免(mian)(mian)充氣輪(lun)(lun)胎怎么(me)(me)樣 什么(me)(me)是免(mian)(mian)充氣輪(lun)(lun)胎

免充氣輪胎的定義

幾種類型輪胎性能比較

充氣輪胎的煩惱

充氣輪胎的出(chu)現是輪胎(tai)發展史(shi)上的巨大進步(bu)，在給(gei)人帶(dai)來(lai)舒(shu)適的同時，也帶(dai)來(lai)了充氣、補胎(tai)、爆胎(tai)等新的煩惱。

充氣輪胎是用橡膠密閉有壓力的空氣，空氣受到壓縮時，空氣分子對容器壁的碰撞更加激烈導致氣壓升高，形成宏觀上的彈性，充氣輪胎優越的緩沖性能和低滾動阻力的特性迄今為止尚無其他輪胎可以超越。空氣分子非常小，會從橡膠分子的縫隙跑出來，所以充氣輪胎經常要補氣。充氣輪胎容易被釘子、玻璃等尖銳物扎破，有時會爆胎，需要補胎非常麻煩。如果是輕便的自行車輪(lun)胎(tai)沒氣了(le)，推去補胎(tai)容易一些，如果是(shi)笨重(zhong)的電(dian)動自行車、摩(mo)托車輪(lun)胎(tai)沒氣了(le)推去補胎(tai)的話(hua)，那就費(fei)勁(jing)了(le)，推著步(bu)行1公里(li)，恐怕要筋疲力盡。要是(shi)汽(qi)車輪(lun)胎(tai)沒氣了(le)那就寸步(bu)難行了(le)。

高(gao)(gao)速(su)運動的(de)輪胎(tai)(tai)爆(bao)胎(tai)(tai)非(fei)常危(wei)險，往往導(dao)致嚴重的(de)交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故。據統計(ji)，我國高(gao)(gao)速(su)公路交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故中有70%與輪胎(tai)(tai)有關(guan)，汽車爆(bao)胎(tai)(tai)真正成為高(gao)(gao)速(su)公路上(shang)的(de)“超級殺手”。由于(yu)車輛(liang)在高(gao)(gao)速(su)路上(shang)行駛速(su)度快(kuai)，持續不斷的(de)摩(mo)擦力(li)會使輪胎(tai)(tai)的(de)表面溫(wen)度和(he)胎(tai)(tai)內氣(qi)壓升高(gao)(gao)，對(dui)于(yu)“健(jian)康”的(de)輪胎(tai)(tai)而言，溫(wen)度的(de)升高(gao)(gao)和(he)壓力(li)的(de)增加都能克服，但對(dui)于(yu)出現過度磨(mo)損或有明(ming)顯外傷、刮痕的(de)輪胎(tai)(tai)，就難以承受(shou)巨(ju)大的(de)壓力(li)，因此輪胎(tai)(tai)“肇事(shi)(shi)”的(de)幾率較高(gao)(gao)。

根據交(jiao)(jiao)通(tong)部門的(de)統計，因汽車輪胎(tai)(tai)漏氣爆胎(tai)(tai)而引(yin)發(fa)的(de)嚴(yan)重交(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)故占總體(ti)事(shi)故的(de)46.8%。而在(zai)高速(su)(su)公路(lu)上，這一(yi)(yi)比例(li)更高達60%-70%，是各(ge)種事(shi)故中比例(li)最高的(de)一(yi)(yi)種。據測(ce)試，汽車在(zai)時速(su)(su)160公里以上行駛(shi)時發(fa)生爆胎(tai)(tai)事(shi)故，駕乘人員的(de)死(si)亡率為100%。爆胎(tai)(tai)已(yi)與疲勞駕車、超速(su)(su)行駛(shi)并(bing)列為中國道路(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)三大殺(sha)手。

免充氣輪胎的發展

為了解(jie)決充氣輪胎(tai)的煩惱人(ren)們(men)想(xiang)了很多辦法。

改進充氣輪胎

①安(an)全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)支(zhi)撐(cheng)系(xi)統安(an)全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)歷(li)史(shi)可(ke)追(zhui)溯到(dao)20世(shi)(shi)紀初葉(xie)，美國固(gu)特異輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)橡膠公(gong)司于(yu)1934年(nian)(nian)取(qu)得防爆內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)安(an)全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)專利，1955年(nian)(nian)研制成(cheng)功雙腔(qiang)安(an)全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，1963年(nian)(nian)開始批量生(sheng)產具有內(nei)(nei)支(zhi)撐(cheng)物的(de)安(an)全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)——Double Engle，1970年(nian)(nian)藉Double Engle成(cheng)為賽車(che)(che)(che)安(an)全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)配套供應(ying)商，1987年(nian)(nian)在紐約車(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)推出(chu)(chu)首批EMT（Extended Mobility Tire，高(gao)機動(dong)性輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)）。1992年(nian)(nian)EMT被(bei)選為1994年(nian)(nian)款豪華(hua)轎車(che)(che)(che)的(de)推薦(jian)配件(jian)和(he)1995年(nian)(nian)款豪華(hua)轎車(che)(che)(che)的(de)原(yuan)裝配件(jian)，固(gu)特異因此(ci)而成(cheng)為世(shi)(shi)界首家轎車(che)(che)(che)安(an)全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)配套供應(ying)商。②輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)自(zi)補(bu)膠水(shui)(shui)聚乙烯醇、硫酸銅、稀土、增(zeng)膠粉(fen)，按比例混配，加入水(shui)(shui)和(he)少量鋸末子，這(zhe)就生(sheng)產出(chu)(chu)了一(yi)種產品——快速(su)膠，也叫輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)自(zi)補(bu)膠，主要(yao)應(ying)用于(yu)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)、三輪(lun)車(che)(che)(che)等非機動(dong)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)(che)輪(lun)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)修補(bu)上(shang)，每只輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)灌入1支(zhi)~2支(zhi)膠水(shui)(shui)，隨(sui)著車(che)(che)(che)輪(lun)滾動(dong)，可(ke)自(zi)動(dong)給(gei)細小的(de)釘刺(ci)孔洞補(bu)漏(lou)。

實心輪胎

免充氣(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)用充氣(qi)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，不(bu)(bu)借(jie)助空氣(qi)，僅利用輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)自身材(cai)料(liao)和(he)結(jie)構(gou)實(shi)現支撐、緩沖性(xing)(xing)能(neng)。①橡膠實(shi)心(xin)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)。這種(zhong)(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)已經有(you)上(shang)百年的(de)(de)生產歷史。主要特征是(shi)(shi)(shi)(shi)，胎(tai)(tai)(tai)體重量大(da)(da)、彈性(xing)(xing)差、滾動(dong)(dong)阻力大(da)(da)、承載大(da)(da)。適用于(yu)(yu)運動(dong)(dong)速度慢載重要求比(bi)較大(da)(da)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)。②聚(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)。采(cai)用聚(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)材(cai)料(liao)制作(zuo)成(cheng)泡沫(mo)狀的(de)(de)實(shi)心(xin)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，優點是(shi)(shi)(shi)(shi)外(wai)觀美觀、重量輕(qing)，缺點是(shi)(shi)(shi)(shi)易(yi)老化(hua)、脫胎(tai)(tai)(tai)、不(bu)(bu)耐磨、滾動(dong)(dong)阻力大(da)(da)。聚(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)是(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)塑料(liao)特性(xing)(xing)的(de)(de)一種(zhong)(zhong)材(cai)料(liao)。環境溫度對它的(de)(de)影響很大(da)(da)，低(di)溫時(shi)會變(bian)硬、變(bian)脆，高溫時(shi)會變(bian)軟甚至(zhi)會成(cheng)為液體。聚(ju)氨(an)酯(zhi)(zhi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)由于(yu)(yu)是(shi)(shi)(shi)(shi)實(shi)心(xin)結(jie)構(gou)，在運行時(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)產生大(da)(da)量的(de)(de)熱(re)量排不(bu)(bu)出去，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)會變(bian)軟，滾動(dong)(dong)阻力增(zeng)大(da)(da)，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)我們常(chang)說車(che)(che)(che)子騎(qi)起來(lai)很沉；胎(tai)(tai)(tai)體發熱(re)變(bian)軟會使輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)失去支撐作(zuo)用，進而容易(yi)脫胎(tai)(tai)(tai)，嚴重時(shi)會爆胎(tai)(tai)(tai)。夏天乘騎(qi)裝(zhuang)有(you)這種(zhong)(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)是(shi)(shi)(shi)(shi)非常(chang)危險的(de)(de)事情。所以該種(zhong)(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)既不(bu)(bu)能(neng)用在自行車(che)(che)(che)上(shang)，也(ye)不(bu)(bu)能(neng)用在電動(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)上(shang)，摩托車(che)(che)(che)等中高速車(che)(che)(che)就(jiu)更(geng)不(bu)(bu)行了。現在僅用在兒童車(che)(che)(che)、輪(lun)椅(yi)車(che)(che)(che)等低(di)速低(di)載重的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)上(shang)。

免充氣空心輪胎

免充(chong)氣(qi)空(kong)心輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)系(xi)列(lie)產(chan)(chan)品是我(wo)國(guo)(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)王明(ming)(ming)江(jiang)(jiang)(jiang)先(xian)(xian)(xian)生經過(guo)二十(shi)多年的(de)(de)潛心研究，終于研發成(cheng)功(gong)，獲國(guo)(guo)內(nei)(nei)外專(zhuan)(zhuan)利(li)50多項。該種輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)采用(yong)高(gao)性能彈性材料、專(zhuan)(zhuan)有工(gong)藝制造，內(nei)(nei)外胎(tai)(tai)(tai)一體(ti)，空(kong)腔結(jie)構(gou)，具有不怕(pa)扎(zha)、彈性好(hao)、耐磨、滾動(dong)阻力(li)(li)小等優(you)(you)點，使用(yong)壽命是充(chong)氣(qi)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)3倍(bei)以上(shang)。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)(nei)側設有熱交換器，使胎(tai)(tai)(tai)體(ti)內(nei)(nei)外的(de)(de)熱冷空(kong)氣(qi)自(zi)(zi)動(dong)交換，可以有效地(di)降低胎(tai)(tai)(tai)體(ti)的(de)(de)溫度(du)，大(da)大(da)延緩輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)老(lao)化(hua)。該輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)徹(che)底解決了傳統充(chong)氣(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)易漏氣(qi)、爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)難(nan)題，適用(yong)于自(zi)(zi)行車(che)、電動(dong)自(zi)(zi)行車(che)、高(gao)爾(er)夫球車(che)、兒童車(che)、老(lao)年代步車(che)、醫療器械車(che)、摩托助力(li)(li)車(che)等各種車(che)輛。榮獲中國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)利(li)優(you)(you)秀獎(jiang)、國(guo)(guo)家發明(ming)(ming)創(chuang)業(ye)獎(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)科技進步二等獎(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)’333‘高(gao)層(ceng)次領軍人(ren)才(cai)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)優(you)(you)秀專(zhuan)(zhuan)利(li)金獎(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)十(shi)大(da)優(you)(you)秀專(zhuan)(zhuan)利(li)發明(ming)(ming)人(ren)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)十(shi)大(da)發明(ming)(ming)家、軍民融合貢獻獎(jiang)、中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)專(zhuan)(zhuan)利(li)與名牌博覽會特別金獎(jiang)等100項多個榮譽獎(jiang)項。2000年王明(ming)(ming)江(jiang)(jiang)(jiang)先(xian)(xian)(xian)生為了讓自(zi)(zi)己的(de)(de)發明(ming)(ming)成(cheng)果(guo)造福社會，創(chuang)立自(zi)(zi)己的(de)(de)實業(ye)公(gong)司，專(zhuan)(zhuan)業(ye)生產(chan)(chan)免充(chong)氣(qi)空(kong)心輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)系(xi)列(lie)產(chan)(chan)品。產(chan)(chan)品現已形成(cheng)五大(da)系(xi)列(lie)、規格(ge)達八十(shi)多種，主要(yao)銷(xiao)往美國(guo)(guo)、日本(ben)、歐洲、東南亞等20多個國(guo)(guo)家和地(di)區。公(gong)司已通過(guo)ISO9001國(guo)(guo)際(ji)質量管理(li)體(ti)系(xi)、ISO14001環境管理(li)體(ti)系(xi)認(ren)證，被授予“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)高(gao)新(xin)技術企業(ye)”、“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)民營高(gao)科技企業(ye)”、“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)知(zhi)識產(chan)(chan)權先(xian)(xian)(xian)進單位(wei)”等稱(cheng)號。該種輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)發明(ming)(ming)是輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)產(chan)(chan)業(ye)發展的(de)(de)重要(yao)進步。