1、經常打死方向

學車移庫時，很多人習慣了(le)打(da)死方向。這樣做會讓助力泵長期處(chu)于繃(beng)緊(jin)的狀態。因(yin)此(ci)，盡量(liang)不(bu)要(yao)將方向盤打(da)到底，即使在(zai)極端情況下(xia)，方向打(da)死的持續時間也最好不(bu)要(yao)超過10秒。

2、長期油箱不加滿

有種說法是(shi)“少加(jia)油(you)(you)，車(che)載輕，發動機負荷會小很(hen)多，油(you)(you)耗相應就低”，但是(shi)真的(de)是(shi)這(zhe)樣(yang)嗎？其(qi)實長期油(you)(you)箱不(bu)加(jia)滿(man)，不(bu)但起(qi)不(bu)到(dao)省(sheng)油(you)(you)的(de)作用，還會傷車(che)。

汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油面過低(di)，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常(chang)抽(chou)空(kong)，加重發(fa)動機(ji)負擔。

3、頻頻深踩油門

自動(dong)擋車正常行駛(shi)時，車主刻意加(jia)大油(you)(you)門只(zhi)會讓自動(dong)變速器電腦錯(cuo)誤判(pan)斷駕駛(shi)員想要加(jia)速超車，從而(er)立即降(jiang)擋為(wei)汽車提供更大的(de)扭矩輸出。同樣，頻(pin)頻(pin)深踩油(you)(you)門，也會讓自動(dong)擋波(bo)箱錯(cuo)誤識別，強制降(jiang)入更低速擋，這種(zhong)頻(pin)繁(fan)的(de)極端操作，除了增(zeng)加(jia)油(you)(you)耗外，還會加(jia)劇波(bo)箱的(de)磨損。

4、臨近前車時才收油

自動擋(dang)車(che)在市(shi)區行駛時，無論快(kuai)慢都要(yao)及時收(shou)油。如果在非常接近前車(che)時才收(shou)油踩剎(cha)車(che)，剎(cha)車(che)片損耗(hao)會很嚴重(zhong)，也很費油。因此(ci)，自動擋(dang)車(che)看到紅燈或前方擁堵時要(yao)提(ti)前收(shou)油，既省油、節約維修成本(ben)，還能增加行車(che)的舒(shu)適性。

5、停車太急

自動擋車型的(de)很多駕(jia)駛員(yuan)在車輛沒有(you)完全停下來時，就匆忙(mang)掛(gua)上P擋，這(zhe)樣會使(shi)變速(su)箱(xiang)難(nan)以承受這(zhe)種車況與(yu)操(cao)作不符的(de)情況，對車造成損害。

6、單側碾壓減速帶

過減速帶(dai)時，很多車主喜歡(huan)只用一側的輪子軋過去(qu)，覺得這樣(yang)沖擊小，對(dui)車子損害小。實際情(qing)況卻(que)恰恰相反(fan)，由于(yu)長期受(shou)力(li)不均勻(yun)，這種(zhong)單側碾壓減速帶(dai)的習慣(guan)很容易傷害了懸(xuan)架系統并影響車輪定位(wei)角。

7、熄火了還用電

汽車蓄(xu)電池(chi)(chi)的電能，需(xu)要依(yi)靠(kao)車輛行(xing)駛(shi)過(guo)程中不斷對(dui)其(qi)進行(xing)充電。一旦車輛熄(xi)火，蓄(xu)電池(chi)(chi)就(jiu)處于只放電不充電的工作(zuo)狀態。如果熄(xi)火后(hou)(hou)仍然長時間使用車內大功(gong)率用電器(例如大燈(deng)、音響等)，可能很(hen)快會導致蓄(xu)電池(chi)(chi)徹底放電、車輛無(wu)法啟(qi)動的嚴(yan)重后(hou)(hou)果。

8、停車時不關空調

很多(duo)車(che)(che)主，到了夏天沒有(you)關(guan)空(kong)調(diao)的(de)(de)習(xi)慣，停(ting)車(che)(che)直接熄(xi)火，開(kai)(kai)車(che)(che)點火也(ye)帶著(zhu)空(kong)調(diao)啟動(dong)(dong)(dong)，這樣(yang)也(ye)會傷車(che)(che)。正確的(de)(de)做法(fa)是：停(ting)車(che)(che)前先(xian)關(guan)閉空(kong)調(diao)壓(ya)縮機(ji)，但(dan)不要(yao)關(guan)風(feng)量，讓(rang)風(feng)繼續吹一兩(liang)分鐘再(zai)熄(xi)火；開(kai)(kai)車(che)(che)時等(deng)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)2分鐘后再(zai)打開(kai)(kai)空(kong)調(diao)。

9、路上避開“地雷”

路上的(de)井(jing)蓋、凹凸(tu)不(bu)平(ping)的(de)路面(mian)都會對(dui)輪胎和懸掛造(zao)成(cheng)(cheng)損傷，高速通過可能造(zao)成(cheng)(cheng)輪胎鼓包，高低(di)不(bu)平(ping)路面(mian)還可能托(tuo)(tuo)底，損害底盤。所(suo)以遇(yu)見路上的(de)“地雷區”，最(zui)好低(di)速通過，凹凸(tu)不(bu)平(ping)路面(mian)壓(ya)高處，避免托(tuo)(tuo)底。

10、輪胎胎壓不正常

輪胎胎壓(ya)不(bu)(bu)能過(guo)多也(ye)不(bu)(bu)能過(guo)少，過(guo)高易發生爆(bao)胎，輪(lun)胎中間先磨(mo)損等；胎壓(ya)過(guo)低行駛阻力(li)增大，從而油耗增加，也(ye)會導致先磨(mo)損胎側(ce)。所以(yi)日常(chang)要(yao)保證胎壓(ya)保持在(zai)一(yi)個適當的數值，每輛車(che)要(yao)求(qiu)的胎壓(ya)不(bu)(bu)同，一(yi)般在(zai)這4個地方(fang)能找(zhao)到：車(che)輛用(yong)戶手冊；駕駛室車(che)門(B柱附近)旁邊的標(biao)簽；車(che)輛駕駛座旁的抽屜；油箱(xiang)蓋小門。