一、電動汽車電機類型有哪些

1、有刷直流電機

有刷(shua)直流電動(dong)(dong)機(ji)的主(zhu)要優點(dian)是控制(zhi)簡單、技(ji)術成熟。具有交流電機(ji)不可(ke)比擬的優良(liang)控制(zhi)特(te)性。在(zai)早期開(kai)發的電動(dong)(dong)汽車(che)上都采(cai)用直流電動(dong)(dong)機(ji)，即使到現在(zai)，還有一(yi)些電動(dong)(dong)汽車(che)上仍使用直流電動(dong)(dong)機(ji)來驅動(dong)(dong)。

但由于(yu)(yu)存(cun)在(zai)(zai)電(dian)刷(shua)和(he)機(ji)械換(huan)向器(qi)，不但限(xian)制了電(dian)機(ji)過載能力與速度(du)的進一步(bu)提高，而且如果長時間運行，勢必(bi)要經常維護和(he)更換(huan)電(dian)刷(shua)和(he)換(huan)向器(qi)。另外(wai)，由于(yu)(yu)損耗存(cun)在(zai)(zai)于(yu)(yu)轉子上，使得散(san)熱(re)困難(nan)，限(xian)制了電(dian)機(ji)轉矩質量比的進一步(bu)提高。鑒于(yu)(yu)直(zhi)流電(dian)動機(ji)存(cun)在(zai)(zai)以上缺陷(xian)，在(zai)(zai)新研制的電(dian)動汽車(che)上已基本不采用直(zhi)流電(dian)動機(ji)。

2、交流三相感應電動機

交流(liu)三相感應電動(dong)機是(shi)應用得最廣泛的(de)電動(dong)機。其(qi)定子(zi)和轉(zhuan)子(zi)采(cai)用硅鋼片疊壓而定子(zi)之間沒有相互(hu)接觸的(de)滑環、換向器等部件。結(jie)構簡(jian)單，運(yun)行可靠，經久耐(nai)用。

交流感(gan)應電(dian)動(dong)(dong)機的(de)(de)功率(lv)覆蓋(gai)面很(hen)寬廣，轉(zhuan)速達到12000～15000r/min。可采用空氣冷(leng)(leng)卻或(huo)液體冷(leng)(leng)卻方式，冷(leng)(leng)卻自由度(du)高。對環境(jing)的(de)(de)適應性好，并能夠實現再生反(fan)饋(kui)制動(dong)(dong)。與(yu)同樣功率(lv)的(de)(de)直(zhi)流電(dian)動(dong)(dong)機相比較，效率(lv)較高，質(zhi)量減輕一半(ban)左右，價格便(bian)宜，維(wei)修方便(bian)。

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3、永磁無刷直流電動機

永磁(ci)無刷(shua)直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)電動(dong)機(ji)(ji)是一種高(gao)性能(neng)的(de)電動(dong)機(ji)(ji)。它的(de)最大特點就是具有(you)(you)直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)電動(dong)機(ji)(ji)的(de)外特性而沒(mei)有(you)(you)刷(shua)組成的(de)機(ji)(ji)械接觸結構。加之，它采用永磁(ci)體(ti)轉子，沒(mei)有(you)(you)勵磁(ci)損耗(hao)：發(fa)熱(re)的(de)電樞(shu)繞組又裝在外面的(de)定子上，散熱(re)容(rong)易，因(yin)此(ci)，永磁(ci)無刷(shua)直(zhi)(zhi)流(liu)(liu)電動(dong)機(ji)(ji)沒(mei)有(you)(you)換(huan)向火(huo)花，沒(mei)有(you)(you)無線電干擾，壽(shou)命長，運行可靠，維修簡便(bian)。

此外，它的轉速不受機械(xie)換向的限(xian)制，如果采(cai)用空(kong)氣軸承(cheng)或磁(ci)(ci)懸浮軸承(cheng)，可以在每分鐘高達(da)幾十(shi)萬(wan)轉運行。永磁(ci)(ci)無(wu)刷直流(liu)電動機機系統相比具有更(geng)高的能量密度和更(geng)高的效率，在電動汽車中有著很(hen)好的應用前(qian)景。

4、交流異步電機

交(jiao)流異步電(dian)機(ji)(ji)是目前工(gong)業中應用十(shi)分廣泛的一類(lei)電(dian)機(ji)(ji)，其特點是定(ding)、轉子由硅鋼片(pian)疊壓而(er)成，兩(liang)端用鋁蓋封裝，定(ding)、轉子之間沒有相互(hu)接觸(chu)的機(ji)(ji)械部(bu)件，結構(gou)簡單，運行可靠耐(nai)用，維(wei)修方(fang)便(bian)。

工作原理是(shi)通過定子的旋轉(zhuan)(zhuan)磁(ci)場在轉(zhuan)(zhuan)子中產(chan)生(sheng)(sheng)感(gan)應電流，產(chan)生(sheng)(sheng)電磁(ci)轉(zhuan)(zhuan)矩，轉(zhuan)(zhuan)子中并(bing)不直接產(chan)生(sheng)(sheng)磁(ci)場.因此(ci)，轉(zhuan)(zhuan)子的轉(zhuan)(zhuan)速一定是(shi)小于(yu)同(tong)步速的（沒(mei)有(you)這(zhe)個差值，即轉(zhuan)(zhuan)差率，就(jiu)沒(mei)有(you)轉(zhuan)(zhuan)子感(gan)應電流），也因此(ci)叫做異步電機。

5、同步電機

在電(dian)動汽車發展的早期(qi)，很(hen)多(duo)電(dian)動汽車都(dou)是(shi)采用(yong)直(zhi)流電(dian)動機方案。主要是(shi)看中了直(zhi)流電(dian)機的產品成熟，控制方式容易，調速優良的特點。

二、電動汽車驅動電機功率一般多大

電動汽車分很(hen)多(duo)種，不同的電動汽車電機功率也有所(suo)不同：

1、如果是老年(nian)代步車，即純電動(dong)汽車的話(hua)，其最高(gao)速度也(ye)就是60km/h，其驅動(dong)電機功(gong)率一般是在6KW左右。

2、如果是(shi)混(hun)合動(dong)(dong)力汽(qi)車，它利用傳統汽(qi)車的內(nei)燃機(ji)和(he)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車的驅(qu)動(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)進行混(hun)合驅(qu)動(dong)(dong)，將部(bu)分(fen)對汽(qi)油的需(xu)求(qiu)轉化為對電(dian)(dian)量(liang)的需(xu)求(qiu)，因(yin)此功率比較大，一般在45KW左右。

3、如果是較大(da)的插(cha)電式(shi)混合(he)動(dong)力汽車(che)（整備重量2.0噸），它的電池相(xiang)對比較大(da)，可以外部(bu)充電，可以用純電模式(shi)行駛(shi)，電池電量耗盡后再以混合(he)動(dong)力模式(shi)（以內燃機(ji)為主(zhu)）行駛(shi)，并(bing)適時向電池充電，這樣的電動(dong)汽車(che)對電機(ji)功率(lv)的要(yao)求非常高，其驅動(dong)電機(ji)功率(lv)基本維持在90KW左右。