汽車輪胎常見故障及處理方法

一、胎面故障

現(xian)象1：單邊磨損，“俗稱(cheng)偏(pian)磨”原因(yin)：車(che)輪過(guo)分外(wai)傾或內傾，這往往是(shi)由車(che)輪定位不良(liang)造成的。

建議：校正機械不良，維持標準氣壓。必要時(shi)，將前(qian)后(hou)軸(zhou)輪胎(tai)(tai)定期(qi)調(diao)換。需要注(zhu)意(yi)的是，不可因為互調(diao)而(er)把子午線輪胎(tai)(tai)與斜交胎(tai)(tai)混裝在同(tong)軸(zhou)上。

現象2：制動造成的局部(bu)磨損診斷(duan)：必要時校(xiao)正(zheng)制動系統。

建(jian)議：車(che)主行車(che)時(shi)要避免緊急(ji)制(zhi)動。

該圖片由注冊用戶"斯諾"提供，版權聲明反饋

現象3：胎面橡膠塊被削掉診(zhen)斷：在路(lu)(lu)上行駛時(shi)，路(lu)(lu)面鋒利(li)的異物(wu)包括碎(sui)片可能(neng)會削掉

胎(tai)面橡膠塊，并有(you)可能傷(shang)及(ji)鋼(gang)絲環帶或胎(tai)體簾子布層(ceng)。

建議：在路上行駛(shi)時避免軋異物和碎片。

二、胎唇故障

現象：輪(lun)胎(tai)邊起鼓(gu)包，原因：由于不正(zheng)確的(de)輪(lun)胎(tai)安裝(zhuang)而導致的(de)胎(tai)唇損壞。不正(zheng)確使用裝(zhuang)胎(tai)設備可(ke)能會造成胎(tai)唇處的(de)鋼絲彎曲變形甚(shen)至斷裂，傷及橡膠(jiao)。

建議：在拆裝(zhuang)(zhuang)輪(lun)胎時(shi)正(zheng)確使(shi)用輪(lun)胎安裝(zhuang)(zhuang)設備(bei)，涂輪(lun)胎專用潤(run)滑油，以及(ji)正(zheng)確安裝(zhuang)(zhuang)輪(lun)輞。

特別警示：斷裂(lie)或彎曲(qu)變形的胎(tai)(tai)唇鋼絲可能在充氣或拆胎(tai)(tai)時造成爆破，導致人員傷亡。

三、輪胎爆胎

診斷一：快速(su)漏氣而導致的“爆胎(tai)”輪胎(tai)在被割破或與外(wai)界異物(wu)嚴重(zhong)撞擊時立刻完全(quan)泄氣，可能會(hui)導致爆胎(tai)。

建(jian)議：行(xing)駛時盡(jin)量(liang)避(bi)開坑(keng)洼地，尤其是在高(gao)速行(xing)駛時更(geng)要避(bi)開路上的(de)不明障礙物。

診斷二(er)：慢性漏氣(qi)導致的(de)“爆胎”造成慢(man)性漏氣(qi)的原因主要有三點(dian)：

1、汽車行(xing)駛時，輪胎(tai)被扎(zha)釘或(huo)被割(ge)破(po)(po)造成(cheng)氣密層破(po)(po)損(sun)，從而(er)導致慢性(xing)漏氣。

2、扎釘或被割(ge)破(po)(po)造成(cheng)氣密層破(po)(po)損后，進行修(xiu)補(bu)(bu)，但(dan)修(xiu)補(bu)(bu)不(bu)良也會(hui)造成(cheng)輪胎慢性(xing)漏氣。

3、安裝(zhuang)輪胎(tai)(tai)時沒有(you)(you)按正確操作流(liu)程檢查漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)并安裝(zhuang)，造(zao)成氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)不(bu)足(zu)。例(li)如(ru)：沒有(you)(you)更換新的(de)氣(qi)(qi)(qi)門(men)嘴，裝(zhuang)胎(tai)(tai)以(yi)后沒有(you)(you)檢查氣(qi)(qi)(qi)門(men)嘴氣(qi)(qi)(qi)門(men)芯、胎(tai)(tai)唇和(he)鋼圈凸緣(yuan)的(de)結合(he)部是否漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)等(deng)，由于(yu)安裝(zhuang)問題導致氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)不(bu)足(zu)。

建議：車主要防患于未然，重點檢(jian)(jian)查(cha)(cha)部位包括(kuo)胎(tai)面、胎(tai)邊及(ji)胎(tai)唇。胎(tai)面要檢(jian)(jian)查(cha)(cha)是(shi)否有不(bu)良修補(bu)，是(shi)否有扎(zha)釘，被割(ge)(ge)破(po)等(deng)情況(kuang)；胎(tai)邊要檢(jian)(jian)查(cha)(cha)是(shi)否有被割(ge)(ge)破(po)、扎(zha)透(tou)情況(kuang)的出現；胎(tai)唇要檢(jian)(jian)查(cha)(cha)是(shi)否有損(sun)(sun)壞出現。如果胎(tai)面，胎(tai)邊和胎(tai)唇都完好無(wu)損(sun)(sun)，那么我們還應檢(jian)(jian)查(cha)(cha)氣(qi)門嘴，看(kan)是(shi)否有老化、斷(duan)裂現象出現。再檢(jian)(jian)查(cha)(cha)輪輞是(shi)否有問題。另外輪胎(tai)安(an)裝不(bu)正(zheng)確，安(an)裝后又沒(mei)有檢(jian)(jian)查(cha)(cha)漏氣(qi)，出現慢性漏氣(qi)，也會導致(zhi)“爆胎(tai)”。在安(an)裝無內(nei)胎(tai)輪胎(tai)時，為安(an)全起見，最(zui)好(hao)更換氣(qi)門嘴。

四、胎側故障

現象：胎(tai)(tai)邊直條凹陷(xian)診斷(duan)：胎(tai)(tai)邊直條凹陷(xian)是由于胎(tai)(tai)邊簾子布接頭引起的(de)。接頭的(de)部(bu)分是對(dui)于胎(tai)(tai)體局(ju)部(bu)的(de)加(jia)強(qiang)。當輪胎(tai)(tai)充(chong)氣時(shi)，這(zhe)塊區域比沒有接頭的(de)區域空(kong)氣膨脹少(shao)，從(cong)而造成胎(tai)(tai)

邊(bian)局(ju)部(bu)凹陷。事實上，并非(fei)所有(you)的(de)胎邊(bian)直條(tiao)凹陷都會影響到輪胎的(de)安全(quan)使用。胎體接(jie)頭是胎體材料(liao)(滌綸簾(lian)子線)在結合(he)部(bu)位的(de)(de)(de)重疊(die)，為(wei)了獲得胎(tai)(tai)體兩(liang)部(bu)分(fen)之間堅(jian)固的(de)(de)(de)接合(he)。輪胎(tai)(tai)接頭的(de)(de)(de)部(bu)分(fen)導(dao)致(zhi)(zhi)胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)條(tiao)凹陷是(shi)輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體比較堅(jian)固的(de)(de)(de)部(bu)分(fen)，不會影響輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)安全使用。一般來說，胎(tai)(tai)體簾(lian)子線導(dao)致(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)凹陷在輪胎(tai)(tai)兩(liang)側出(chu)現的(de)(de)(de)位置相對(dui)應(ying)，這(zhe)也(ye)是(shi)判斷是(shi)不是(shi)由簾(lian)子線接頭問題帶(dai)來的(de)(de)(de)正常(chang)凹陷的(de)(de)(de)辦法。除了正常(chang)的(de)(de)(de)胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)直(zhi)(zhi)條(tiao)凹陷外，其余情況下出(chu)現的(de)(de)(de)凹陷就要引起(qi)車主的(de)(de)(de)足夠重視。其中可能(neng)是(shi)由輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)割破(po)、輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)撞擊破(po)損或橡膠退化(hua)造成的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)故障。

建議：一定不要讓輪(lun)胎接觸碳(tan)氫化(hua)合物、溶劑或(huo)某些酸性(xing)物質。這些物質一旦接觸輪(lun)胎的橡膠部分(fen)，短時間內(nei)就會(hui)使(shi)橡膠產生化(hua)學變化(hua)，導致輪(lun)胎出(chu)現(xian)膨(peng)脹，軟化(hua)或(huo)發黏等現(xian)象。

五、內部故障

現象：輪胎鼓包甚至有(you)缺膠(jiao)、漏氣情況出現(xian)診斷：胎體簾子線過度拉(la)伸(shen)而(er)導致(zhi)的(de)(de)斷裂所致(zhi)。汽車(che)在(zai)行駛中，輪(lun)胎胎肩或接近胎肩的(de)(de)胎邊部位因強烈撞擊(ji)外界(jie)異物，如坑(keng)洞、路緣、大的(de)(de)石塊等，輪(lun)胎在(zai)輪(lun)輞凸緣和沖擊(ji)物之間產(chan)生(sheng)嚴重擠壓帶來變形。

建議：定時檢查輪胎。