螺桿式空壓機工作原理是什么

一、基本結構

螺桿式空壓機(ji)的(de)(de)(de)機(ji)體(ti)中，平(ping)行(xing)地配置著一對(dui)相互嚙合(he)的(de)(de)(de)螺旋形轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，通常把(ba)節(jie)圓外具(ju)有(you)凸齒的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，稱為陽轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)或(huo)陽螺桿。把(ba)節(jie)圓內具(ju)有(you)凹齒的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，稱為陰轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)或(huo)陰轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，一般陽轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)與(yu)原動機(ji)連接，由陽轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)帶(dai)動陰轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)上(shang)的(de)(de)(de)最后一對(dui)軸承實現軸向(xiang)定位，并(bing)承受壓縮機(ji)中的(de)(de)(de)軸向(xiang)力。

空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)轉(zhuan)子兩端的圓(yuan)柱滾子軸承(cheng)使轉(zhuan)子實現徑向定位，并承(cheng)受壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)中的徑向力。在壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)機(ji)(ji)體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供(gong)吸氣(qi)用(yong)，稱(cheng)(cheng)為進氣(qi)口。另一個供(gong)排(pai)氣(qi)用(yong)，稱(cheng)(cheng)作排(pai)氣(qi)口。

該圖片由注冊用戶"蕭菊"提供，版權聲明反饋

二、工作過程

1、吸氣

電機(ji)驅動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動時(shi)(shi)，陰陽(yang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)齒溝(gou)(gou)空(kong)(kong)間(jian)(jian)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)至(zhi)(zhi)進(jin)氣(qi)(qi)端壁開口(kou)(kou)時(shi)(shi)，其(qi)(qi)空(kong)(kong)間(jian)(jian)最大(da)。此時(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)齒溝(gou)(gou)空(kong)(kong)間(jian)(jian)與進(jin)氣(qi)(qi)口(kou)(kou)的(de)相(xiang)通，因在排氣(qi)(qi)時(shi)(shi)齒溝(gou)(gou)的(de)氣(qi)(qi)體被完(wan)全排出，排氣(qi)(qi)完(wan)成時(shi)(shi)，齒溝(gou)(gou)處(chu)于真(zhen)空(kong)(kong)狀(zhuang)態，所以轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)自當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)至(zhi)(zhi)進(jin)氣(qi)(qi)口(kou)(kou)時(shi)(shi)，外界的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)會充(chong)滿其(qi)(qi)中(zhong)，沿軸(zhou)向(xiang)進(jin)入陰陽(yang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)齒溝(gou)(gou)內。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)進(jin)氣(qi)(qi)側端面(mian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)離了(le)殼之(zhi)進(jin)氣(qi)(qi)口(kou)(kou)時(shi)(shi)，在齒溝(gou)(gou)間(jian)(jian)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)被封閉(bi)在主、從轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)與機(ji)殼之(zhi)間(jian)(jian)，完(wan)成吸氣(qi)(qi)過程。

2、壓縮

在吸氣結束時，主、從轉(zhuan)子(zi)齒(chi)峰(feng)與機(ji)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuan)子(zi)角度的變(bian)化而(er)減(jian)少(shao)，并按螺旋(xuan)狀移動(dong)，此為“壓縮過程”。

3、噴油

在輸(shu)送過程中，容積不(bu)斷減少，氣(qi)體不(bu)斷被壓(ya)縮(suo)，壓(ya)力提高，溫(wen)度(du)升(sheng)高，同時，因(yin)氣(qi)壓(ya)差(cha)而變成霧狀的潤滑(hua)被噴入壓(ya)縮(suo)腔，從(cong)而達到壓(ya)縮(suo)、降低溫(wen)度(du)密封和潤滑(hua)的作用。

4、排氣

當轉(zhuan)子(zi)之封閉齒(chi)(chi)峰(feng)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)到與機殼(ke)排氣(qi)口(kou)相遇(yu)時，被壓縮的空氣(qi)開(kai)始(shi)排放，直到齒(chi)(chi)峰(feng)與齒(chi)(chi)溝的吻(wen)合面移(yi)至排氣(qi)端面，此時齒(chi)(chi)溝空間為零，即完成(cheng)排氣(qi)過程。與此同(tong)時，主、從轉(zhuan)子(zi)的另一對齒(chi)(chi)溝已(yi)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)至進氣(qi)端，形成(cheng)最大空間，開(kai)始(shi)吸(xi)氣(qi)過程，由此開(kai)始(shi)一個新的壓縮循環。

影響螺桿空壓機排氣量的因素

1、設備轉速

螺(luo)桿(gan)空壓機的(de)排(pai)氣量與轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)成(cheng)正(zheng)比，而轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)往(wang)往(wang)會(hui)隨電網的(de)電壓、頻率而變(bian)化。當電壓降低或頻率降低時(shi)，轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)將下降，使螺(luo)桿(gan)空壓機排(pai)氣量減(jian)少。

2、吸氣狀態

螺(luo)桿空壓(ya)機(ji)是容積(ji)型壓(ya)縮機(ji)，吸(xi)氣(qi)(qi)體積(ji)不變(bian)。當吸(xi)氣(qi)(qi)溫度升高，或吸(xi)氣(qi)(qi)管路阻(zu)力(li)過大而(er)使吸(xi)入(ru)壓(ya)力(li)降低時，氣(qi)(qi)體的密度減(jian)小，相應地會減(jian)少螺(luo)桿空壓(ya)機(ji)排氣(qi)(qi)量。

3、氣體泄漏

轉(zhuan)(zhuan)子相互之間(jian)及(ji)轉(zhuan)(zhuan)子與外殼之間(jian)在運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)(shi)沒有(you)接觸，保持有(you)一定的(de)(de)縫隙(xi)，所以會產(chan)生氣(qi)體泄漏。壓力升高(gao)后的(de)(de)氣(qi)體通(tong)過縫隙(xi)向吸(xi)氣(qi)管道及(ji)正(zheng)在吸(xi)氣(qi)的(de)(de)嚙槽泄漏時(shi)(shi)，將使(shi)排氣(qi)量減小。為了減少泄漏量，在從(cong)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)子的(de)(de)齒頂做有(you)密封(feng)齒，主(zhu)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)子的(de)(de)齒根開有(you)密封(feng)槽，端(duan)面也加工有(you)環狀或條(tiao)狀的(de)(de)密封(feng)齒。如果這些密封(feng)線磨(mo)損(sun)，將使(shi)泄漏量增加，因此平時(shi)(shi)維(wei)護的(de)(de)時(shi)(shi)候應該考慮(lv)到這些因素。

4、冷卻效果

氣(qi)(qi)體在(zai)壓縮(suo)過(guo)(guo)程(cheng)中溫度(du)會(hui)升高，轉(zhuan)(zhuan)子與機(ji)(ji)殼(ke)的(de)(de)溫度(du)也相(xiang)應(ying)升高，所以在(zai)吸氣(qi)(qi)過(guo)(guo)程(cheng)中，氣(qi)(qi)體會(hui)受到轉(zhuan)(zhuan)子和機(ji)(ji)殼(ke)的(de)(de)加(jia)熱而(er)膨脹，因此(ci)相(xiang)應(ying)地會(hui)減少吸氣(qi)(qi)量(liang)。螺(luo)桿式空氣(qi)(qi)壓縮(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)子中有的(de)(de)采用(yong)了油冷卻，機(ji)(ji)殼(ke)用(yong)水冷卻，其(qi)目(mu)的(de)(de)之(zhi)一就是為了降(jiang)低其(qi)溫度(du)。當冷卻效果不好時(shi)，溫度(du)則升高，螺(luo)桿空壓機(ji)(ji)排氣(qi)(qi)量(liang)便會(hui)減少。