龍(long)(long)江大橋(qiao)(qiao)位(wei)于云南省西部、橫斷(duan)山(shan)(shan)脈南段(duan)，保山(shan)(shan)—騰沖二級(ji)公(gong)路(lu)龍(long)(long)江橋(qiao)(qiao)下游(you)約(yue)的龍(long)(long)江中游(you)河(he)段(duan)，跨越(yue)保山(shan)(shan)市龍(long)(long)陵縣龍(long)(long)江鄉(xiang)上邦煥村(cun)與騰沖縣五(wu)合(he)鄉(xiang)大丙弄(nong)村(cun)之間的龍(long)(long)川江河(he)谷，位(wei)于保山(shan)(shan)-騰沖高速(su)公(gong)路(lu)K19+700至(zhi)K22+493.9處，是保騰高速(su)公(gong)路(lu)控制性工程(cheng)。橋(qiao)(qiao)位(wei)區行政區劃屬保山(shan)(shan)市，橋(qiao)(qiao)址區兩(liang)(liang)岸(an)均有縣鄉(xiang)公(gong)路(lu)通過，上游(you)約(yue)有龍(long)(long)安橋(qiao)(qiao)連(lian)接兩(liang)(liang)岸(an)交通，自(zi)橋(qiao)(qiao)址區經五(wu)合(he)至(zhi)保騰二級(ji)公(gong)路(lu)里(li)程(cheng)約(yue)12千米(mi)，至(zhi)騰沖公(gong)路(lu)里(li)程(cheng)約(yue)44千米(mi)，經龍(long)(long)江至(zhi)國道里(li)程(cheng)約(yue)46千米(mi)，至(zhi)龍(long)(long)陵公(gong)路(lu)里(li)程(cheng)約(yue)68千米(mi)。
整體布局
龍江大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)單跨簡支鋼箱(xiang)梁(liang)懸(xuan)(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，全橋(qiao)(qiao)(qiao)布置為：預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)T形梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)+預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)連(lian)續箱(xiang)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)+1196米鋼箱(xiang)梁(liang)懸(xuan)(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)+預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)T形梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，加勁梁(liang)采用(yong)流線型扁平(ping)鋼箱(xiang)結構(gou)。兩(liang)岸橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)采用(yong)門形混(hun)凝土(tu)結構(gou)，塔(ta)底設(she)鉆(zhan)孔灌(guan)注樁基礎，保(bao)山岸及騰(teng)沖(chong)岸邊跨為無懸(xuan)(xuan)吊結構(gou)。全橋(qiao)(qiao)(qiao)共設(she)2根(gen)主(zhu)纜(lan)，在(zai)主(zhu)跨箱(xiang)梁(liang)兩(liang)端設(she)置液壓緩沖(chong)阻尼(ni)裝置。橋(qiao)(qiao)(qiao)面采用(yong)單向縱坡(po)，采用(yong)甲基丙烯酸甲酯樹脂防水(shui)粘結層+澆注式瀝青(qing)混(hun)合料(liao)保(bao)護(hu)層作為橋(qiao)(qiao)(qiao)面防水(shui)體系。
設計特點
結構特點
錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇 龍江大橋(qiao)兩岸(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇置(zhi)于(yu)引橋(qiao)下方，采(cai)用重力(li)(li)(li)式錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇+擴大基(ji)(ji)礎(chu)(chu)的(de)(de)結(jie)構形式。保(bao)山岸(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇基(ji)(ji)礎(chu)(chu)以(yi)全(quan)風化(hua)凝灰巖(yan)(yan)(yan)、全(quan)風化(hua)玄(xuan)武巖(yan)(yan)(yan)和粘土巖(yan)(yan)(yan)作(zuo)為主(zhu)要持(chi)力(li)(li)(li)層。結(jie)合錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇區(qu)地(di)形情(qing)況（錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)前(qian)高、錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)后(hou)低），保(bao)山岸(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇在基(ji)(ji)礎(chu)(chu)底(di)面設置(zhi)了后(hou)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)水(shui)平段(duan)和前(qian)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)斜坡(po)段(duan)，以(yi)增加(jia)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇的(de)(de)抗(kang)滑動、抗(kang)傾覆穩(wen)定(ding)性，減小(xiao)使用階段(duan)地(di)基(ji)(ji)最(zui)大應力(li)(li)(li)，減小(xiao)開挖量。騰沖岸(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇基(ji)(ji)礎(chu)(chu)以(yi)粉砂(sha)巖(yan)(yan)(yan)、全(quan)風化(hua)花崗質(zhi)砂(sha)礫巖(yan)(yan)(yan)、粘土巖(yan)(yan)(yan)、全(quan)風化(hua)凝灰巖(yan)(yan)(yan)、全(quan)風化(hua)玄(xuan)武巖(yan)(yan)(yan)作(zuo)為主(zhu)要持(chi)力(li)(li)(li)層。騰沖岸(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇的(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)底(di)面未抬起，基(ji)(ji)底(di)設置(zhi)成水(shui)平。錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇采(cai)用無粘結(jie)可更(geng)換(huan)預應力(li)(li)(li)鋼絞線的(de)(de)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)固系統，將(jiang)主(zhu)纜索股錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)固于(yu)前(qian)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)室內。
橋(qiao)塔(ta) 龍江大橋(qiao)橋(qiao)塔(ta)采用(yong)內傾式門形結構，鉆孔灌注樁(zhuang)基(ji)礎。兩岸(an)橋(qiao)塔(ta)塔(ta)冠及塔(ta)柱(zhu)均采用(yong)等圓(yuan)弧四邊形空心(xin)薄壁斷面，兩岸(an)橋(qiao)塔(ta)基(ji)礎采用(yong)鉆孔灌注樁(zhuang)。保山岸(an)橋(qiao)塔(ta)塔(ta)柱(zhu)與橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)相接(jie)位置(zhi)設(she)(she)置(zhi)局部加(jia)強，橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)采用(yong)箱(xiang)形截(jie)面。騰沖岸(an)橋(qiao)塔(ta)不(bu)設(she)(she)下塔(ta)柱(zhu)，在橋(qiao)塔(ta)頂(ding)設(she)(she)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)，底部承臺處加(jia)設(she)(she)底系梁(liang)(liang)。
纜(lan)(lan)索(suo)(suo)(suo)系(xi)統 龍(long)江大橋(qiao)主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)采(cai)用(yong)(yong)預制平(ping)(ping)行(xing)鋼絲索(suo)(suo)(suo)股(gu)(gu)。主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)在(zai)(zai)架設時橫截面(mian)排列成(cheng)尖頂(ding)(ding)的(de)(de)近似(si)正六邊形(xing)，緊(jin)纜(lan)(lan)后(hou)主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)為(wei)(wei)圓(yuan)形(xing)。吊(diao)索(suo)(suo)(suo)采(cai)用(yong)(yong)鋼絲繩吊(diao)索(suo)(suo)(suo)。吊(diao)索(suo)(suo)(suo)與索(suo)(suo)(suo)夾(jia)為(wei)(wei)騎跨式連(lian)接(jie)；與加勁梁為(wei)(wei)銷鉸式連(lian)接(jie)，銷鉸接(jie)頭(tou)帶有自潤滑軸承，以(yi)(yi)減小吊(diao)索(suo)(suo)(suo)的(de)(de)彎(wan)折。為(wei)(wei)將吊(diao)索(suo)(suo)(suo)平(ping)(ping)行(xing)束緊(jin)，在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)中心下置吊(diao)索(suo)(suo)(suo)夾(jia)具，吊(diao)索(suo)(suo)(suo)的(de)(de)相應部位(wei)設有錐形(xing)鑄(zhu)(zhu)塊(kuai)，以(yi)(yi)定(ding)位(wei)支(zhi)撐吊(diao)索(suo)(suo)(suo)夾(jia)具并保護(hu)吊(diao)索(suo)(suo)(suo)綱(gang)絲繩。索(suo)(suo)(suo)鞍(an)鞍(an)體(ti)采(cai)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)焊結合的(de)(de)混合結構，鞍(an)槽用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼鑄(zhu)(zhu)造，主(zhu)(zhu)(zhu)索(suo)(suo)(suo)鞍(an)底座(zuo)、散(san)索(suo)(suo)(suo)鞍(an)鞍(an)體(ti)均由(you)鋼板(ban)焊成(cheng)。為(wei)(wei)增加主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)與鞍(an)槽間的(de)(de)摩阻力，并方便索(suo)(suo)(suo)股(gu)(gu)定(ding)位(wei)，鞍(an)槽內順(shun)橋(qiao)向設豎(shu)向隔板(ban)，在(zai)(zai)索(suo)(suo)(suo)股(gu)(gu)全部就位(wei)并調股(gu)(gu)后(hou)，在(zai)(zai)頂(ding)(ding)部用(yong)(yong)鋅塊(kuai)填平(ping)(ping)，再(zai)將鞍(an)槽側壁用(yong)(yong)螺栓(shuan)夾(jia)緊(jin)。
加勁(jing)(jing)梁 龍江大橋加勁(jing)(jing)梁采(cai)用單跨流線型扁平鋼箱(xiang)梁結構，鋼箱(xiang)梁選擇不等邊風(feng)嘴的(de)單箱(xiang)單室斷面，鋼箱(xiang)梁設(she)(she)計為正交(jiao)異性鋼橋面板(ban)，橋面板(ban)采(cai)用U形肋(lei)加勁(jing)(jing)。豎向(xiang)(xiang)支座、抗風(feng)支座及阻(zu)尼器(qi)沿橋軸線方向(xiang)(xiang)分別設(she)(she)置于保山岸(an)橋塔(ta)下橫(heng)梁及騰(teng)沖(chong)岸(an)橋塔(ta)承臺上。
龍江大橋(qiao)全(quan)橋(qiao)布(bu)置為：2×（3×34米(mi)(mi)(mi)）+34米(mi)(mi)(mi)+2×34米(mi)(mi)(mi)+34米(mi)(mi)(mi)+（5×49米(mi)(mi)(mi)）+1196米(mi)(mi)(mi)+（2×34米(mi)(mi)(mi)）+34米(mi)(mi)(mi)+（2×34米(mi)(mi)(mi)）+34米(mi)(mi)(mi)+2×（4×34米(mi)(mi)(mi)），橋(qiao)梁(liang)總長2470.58米(mi)(mi)(mi)。
主橋(qiao)(qiao)(qiao)為主跨1196米(mi)(mi)的(de)雙塔單跨簡(jian)支鋼箱加(jia)勁梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)主纜分跨布置為320米(mi)(mi)+1196米(mi)(mi)+320米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬33.5米(mi)(mi)。
保山岸橋塔總高(gao)(gao)(gao)169.688米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中塔冠高(gao)(gao)(gao)9.206米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)塔柱(zhu)(zhu)(zhu)高(gao)(gao)(gao)119.482米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)(xia)塔柱(zhu)(zhu)(zhu)高(gao)(gao)(gao)41.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，在塔頂(ding)、承臺(tai)及下(xia)(xia)塔柱(zhu)(zhu)(zhu)頂(ding)部(bu)各(ge)設1道橫(heng)(heng)(heng)梁。上(shang)塔柱(zhu)(zhu)(zhu)截(jie)面(mian)寬度7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔壁厚0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下(xia)(xia)塔柱(zhu)(zhu)(zhu)截(jie)面(mian)寬度9.96米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔壁厚均(jun)為1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔柱(zhu)(zhu)(zhu)與(yu)橫(heng)(heng)(heng)梁相接位置設置局部(bu)加強。橫(heng)(heng)(heng)梁采(cai)用箱形截(jie)面(mian)，上(shang)橫(heng)(heng)(heng)梁頂(ding)寬5.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、底寬5.652米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，箱體有(you)效高(gao)(gao)(gao)度7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)、底板(ban)(ban)及腹(fu)板(ban)(ban)厚0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下(xia)(xia)橫(heng)(heng)(heng)梁頂(ding)寬6.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、底寬6.83米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)(gao)5.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)、底板(ban)(ban)和(he)腹(fu)板(ban)(ban)壁厚均(jun)為1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。
騰沖岸(an)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)總高129.703米(mi)，不設下塔(ta)(ta)柱，在橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)頂(ding)設1道(dao)橫梁（其尺寸與(yu)保山岸(an)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)的相同），底(di)部(bu)承臺處加設底(di)系梁。塔(ta)(ta)柱截(jie)面寬度(du)7.506米(mi)，塔(ta)(ta)壁厚0.8米(mi)。
每(mei)根主纜中(zhong)，從保山錨碇(ding)到騰沖錨碇(ding)的通長索(suo)股(gu)(gu)有169股(gu)(gu)，每(mei)根索(suo)股(gu)(gu)由91根高強度鍍鋅鋼(gang)絲(si)組成。索(suo)夾內徑719毫(hao)米(mi)、外徑728毫(hao)米(mi)。吊(diao)索(suo)采用(yong)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)吊(diao)索(suo)，每(mei)個吊(diao)點設2根吊(diao)索(suo)。吊(diao)索(suo)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)公稱直徑為52毫(hao)米(mi)。主纜中(zhong)心下1.5米(mi)處設置吊(diao)索(suo)夾具。主纜采用(yong)強度1770兆帕斯卡、5.25毫(hao)米(mi)的鍍鋅平行鋼(gang)絲(si)索(suo)股(gu)(gu)；吊(diao)索(suo)采用(yong)強度1670兆帕斯卡的鋼(gang)芯鋼(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)。
加(jia)(jia)(jia)勁梁(liang)(liang)鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)總長1194.2米(mi)，為不等邊風(feng)嘴(zui)的單箱(xiang)單室斷面，全寬33.5米(mi)，橋軸線處凈(jing)高3米(mi)，頂面設有2%雙(shuang)向(xiang)橫(heng)坡。鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)橋面板厚(hou)16毫(hao)(hao)米(mi)，水平底(di)板與(yu)側(ce)面斜底(di)板厚(hou)10毫(hao)(hao)米(mi)，索塔(ta)區(qu)段底(di)板局部(bu)加(jia)(jia)(jia)厚(hou)至16毫(hao)(hao)米(mi)；橋面板采用(yong)U形(xing)肋(lei)加(jia)(jia)(jia)勁，U肋(lei)厚(hou)8毫(hao)(hao)米(mi)，中心間距(ju)600毫(hao)(hao)米(mi)，底(di)板也同樣采用(yong)U形(xing)肋(lei)加(jia)(jia)(jia)勁，U肋(lei)厚(hou)6毫(hao)(hao)米(mi)，中心間距(ju)800毫(hao)(hao)米(mi)。鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)每3.1米(mi)設1道(dao)橫(heng)隔(ge)板，無(wu)吊索處橫(heng)隔(ge)板厚(hou)10毫(hao)(hao)米(mi)，有吊索處橫(heng)隔(ge)板厚(hou)12毫(hao)(hao)米(mi)。全橋共設2對豎向(xiang)支座(zuo)、2對橫(heng)向(xiang)抗風(feng)支座(zuo)及8套縱(zong)向(xiang)阻(zu)尼(ni)器。
技術標準
公路等(deng)級 雙(shuang)向(xiang)四車道(dao)
設(she)計速度 80千米/小(xiao)時
車輛荷載等級 公(gong)路I級
橋面縱坡 1.0%
橋面橫坡 雙向2.0%
遇洪頻率 1次/300年
抗震(zhen)等(deng)級 橋位場地(di)的最(zui)大(da)地(di)震(zhen)影(ying)響(xiang)烈度為Ⅶ度，主(zhu)橋結構按Ⅷ度設防
龍(long)江大橋(qiao)的(de)(de)建設對(dui)完善(shan)(shan)云(yun)南省公路干(gan)線骨(gu)(gu)架路網(wang)結構(gou)，構(gou)建中(zhong)國(guo)面向南亞陸(lu)上大通道，改(gai)善(shan)(shan)全(quan)省和(he)滇(dian)西(xi)地(di)區交(jiao)通運輸格局，完善(shan)(shan)云(yun)南省骨(gu)(gu)架路網(wang)體系，促(cu)進(jin)滇(dian)西(xi)地(di)區旅(lv)游(you)事業和(he)社會、經(jing)濟的(de)(de)發展具(ju)有十分重要的(de)(de)意義。（人民(min)網(wang)評）
龍江(jiang)大(da)橋工程(cheng)技術含量高，景觀功(gong)能強，橋位(wei)地(di)形(xing)、地(di)質復雜(za)，是(shi)高地(di)震烈度下(xia)典型的(de)(de)(de)山(shan)(shan)區(qu)高墩(dun)、大(da)跨(kua)徑(jing)橋梁，也是(shi)云(yun)南保騰(teng)高速(su)創造“歷史文(wen)化之旅(lv)(lv)、自然景觀之旅(lv)(lv)、國際(ji)通道之旅(lv)(lv)”的(de)(de)(de)標志(zhi)性建筑。該橋通車后，保山(shan)(shan)至騰(teng)沖將(jiang)(jiang)實現(xian)全程(cheng)高速(su)。大(da)橋的(de)(de)(de)通車，還(huan)將(jiang)(jiang)起到輻(fu)射周邊集鎮、村(cun)寨快速(su)發(fa)展的(de)(de)(de)作用，對推動當(dang)地(di)經濟社會跨(kua)越式發(fa)展有著(zhu)重要意義。龍江(jiang)特(te)大(da)橋的(de)(de)(de)開(kai)通為騰(teng)沖市沿橋鄉(xiang)(xiang)村(cun)，尤其(qi)是(shi)五合鄉(xiang)(xiang)村(cun)旅(lv)(lv)游發(fa)展提供了發(fa)展機遇。（《人(ren)民日報》評）
龍江大橋(qiao)實(shi)現了昆明至騰沖全程高(gao)速(su)，通(tong)行(xing)時(shi)間縮短為7個半(ban)小時(shi)。大橋(qiao)的建成(cheng)對云南主動服(fu)務和積極融(rong)入(ru)“一帶(dai)一路(lu)”戰略(lve)、構建中國面向南亞(ya)陸上通(tong)道、實(shi)現與周邊國家的高(gao)速(su)連(lian)接、提升區域運輸系統整(zheng)體通(tong)行(xing)效率、促進(jin)滇西地(di)區旅游事業和社會經(jing)濟發展具有十(shi)分重要(yao)的意義(yi)。 （中國網、中國新聞網評(ping)）
龍江大(da)橋(qiao)是亞(ya)洲最(zui)大(da)的(de)高速(su)(su)公路(lu)懸(xuan)索橋(qiao)，也是云南省首座特(te)大(da)跨徑鋼箱加勁梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，亦是保(bao)(bao)騰高速(su)(su)公路(lu)“歷(li)史(shi)文化(hua)之旅(lv)、自然(ran)景觀之旅(lv)、國(guo)際通(tong)道(dao)之旅(lv)”的(de)標志(zhi)性建筑，并入選央視記錄(lu)片《超級工(gong)程(cheng)》。大(da)橋(qiao)順利竣(jun)工(gong)通(tong)車，為保(bao)(bao)山市交通(tong)運(yun)輸建設史(shi)添加了(le)濃墨重彩的(de)一筆，對(dui)龍陵、騰沖兩岸的(de)經濟、文化(hua)發展有重要的(de)戰略意義(yi)。（保(bao)(bao)山市交通(tong)運(yun)輸局(ju)評）
2011年5月(yue)23日，中交二公局(ju)及中交路橋(qiao)華南工程有限公司(si)承建的(de)云(yun)南省保山至騰沖段高速(su)公路龍江(jiang)大橋(qiao)項目正(zheng)式實施。8月(yue)5日，開工建設。
2013年(nian)1月(yue)21日上(shang)午9時(shi)，龍(long)(long)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)保山岸(an)主墩右(you)幅(fu)承(cheng)臺(tai)混(hun)凝土澆筑完畢(bi)，標志著龍(long)(long)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)主墩承(cheng)混(hun)凝土施工(gong)全部完成。4月(yue)16日凌晨1時(shi)，龍(long)(long)江(jiang)特大橋(qiao)(qiao)錨塊右(you)幅(fu)第一層(ceng)澆筑完成。
2014年10月(yue)(yue)，龍江(jiang)大橋兩岸索(suo)塔(ta)相繼封(feng)頂。12月(yue)(yue)12日，龍江(jiang)大橋先導索(suo)過江(jiang)成功(gong)，完(wan)成主塔(ta)、錨碇門架及索(suo)鞍安(an)裝。
2015年5月，龍江(jiang)大(da)(da)(da)橋左右兩幅338根65.9萬米索(suo)股全部完成(cheng)架設。7月30日，龍江(jiang)大(da)(da)(da)橋第一節鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝成(cheng)功，標志著大(da)(da)(da)橋全面轉入項(xiang)目(mu)建(jian)設重要關鍵工序的(de)施工。10月30日，龍江(jiang)大(da)(da)(da)橋鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝完畢。
2016年2月(yue)23日(ri)，龍江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)進入橋(qiao)面鋪注工(gong)作。4月(yue)4至5日(ri)，龍江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)進行通車前(qian)的(de)荷載(zai)試驗。4月(yue)20日(ri)，龍江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)建成。5月(yue)1日(ri)，龍江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)正式通車運營(ying)。
監控設備
截至2016年6月，龍江大橋全路段(duan)安裝有19個監控探頭(tou)、8個高(gao)音喇叭。
觀光設施
龍江大橋在(zai)騰沖岸(an)置了觀景區停車場和(he)服務部，橋上設有(you)觀光步道，2018年2月(yue)16日開(kai)放試運(yun)營(ying)至(zhi)2月(yue)21日，觀光電(dian)梯暫未開(kai)放。
交通流量
2017年10月1日，龍(long)江(jiang)大橋車流量(liang)為26833輛次，2日上升至(zhi)30535輛次。
技術難題
施工技術
龍江(jiang)大(da)橋在建(jian)設(she)過程中共總結出了20余項創(chuang)新(xin)技術(shu)，應用了多個國(guo)(guo)內首(shou)創(chuang)的技術(shu)，包括(kuo)在國(guo)(guo)內大(da)跨(kua)徑橋梁中首(shou)次采用無人(ren)飛行(xing)(xing)器牽引先導(dao)索(suo)過江(jiang)的施(shi)工技術(shu)；國(guo)(guo)內首(shou)次成(cheng)(cheng)功采用索(suo)股入安鞍段預成(cheng)(cheng)型及架設(she)技術(shu)；國(guo)(guo)內首(shou)次采用圓形纏絲加纏包帶方式(shi)(shi)加除濕系統方式(shi)(shi)進(jin)行(xing)(xing)主攬防護；國(guo)(guo)內首(shou)次采用噴灑葡萄糖(tang)酸鈉作為(wei)緩凝(ning)(ning)劑(ji)，配合水(shui)槍沖刷的方式(shi)(shi)進(jin)行(xing)(xing)錨碇混(hun)凝(ning)(ning)土鑿毛施(shi)工；在橋梁大(da)體(ti)積(ji)混(hun)凝(ning)(ning)土中成(cheng)(cheng)功采用火(huo)山(shan)灰作為(wei)混(hun)凝(ning)(ning)土外摻(chan)劑(ji)等。
云南省龍江特(te)大橋(qiao)建設(she)指揮部開展了交通運輸部建設(she)科技(ji)(ji)項目（項目名稱：強震山(shan)區(qu)(qu)千米(mi)(mi)級(ji)(ji)跨徑懸索橋(qiao)關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)研究(jiu)）專題(ti)研究(jiu)，圍繞強震山(shan)區(qu)(qu)千米(mi)(mi)級(ji)(ji)懸索橋(qiao)的抗(kang)震、鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)施工(gong)(gong)、高陡(dou)邊(bian)坡(po)分析(xi)與監(jian)測等關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)開展研究(jiu)，形(xing)成了具有推(tui)廣價值的創新(xin)性(xing)研究(jiu)成果：強震山(shan)區(qu)(qu)千米(mi)(mi)級(ji)(ji)懸索橋(qiao)抗(kang)震設(she)計和全橋(qiao)地震模擬試驗技(ji)(ji)術(shu)、建立了強震山(shan)區(qu)(qu)高邊(bian)坡(po)綜(zong)合平均穩定性(xing)評價技(ji)(ji)術(shu)與監(jian)測、首次在強震山(shan)區(qu)(qu)修建千米(mi)(mi)級(ji)(ji)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)懸索橋(qiao)、解決山(shan)區(qu)(qu)千米(mi)(mi)級(ji)(ji)懸索橋(qiao)先導索牽引及鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)制造、架設(she)等施工(gong)(gong)難題(ti)。
建設難題
龍江大(da)(da)橋為跨越河谷而設，保山岸為階梯地(di)(di)形(xing)，平臺(tai)內地(di)(di)形(xing)平緩。騰沖(chong)岸位于滑坡邊緣，地(di)(di)形(xing)陡(dou)峻，覆蓋(gai)層(ceng)(ceng)厚(hou)度較大(da)(da)，現狀下(xia)植被發(fa)育，局(ju)部(bu)淺表層(ceng)(ceng)有(you)蠕滑跡象，路線前進(jin)方向(xiang)騰沖(chong)岸主墩左側為一陡(dou)坎，陡(dou)坎下(xia)發(fa)育有(you)巖(yan)堆。
龍江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)橋(qiao)位區(qu)(qu)屬(shu)于中切割高(gao)中山峽谷(gu)(gu)地貌，該段路(lu)線位于火山巖溶臺地，海拔高(gao)程一般(ban)在1200～1800米(mi)(mi)，切割深度(du)大(da)，橋(qiao)位路(lu)線設計線距離谷(gu)(gu)底約280米(mi)(mi)，山頂錐狀，河(he)谷(gu)(gu)呈V型(xing)，V型(xing)谷(gu)(gu)口寬度(du)約1100米(mi)(mi)。橋(qiao)軸(zhou)縱斷(duan)(duan)面岸坡(po)坡(po)度(du)一般(ban)為(wei)30～60°，且多見陡崖峭壁，植被發育，溯源侵蝕強烈，堆(dui)積作用甚微。區(qu)(qu)域(yu)地殼穩定性(xing)屬(shu)穩定性(xing)較(jiao)差區(qu)(qu)，橋(qiao)位區(qu)(qu)以(yi)東1.6千米(mi)(mi)外的龍江(jiang)(jiang)斷(duan)(duan)裂及以(yi)西約20千米(mi)(mi)的大(da)盈江(jiang)(jiang)斷(duan)(duan)裂為(wei)距橋(qiao)位區(qu)(qu)最近的兩條活動性(xing)斷(duan)(duan)裂，對橋(qiao)梁安(an)全不構成影響。橋(qiao)區(qu)(qu)存在瀘(lu)水－瑞麗、瑞滇－騰沖2條地震帶。
龍江(jiang)大(da)(da)橋工程建設(she)(she)中(zhong)的“云南(nan)強震(zhen)山區千米級大(da)(da)跨懸(xuan)索橋關鍵技術研究”被列為西部交通建設(she)(she)科技項(xiang)(xiang)目，該橋被列為云南(nan)省公(gong)路(lu)建設(she)(she)信息化試點項(xiang)(xiang)目。
榮譽表彰
獲獎名稱 頒發單(dan)位
2018年度(du)公路交通(tong)優秀勘察設計獎優秀勘察獎一等(deng)獎 中國公路勘察設計協(xie)會
2018年(nian)度公路(lu)交(jiao)通優(you)秀(xiu)勘察(cha)設計(ji)獎(jiang)優(you)秀(xiu)設計(ji)獎(jiang)一(yi)等獎(jiang) 中國公路(lu)勘察(cha)設計(ji)協會
旅游資源
2018年4月，云南省委(wei)、省政(zheng)府將龍(long)(long)江(jiang)(jiang)(jiang)特(te)大橋旅游項目列入“一部手機游云南”第二批創(chuang)建內容，總規劃面積包括(kuo)騰(teng)沖五合鄉、龍(long)(long)陵龍(long)(long)江(jiang)(jiang)(jiang)鄉以及(ji)龍(long)(long)川江(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)域共約165平方千米范圍，以龍(long)(long)江(jiang)(jiang)(jiang)特(te)大橋為主要景觀。
歲月(yue)靜好(hao)
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