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麥加—麥地那(nei)高(gao)速鐵路(lu)又名(ming)哈(ha)拉(la)曼高(gao)速鐵路(lu)，是沙特阿(a)拉(la)伯(bo)境內一條(tiao)高(gao)速鐵路(lu)，其連接了(le)兩(liang)個伊斯蘭圣城(cheng)麥加和麥地那(nei)，麥—麥高(gao)鐵通車運營后，兩(liang)地行車時間將由4個小時縮短(duan)到(dao)2個小時，年(nian)(nian)客(ke)運量(liang)將突破1500萬人次(ci)。項目于(yu)2009年(nian)(nian)開(kai)工建(jian)設。

2018年9月14日，設計最高時(shi)速為360公里的麥加至麥地(di)那(nei)雙線電氣化(hua)高鐵(tie)建(jian)成(cheng)，這也是中國(guo)企業在(zai)海外參建(jian)的世界首條(tiao)穿越沙漠地(di)帶高鐵(tie)。

線路簡介

2009年，麥加(jia)—麥地那高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)開工建(jian)設。麥加(jia)—麥地那高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)全長450.25公(gong)里(li)，為沙特政(zheng)府投資的(de)(de)雙線(xian)電氣化客運專線(xian)，線(xian)路(lu)(lu)穿越(yue)阿拉(la)伯沙漠，途經吉達、拉(la)比格、阿卜杜拉(la)國(guo)王經濟城(cheng)，其中麥加(jia)車站特大(da)橋是(shi)全線(xian)的(de)(de)重點(dian)控(kong)制性工程(cheng)，由中國(guo)企業獨立承建(jian)。大(da)橋總長1556米(mi)，橫跨5條公(gong)路(lu)(lu)，橋梁(liang)最(zui)大(da)寬(kuan)度72.6米(mi)，為世界(jie)(jie)高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)橋梁(liang)之(zhi)最(zui)。每年，來自世界(jie)(jie)各地的(de)(de)600多萬穆斯林(lin)來到麥加(jia)朝(chao)覲(jin)和(he)副朝(chao)，朝(chao)覲(jin)者的(de)(de)大(da)量涌入使狹窄的(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)更(geng)加(jia)緊(jin)張(zhang)，現有的(de)(de)交通系統已經過時(shi)。

2018年9月14日(ri)，設計最(zui)高時速(su)為360公里(li)的麥(mai)加(jia)至(zhi)麥(mai)地那雙線電氣(qi)化高鐵(tie)建(jian)成，這(zhe)也是中國(guo)企業在(zai)海外參建(jian)的世界(jie)首條(tiao)穿越(yue)沙漠地帶(dai)高鐵(tie)。

建設意義

該高速鐵路建成后乘客從(cong)麥(mai)加到麥(mai)地那只需2個(ge)小(xiao)時(shi)左右即可(ke)到達，從(cong)吉達到麥(mai)加則僅需半個(ge)小(xiao)時(shi)。預計年運送旅客1500萬人次，將對麥(mai)加和(he)麥(mai)地那兩個(ge)地區經濟和(he)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)產生重(zhong)大影(ying)響。