免充氣輪胎怎(zen)么樣 什么是免充氣輪胎

免充氣輪胎的定義

幾種類型輪胎性能比較

充氣輪胎的煩惱

充氣輪胎的(de)出現是輪胎(tai)發展史上的(de)巨大進(jin)步，在給人(ren)帶(dai)來(lai)舒適的(de)同時，也帶(dai)來(lai)了(le)充氣(qi)、補胎(tai)、爆胎(tai)等新的(de)煩惱。

充氣輪胎是用橡膠密閉有壓力的空氣，空氣受到壓縮時，空氣分子對容器壁的碰撞更加激烈導致氣壓升高，形成宏觀上的彈性，充氣輪胎優越的緩沖性能和低滾動阻力的特性迄今為止尚無其他輪胎可以超越。空氣分子非常小，會從橡膠分子的縫隙跑出來，所以充氣輪胎經常要補氣。充氣輪胎容易被釘子、玻璃等尖銳物扎破，有時會爆胎，需要補胎非常麻煩。如果是輕便的自行車輪胎沒氣(qi)了，推去補胎容易一些，如果是笨重(zhong)的電動自行車、摩托車輪胎沒氣(qi)了推去補胎的話，那(nei)就(jiu)費勁了，推著(zhu)步行1公里，恐怕要(yao)筋疲力盡。要(yao)是汽車輪胎沒氣(qi)了那(nei)就(jiu)寸(cun)步難(nan)行了。

高(gao)(gao)(gao)速(su)運動(dong)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)爆胎(tai)(tai)(tai)非常危險，往往導致(zhi)嚴重的(de)(de)(de)(de)交通(tong)事故(gu)。據統計(ji)，我國高(gao)(gao)(gao)速(su)公路交通(tong)事故(gu)中有70%與輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)有關(guan)，汽車(che)爆胎(tai)(tai)(tai)真(zhen)正成(cheng)為高(gao)(gao)(gao)速(su)公路上的(de)(de)(de)(de)“超級殺手(shou)”。由于車(che)輛在高(gao)(gao)(gao)速(su)路上行駛速(su)度(du)快，持續不斷的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力(li)會使輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)表面溫(wen)度(du)和胎(tai)(tai)(tai)內氣(qi)壓升高(gao)(gao)(gao)，對于“健康”的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)而言，溫(wen)度(du)的(de)(de)(de)(de)升高(gao)(gao)(gao)和壓力(li)的(de)(de)(de)(de)增加(jia)都(dou)能克服，但對于出現過度(du)磨損或有明顯(xian)外(wai)傷、刮(gua)痕的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，就難以承受巨大(da)的(de)(de)(de)(de)壓力(li)，因此輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)“肇事”的(de)(de)(de)(de)幾率較高(gao)(gao)(gao)。

根據(ju)交通(tong)部門的(de)(de)統計，因汽車輪胎(tai)漏氣爆胎(tai)而引發(fa)的(de)(de)嚴重交通(tong)事故占總體事故的(de)(de)46.8%。而在高速(su)公路上(shang)，這一(yi)比例更高達(da)60%-70%，是各種事故中比例最高的(de)(de)一(yi)種。據(ju)測(ce)試，汽車在時速(su)160公里以(yi)上(shang)行駛(shi)時發(fa)生爆胎(tai)事故，駕(jia)乘(cheng)人員的(de)(de)死亡(wang)率為100%。爆胎(tai)已(yi)與(yu)疲勞駕(jia)車、超(chao)速(su)行駛(shi)并列為中國道路交通(tong)的(de)(de)三大(da)殺手。

免充氣輪胎的發展

為了解決(jue)充氣輪胎的煩惱人們想了很多(duo)辦法。

改進充氣輪胎

①安全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)支(zhi)撐(cheng)系統(tong)安全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)歷史可追(zhui)溯到(dao)20世紀(ji)初(chu)葉，美國固(gu)特異輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)公司于1934年(nian)取得防爆內(nei)(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)安全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)專利，1955年(nian)研(yan)制成功(gong)雙(shuang)腔安全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，1963年(nian)開始批量生產具有內(nei)(nei)(nei)支(zhi)撐(cheng)物的(de)安全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)——Double Engle，1970年(nian)藉Double Engle成為賽車(che)安全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)配(pei)套(tao)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)，1987年(nian)在紐(niu)約車(che)展上推(tui)出首批EMT（Extended Mobility Tire，高機(ji)(ji)動(dong)(dong)性輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)）。1992年(nian)EMT被選(xuan)為1994年(nian)款豪華(hua)轎(jiao)車(che)的(de)推(tui)薦配(pei)件(jian)和(he)1995年(nian)款豪華(hua)轎(jiao)車(che)的(de)原裝配(pei)件(jian)，固(gu)特異因此(ci)而成為世界首家轎(jiao)車(che)安全(quan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)配(pei)套(tao)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)。②輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)自(zi)補(bu)(bu)膠(jiao)(jiao)水聚乙烯(xi)醇、硫酸(suan)銅、稀(xi)土、增膠(jiao)(jiao)粉，按(an)比例(li)混配(pei)，加入水和(he)少量鋸末子，這(zhe)就生產出了一種產品——快速(su)膠(jiao)(jiao)，也叫輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)自(zi)補(bu)(bu)膠(jiao)(jiao)，主要(yao)應(ying)用于自(zi)行(xing)車(che)、三輪(lun)車(che)等非機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)輛(liang)的(de)車(che)輪(lun)內(nei)(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)修補(bu)(bu)上，每只輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)灌入1支(zhi)~2支(zhi)膠(jiao)(jiao)水，隨著車(che)輪(lun)滾動(dong)(dong)，可自(zi)動(dong)(dong)給細(xi)小的(de)釘刺孔洞補(bu)(bu)漏(lou)。

實心輪胎

免(mian)充(chong)(chong)氣輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)不(bu)用(yong)(yong)(yong)充(chong)(chong)氣的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，不(bu)借助空氣，僅(jin)利用(yong)(yong)(yong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)自(zi)身材(cai)料(liao)和(he)結構(gou)實現支撐(cheng)、緩沖性能(neng)。①橡膠(jiao)實心(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。這(zhe)種輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)已經有(you)(you)上(shang)(shang)百年的(de)(de)生產歷史。主要特征是(shi)(shi)(shi)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)體重量(liang)(liang)大(da)、彈(dan)性差、滾動(dong)阻(zu)(zu)(zu)力大(da)、承載(zai)(zai)大(da)。適用(yong)(yong)(yong)于(yu)運(yun)(yun)動(dong)速度慢(man)載(zai)(zai)重要求比較大(da)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛。②聚(ju)氨(an)(an)(an)酯輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。采用(yong)(yong)(yong)聚(ju)氨(an)(an)(an)酯材(cai)料(liao)制作成泡沫狀的(de)(de)實心(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，優點(dian)是(shi)(shi)(shi)外觀(guan)美觀(guan)、重量(liang)(liang)輕(qing)，缺點(dian)是(shi)(shi)(shi)易老化(hua)、脫(tuo)胎(tai)(tai)(tai)(tai)、不(bu)耐(nai)磨、滾動(dong)阻(zu)(zu)(zu)力大(da)。聚(ju)氨(an)(an)(an)酯是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)塑料(liao)特性的(de)(de)一種材(cai)料(liao)。環(huan)境溫度對它的(de)(de)影響很大(da)，低溫時(shi)會變(bian)硬、變(bian)脆，高溫時(shi)會變(bian)軟(ruan)甚至會成為液(ye)體。聚(ju)氨(an)(an)(an)酯輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)由于(yu)是(shi)(shi)(shi)實心(xin)(xin)結構(gou)，在(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)時(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內(nei)產生大(da)量(liang)(liang)的(de)(de)熱量(liang)(liang)排(pai)不(bu)出去(qu)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)會變(bian)軟(ruan)，滾動(dong)阻(zu)(zu)(zu)力增(zeng)大(da)，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)我們常(chang)說車(che)(che)(che)子騎(qi)起來很沉；胎(tai)(tai)(tai)(tai)體發熱變(bian)軟(ruan)會使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)失去(qu)支撐(cheng)作用(yong)(yong)(yong)，進(jin)而(er)容易脫(tuo)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，嚴重時(shi)會爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。夏天乘騎(qi)裝有(you)(you)這(zhe)種輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛是(shi)(shi)(shi)非常(chang)危險的(de)(de)事情。所(suo)以該種輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)既不(bu)能(neng)用(yong)(yong)(yong)在(zai)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)上(shang)(shang)，也(ye)不(bu)能(neng)用(yong)(yong)(yong)在(zai)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)上(shang)(shang)，摩托(tuo)車(che)(che)(che)等(deng)中高速車(che)(che)(che)就(jiu)更不(bu)行(xing)(xing)了。現在(zai)僅(jin)用(yong)(yong)(yong)在(zai)兒童車(che)(che)(che)、輪(lun)(lun)(lun)椅車(che)(che)(che)等(deng)低速低載(zai)(zai)重的(de)(de)車(che)(che)(che)輛上(shang)(shang)。

免充氣空心輪胎

免充(chong)氣(qi)(qi)空(kong)(kong)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)系(xi)列(lie)(lie)產(chan)(chan)品(pin)(pin)是(shi)我國(guo)江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)王(wang)明(ming)(ming)江(jiang)先(xian)生(sheng)經過二十多(duo)(duo)(duo)年的(de)(de)潛(qian)心(xin)研究，終于研發(fa)(fa)成功(gong)，獲國(guo)內(nei)外(wai)專利(li)50多(duo)(duo)(duo)項。該(gai)種(zhong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)采(cai)用高(gao)性能彈(dan)性材料、專有(you)工藝制(zhi)造，內(nei)外(wai)胎(tai)(tai)(tai)一體(ti)(ti)，空(kong)(kong)腔結構，具有(you)不怕扎(zha)、彈(dan)性好、耐磨、滾動阻(zu)力(li)小等(deng)(deng)優點(dian)，使(shi)用壽命是(shi)充(chong)氣(qi)(qi)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)3倍(bei)以上。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)側設(she)有(you)熱(re)交換(huan)器，使(shi)胎(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)內(nei)外(wai)的(de)(de)熱(re)冷空(kong)(kong)氣(qi)(qi)自(zi)動交換(huan)，可(ke)以有(you)效(xiao)地(di)(di)降低胎(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)的(de)(de)溫(wen)度，大(da)(da)大(da)(da)延緩輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)老(lao)化。該(gai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)徹底解決了(le)傳統充(chong)氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)易漏(lou)氣(qi)(qi)、爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)難題，適(shi)用于自(zi)行車(che)、電動自(zi)行車(che)、高(gao)爾夫球車(che)、兒童(tong)車(che)、老(lao)年代步車(che)、醫療器械車(che)、摩托助力(li)車(che)等(deng)(deng)各(ge)種(zhong)車(che)輛。榮獲中國(guo)專利(li)優秀(xiu)獎(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、國(guo)家發(fa)(fa)明(ming)(ming)創業(ye)(ye)(ye)獎(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)科技(ji)進(jin)步二等(deng)(deng)獎(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)’333‘高(gao)層次領(ling)軍人(ren)才、江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)優秀(xiu)專利(li)金獎(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)十大(da)(da)優秀(xiu)專利(li)發(fa)(fa)明(ming)(ming)人(ren)、江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)十大(da)(da)發(fa)(fa)明(ming)(ming)家、軍民(min)融合貢(gong)獻獎(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、中國(guo)國(guo)際專利(li)與名牌博(bo)覽會特(te)別金獎(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)等(deng)(deng)100項多(duo)(duo)(duo)個榮譽獎(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)項。2000年王(wang)明(ming)(ming)江(jiang)先(xian)生(sheng)為了(le)讓自(zi)己的(de)(de)發(fa)(fa)明(ming)(ming)成果造福社會，創立自(zi)己的(de)(de)實業(ye)(ye)(ye)公(gong)(gong)司(si)，專業(ye)(ye)(ye)生(sheng)產(chan)(chan)免充(chong)氣(qi)(qi)空(kong)(kong)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)系(xi)列(lie)(lie)產(chan)(chan)品(pin)(pin)。產(chan)(chan)品(pin)(pin)現已形(xing)成五(wu)大(da)(da)系(xi)列(lie)(lie)、規格達八十多(duo)(duo)(duo)種(zhong)，主要銷(xiao)往美國(guo)、日本(ben)、歐(ou)洲、東南亞(ya)等(deng)(deng)20多(duo)(duo)(duo)個國(guo)家和地(di)(di)區。公(gong)(gong)司(si)已通過ISO9001國(guo)際質(zhi)量管理體(ti)(ti)系(xi)、ISO14001環境管理體(ti)(ti)系(xi)認證，被授(shou)予“江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)高(gao)新技(ji)術企(qi)業(ye)(ye)(ye)”、“江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)民(min)營高(gao)科技(ji)企(qi)業(ye)(ye)(ye)”、“江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)知識產(chan)(chan)權先(xian)進(jin)單位”等(deng)(deng)稱(cheng)號。該(gai)種(zhong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)發(fa)(fa)明(ming)(ming)是(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展的(de)(de)重要進(jin)步。