地鐵3號線(174.57萬人次)

廣(guang)州地(di)鐵3號線(xian)是廣州地鐵第(di)三條(tiao)建(jian)成運(yun)營的線(xian)路，于(yu)2005年12月(yue)26日(ri)開通(tong)運營(ying)首通(tong)段（廣州東站(zhan)至客(ke)村站(zhan)），至2010年(nian)10月(yue)30日開通運行(xing)北延段(duan)（機(ji)場南站(zhan)至體(ti)育西路站(zhan)），線路全長64.41千米，是(shi)廣州第二(er)長的地鐵線(xian)路(lu)。州地鐵3號線，線路(lu)起于(yu)(yu)天(tian)河(he)客運站(zhan)，途經天(tian)河(he)區、海珠區和番禺(yu)(yu)區，貫(guan)穿新中軸線區域、番禺(yu)(yu)區新城區等(deng)區域，止(zhi)于(yu)(yu)番禺(yu)(yu)廣場站(zhan)；北延段起于(yu)(yu)體育西(xi)路(lu)站(zhan)，途經天(tian)河(he)區，白云區和花都區，止(zhi)于(yu)(yu)機(ji)場北站(zhan)。據《2021年(nian)廣(guang)州地鐵年(nian)報》數據，廣(guang)州地鐵3號線(xian)2021年日均客運量為174.57萬人次，2020年153.38萬人(ren)次，客運(yun)量在廣(guang)州各(ge)地鐵線(xian)路中排(pai)名(ming)第一，是(shi)廣(guang)州最擁擠的地鐵線(xian)路。其中，2021年3號(hao)線(xian)日均(jun)客運量為105.67萬人(ren)次，3號線北延(yan)段(duan)68.9萬人次。

地鐵2號線(101.91萬人(ren)次)

廣州地鐵2號線(xian)是廣州市第2條建成運營的地鐵線路，于2002年12月29日開(kai)通運營首通段（三(san)元里站至(zhi)曉港站），2005年12月26日(ri)開通(tong)運營二期工程（三元里站(zhan)(zhan)至萬勝圍(wei)站(zhan)(zhan)），2010年9月25日(ri)經拆分開通運(yun)營(ying)（嘉禾望崗站至廣州南站），至此線路全長31.8千米，也是廣州(zhou)最長的(de)10條地(di)鐵線(xian)路之(zhi)一。廣州地(di)鐵2號線(xian)南起于(yu)廣州(zhou)南站(zhan)，途(tu)經(jing)番(fan)禺區、海珠區、越秀(xiu)區和(he)白(bai)云區，貫(guan)穿廣州(zhou)南站(zhan)、廣州(zhou)站(zhan)、白(bai)云新區，北止于(yu)嘉禾望崗(gang)站(zhan)，大(da)致呈“S型”南北走向，共設置24座車站(zhan)，全部(bu)為地下車站(zhan)。據《2021年(nian)廣(guang)州(zhou)地(di)鐵年(nian)報(bao)》數據，廣(guang)州(zhou)地(di)鐵2號線(xian)2021年(nian)日(ri)均客運量(liang)為101.91萬人(ren)次，2020年92.98萬人次，日均客運(yun)量僅次于3號線(xian)。

地鐵(tie)5號線(96.02萬人次)

廣州地(di)鐵5號線是(shi)廣(guang)東(dong)省(sheng)廣(guang)州市(shi)建成運營(ying)的第5條地鐵(tie)線路，于2009年12月28日(ri)開通運營(ying)一期工程（滘口站至文沖站），一期工程全長31.9千米，也是(shi)廣州最長的10條地(di)鐵線路之一。廣州地(di)鐵5號(hao)線起于滘口(kou)站，途經荔灣區(qu)、越(yue)秀區(qu)、天河(he)區(qu)和(he)黃埔區(qu)，貫穿舊城(cheng)中心區(qu)、廣州市中心組團和(he)珠江新城(cheng)CBD，止(zhi)于文(wen)沖(chong)站，大致呈東西走(zou)向，共設置24座車站(zhan)，是貫穿廣州舊城(cheng)中心區(qu)和(he)珠江新城(cheng)中央(yang)商(shang)務區(qu)、聯結西部(bu)發展區(qu)和(he)東部(bu)產業轉移帶(dai)的(de)東西向(xiang)軌道交(jiao)通骨干(gan)線。據《2021年廣(guang)州地(di)鐵(tie)年報》數據，廣(guang)州地(di)鐵(tie)5號線2021年(nian)日均(jun)客運量為96.02萬人(ren)次，2020年(nian)85.76萬(wan)人次，日均客運(yun)量僅次于3號線、2號線，位(wei)居(ju)第三。

地(di)鐵(tie)1號線(75.9萬人次)

廣州地鐵1號線是廣(guang)州市(shi)第一條建成運(yun)營的地鐵線路(lu)，于1997年6月28日一期工程觀光試運營（西(xi)朗站(zhan)至(zhi)黃沙站(zhan)），線路(lu)起于西(xi)塱站(zhan)，途經(jing)天河區(qu)、越(yue)秀(xiu)區(qu)和荔灣區(qu)，貫穿(chuan)中山路(lu)，止于廣州東站(zhan)，大致(zhi)呈西(xi)南-東(dong)北走向，全(quan)長18.497千(qian)米。地(di)鐵1號線共設置16座車站，除西(xi)塱站、坑口(kou)站外(wai)，其余為(wei)地下站。據《2021年廣州地鐵年報(bao)》數(shu)據，廣州地鐵1號(hao)線2021年日均(jun)客運量為75.9萬人次，2020年66.54萬人次。

地鐵8號(hao)線(75.75萬(wan)人次)

廣州地(di)鐵8號線是廣州市(shi)第(di)6條(tiao)建成運營的(de)地鐵線(xian)路(lu)，于2010年(nian)9月25日開通(tong)運(yun)營首通(tong)期工程（昌(chang)崗站(zhan)(zhan)至萬(wan)勝圍站(zhan)(zhan)），至2020年11月26日開通北(bei)延段(duan)工程(cheng)（文化公(gong)園站至滘(jiao)心站），線路全(quan)長32.9千米，也是廣州最長的10條地鐵線(xian)路(lu)之一。廣(guang)州地鐵8號線，線路(lu)起于滘心(xin)站，途經白(bai)云區、荔灣(wan)區、海珠區，貫穿廣(guang)州國際會(hui)議展覽(lan)中心(xin)、新港路(lu)沿線，止于萬勝圍站，大(da)致呈“L字形”東西走向，共設置28座車站，全部為地(di)下車站。據(ju)《2021年廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)年報》數據，廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)8號線2021年(nian)日均客運量為(wei)75.75萬人次，2020年(nian)52.28萬人次，也是廣州最(zui)擁擠的十大地鐵線路。

地鐵6號線(73.62萬(wan)人次)

廣州地(di)鐵6號線是廣州地(di)鐵建成投(tou)入使(shi)用的第9條地鐵(tie)線路(lu)，于(yu)2013年12月28日開(kai)通運營一期工程(cheng)（潯峰崗站(zhan)至長湴站(zhan)），2016年(nian)12月28日開(kai)通(tong)運營二期工程（長湴站(zhan)至香(xiang)雪站(zhan)），線路全長41.94千米，其中高架線路總長約2.7千米(mi)。廣州地鐵6號線(xian)，線(xian)路起(qi)于潯(xun)峰(feng)崗站(zhan)，途經白云區、荔灣(wan)區、越秀區、天河區、黃(huang)埔區，貫穿坦(tan)尾(wei)、珠江北(bei)岸，止于香雪站(zhan)，大致(zhi)呈東西“U型”走(zou)向，共設置32座車(che)站，其中潯峰崗站、橫沙站、沙貝站為高架(jia)車(che)站。據(ju)《2021年(nian)廣(guang)州地鐵(tie)(tie)年(nian)報》數據，廣(guang)州地鐵(tie)(tie)6號線2021年(nian)日均客運量(liang)為73.62萬(wan)人次，2020年63.94萬人次。

廣佛(fo)線(48.08萬人次)

廣(guang)佛(fo)線，又稱廣(guang)佛(fo)地(di)鐵，是(shi)廣(guang)州、佛(fo)山一條跨市的(de)地(di)鐵線路(lu)，于(yu)2010年11月(yue)3日(ri)開(kai)通運營，線路全(quan)長37.96千米(mi)，其(qi)中佛山(shan)市內21.47千米，廣(guang)州市內17.03千米，也(ye)是國內(nei)首條(tiao)跨(kua)越地(di)級行政區(qu)的地(di)鐵線路(lu)。廣(guang)(guang)佛地(di)鐵起于瀝滘站，途經廣(guang)(guang)州(zhou)市的海珠區(qu)、荔灣(wan)區(qu)和佛山市的禪(chan)城區(qu)、南海區(qu)、順德區(qu)，貫(guan)穿(chuan)廣(guang)(guang)東金融高新技術服務區(qu)、廣(guang)(guang)佛都市圈，止于新城東站，大致呈“廠字”走向，共設置25座車站(zhan)，全為地下站(zhan)，其中佛山市設15座，廣州市(shi)設10座。據《2021年廣州地鐵年報》數據(ju)，廣佛線2021年日均(jun)客(ke)運(yun)量為48.08萬人次，2020年40.29萬人次(ci)。

地(di)鐵(tie)4號線(38.48萬人次)

廣(guang)州地鐵4號線(xian)是(shi)廣(guang)州地鐵第四條建(jian)成運營的線(xian)路，于2005年12月26日開(kai)通(tong)運營首通(tong)段（萬勝(sheng)圍站至新造站），至2017年12月28日開(kai)通運營(ying)南(nan)(nan)延段（金洲站(zhan)(zhan)至南(nan)(nan)沙客運港站(zhan)(zhan)），線路全長60.03千米，也是(shi)廣(guang)州最長的10條(tiao)地鐵線路之(zhi)一。廣州地鐵4號線起于黃村站，途經(jing)天河區(qu)、海珠區(qu)、番禺(yu)區(qu)、南(nan)沙區(qu)，止于南(nan)沙客運港(gang)站，大致呈南(nan)北走向，共(gong)設24座車站（其中有1座為預留(liu)），其中14座地下站，10座高架站。據(ju)《2021年(nian)廣(guang)州地鐵(tie)年(nian)報(bao)》數據(ju)，廣(guang)州地鐵(tie)4號線2021年日(ri)均(jun)客運量為38.48萬人次(ci)，2020年31.81萬人(ren)次。

地(di)鐵21號線(23.91萬人次)

廣(guang)州地鐵21號線是廣州地鐵建(jian)成運(yun)營(ying)的第14條線路，于2018年12月28日開通運營首通段工程（鎮龍西站至(zhi)增城廣(guang)場站），2019年12月(yue)20日開(kai)通后(hou)通段工程（員村站至(zhi)鎮(zhen)龍西站），線路全長61.6千米，也是廣州最長的10條地(di)(di)鐵(tie)線路之一。廣州地(di)(di)鐵(tie)21號線(xian)(xian)，線(xian)(xian)路起(qi)于(yu)員村(cun)站，自西向(xiang)東貫穿(chuan)天(tian)河區、黃埔區和增城區，貫穿(chuan)東部新城區域，止于(yu)增城廣(guang)場站，大致呈“廠字形”走向(xiang)，共設置(zhi)21座車站(zhan)，其中地下站(zhan)17座(zuo)、高架站(zhan)4座。據(ju)《2021年廣(guang)(guang)州地鐵年報》數(shu)據(ju)，廣(guang)(guang)州地鐵21號(hao)線(xian)2021年(nian)日(ri)均客(ke)運量為23.91萬(wan)人次，2020年17.57萬(wan)人次。

地鐵(tie)7號線(21.75萬人次)

廣州地(di)鐵7號線是廣(guang)州市境(jing)內(nei)第10條開通(tong)運(yun)營的地(di)鐵線路，于2016年12月28日開(kai)通運(yun)營一期工程（廣州南站(zhan)至大學(xue)城南站(zhan)），于(yu)2022年(nian)5月1日開通(tong)運營一(yi)期西延順德段（美(mei)的大(da)道站至廣州(zhou)南站），全長30.81千米。廣州地鐵7號線西起于美的大道站(zhan)，途經佛山市順德區、廣州市番禺區，連(lian)接(jie)廣州南站(zhan)、廣州大學(xue)城(cheng)，東(dong)止(zhi)于大學(xue)城(cheng)南站(zhan)，大致呈東(dong)西走向。據《2021年廣(guang)州(zhou)(zhou)地(di)鐵年報》數據，廣(guang)州(zhou)(zhou)地(di)鐵7號線2021年(nian)日(ri)均客運量為21.75萬人次(ci)，2020年17.43萬人次(ci)，也是廣州最擁擠的十大地鐵(tie)線路。

研究聲明：廣州最擁擠的10條地鐵線路是(shi)Maigoo小編依據廣州(zhou)已開通的(de)地鐵路(lu)線(xian)中客運量最大的(de)地鐵線(xian)路(lu)，參(can)考廣州(zhou)地鐵發布(bu)的(de)《2021年廣(guang)州地鐵年報》中各地鐵客運量數據，截至2021年12月，名單僅供參考，如(ru)有疑問，歡迎在末尾評論/批(pi)評(ping)指正。

2021年(nian)廣(guang)州各地鐵線(xian)路客運量排行(xing)

單位：萬人次

注：廣州各地鐵線路客運量數據來源于《2021年(nian)廣州地(di)鐵(tie)年(nian)報》，客運量數(shu)據均(jun)為2021年度(du)、2020年日均客運量，截至2021年末，2022年度廣州地(di)鐵客(ke)運量數據暫未(wei)公(gong)布。