi)腿根據結(jie)構(gou)形式可分為蛙形支(zhi)(zhi)腿、X式支(zhi)(zhi)腿和H形支(zhi)(zhi)腿。
3、工作臂與舉升機構
折(zhe)疊(die)臂式高空作業車的舉升機構主要由變幅油缸、折(zhe)疊(die)臂油缸和(he)工作臂組成(cheng)。
4、轉臺與回轉機構
高空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)的轉(zhuan)臺(tai)可繞(rao)回(hui)(hui)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)做360度(du)全周回(hui)(hui)轉(zhuan)。轉(zhuan)臺(tai)上連接工作(zuo)(zuo)(zuo)臂、舉(ju)升機構、工作(zuo)(zuo)(zuo)斗、工作(zuo)(zuo)(zuo)斗平衡機構,通(tong)過液壓傳(chuan)動,將人和物舉(ju)送(song)到(dao)高空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)范圍的任何(he)位置。轉(zhuan)臺(tai)上裝有回(hui)(hui)轉(zhuan)機構,由液壓馬(ma)達、回(hui)(hui)轉(zhuan)減速器(qi)、回(hui)(hui)轉(zhuan)支承構成(cheng)。
5、平臺及調平機構
高空作(zuo)業車的(de)作(zuo)業平(ping)臺(tai)用(yong)于承載人和物,主要由(you)底板和防(fang)護欄構(gou)成(cheng)。由(you)于高空作(zuo)業車的(de)作(zuo)業平(ping)臺(tai)在空中的(de)運動軌(gui)跡(ji)是曲線,為了保持工作(zuo)斗承載面始終(zhong)與地面平(ping)行(xing),配置了調平(ping)機構(gou)。
6、操作及安全保護裝置
高空作業(ye)車多配備了上下(xia)兩套操縱機構,它們具有一樣的(de)功能,一般通過手(shou)動換(huan)向閥轉換(huan)。為了防止液壓升降的(de)作業(ye)平(ping)臺在作業(ye)中(zhong)出現故障而下(xia)沉,還在液壓系統中(zhong)安裝(zhuang)了平(ping)衡閥作為液壓缸(gang)的(de)鎖定與下(xia)降超速保(bao)護裝(zhuang)置(zhi),防止平(ping)臺自(zi)由(you)下(xia)降。