1、吸氣過程：

螺桿式的進氣(qi)側吸氣(qi)口，必須設計得使壓縮(suo)室可以充分(fen)吸氣(qi)，而螺桿式(shi)壓縮(suo)機(ji)并(bing)無進氣(qi)與排氣(qi)閥組，進氣(qi)只(zhi)靠一調(diao)節閥的開啟、關閉調(diao)節，當(dang)轉(zhuan)子轉(zhuan)動時，主副轉(zhuan)子的齒溝空間(jian)在轉(zhuan)至進氣(qi)端壁開(kai)口時(shi)，其空(kong)間最大(da)，此時(shi)轉子的齒(chi)溝(gou)空(kong)間與進氣口之(zhi)自由空(kong)氣相(xiang)通(tong)，因(yin)在排(pai)氣時(shi)齒(chi)溝(gou)之(zhi)空(kong)氣被全數排(pai)出(chu)，排(pai)氣結束時(shi)，齒(chi)溝(gou)乃處于真空(kong)狀(zhuang)態，當(dang)轉到進氣口時(shi)，外界空(kong)氣即(ji)被(bei)吸(xi)入(ru)(ru)，沿(yan)軸向(xiang)流入(ru)(ru)主(zhu)副轉(zhuan)子的(de)齒溝(gou)內。當空(kong)氣充滿整(zheng)個齒溝(gou)時(shi)，轉(zhuan)子之進氣側端面轉(zhuan)離了機殼之進氣口，在(zai)齒溝(gou)間的(de)空(kong)氣即(ji)被(bei)封閉，以上為吸氣過程。

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空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。

空氣機分(fen)為(wei)：1、速度式；2、容積式；容(rong)積(ji)式(shi)又分為回轉式(shi)和往復(fu)式(shi)；回轉式(shi)：（1）轉子式(shi)；（2）螺桿式(shi)；（3）滑(hua)片(pian)式(shi)。往復(fu)式(shi)：（1）活塞式(shi)；（2）膜式(shi)。

速(su)度(du)式(shi)：是靠氣體在高速(su)旋轉葉輪的(de)作用，得到較大的(de)動(dong)能(neng)，隨后(hou)在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的(de)動(dong)能(neng)轉(zhuan)變成勢能(neng)，從而提高氣體壓力(li)。速度式(shi)主要有(you)離心(xin)式(shi)和軸流式(shi)兩種基(ji)本型式。

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空壓(ya)機(ji)(ji)配件也稱(cheng)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)配件比較籠統的一個詞，空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)按照(zhao)工作原理分(fen)為活(huo)塞式(shi)空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)和螺桿式(shi)空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)，活(huo)塞式(shi)空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)配件(jian)主要講一些(xie)常規配件(jian)，活(huo)塞式(shi)空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)配件(jian)分(fen)為易損(sun)配件(jian)，比如活(huo)塞環，支撐(cheng)環(huan)，閥組(zu)里面的閥片，活塞，活塞桿(gan)，大頭瓦，冷卻器(qi)等等，耐用配(pei)件有缸(gang)體，缸(gang)蓋，密(mi)封件，制(zhi)動器(qi)，油泵，安全閥等等，而螺桿(gan)式(shi)空壓機與活塞式(shi)空壓機(ji)(ji)(ji)不同，螺(luo)(luo)桿(gan)(gan)式(shi)空壓機(ji)(ji)(ji)工(gong)作(zuo)原理與活塞式(shi)空壓機(ji)(ji)(ji)不一樣，設計就不同，螺(luo)(luo)桿(gan)(gan)機(ji)(ji)(ji)空壓機(ji)(ji)(ji)易損配(pei)件有油濾(lv)芯，空氣(qi)濾(lv)芯，電磁閥(fa)，機(ji)(ji)(ji)油等(deng)(deng)等(deng)(deng)，一般螺(luo)(luo)桿(gan)(gan)機(ji)(ji)(ji)空壓(ya)(ya)機(ji)的螺桿(gan)不(bu)容易損(sun)壞，使用壽命(ming)比較(jiao)長久(jiu)。活塞(sai)機(ji)配件有，活塞(sai)，活塞(sai)環，連桿(gan)，曲軸，軸瓦，缸套，閥組(zu)，壓(ya)(ya)力開關，空濾(lv)等螺桿(gan)機(ji)有，轉子(zi)液，空濾(lv)，油(you)(you)過濾器，油(you)(you)氣(qi)分離(li)器，壓(ya)力(li)閥，溫控閥，進氣(qi)閥，散熱器，高壓(ya)油(you)(you)管，主機，PLC控制面(mian)板等。

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選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性

一是應考慮排氣壓力的高低和排氣(qi)量大小。一般(ban)用途(tu)空(kong)(kong)氣(qi)動力(li)(li)用壓縮機排氣(qi)壓力(li)(li)為0.7MPa，老(lao)標準為0 .8MPa。目前社會上(shang)有一種排氣(qi)壓力(li)(li)為0.5MPa的空(kong)(kong)壓機，從使用角度看是不(bu)合理(li)的，因(yin)為對風動(dong)工具而(er)言(yan)其(qi)壓(ya)力余量太(tai)小(xiao)，輸(shu)氣距離稍遠一些就(jiu)不能(neng)使用。另外，從設計(ji)角(jiao)度看，這種壓(ya)縮(suo)機(ji)設計(ji)為一級壓(ya)縮(suo)，壓(ya)比(bi)太(tai)大，易引起排氣溫度(du)過高，造(zao)成氣缸積炭(tan)，導致事故發生。如果用戶所用的壓(ya)縮機大于(yu)0.8MPa，一般(ban)要特別(bie)制(zhi)造(zao)，不能(neng)采取強行增(zeng)壓(ya)的辦法(fa)，以免造(zao)成事故。

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一、在(zai)空(kong)壓機(ji)操作前(qian)，應該注意以下(xia)幾個問題：

1．保持油(you)池中潤滑油(you)在標尺范(fan)圍內，空壓機操作(zuo)前(qian)應檢查注油(you)器內的油(you)量不應低(di)于(yu)刻度線值。

2．檢查各運(yun)動部位是否靈活，各聯接部位是否緊固，潤滑系統是否正(zheng)常，電機及電器控制設備是否安全可靠。

3．空(kong)壓機(ji)操作(zuo)前應檢(jian)查(cha)防護裝置(zhi)及安全(quan)附件是否完(wan)好齊全(quan)。

4．檢查排氣管路是否暢(chang)通。

5．接通水源，打開各(ge)進水(shui)閥(fa)，使冷卻水(shui)暢通(tong)。

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1、進氣空濾芯的維護與保養

空壓機(ji)的空氣濾清(qing)器是濾除(chu)空氣(qi)塵埃(ai)污物的部件(jian)，過濾后(hou)的干凈空氣(qi)進入螺桿轉(zhuan)子壓縮腔壓縮。因(yin)螺桿機內部間隙只允許(xu)15u以內的顆粒(li)濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆(ke)粒(li)(li)物(wu)進入(ru)螺桿(gan)機內循環(huan)，不僅大大縮短(duan)機油(you)濾芯(xin)(xin)、油(you)細分離(li)芯(xin)(xin)的使(shi)用壽命，還會(hui)導致大量顆(ke)粒(li)(li)物(wu)直接進入(ru)軸(zhou)承腔(qiang)，加(jia)速軸(zhou)承磨損使(shi)轉子間隙增大，壓縮(suo)效率降低，甚至(zhi)轉子枯燥(zao)咬(yao)死(si)。

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1.故障現象:機組排氣溫度高(超過100 ℃)

機(ji)組冷卻劑液位太低(應該(gai)從油窺鏡中能看到，但(dan)不要超過一半)；

油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥(fa)故障(zhang)(元(yuan)件壞(huai))；斷(duan)油電(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)未得電(dian)(dian)(dian)或(huo)線圈(quan)損壞(huai)；斷(duan)油電(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)膜片破裂或(huo)老(lao)化(hua)；風扇(shan)電(dian)(dian)(dian)機(ji)故障(zhang)；冷卻風扇(shan)損壞(huai)；排(pai)風管道不暢通或(huo)排(pai)風阻力(背壓)大；環(huan)境(jing)溫度超(chao)過所(suo)規定的范(fan)圍(38℃或 46℃)；溫度傳感器(qi)故障(Intellisys控(kong)制(zhi)機組)；壓力表是(shi)否(fou)故障(繼(ji)電器(qi)控(kong)制(zhi)機組)。

2、故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大

冷卻劑量太(tai)多，正確的(de)位置應在機組加載時觀察(cha)，此時油(you)位(wei)應不(bu)(bu)高于一半；回油(you)管(guan)堵塞；回油(you)管(guan)的(de)安(an)裝(與油(you)分離芯底部的(de)距(ju)離)不(bu)(bu)符合要求(qiu)。

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