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海口東站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運一等站，是海南環島鐵路重要的鐵路車站，建筑面積9889平方米，站場規模為4臺6線。海口東站站房采用“下進下出”的進出站方式，共三層，一樓中間為進站集散廳、左側為售票廳、右側為綜合服務區，后側主要是設備房和貴賓廳；二樓為普通候車廳和貴賓候車室；三樓為進出動車組列車的4個站臺。

三亞站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，為粵海鐵路、海南東環鐵路、海南西環鐵路的始發終到站。三亞站像一只展翅翱翔的巨大海鷗，充滿動感，與三亞作為熱帶濱海旅游城市地域特色吻合。三亞站總建筑面積16200平方米，站臺總面積為27800平方米，主站房面積為14991平方米，站場規模為4臺8線。

海口站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨二等站，是粵海鐵路和海南東環鐵路重要的鐵路車站，是海南十大火車站之一。海口站建筑面積2.05萬平方米，站房共三層，地上兩層，地下一層，地下層為設備用房，而地上部分分為東西南北4個功能區，可容納4000人次旅客候車。站臺規模5臺9線。

美蘭站，中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運站，是海南東環鐵路上的中間站，是海口市郊列車上的端點站。美蘭站站房總建筑面積2.69萬平方米，設地下兩層，地下一層高度為7.8米；半地下一層高度為7.8－11米；與美蘭機場航站樓之間有一條320.7米長的換乘通道。站臺規模為2臺4線。

東方站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是海南環島鐵路、海南西環貨線上的站點，是海南主要的高鐵站。東方站站房總建筑面積5000平方米，采用三段式構圖，人字坡屋面與平屋面空間層次更多，體型展開。站場規模為3臺8線，其中高鐵場設到發線5條，普速場設到發線3條。

崖州站，距崖城鎮區約1.5千米，北距樂東站25.8千米，南距鳳凰機場站28.1千米，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是海南環島鐵路上的站點。崖州站總用地面積約95786平方米，總建筑面積6399.22平方米，其中包括旅游服務中心1082.2平方米，旅游商業中心3716.13平方米。站場規模為3臺7線。

鳳凰機場站，距三亞市區約14千米，距鳳凰機場航站樓北側約180米，緊鄰機場進場道路布置，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是海南環島鐵路上的站點，是海南大型火車站。鳳凰機場站站房總建筑面積5317平方米，二樓建筑面積4531平方米，最高聚集人數1000人。站場規模為2臺4線。

瓊海站，于2010年12月30日投入使用，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是東環鐵路在瓊海設立的第一個火車站，是東環鐵路線上的大站之一。瓊海站總占地面積200畝，包括車站大廳和站臺兩部分。瓊海站站臺根據規劃采用的是2條行車線和2條到發線結合的4軌道、500米長站內軌道設計方案。

博鰲站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是海南東環鐵路的中間站。博鰲站總建筑面積4900余平方米，站前廣場總占地面積38600平方米，廣場分高廣場、低廣場，面積分別為6500平方米、30000余平方米。貴賓通道分上和下兩條，每條長180米，直通車站。站臺規模2臺2線，最高聚集人數487人次。

萬寧站，西鄰海南東線高速不足百米，距萬寧市中心2公里，西南距三亞站115公里，北距海口站193公里，于2010年正式投入使用，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是海南東環鐵路的一個客運站。萬寧站區位優勢明顯，為實現其交通無縫連接提供保障。