平板拖車有哪些種類

1、牽引桿平板拖車

牽(qian)(qian)引(yin)桿(gan)(gan)平板(ban)(ban)拖(tuo)車是(shi)至少有兩根軸(zhou)的(de)平板(ban)(ban)拖(tuo)車。具有一軸(zhou)可180度轉向；通過角向移(yi)動(dong)的(de)牽(qian)(qian)引(yin)桿(gan)(gan)與平板(ban)(ban)拖(tuo)車聯結；牽(qian)(qian)引(yin)桿(gan)(gan)可垂直(zhi)移(yi)動(dong)，聯結到底盤上，因此不(bu)能承(cheng)受任何垂直(zhi)力。具有隱藏支地架的(de)半掛(gua)車也作為牽(qian)(qian)引(yin)桿(gan)(gan)平板(ban)(ban)拖(tuo)車。通用牽(qian)(qian)引(yin)桿(gan)(gan)平板(ban)(ban)拖(tuo)車是(shi)一種在敞開（平板(ban)(ban)式(shi)）或封閉（廂(xiang)式(shi)）載(zai)貨(huo)空間內載(zai)運貨(huo)物的(de)牽(qian)(qian)引(yin)平板(ban)(ban)拖(tuo)車。

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2、重鋼平板拖車

平(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)身用的(de)材料是重(zhong)鋼(gang)，通常被人(ren)們稱為：重(zhong)型(xing)平(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)。比喻大型(xing)重(zhong)型(xing)，承載能(neng)力(li)比較強的(de)平(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)。稱之為重(zhong)鋼(gang)平(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)。重(zhong)鋼(gang)平(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)一(yi)般(ban)用于工業大噸位貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)，可(ke)在廠內周轉貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，或貨(huo)(huo)物(wu)(wu)中(zhong)途(tu)上(shang)道路上(shang)運(yun)(yun)輸(shu)。重(zhong)鋼(gang)平(ping)板(ban)拖(tuo)車(che)(che)(che)比較適用適合(he)重(zhong)型(xing)產品的(de)短途(tu)中(zhong)轉、移庫、機械(xie)、物(wu)(wu)流(liu)、下線等作(zuo)業運(yun)(yun)輸(shu)。

平板拖車設計要求

1、額定承載(zai)能力(li)，可根據需(xu)要(yao)設(she)計(ji)承載(zai)噸位。

2、承重面積(ji)，根據需(xu)要設計平板拖車承載寬度及長度。

3、輪胎(tai)型號，是實心胎(tai)還(huan)是空(kong)氣胎(tai)，實心胎(tai)耐(nai)磨、不爆胎(tai)，空(kong)氣胎(tai)行走(zou)速度較(jiao)快。

4、平板拖車其他配置，如(ru)：雙牽引、帶護欄(lan)、廂式、剎(cha)車系(xi)統、減(jian)震(zhen)系(xi)統、雨篷、繩結網(wang)等。

平板拖車性能

1、雙簧緩(huan)沖式牽引機構(gou)，在(zai)車輛起步或急剎車有緩(huan)沖作(zuo)避免貨物受損。

2、轉向機(ji)構(gou)為上(shang)海(hai)工機(ji)回轉總(zong)成(cheng)（挖掘機(ji)鉤臂回轉總(zong)成(cheng)）十年不用擔(dan)心損(sun)壞。

3、牽引(yin)(yin)籠關上下可調(diao)節(jie)固定，不同噸位的牽引(yin)(yin)頭或叉車牽引(yin)(yin)時只需(xu)簡單調(diao)節(jie)即可。

4、懸浮式車架(jia)，同(tong)傳統硬連接（焊(han)接）相(xiang)比，減(jian)少(shao)車體長期(qi)應力(li)損傷，使用壽命更長。

5、輪軸(zhou)自動(dong)擺動(dong)調節式，凸(tu)凹地(di)面保證(zheng)板面水平且(qie)輪胎受(shou)力均(jun)衡。

6、前后輪組可選配彈(dan)簧鋼片減震(zhen)器(qi)，減少顛(dian)簸對貨物的損傷。

7、采用國內工(gong)程(cheng)車(che)輛都比(bi)較認可(ke)的品牌工(gong)程(cheng)實心(xin)輪胎，彈性高，耐(nai)磨。

8、180度回轉架，最小轉彎半徑（180度原(yuan)地(di)轉彎）。

9、配置萬向聯接(jie)器，操作特靈活。

平板拖車列車與普通貨車相比的優勢

1、運輸效(xiao)率高：一般全掛汽車(che)列車(che)的裝載質量是普(pu)通貨車(che)的1－2倍。

2、制造成本低(di)：一般一輛全掛車要比相(xiang)同噸位的貨車制造成本低(di)50%－60%。

3、燃料(liao)(liao)消耗(hao)低(di)：百噸公(gong)里(li)燃料(liao)(liao)消耗(hao)比普通貨車單(dan)車低(di)40%。

4、結構簡單(dan)，維修方便、維修費用低，而且對于(yu)一(yi)般貨車不需改裝即(ji)可(ke)拖掛。

5、可摘掛后，較長期的作(zuo)為儲存(cun)單元使(shi)用。