芒果视频下载

東(dong)(dong)(dong)(dong)京(jing)灣(wan)(wan)跨海(hai)公路及其(qi)聯(lian)絡線（日(ri)語：東(dong)(dong)(dong)(dong)京(jing)灣(wan)(wan)橫(heng)斷道(dao)路?東(dong)(dong)(dong)(dong)京(jing)灣(wan)(wan)橫(heng)斷道(dao)路連絡道(dao)），又稱為東(dong)(dong)(dong)(dong)京(jing)灣(wan)(wan)水線及其(qi)聯(lian)絡線（東(dong)(dong)(dong)(dong)京(jing)灣(wan)(wan)アクアライン?東(dong)(dong)(dong)(dong)京(jing)灣(wan)(wan)アクアライン連絡道(dao)，Tokyo Bay Aqua-Line），是一條(tiao)橫(heng)跨日(ri)本(ben)(ben)(ben)東(dong)(dong)(dong)(dong)京(jing)灣(wan)(wan)的高速公路，由(you)(you)海(hai)底隧道(dao)與跨海(hai)大橋(qiao)結合而成，銜接神奈(nai)川縣川崎市與千葉縣木(mu)更津市。整條(tiao)公路啟用于1997年12月18日(ri)，需(xu)要(yao)付通行費用，通車之(zhi)后被編入(ru)日(ri)本(ben)(ben)(ben)一般國道(dao)409號（日(ri)語：國道(dao)409號）。完(wan)工之(zhi)時由(you)(you)日(ri)本(ben)(ben)(ben)道(dao)路公團營(ying)運，2005年10月1日(ri)日(ri)本(ben)(ben)(ben)道(dao)路公團解(jie)散后改由(you)(you)東(dong)(dong)(dong)(dong)日(ri)本(ben)(ben)(ben)高速道(dao)路接手經營(ying)。

全線靠(kao)近(jin)川(chuan)崎的(de)(de)(de)(de)一邊，是(shi)條(tiao)長(chang)(chang)(chang)9.6公(gong)里的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)底(di)隧(sui)道，稱為“水隧(sui)”（アクアトンネル Aqua Tonneru），是(shi)日(ri)(ri)本(ben)第4長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道；而靠(kao)近(jin)木更(geng)津的(de)(de)(de)(de)一邊，則(ze)是(shi)長(chang)(chang)(chang)4.4公(gong)里的(de)(de)(de)(de)高架橋(qiao)，稱為“水橋(qiao)”（アクアブリッジ Aqua Burijji），為日(ri)(ri)本(ben)最長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁。兩者的(de)(de)(de)(de)中央銜接處是(shi)一座人工島，稱為“海(hai)(hai)螢（日(ri)(ri)語：海(hai)(hai)ほたるパーキングエリア）”（海(hai)(hai)ほたる；正(zheng)式名稱為“木更(geng)津人工島”），島上設有(you)(you)公(gong)路(lu)服務區。另外還有(you)(you)一座較小的(de)(de)(de)(de)人工島（正(zheng)式名稱為“川(chuan)崎人工島”），是(shi)隧(sui)道的(de)(de)(de)(de)通風(feng)口。

總工程費(fei)用相當高昂，約投(tou)入了(le)14,409億日圓，但(dan)是卻(que)未能(neng)發揮預期(qi)帶動人潮的(de)功能(neng)，而且昂貴的(de)通行費(fei)進一(yi)步壓(ya)抑了(le)利用人數，以致于資本回收(shou)遙遙無期(qi)，受(shou)到很大(da)(da)的(de)批評。因此，2009年在千葉縣(xian)知事選舉勝出的(de)森田健作跟當時(shi)的(de)麻生政府達(da)成了(le)協議，把普(pu)通車(che)在使用ETC支付下(xia)的(de)價格由5050日圓減到800日圓，一(yi)天的(de)流量由一(yi)萬車(che)次(ci)增加到四萬車(che)次(ci)的(de)程度。對千葉縣(xian)及首都(dou)圈(quan)帶來了(le)非常巨大(da)(da)的(de)經濟效益。

為了提升夜景的吸引力，曾拆(chai)除了原來每間隔150米設置的球(qiu)形(xing)照明燈，用285臺LED燈取代(dai)。自2013年(nian)11月開工(gong)，次年(nian)（2014年(nian)）8月完工(gong)。

概要

路(lu)線：一般(ban)國(guo)道(dao)(dao)409號(hao)（日語：國(guo)道(dao)(dao)409號(hao)）

起點(dian)：神奈川縣川崎(qi)市川崎(qi)區(qu)浮島町（日語：浮島町）地先

終(zhong)點：千葉縣木更津(jin)市中島

總長：15.1km

道(dao)(dao)路(lu)(lu)規格（日語：道(dao)(dao)路(lu)(lu)構(gou)造令）：第(di)1種第(di)2級·自動車專用道(dao)(dao)路(lu)(lu)

設計速(su)度：80km/h

車(che)道數：3.5m×4車(che)道（未來規劃(hua)6車(che)道）

總(zong)費用：約1兆4,409億(yi)日(ri)圓

總承建(jian)商：西松(song)建(jian)設

建設期間：1987年7月(yue)－1997年12月(yue)

開通時(shi)間(jian)：1997年(nian)12月18日(ri)

估計交通量

啟用時：25,000臺/日(ri)

20年(nian)后：53,000臺/日(ri)

道路管理者

NEXCO東(dong)日本關(guan)東(dong)支(zhi)社(she)（日語：東(dong)日本高速道路関(guan)東(dong)支(zhi)社(she)）

東京灣跨海公(gong)路管理事務所(suo)：全線(xian)

廣播

Highway Radio Aqua Tunnel（川崎浮島系統交流道～海螢(ying)火(huo)蟲停(ting)車區(qu)）

Highway Radio Aqua Bridge（海螢火(huo)蟲(chong)停車區～木更津金田交流道）

收費

東京灣跨海公路

（川崎(qi)浮島系統(tong)交(jiao)流(liu)道(dao)～木更津金(jin)田交(jiao)流(liu)道(dao)）

通行費

車種 非ETC

一(yi)般(ban)費(fei)用 ETC

一般費用 ETC

跨海公路優惠

普通車 3,090日(ri)圓(yuan) 1,920日(ri)圓(yuan) 800日(ri)圓(yuan)

中型車 3,700日(ri)圓(yuan) 2,280日(ri)圓(yuan) 960日(ri)圓(yuan)

大(da)型車 5,090日圓(yuan) 3,070日圓(yuan) 1,320日圓(yuan)

特大車 8,490日圓 5,010日圓 2,200日圓

輕型車等 2,470日(ri)(ri)圓 1,570日(ri)(ri)圓 640日(ri)(ri)圓

高速巴士

因交(jiao)通量(liang)低于預期，故在(zai)線(xian)(xian)路開通之時(shi)就設立了價格(ge)相(xiang)對較低的(de)巴士路線(xian)(xian)，上行方向(xiang)(xiang)有從木(mu)(mu)更津(jin)站(zhan)到(dao)橫濱站(zhan)、新宿站(zhan)、品(pin)川(chuan)站(zhan)、川(chuan)崎站(zhan)、羽田(tian)機(ji)場(chang)等(deng)路線(xian)(xian)，下(xia)行方向(xiang)(xiang)有從東京站(zhan)始發(fa)到(dao)木(mu)(mu)更津(jin)站(zhan)、君津(jin)站(zhan)、袖浦站(zhan)、茂原站(zhan)、安房鴨川(chuan)站(zhan)、勝浦站(zhan)、館(guan)山站(zhan)等(deng)位于房總半島各地的(de)路線(xian)(xian)。近(jin)年來從木(mu)(mu)更津(jin)到(dao)東京都心的(de)通勤(qin)人(ren)數開始增(zeng)加，和鐵路線(xian)(xian)一同成(cheng)為重(zhong)要的(de)通勤(qin)手段(duan)。

從羽田機場、橫濱和新富士(shi)站到成田機場的(de)豪(hao)華巴士(shi)，在(zai)首都(dou)高速(su)灣岸線的(de)常規路線變得嚴重擁堵或關閉時，也可能會繞行本路線。