臥龍大橋（Wolong Bridge），是中(zhong)國湖北省襄(xiang)(xiang)陽市(shi)境內連接襄(xiang)(xiang)城區與樊城區的(de)過江通(tong)道，位(wei)于漢(han)江水道之上(shang)，是襄(xiang)(xiang)陽市(shi)內環(huan)線的(de)重要組成部分之一。
臥龍(long)大橋于2009年(nian)5月(yue)(yue)28日動工(gong)興建；于2013年(nian)8月(yue)(yue)26日完成主(zhu)橋合(he)龍(long)工(gong)程，大橋全線貫(guan)通；于2013年(nian)9月(yue)(yue)29日通車運營。
臥龍大橋南起(qi)環城南路，上跨(kua)長(chang)江水道(dao)，北至人(ren)民西路；線路全長(chang)4343.5米(mi)，主橋長(chang)567米(mi)；橋面設計(ji)為雙向六車道(dao)城市主干道(dao)，設計(ji)速度為80千米(mi)/小時。
臥龍大橋(qiao)分別由雙(shuang)層(ceng)鋼桁架、四座塔柱、斜拉索、引橋(qiao)及各立交匝道組成，主橋(qiao)路段呈(cheng)西南至東北方向布置。
臥龍大橋(qiao)線(xian)路全(quan)長(chang)4343.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)采(cai)用(yong)（128.5+310+128.5）米(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑布置，其中(zhong)主(zhu)(zhu)(zhu)跨(kua)長(chang)310米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)31.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁全(quan)寬(kuan)35米(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)心處(chu)高(gao)2.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，箱(xiang)梁外腹板(ban)厚度(du)從(cong)2.0米(mi)(mi)(mi)(mi)漸(jian)變(bian)為(wei)5.05米(mi)(mi)(mi)(mi)，內腹板(ban)厚度(du)從(cong)0.4米(mi)(mi)(mi)(mi)漸(jian)變(bian)為(wei)0.7米(mi)(mi)(mi)(mi)，頂板(ban)從(cong)0.3米(mi)(mi)(mi)(mi)漸(jian)變(bian)為(wei)0.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，底板(ban)從(cong)0.35米(mi)(mi)(mi)(mi)漸(jian)變(bian)為(wei)0.65米(mi)(mi)(mi)(mi)，漸(jian)變(bian)長(chang)度(du)為(wei)36.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)梁標準梁段橫隔板(ban)厚0.32米(mi)(mi)(mi)(mi)橫隔板(ban)間距(ju)為(wei)3.0米(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)塔(ta)總高(gao)度(du)為(wei)122.5米(mi)(mi)(mi)(mi)（南塔(ta)）和120.3米(mi)(mi)(mi)(mi)（北塔(ta)），橋(qiao)塔(ta)在(zai)橋(qiao)面(mian)以(yi)上高(gao)度(du)為(wei)92.04米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)跨(kua)比(bi)為(wei)0.297。斜拉索采(cai)用(yong)直徑7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)的鋼(gang)絲組成，抗(kang)拉強度(du)為(wei)1770兆帕(pa)，最大索力為(wei)7190千牛。
道(dao)路等級(ji) 城市主干(gan)道(dao)
設計速度 80千米(mi)/小時
車道設置(zhi) 雙(shuang)向六車道
荷(he)載標準 公路Ⅰ級(ji)，人(ren)群荷(he)載：2.875千(qian)牛/平方(fang)米
船(chuan)舶撞擊(ji) 主通航孔：8700千牛（順(shun)水流(liu)(liu)）、7000千牛（橫水流(liu)(liu)）
設計風速 27.3米/秒(miao)
通航水(shui)位 最高：67.28米，最低：62.40米
通航(hang)標準 雙向：（56×10）米(mi)，單向：（128×10）米(mi)
航道等級 Ⅲ（2）級
洪水頻率 1次/300年
抗震(zhen)等級 按7度(du)設防
截(jie)至2019年10月，臥龍大橋裝設有夜間景觀燈(deng)、橋面照明等燈(deng)關設施。
截至2019年(nian)10月，臥龍(long)大橋(qiao)裝設區間測(ce)速(su)(su)標志牌、區間測(ce)速(su)(su)裝置，對橋(qiao)面上(shang)來往的車(che)輛(liang)進行測(ce)速(su)(su)監控。
總體為預應力混(hun)凝土雙塔(ta)雙索(suo)面(mian)斜拉橋，主橋采用(yong)半漂(piao)浮結構體系(xi)。為豎(shu)向支承(cheng)；在(zai)索(suo)塔(ta)下橫(heng)梁(liang)處(chu)和交界(jie)墩處(chu)設(she)(she)置(zhi)豎(shu)向活動支座，橫(heng)向支承(cheng)；在(zai)索(suo)塔(ta)和交界(jie)墩處(chu)設(she)(she)置(zhi)橫(heng)向抗(kang)風支座，主梁(liang)南、北兩端各設(she)(she)有一(yi)道(dao)伸縮縫(feng)。
主(zhu)梁(liang)(liang)(liang) 主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)分離(li)式雙箱結構，采(cai)用(yong)(yong)C55混凝(ning)土，箱梁(liang)(liang)(liang)為三向(xiang)預應(ying)力混凝(ning)土結構，梁(liang)(liang)(liang)體(ti)除布(bu)置縱向(xiang)預應(ying)力外(wai)，還設有(you)橫向(xiang)預應(ying)力和豎向(xiang)預應(ying)力。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)前支點掛籃現澆懸臂施工。
橋塔(ta) ①橋塔(ta)采用(yong)無上橫(heng)梁(liang)雙直(zhi)立橋塔(ta)體系，塔(ta)冠順橋向(xiang)設計為羽扇形狀，橋塔(ta)包括上塔(ta)柱(zhu)，上、下(xia)塔(ta)柱(zhu)連接(jie)段，下(xia)橫(heng)梁(liang)和(he)下(xia)塔(ta)柱(zhu)采用(yong)C55 混凝土，
②上塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)為(wei)豎(shu)直塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)，橋面以上無(wu)橫梁。塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)除上、下(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)連(lian)接段及下(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)根部段設(she)計為(wei)實心段外，其余斷(duan)面均為(wei)空(kong)心箱形斷(duan)面，根據塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)受力(li)情況，在上、下(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)連(lian)接段及塔(ta)底等受力(li)較大的(de)區段設(she)置加厚段。
③橫梁為(wei)箱形結構，位于下塔柱(zhu)與上塔柱(zhu)的轉折處，橫梁采用預應力混(hun)凝土(tu)結構。
斜拉(la)索(suo) 斜拉(la)索(suo)按扇形(xing)布置，每個索(suo)面由多對高強度平行(xing)鋼絲斜拉(la)索(suo)組成，斜拉(la)索(suo)采(cai)用高強度、低松弛鍍(du)鋅鋼絲。
項目名稱 所(suo)獲獎項
漢江三橋（臥龍大(da)橋）2015年中國(guo)全(quan)國(guo)市政金(jin)(jin)杯(bei)示范工程(cheng)金(jin)(jin)杯(bei)獎
2017年中國全國優秀工程(cheng)勘察(cha)設(she)計(ji)行業獎二等獎
2018至2019年度國家優質工程獎
臥龍大橋是(shi)一條過(guo)江大橋，襄(xiang)樊兩(liang)城間多了(le)一條新(xin)通道，臥龍大橋也是(shi)新(xin)207國道過(guo)境線，分散城區的(de)現有交通重心(xin)，緩解長(chang)虹路方向的(de)交通壓(ya)力。（《楚(chu)天都市報(bao)》評(ping)）
臥龍(long)大橋(qiao)建成(cheng)，標志著(zhu)襄陽市(shi)內環線(xian)基(ji)本貫通、形(xing)成(cheng)閉合(he)，在襄城(cheng)(cheng)、樊(fan)城(cheng)(cheng)、襄州與東津之間形(xing)成(cheng)了一條(tiao)快(kuai)速通道，這對提升(sheng)我市(shi)中心(xin)城(cheng)(cheng)區(qu)的(de)承載能力(li)、拓展(zhan)城(cheng)(cheng)市(shi)發展(zhan)空間、緩解(jie)中心(xin)城(cheng)(cheng)區(qu)道路交通壓力(li)、加快(kuai)中心(xin)城(cheng)(cheng)區(qu)“一心(xin)四城(cheng)(cheng)”城(cheng)(cheng)市(shi)格局的(de)形(xing)成(cheng)具有十分重要的(de)意義。（華夏經緯(wei)網 評）
2009年5月(yue)28日(ri)(ri)，漢(han)江三(san)(san)橋動(dong)工(gong)興(xing)建(jian)(jian)，舉行(xing)奠基典禮；7月(yue)10日(ri)(ri)，漢(han)江三(san)(san)橋完成施工(gong)監理合同簽訂工(gong)作(zuo)；8月(yue)26日(ri)(ri)，漢(han)江三(san)(san)橋開展(zhan)了“我為漢(han)江大(da)橋取個(ge)名”活動(dong)；9月(yue)23日(ri)(ri)，漢(han)江三(san)(san)橋橋向襄陽市人(ren)民政府提交橋名進(jin)(jin)行(xing)報送審批(pi)工(gong)作(zuo)；9月(yue)27日(ri)(ri)，漢(han)江三(san)(san)橋進(jin)(jin)行(xing)主體施工(gong)建(jian)(jian)設工(gong)作(zuo)；10月(yue)22日(ri)(ri)，漢(han)江三(san)(san)橋更(geng)名為“臥龍大(da)橋”。
2010年12月5日，臥龍大橋進行(xing)南引橋箱梁建設工作。
夕陽下的臥龍(long)大橋
2011年6月(yue)8日，臥龍(long)大(da)橋完成跨南大(da)堤橋第一個(ge)零號塊的脫模工作。
2013年(nian)7月(yue)(yue)17日(ri)(ri)(ri)，臥龍大橋(qiao)(qiao)(qiao)完成主(zhu)梁懸臂澆筑(zhu)工作；8月(yue)(yue)26日(ri)(ri)(ri)，臥龍大橋(qiao)(qiao)(qiao)完成主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)合(he)龍工程，大橋(qiao)(qiao)(qiao)全線(xian)貫通(tong)，并舉(ju)行(xing)合(he)龍儀(yi)式(shi)；9月(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)，臥龍大橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)車(che)運營(ying)。
2014年6月(yue)24日，臥龍大橋通過工(gong)程驗收工(gong)作。
2018年(nian)9月19日，襄(xiang)陽市區三江(jiang)五岸亮化(hua)設計方案獲(huo)襄(xiang)陽市城(cheng)鄉規劃委員會通過，臥龍(long)大橋包括其中(zhong)。
2013年9月29日，臥龍大(da)橋通車運營，全(quan)橋免費通行。
2017年(nian)6月1日，臥龍大(da)橋全天(tian)候禁止重(zhong)(zhong)中型貨車（即懸掛(gua)黃色(se)號牌的重(zhong)(zhong)中型載貨汽(qi)車以及重(zhong)(zhong)中型專項作業車）通行。
截(jie)至2019年10月，臥(wo)龍大橋(qiao)裝設區(qu)間(jian)測速(su)設備，測速(su)區(qu)間(jian)為橋(qiao)面4.6千米，通行該橋(qiao)的大型車(che)輛(liang)限(xian)速(su)60千米/小(xiao)時(shi)，小(xiao)型車(che)輛(liang)限(xian)速(su)70千米/小(xiao)時(shi)。
臥(wo)龍大橋的主要建設難點及特點為(wei)：
1、主線橋梁(liang)跨水面(mian)寬、水中墩位多，水上施工組織困難、措施費用高；
2、水中基礎施(shi)工難度(du)大，其承臺設(she)計(ji)面標高(gao)均位于河床(chuang)以下；
3、地質情況(kuang)復雜，地層中(zhong)存在超厚的卵石層，且下部巖層中(zhong)可能存在溶洞，給大直徑(jing)超長樁基施工帶來難度(du)；
4、是工(gong)程(cheng)體量(liang)大(da)，混凝(ning)土總量(liang)達30萬立方米(mi)，施工(gong)歷時長、工(gong)期(qi)緊；
5、是工(gong)(gong)(gong)程涉(she)及(ji)多種類型(xing)橋梁(liang)結構，施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝多，其(qi)中主(zhu)跨310米的(de)半漂浮體(ti)系斜拉橋技術含量高、施工(gong)(gong)(gong)難度大。
技(ji)術名(ming)稱 所獲(huo)獎(jiang)項
《無(wu)上橫梁(liang)雙肢直立塔大跨徑PC梁(liang)斜拉橋(qiao)設計(ji)與施工關鍵技(ji)術》2017年湖(hu)北省科技(ji)進步(bu)三(san)等獎
2019年10月1日(ri)至10月7日(ri)，臥(wo)龍大橋舉(ju)行燈(deng)光(guang)秀表演，共五(wu)個篇章，11個主題，總時長10分鐘。
精靈(ling)世界
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