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圣哥達公路隧道

Sait Gotthard Highway Tunnel

世界(jie)上最長的汽車(che)專用隧(sui)道(dao)。穿過蘇黎世東南(nan)阿(a)爾卑斯山脈圣哥達峰，是(shi)瑞士(shi)國有公(gong)路系統中連接南(nan)北干(gan)線(xian)的重(zhong)要環節，長16.32千米，建于1970年(nian)5月～1980年(nian)9月。隧(sui)道(dao)通(tong)過花崗(gang)巖(yan)、片麻(ma)巖(yan)和(he)片巖(yan)等地層(ceng)，也遇(yu)到其他(ta)不(bu)良巖(yan)層(ceng)，最壞地段為(wei)風化的砂礫和(he)滑石。

簡介

施(shi)工(gong)(gong)時，在隧(sui)道一(yi)側30米(mi)處開挖平(ping)行導坑，每隔250米(mi)設(she)(she)(she)一(yi)橫向(xiang)聯(lian)絡(luo)通(tong)(tong)(tong)道與隧(sui)道聯(lian)通(tong)(tong)(tong)，以(yi)便(bian)于通(tong)(tong)(tong)風(feng)、排(pai)水(shui)和(he)(he)出碴，加(jia)快施(shi)工(gong)(gong)速(su)度，以(yi)后還可用于修建第二線隧(sui)道。隧(sui)道襯砌為(wei)10米(mi)寬(kuan)的馬蹄(ti)形斷(duan)(duan)面，頂部分隔成進風(feng)道和(he)(he)排(pai)風(feng)道，一(yi)旦發生火災(zai)，橫向(xiang)通(tong)(tong)(tong)風(feng)可分區段(duan)隔斷(duan)(duan)而不(bu)影響其他通(tong)(tong)(tong)風(feng)區。隧(sui)道中每隔800米(mi)加(jia)寬(kuan)一(yi)段(duan)斷(duan)(duan)面，為(wei)出故(gu)障汽車(che)(che)提供(gong)避車(che)(che)道；設(she)(she)(she)兩(liang)座豎井(jing)和(he)(he)兩(liang)座斜井(jing)作(zuo)通(tong)(tong)(tong)風(feng)井(jing)。隧(sui)道內車(che)(che)速(su)限制(zhi)在80千米(mi)/小時以(yi)內，交通(tong)(tong)(tong)量1800輛(liang)/小時。隧(sui)道兩(liang)端設(she)(she)(she)有計算機(ji)控制(zhi)站，通(tong)(tong)(tong)過電(dian)視錄像機(ji)和(he)(he)傳感器提供(gong)數據，以(yi)監視和(he)(he)控制(zhi)車(che)(che)流，并(bing)對空(kong)氣(qi)清(qing)潔度變化、失火及照明亮度也能及時察覺(jue)和(he)(he)報警。

重要性

該隧道是瑞(rui)士國(guo)有公路(lu)系統中連(lian)接南(nan)(nan)北(bei)干線的重(zhong)要環節，通(tong)車(che)后，北(bei)面從(cong)巴塞爾(er)經(jing)聯邦德(de)國(guo)通(tong)往法國(guo)；南(nan)(nan)面從(cong)洛迦諾經(jing)意大(da)利(li)與(yu)南(nan)(nan)斯拉(la)夫相(xiang)連(lian)，成(cheng)為歐洲的大(da)動脈(mo)之一。

數百年來，穿過瑞(rui)士南部(bu)阿爾卑斯(si)山(shan)脈(mo)圣哥達的(de)(de)山(shan)口(kou)一直是北歐和(he)意大利之間(jian)的(de)(de)一條(tiao)重要通道。這個(ge)山(shan)口(kou)早在古羅(luo)馬時代就為人們所知(zhi)曉(xiao)，但直到14世紀才被頻(pin)繁使(shi)用。現有一條(tiao)長(chang)長(chang)的(de)(de)、蜿蜒而上的(de)(de)公路穿過群(qun)山(shan)通到隧道的(de)(de)入口(kou)處。

1882年(nian)開通的(de)(de)一條(tiao)(tiao)鐵路隧道(dao)穿(chuan)過(guo)山(shan)脈，使行程更為方便。但是圣(sheng)哥達(da)公(gong)(gong)路隧道(dao)直到1980年(nian)才開通。它是世界史上(shang)最長的(de)(de)公(gong)(gong)路隧道(dao)，長度為16千(qian)米。圣(sheng)哥達(da)山(shan)口每年(nian)冬季因下雪而關閉，所以這條(tiao)(tiao)隧道(dao)的(de)(de)建造(zao)有著十分(fen)重要的(de)(de)意義(yi)。

意義

新隧道穿過山體(ti)部分長達(da)870米(mi)，平均每(mei)小(xiao)時有1500多輛汽車穿過隧道。

在(zai)建造(zao)(zao)第(di)一(yi)(yi)條圣(sheng)哥達(da)公路隧道時，這(zhe)項工(gong)程被認(ren)為是(shi)一(yi)(yi)項杰出的技術(shu)成就。但是(shi)在(zai)建造(zao)(zao)過程中有，有將近200人喪生，其中包括(kuo)主管工(gong)程師。